Главная/Mazda/Navajo/Mazda Navajo I (1990-1994)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Дифференциалы и ведущие мосты - спереди: Регулировки
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Дифференциалы и ведущие мосты - спереди: Регулировки Mazda Navajo I

Как установить и регулировка (ручные стопорные ступицы)

  1. Если подшипники заменены, вставьте новые чашки в ступицу. Смажьте подшипники универсальной смазкой для подшипников колес на литиевой основе. Установите внутренний подшипник и смазочное уплотнение в ступицу. Установите ступицу и ротор в сборе на шпиндель. Установите внешний подшипник и регулировочную гайку. Затяните регулировочную гайку до 35 футов фунтов (47 Н.м), поворачивая ступицу назад и вперед к подшипникам сидений.
  2. Поверните ступицу и отвинтите регулировочную гайку на 1 / 4 оборота (90 градусов). Затяните регулировочную гайку до 16 дюймовых фунтов (1,8 Н.м). Установите стопорную шайбу на шпиндель. Установите стопорную шайбу на штифт на регулировочной гайке, слегка повернув гайку, если необходимо, для выравнивания штифта. Установите и затяните наружную стопорную гайку до 150 футов (203 Н.м) с помощью гаечного ключа.
  3. Установить проставку полуоси. Установить стопорное кольцо на конец шпинделя. Установить ступицу в сборе вручную. Установить стопорные шайбы. Установить колесо и шину в сборе. Проверить люфт на конце ступицы и ротора в сборе. Люфт на конце должен быть 0-.003 " (0-.08 мм). Для завершения установки процедура демонтажа должна быть обратной.

Как установить и регулировка (автоматические стопорные ступицы)

  1. Если подшипники заменены, вставьте новые чашки в ступицу. Смажьте подшипники универсальной смазкой для подшипников колес на литиевой основе. Установите внутренний подшипник и смазочное уплотнение в ступицу. Установите ступицу и ротор в сборе на шпиндель. Установите внешний подшипник и регулировочную гайку. Затяните регулировочную гайку до 35 футов фунтов (47 Н.м), поворачивая ступицу назад и вперед к подшипникам сидений.
  2. Поверните ступицу и отверните регулировочную гайку на 1 / 4 оборота (90 градусов). Затяните регулировочную гайку до 16 ДЮЙМОВЫХ фунтов (1,8 Н.м). Совместите ближайший выступ в регулировочной гайке с центром паза шпоночной канавки шпинделя. При необходимости подвиньте гайку к следующему выступу. Установите стопорный ключ в шпоночной канавке шпинделя под регулировочную гайку. Установите 2 упорные шайбы. Надавите пластиковый кулачок в сборе на регулировочную гайку, совместив шпонку в фиксированном кулачке шпоночной канавки шпинделя шпонкой шпинделя.
  3. Установите проставку полуоси, установите стопорное кольцо на конец шпинделя, установите ступицу в сборе с автоматической блокировкой, вставив 3 ножки ступицы в 3 кармана кулачка в сборе, установите стопорные шайбы, установите колесо и шину в сборе, проверьте люфт ступицы и ротора в сборе, люфт в торце должен быть 0 003 " (0,08 мм). Для завершения монтажа проведите процедуру обратного демонтажа.