Диагностика - GF4A-EL: Обзор Mazda MPV II

Идентификация

Идентификационный номер транспортного средства (VIN) используется для правильного нанесения составных частей и узлов. Номер находится на табличке, расположенной вверху слева от приборной панели и на фланце трансакселя (сторона выхлопа двигателя).

Описание диагностики - GF4A-EL: обзора

Расшифровка кода ошибки устанавливается, если сигнал скорости транспортного средства не поступает в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) после выполнения следующих условий: датчик диапазона для трансакселя установлен в положение " D ", " 2 " или " L "; температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 60°C или более и частота вращения турбины 1500 об / мин или более.

Расшифровка кода ошибки установит, если какое-либо значение ON из диапазонов " D ", " 2 " или " L " вводится от переключателя диапазона трансмиссия с частотой вращения двигателя 530 об / мин или более и " P " ", N " или значение переключателя " R " включено.

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если диапазоны " D ", " 2 " или " L " от переключателя диапазона трансмиссии не вводятся в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) через 100 секунд или более после того, как скорость двигателя достигла 530 об / мин или более, а скорость транспортного средства составляет 12 миль в час или более.

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если напряжение датчика TFT составляет 2 вольта или менее и скорость транспортного средства равна 12 миль в час или более, или напряжение датчика ТФТ равно 4,9 вольт или более и скорость автомобиля равна 12 милям в минуту или более.

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если скорость транспортного средства составляет 37 миль / ч или более в течение более 7 минут и сигнал датчика TFT остается на уровне 20°C или менее, или напряжение остается 3,6 вольт или более, а DTS P0710 не устанавливается.

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если скорость транспортного средства составляет 25 миль в час и входной сигнал / сигнал датчика скорости турбины не вводится в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в течение одной секунды или более.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при температуре ATF выше 20°C, трансмиссии на первой передаче (положение " D "), частоте вращения двигателя 500 об / мин или более, скорости турбины 75 оборотов в минуту или больше, скорости транспортного средства 4-37 миль в час, угле открытия дроссельной заслонки 6,25 процента и более, отпущенной педали тормоза, скорости вращения турбины и скорости движения транспортного средства ниже заданного значения, а выходная мощность DTP P0500, xtag1, x2, xxex3 не являются agt3. P0710 P0715 P0750 P0755 P0760

Расшифровка кода ошибки будет устанавливаться при температуре ATF более 20°C, трансмиссии на второй передаче (положение " D "), частоте вращения двигателя 500 об / мин или больше, скорости турбины 75 об / мин. и выше, скорости транспортного средства 6-66 миль в час, угле открытия дроссельной заслонки 6,25 процента или более, отпущенной педали тормоза, скорости вращения турбины и скорости движения транспортного средства ниже заданного значения, а также выходном сигнале DTP P0500, xtag1, x2, xxex3, ag3 не agt3. P0710 P0715 P0750 P0755 P0760

Расшифровка кода ошибки будет устанавливаться при температуре ATF выше 20°C, трансмиссии на третьей передаче (положение " D "), частоте вращения двигателя 500 об / мин или более, скорости турбины 75 оборотов в минуту или больше, скорости транспортного средства 19-30 миль в час, отпущенной тормозной педали, скорости турбин и скорости движения транспортного средства ниже заданного значения, а также не будут выдаваться сигналы: P0500 P0710 P0715 P0750 P0755 P0760

Расшифровка кода ошибки устанавливается при температуре ATF выше 20°C, трансмиссии на четвертой передаче (положение " D "), частоте вращения двигателя 500 об / мин или более, скорости турбины 75-4986 об / мин., скорости транспортного средства 47-64 миль в час, отпущенной педали тормоза, скорости вращения турбины и скорости движения транспортного средства ниже заданного значения, а также при выходе DACT P0500, P0710, x2, xtag3, xag 4 или xtag 5 не являются. P0715 P0750 P0755 P0760

Расшифровка кода ошибки устанавливается при температуре ATF, превышающей 20°C, трансмиссии на четвертой передаче (положение " Xx "), частоте вращения двигателя 500 об / мин или более, скорости турбины 75 оборотов в минуту и более, угле открытия дроссельной заслонки, отличном от закрытого положения дросселя, скорости транспортного средства 47-64 миль / ч, отпущенной педали тормоза, разнице между частотой вращения турбины и частотой вращения двигателя больше заданного значения, муфта блокировки гидротрансформатора активирована, о / д выключена, xxtag5 agt2 Agtagt0, и Dc3. P0500 P0710 P0715 P0750 P0755 P0760

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружит, что напряжение управляющего соленоида муфта блокировки гидротрансформатора остается на уровне напряжения батареи или нулевого вольта после запуска двигателя, при этом ИКМ определяет неисправность цепи управляющего электромагнита TCS.

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружит, что напряжение электромагнита управления давлением осталось на нулевом уровне без смещения трансмиссии, напряжение аккумуляторной батареи составляет 8 вольт или менее и коэффициент заполнения соленоида управления давлением равен 25 процентам или более, или напряжение электромагнитного клапана управления давлением остается на напряжении аккумулятора без смещения трансакселя, а коэффициент заполнения электромагнитного вала управления давлением составляет 25 процентов или более.

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружит, что напряжение электромагнита переключения " A " остается на уровне напряжения батареи или нулевого вольта после запуска двигателя, при этом ИКМ определяет неисправность цепи соленоида переключения " А ".

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружит, что напряжение электромагнита переключения " B " остается при напряжении аккумулятора или нулевом вольте после запуска двигателя, PCМ определяет, что цепь соленоида переключения " В " неисправна.

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружит, что напряжение электромагнита переключения " C " остается при напряжении аккумулятора или нулевом вольте после запуска двигателя, PCМ определяет, что цепь соленоида переключения " С " неисправна.

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружит 3-2 напряжения соленоида синхронизации остается при напряжении батареи или ноль вольт после запуска двигателя, ИКМ определяет, что цепь электромагнита синхронизации работает неправильно.

Как проверить работу

1. Переведите выключатель зажигания из положения OFF (выкл) в положение ON (вкл). Убедиться, что индикатор O / D OFF не светится. Нажать на переключатель O.d. OFF и проверить, горит ли индикатор Od-OFF. Если функция переключателя О / Д выключена не так, как указано, осмотреть переключатель O и D. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ O \ D ". (ref-143069-S39486162602002082200000)
2. Проверить напряжение на клеммах индикаторной лампы отключения входа / выхода (см. раздел " ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ "). (ref-143069-S19142715612002101000000)

Идентификация соединителя

Схема №230

Войти

Схема №231

Войти

Схема №232

Войти

Режим PID / DATA контроль и RECORD позволяет получать доступ к определенным значениям данных, аналоговым и цифровым входам и выходам, расчетным значениям и информации о состоянии системы. Существует специальный список PID-, который можно получить с помощью сканирующего инструмента. Значения ПИД-кодов постоянно обновляются при доступе к pids.