Электромагнитный клапан управления муфтой гидротрансформатора
ПримечаниеУправляющий соленоид муфта блокировки гидротрансформатора также известен как электромагнит блокировки или электромагнит блокировки TCS.
Когда соленоид управления ШТК выключен (нормально закрыт), давление в линии в цепи управления ЦУТ не сбрасывается. Это приводит к тому, что клапан переключения муфта блокировки гидротрансформатора перемещается в положение, позволяющее гидравлическому давлению перетекать в переднюю камеру гидротрансформатора для отключения включения ЦУП.
Без муфты гидротрансформатора
Возможная причина: сгоревшая или пробуксовывающая муфта муфта блокировки гидротрансформатора, система гидравлического давления поршня TCP, низкое давление в линии, неисправность датчика Tp, неисправность температура охлаждающей жидкости, сбой датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), неисправный датчик скорости входа / турбины, плохое масса датчика, залипание электромагнитного клапана управления TCS и / или неисправный корпус регулирующего клапана.
Ниже Спецификации
Двигатель вышел из строя. Одностороннее проскальзывание сцепления внутри гидротрансформатора.