Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/6/Mazda 6 GG рестайлинг (2005-2008)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматический трансаксель - капитальный ремонт [JA5A-EL]: …
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматический трансаксель - капитальный ремонт [JA5A-EL]: Капитальный ремонт Mazda 6 GG рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 16 иллюстраций ~2 мин чтения

Примечание по разборке стопорного кольца

ВниманиеНажимайте на пружинный фиксатор только для того, чтобы удалить стопорное кольцо. Избыточное давление повредит края компонента фиксатора.
Схема №218
  1. Установите стопоры в барабан сцепления, как показано на рисунке.
  2. Сожмите пружину и фиксатор.
  3. Снимите стопорное кольцо.
  4. Удалите пачки.
Схема №219
  1. Снимите поршень сцепления следующим образом: Соберите барабан сцепления к торцевой крышке. Используя пневматический пистолет, продуйте воздух в цепь, как показано на рисунке, чтобы выдуть поршень.
  2. Снимите уплотнительные кольца с поршня.

Примечание по разборке прямого поршня

  1. Соберите барабан сцепления с коробкой передач.
  2. Снимите прямой поршень, подав сжатый воздух через проход для жидкости.
  3. Снимите уплотнительное кольцо с поршня.
ВниманиеНажмите на пружинный фиксатор только для того, чтобы снять стопорное кольцо. Избыточное сжатие повредит края узла фиксатора.
Схема №220
  1. Установите стопоры в корпус трансакселя, как показано на рисунке.
  2. Снимите стопорное кольцо.
  3. Удалите пачки.

2-4 демонтаж тормозного поршня примечания

  1. Используя пневматическую пушку, вдувайте воздух в цепь, чтобы продуть поршень тормоза 2-4, как показано на рисунке.
  2. Снимите уплотнительное кольцо и кольцевое уплотнение с поршня тормоза 2-4.

Порядок сборки

  1. Нанесите покрытие из ATF на новое уплотнительное кольцо и новое кольцевое уплотнение, затем установите их на поршень тормоза 2-4.
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
  1. Измерьте ширину канавки А для стопорного кольца.
  2. Измерить толщину В стопорного кольца.
  3. Расчет зазора производится по формуле: Зазор = А - В 0,0-0,2 мм { 0 000-0 008 дюйма }
  4. Если зазор не соответствует спецификации, выберите подходящее стопорное кольцо.
  5. Установите низкую одностороннюю муфту.
  6. Установите стопорное кольцо.
  7. Установите стопорные пластины, ведущие пластины, ведомые пластины, тарелку и пружинный фиксатор.
  8. Установите возвратную пружину.
  9. Установите поршень и фиксатор.
  10. Установите стопоры в коробку коробки передач, как показано на рисунке.
  11. Установите стопорное кольцо.
  12. Удалите пачки.
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
  1. Установите диски сцепления, ведущий и ведомый диски, как показано на рисунке.
  2. Измерьте с помощью циферблатного глубиномера и SST зазор между удерживающей пластиной и стопорным кольцом. { 0,6 0,02 расположите SSD на поверхности корпуса трансакля, где он соприкасается с торцевой крышкой. Замерьте высоту А между поверхностью SSТ и ведомой плитой. Установите SSД на кромку поршня торцовой крышки. Измерив высоту В между плоскостью SSM и контактными поверхностями торцевой крышки и корпуса трансакселя. 0,9 Толщина подпора С = 04 Рассчитайте зазор по формуле:
  3. Если зазор не соответствует спецификации, выберите подходящую удерживающую пластину.
  4. Установите стопорное кольцо удерживающей пластины.
Схема №229
  1. Разберите в порядке, указанном на рисунке.
  2. Сборку производить в порядке, обратном разборке.
Схема №230
  1. Соберите масляное уплотнение в корпусе трансакселя с помощью стопорного штифта.

Как разобрать / сборка корпус регулирующего клапана

ВниманиеВмятины или царапины компонентов корпуса регулирующего клапана уменьшат способность трансакселя правильно смещаться. При обращении с этими компонентами или корпусом клапана, который их содержит, будьте осторожны, чтобы не упасть и не ударить по ним.
Схема №231
  1. Снимите зажимы жгута.
  2. Разберите в порядке, указанном на рисунке.
  3. Аккуратно расположите снятые детали, чтобы не перепутать с аналогичными.
  4. Очистите снятые детали чистящим растворителем, затем используйте сжатый воздух для их сушки. Используйте сжатый воздух для очистки всех отверстий и проходов.
  5. Момент затяжки (все болты) 8.34-10.30 Н.м { 85-105 кгс.см, 74-91 дюйм.лбф }
Схема №232
  1. Установите компонент выходной шестерни в картер коробки передач (см. раздел " АВТОМАТИЧЕСКАЯ СБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). (ref-178357-S37684078102005061400000)
  2. Установите SST на компонент выходной шестерни, как показано на рисунке.
  3. Убедиться, что показания шкалы предварительного натяжения соответствуют техническим требованиям. Если не соответствует указанным, заменить выходную шестерню. Предварительный натяг 0,63-1,30 Н.м { 6,4-13,3 кгс.см, 5,6-11,5 дюйм.лбф }
  4. Снимите SST и компонент выходной шестерни.
Схема №233
  1. Установите компонент редуктора на два блока, как показано на рисунке.
  2. Удерживая вручную промежуточную шестерню, убедитесь в том, что показания шкалы предварительного натяга соответствуют техническим требованиям. Если не соответствует указанным, замените компонент редуктора. Предварительный натяг 0,6-1,75 Н.м { 6,1-17,8 кгс.км., 5,3-15,5 в.лбф }

Другие статьи — Автоматический трансаксель - капитальный ремонт [JA5A-EL]