Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/6/Mazda 6 GG рестайлинг (2005-2008)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматический трансаксель - капитальный ремонт [LJ4A-EL]: …
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматический трансаксель - капитальный ремонт [LJ4A-EL]: Диагностика Mazda 6 GG рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 10 иллюстраций ~4 мин чтения

Поиск неисправностей автоматического трансакселя - капитального ремонта [LJ4A-EL]: диагностики

ПримечаниеНеисправности трансмиссии могут быть вызваны плохими характеристиками двигателя, неправильными регулировками, состоянием жидкости или неисправностью гидравлических, механических или электронных компонентов. Убедитесь, что все проблемы были должным образом проверены до капитального ремонта коробки передач. См. " ДИАГНОСТИКА - LJ4A-EL " статья. (ref-143074)

Как проверить автоматический трансаксель - капитального ремонта [LJ4A-EL]: диагностики

  1. Проверьте масляный насос на наличие сломанных или изношенных уплотнительных колец. Проверьте, нет ли повреждений или износа скользящих поверхностей. Замените по мере необходимости.
  2. Замерьте зазор между торцом корпуса маслонасоса и наружным ротором и внутренним ротором в 4-х местах по их окружностям (Рис. 32) См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛОНАСОСА ", если зазоры не соответствуют ТУ - замените узел маслонасосов. (ref-171573-S28318910722005020800000)
  3. Измерить зазор между бобышкой маслонасоса и внутренним ротором. (Рисунок 32) См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛОНАСОСА ".если зазоры не соответствуют ТУ, замените масляный насос в сборе. (ref-171573-S28318910722005020800000)
ПрименениеВ. (мм)
Торцевой зазор ротора
Стандарт0,0008-0,0015 (0 020-0 040)
Лимит обслуживания0,0019 (0 050)
Зазор со стороны ротора
Стандарт0,0008-0,0059 (0 020-0 150)
Лимит обслуживания0.0059 (0.150)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА

Проверьте наличие поврежденных или изношенных поршней и пружин. Измерьте длину пружины в свободном состоянии (таблица 28). См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ СЕРВОПРИВОДА ТОРМОЗНОЙ ЛЕНТЫ 2-4 ". (ref-171573-S14523609262005020800000)

ПружинаНаружный диаметр - дюйм (мм)Свободная длина - в. (мм)Количество катушекДиаметр проволоки - дюймы (мм)
A0 866 (22,00)1.508 (38.30)4.10 071 (1,80)
B1.043 (26.50)1.504 (38.20)3.30,79 (2,00)
C0 945 (24,00)1.339 (34.00)4.00,91 (2,30)
D1.181 (30.00)1.339 (34.00)2.80 114 (2,90)
Возвратная пружина0.748 (19.00)1 098 (27,90)3.60 079 (2,00)

2-4 ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ СЕРВОПРИВОДА ТОРМОЗНОЙ ЛЕНТЫ

Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
  1. Нанести чистый ATF на НОВЫЕ кольца " D ".92.35 и установить на сервопривод 2-го диапазона. 0,84 (2,44) АТФ на НОВОЕ кольцо " O " 0,5, а также установить на поршень сервопривода 2-ого диапазона. ( 48) См. " 2ND BAND SERVO ' D и О " кольцо технические характеристики " табл. хтагх1 BAND SERVO " d " и " О ' RBIG СПЕЦИФИКАЦИИ Применение малого кольца Внутренний диаметр - дюйм. 2ND (ref-171573-S12842626222005020900000)
  2. Установить шток поршня, упорную шайбу, возвратную пружину и фиксатор пружины. Установить стопорное кольцо. (Рис. 49) Установить сервопоршень 2-й полосы в фиксатор 2-го сервопорошка путем равномерного проталкивания по окружности, соблюдая осторожность во избежание повреждения колец " Г ".
  3. Нанести чистый ATF на НОВЫЕ кольца " D " и установить на сервоуплотнитель 4-й зубчатой ленты 9. Приложить чистый АТФ к НОВЫМ кольцам " О " 43,0o и поставить на 4-ю зубчатую ленту " Сервопривод 50) См. " 4TH передача BAND SERVO " Д " и " о " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОЛЕЦ ".хтагх1 ЗУБЧАТАЯ ОСТЬ 1.03 (кольцо " И ВНУТРЕННЕЕ кольцо " ММ) ПРИМЕНЕНИЕ МАЛОГО ДИАМЕТРА. 4TH (ref-171573-S35959083662005020900000)
  4. Установите в сервопоршень 4-й передачи пружинный фиксатор, пружины " С " и " D ". При помощи тисков сожмите сервопружин 4-ой передачи, установите стопорное кольцо.
  5. Установить сервопоршень 4-й передачи в сборе, равномерно толкая по окружности, соблюдая осторожность во избежание повреждения кольца " D ".
  6. Установить пружину " A " и " B " в сборе с ленточным сервоприводом в картер трансакселя. Установить инструмент компрессора (49 T019 xtegx11) или эквивалентный, установить стопорное кольцо. 0A
  7. Проверить работу ленточного сервопоршня, приложить давление воздуха не более 393 кПа (4 кг / см 2) к сквозным маслопроводам.
Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. С помощью соответствующего комплекта компрессора возвратной пружины (49 G019 xtigx1) снимите стопорное кольцо. Снимите компрессор и снимите пружину и фиксатор в сборе. Приложите максимальное давление воздуха 57 фунтов на квадратный дюйм (4 кг / см 2) при проходе жидкости, чтобы снять поршень низкого и заднего тормозов. (Рисунок 52) 0A7A
  2. Снять стопорное кольцо и тарелку, удалить стопорную пластину, ведущую и ведомую пластины. (Таблица 53) Проверить изношенность ведущей (фрикционной) и ведомой пластин. Минимальная толщина ведущей пластины 0 055 " (1,40 мм). (Страница 37) Проверьте наличие износа и трещин в стопорном кольце, деформацию или отсоединение пружины и фиксатора в сборе заменить при необходимости.
  3. Проверьте наличие сломанных или ослабленных пружин. Измерьте свободную длину пружины. (Таблица 54) Убедитесь, что свободная длина пружины составляет 0 949 " (24,10 мм). Замените по мере необходимости. Проверьте поршень на предмет повреждения или износа и уплотните контактную область в случае с коробкой передач на предмет повреждений.
Схема №71
Схема №72
Схема №73
  1. Установить ведущий и ведомый диски поочередно, начиная с ведомого диска (поз.55 и поз.53). Установить стопорный диск; установить тарелку выпуклой стороной вверх (большим диаметром к стопорному диску); установить стопорное кольцо.
  2. Нанести чистый ATF на НОВОЕ внутреннее уплотнение, внутренний диаметр 5 457 " (138,6 мм), и внешнее уплотнение, наружный диаметр 6 173 " (156,8 мм) и установить на поршень тормоза низкого и заднего хода. Установить поршень тормозов низкого и обратного хода, равномерно толкая по окружности, соблюдая осторожность, чтобы не повредить наружное уплотнение. Поставить пружину и фиксатор тормоза нижнего и заднего ходовых колес в корпус трансакселя.
  3. Установите поршень тормоза заднего хода в картер коробки передач и выровняйте пружины и поршневые пальцы, вращая фиксатор пружины. Убедитесь, что масляное отверстие поршня правильно совмещено с соответствующим масляным отверстием картера коробки передач. (Рисунок 52)
  4. Сжать пружину и фиксатор в сборе достаточно, чтобы установить стопорное кольцо. Проверить работу тормозов заднего хода и низкого давления воздуха (Таблица 56)
  5. Измерить зазор между картером коробки передач и ведомой пластиной. (Рис. 57) Зазор должен быть 0 067-0 083 " (1,70-2,10 мм) Отрегулировать зазор, установив селективную фиксирующую пластину. Толщина удерживающих пластин варьируется от 0 079 " (2,00 мм) до 0 134 " (3,40 мм) с шагом 0 008 " (0,20 мм).

Другие статьи — Автоматический трансаксель - капитальный ремонт [LJ4A-EL]