Автоматическая коробка передач - обслуживание, демонтажа и монтаж (JA5A-EL): Диагностика Mazda 6 GG рестайлинг

Подготовка к испытаниям механической системы

1. Включите стояночный тормоз и используйте упорные колодки спереди и сзади колес.
2. Проверьте охлаждающую жидкость двигателя (см. раздел " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В ДВИГАТЕЛЕ "). (ref-193833-S26074873252005092600000)
3. Осмотрите моторное масло (см. раздел " ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ "). (ref-193832-S28277649722005092600000)
4. Проверьте уровни ATF. (См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА УРОВНЯ трансмиссия FLUID (АТФ) ".) (ref-193861-S32006325042005092600000)
5. Проверьте частоту вращения на холостом ходу и угол опережения зажигания в положении P (см. раздел " НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ [Aj] "). (ref-193831-S13803033212005092600000)

Опрессовка трубопровода

Схема №725

Войти

Схема №726

Войти

Схема №727

Войти

Схема №728

Войти

Схема №729

Войти

1. Двигатель на холостом ходу. Выполните механическую проверку системы. (См. " МЕХАНИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ 70 ") ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Удаление заглушки при горячем рычаге x60 реверса может быть опасным. Горячий ATF может выйти из отверстия и сильно обжечь вас. Прежде чем снять квадратную головку заглушки, дайте АТФ остыть. Снимите заглушку и уплотнительное кольцо ( 3) и 4. Подключите ssts (49 1 ag2). UN01 BO19 901B 400C (ref-193861-S37913160732005092600000)
2. Pedm Остановка двигателя скорость. ВНИМАНИЕ: Выполните тест давления в линии на холостом ходу двигателя до выполнения теста при останове двигателя. Если давление в линии низкое на холостых оборотах, то не выполняйте тестирование при остановке двигателя или дальнейшем повреждении транспортного средства. Замените SST (49 B019 901B) с помощью манометра St (49 0378 хтагх2). Запустите двигатель. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: не поддерживайте полностью открытая дроссельная заслонка в любом диапазоне более 5 секунд 400C

Схема №730

Войти

Испытание на скорость торможения

1. Выполните подготовку к испытаниям механической системы (см. раздел " ПОДГОТОВКА К ИСПЫТАНИЯМ МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ "). (ref-193861-S37913160732005092600000)
2. Подключите тахометр.
3. Запустите двигатель.
4. Переведите рычаг селектора в диапазон D. ВНИМАНИЕ: Не поддерживайте полностью открытая дроссельная заслонка ни на одном диапазоне передач более 5 секунд, иначе произойдет повреждение трансмиссии. Если частота вращения двигателя, зафиксированная тахометром, превышает максимально указанные обороты, немедленно отпустите педаль акселератора. Проскальзывание сцепления или ленты является индикатором.
5. Левой ногой плотно надавите на педаль тормоза, а правой - мягко нажмите педалью акселератора на пол (полностью открытая дроссельная заслонка).
6. Когда обороты двигателя больше не увеличатся, быстро считайте обороты двигателя и отпустите педаль акселератора.
7. Переведите рычаг селектора в положение N и дайте двигателю поработать на холостом ходу 1 минуту или более для охлаждения АТФ.
8. Проведите испытания на сваливание для остальных диапазонов и положения таким же образом. R положение M диапазон Скорость сваливания двигателя Температура ATF: 60-70 ° C { 140-106°C } Отключить все электрические нагрузки 2 300-2 700 об / мин
9. Выключите двигатель.

Схема №731

Войти

Тест временной задержки

1. Выполните подготовку к испытаниям механической системы (см. раздел " ПОДГОТОВКА К ИСПЫТАНИЯМ МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ "). (ref-193861-S37913160732005092600000)
2. Запустите двигатель.
3. Прогрейте двигатель до тех пор, пока температура АТФ не достигнет 60-70 ° С { 140-106°C }. Переведите рычаг селектора из положения N в диапазон D.
4. Используйте секундомер, чтобы измерить время от переключения до ощущения сцепления. Сделайте три измерения для каждого теста и усредните результаты по следующей формуле. Формула Средняя задержка времени = (время 1 + время 2 + время 3) / 3
5. Аналогичным образом провести испытание для следующих смен: N положение -- > P положение Задержка по времени N -- > D диапазон... приблизительно 0,5-1,0 секунда N - > R положение... приблизительно 0,6-1,0 секунды

Схема №732

Войти

Подготовка к дорожным испытаниям

1. Проверьте охлаждающую жидкость двигателя (см. раздел " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В ДВИГАТЕЛЕ "). (ref-193833-S26074873252005092600000)
2. Осмотрите моторное масло (см. раздел " ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ "). (ref-193832-S28277649722005092600000)
3. Проверьте уровни ATF. (См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА трансмиссия FLUID (АТФ) [JA5A-EL] ".) (ref-193861-S01692545012005092600000)
4. Проверьте частоту вращения на холостом ходу и угол опережения зажигания в положении P (см. раздел " НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ [Aj] "). (ref-193831-S13803033212005092600000)
5. Доведите двигатель и трансмиссию до нормальной рабочей температуры.

Схема №733

Войти

Испытание диапазона D

1. Подготовьте дорожное испытание (см. " ПОДГОТОВКА ДОРОЖНОГО ИСПЫТАНИЯ "). (ref-193861-S25784993402005092600000)
2. Переведите рычаг селектора в диапазон D.
3. Ускорьте транспортное средство с помощью половины и полностью открытая дроссельная заслонка, затем убедитесь в том, что получены 1 -- > 2 -- > 3, 3 -- > 4 и 4 -- > 5 переключений на повышенную и пониженную передачи. Точки переключения должны быть (Таблица 12) Если не указано иное, проверьте блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и ATX. (См. " ТАБЛИЦА ЭЛЕМЕНТОВ УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ [JA5A-EL] "). (ref-193856-S06050593602005092600000)
4. Управляйте транспортным средством с переключением на пониженную передачу 5GR, 4GR, 3GR и 2GR и убедитесь в том, что происходит переключение на более низкую передачу 5-- > 4, 4-- > 3, 3-- > 2 и 2-- > 1, а также что точки переключения находятся в положении ( 12). Если не указано иное, проверьте блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и ATX. (См. " ТАБЛИЦА ЭЛЕМЕНТОВ ДЛЯ УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ [JA5A-EL] "). (ref-193856-S06050593602005092600000)
5. Замедлите транспортное средство и убедитесь, что эффект торможения двигателем ощущается в 5GR. Если это не так, как указано, осмотрите блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и ATX. (См. " ТАБЛИЦА УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ [JA5A-EL] ".) (ref-193856-S06050593602005092600000)
6. Управляйте транспортным средством и убедитесь в том, что муфта блокировки гидротрансформатора работает. Точки срабатывания должны быть (Таблица 12) Если не указано иное, осмотрите блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и ATX. (См. " ТАБЛИЦА УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ [JA5A-EL] ".) ПРИМЕЧАНИЕ: Диаграмма включения-выключения соленоида переключения на этой диаграмме описывает стабилизированное состояние до и после управления переключением. Схема может колебаться между ON и OFF мгновенно при переключении вверх или вниз. (ref-193856-S06050593602005092600000)

Схема №734

Войти

Испытание диапазона М

1. Подготовьте дорожное испытание (см. " ПОДГОТОВКА ДОРОЖНОГО ИСПЫТАНИЯ "). (ref-193861-S25784993402005092600000)
2. Переведите рычаг селектора в диапазон М.
3. Убедитесь, что 1-- > 2, 2-- > 3, 3-- > 4 и 4---- > 5 переключений на более высокую передачу и 5- > 4, 4-- > 3,3-- < 2 и 2 -- > 1 переключения на более низкую передачу получены при ручном смещении рычага селектора вперед и назад. Точки переключения должны быть ( 13) Если не указано, осмотрите блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и ATX. (См. " УСТРАНЕНИЕ СИМПТОМОВ В ПОЗ. ТАБЛИЦА [JA5A-EL]) ". (ref-193856-S06050593602005092600000)
4. Замедлить транспортное средство и убедиться в том, что получены 5-- > 4, 4-- > 3, 3-- > 1 и 2 - > 1 переключений на пониженную передачу. Точки переключения передач должны быть (Таблица 13) Если не указано иное, проверьте блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и ATX. (См. " ТАБЛИЦУ ЭЛЕМЕНТОВ УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ [JA5A-EL] ".) (ref-193856-S06050593602005092600000)
5. Замедлите транспортное средство и убедитесь, что эффект торможения двигателем ощущается на всех передачах. Если это не так, как указано, осмотрите блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и ATX. (См. " ТАБЛИЦА УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ [JA5A-EL] ".) (ref-193856-S06050593602005092600000)
6. Управляйте транспортным средством и проверьте, что работа муфта блокировки гидротрансформатора получена в 5GR. Рабочие точки должны быть (Таблица 13) Если не указано иное, осмотрите блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и ATX. (См. " ТАБЛИЦУ ЭЛЕМЕНТОВ УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ [хтагх1] ".) JA5A-EL (ref-193856-S06050593602005092600000)

Схема №735

Войти

Испытания на шум и вибрацию

1. Ведите автомобиль и внимательно следите за шумом или вибрацией. Гидротрансформатор, приводной вал и дифференциал могут быть источниками шума и вибрации, если они не функционируют должным образом. Проверьте их при поиске источников шума и вибраций.

Испытание положения P

1. Переместитесь в положение P на пологом склоне. Отпустите тормоз и убедитесь, что транспортное средство не катится. Если автомобиль катится, осмотрите ATX. (См. " ТАБЛИЦА УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ [JA5A-EL] ".) (ref-193856-S06050593602005092600000)

Схема №736

Войти

Автоматическая проверка состояния трансмиссии Fluid (ATF)

1. Один из способов определения того, следует ли заменить трансмиссия - это отметить: Если ATF мутный или лакированный.

Схема №737

Войти

Автоматическая проверка уровня трансмиссии Fluid (ATF)

Схема №738

Войти

Схема №739

Войти

Схема №740

Войти

1. Припарковать автомобиль на ровной местности.
2. Включить стояночный тормоз и надежно расположить упорные колодки для предотвращения скатывания транспортного средства.
3. Отрегулируйте длину зонда термометра так, чтобы она совпадала с длиной глубиномера, и удерживайте зонд подходящим зажимом.
4. Вставьте зонд термометра в наливную трубку и измерьте температуру.
5. Прогрейте двигатель до тех пор, пока ATF не достигнет (60-70 ° C { 140-106°C }). ВНИМАНИЕ: Не прогревайте трансмиссия путем выполнения stalls. Это повредит гидротрансформатор. ПРИМЕЧАНИЕ: В некоторых случаях может потребоваться осмотреть АТФ в диапазоне охлаждения 15-25 ° С { 59-77 ° Ф } перед прогревом двигателя.
6. При нажатии на педаль тормоза переведите рычаг селектора в каждый диапазон (P-M), сделав паузу на мгновение в каждом диапазоне.
7. Вернитесь в положение P. ПРИМЕЧАНИЕ: Если уровень ATF слишком высок или слишком низок в условиях высокой температуры, причиной могут быть следующие проблемы (таблица 17).
8. Во время работы двигателя на холостом ходу убедитесь, что уровень ATF находится в диапазоне HOT (65 ° C { 65°C }). При необходимости добавьте указанный тип АТФ. (См. раздел " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЗАМЕНА ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ [JA5A-EL] ".) (ref-193861-S12220088952005092600000)

Как проверить переключатель диапазона передачи (Tr) [JA5A-EL]

Инспекция блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) [JA5A-EL]

1. Измерьте напряжение на каждой клемме. Если обнаружено неправильное напряжение, проверьте соответствующую систему (системы), жгуты проводов и разъем (разъемы) в соответствии со столбцом " Действие " таблицы напряжения на клеммах.

Как осмотреть маслопроводы и зажимы

1. Обязательно осмотрите линии (шланги / трубы) на предмет порезов, обжимов (защемлений), трещин или любых других повреждений перед их повторным использованием. Если есть какие-либо проблемы, замените его. ВНИМАНИЕ: Всегда используйте новые зажимы при замене шлангов.

Схема №741

Войти

1. Используя инструкции производителя силового промывочного оборудования, подключите оборудование так, чтобы промывочная жидкость текла в направлении, противоположном нормальному потоку жидкости.
2. Промывка маслоохладителя / линий до тех пор, пока выходящая жидкость не станет чистой. ВНИМАНИЕ: Если охладитель не может быть должным образом промыт с использованием рекомендованного оборудования, отправьте радиатор для очистки или замены.

Схема №742

Войти

1. Подключите силовое промывочное оборудование, чтобы промывочная жидкость текла в направлении нормального потока жидкости.
2. Промойте маслоохладитель / линии до тех пор, пока выходящая жидкость не станет чистой.

Схема №743

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Слейте ATF в контейнер. (См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЗАМЕНА трансмиссия FLUID (АТФ) [JA5A-EL] ".) (ref-193861-S12220088952005092600000)
3. Снимите радиатор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ РАДИАТОРА "). (ref-193833-S22730804772005092600000)
4. Демонтаж производите в порядке, указанном на рисунке 91.
5. Установку производить в порядке, обратном снятию.
6. Добавьте ATF к указанному уровню. (См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ЗАМЕНА трансмиссия FLUID (АТФ) [JA5A-EL] ".) (ref-193861-S12220088952005092600000)
7. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
8. Осмотрите маслопроводы и масляные шланги на отсутствие утечек масла.
9. Осмотрите шланги на предмет охлаждающей жидкости.
10. Проверьте уровень и состояние ATF. (См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ (АТФ) [JA5A-EL] ".) (ref-193861-S01692545012005092600000)
11. Выполните испытание давления в линии (см. раздел " МЕХАНИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ [JA5A-EL] "). (ref-193861-S10175556772005092600000)
12. Выполните дорожное испытание (см. раздел " ДОРОЖНЫЕ ИСПЫТАНИЯ [JA5A-EL] "). (ref-193861-S38405641092005092600000)