Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/6/Mazda 6 GG рестайлинг (2005-2008)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач - обслуживание, демонтажа и …
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач - обслуживание, демонтажа и монтаж (LJ4A-EL): Диагностика Mazda 6 GG рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 63 иллюстрации ~18 мин чтения

Подготовка к испытаниям механической системы

  1. Включите стояночный тормоз и используйте упорные колодки спереди и сзади колес.
  2. Осмотрите охлаждающую жидкость двигателя. (См. раздел " СЛУЖЕБНЫЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ "). (См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ".) (ref-193833-S41790549442005092600000)(ref-193833-S26074873252005092600000)
  3. Осмотрите моторное масло (см. раздел " ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ "). (ref-193832-S28277649722005092600000)
  4. Проверьте уровни ATF. (См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА УРОВНЯ трансмиссия FLUID (АТФ) ".) (ref-199092-S09876522372005101800000)
  5. Проверьте угол опережения зажигания (см. раздел " ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-193830-S33579811222005092600000)
  6. Проверьте частоту вращения на холостом ходу (см. раздел " ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ "). (ref-193830-S39081644402005092600000)
Схема №852
Схема №853
  1. Выполните механическую подготовку к тестированию системы. (См. " МЕХАНИЧЕСКАЯ ПОДГОТОВКА К ТЕСТИРОВАНИЮ СИСТЕМЫ ".) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Удаление штекера с квадратной головкой, когда ATF горячий, может быть опасным. Горячий АТФ может выйти из отверстия и сильно обжечь вас. Прежде чем удалить штекер с квадратными головками, дайте ему остыть. (ref-199092-S11640937202005101800000)
  2. Подсоедините стояки (49 0378 400C, 49 B019 xtaгx2 и 49 H019 002) к смотровому отверстию для контроля давления в линии. 901B
  3. Запустите двигатель, переведите рычаг селектора в диапазон D и считайте линейное давление на холостом ходу. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Удаление SST при горячем ATF может быть опасным. Горячий ATF- может выйти из отверстия и сильно обжечь вас. Перед удалением SST- дайте АТФ остыть.
  4. Выключите двигатель и снимите SST (49 B019 901B), а также замените измерительную часть SSST (49 0378 xtigx2). ВНИМАНИЕ: Не поддерживайте полностью открытая дроссельная заслонка в любом положении / диапазоне более 5 секунд, иначе произойдет повреждение трансакселя. 400C
  5. Запустите двигатель и прочно нажмите левой ногой на педаль тормоза, а затем правой - на педали акселератора до пола (полностью открытая дроссельная заслонка).
  6. Когда обороты двигателя больше не увеличатся, быстро считайте давление в магистрали и отпустите педаль акселератора.
  7. Переведите рычаг селектора в положение N и дайте двигателю поработать на холостом ходу 1 минуту или более для охлаждения АТФ.
  8. Аналогичным образом считайте линейное давление на холостом ходу и при скорости остановки двигателя для диапазона M (1 Gr, 2GR) и положения R.
  9. Переведите рычаг селектора в положение P и выключите двигатель. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Удаление SST при горячем ATF может быть опасным. Горячий ATФ может выйти из проема и сильно обжечь вас. Перед снятием SSТ, дайте АТП остыть.
  10. Снимите SST.
  11. Установите в смотровое окно новую заглушку с квадратной головкой, момент затяжки 4,8-9,8 Н.м (49-99 кгс.см, 43-85 дюйм.лб)
Схема №854

Испытание на сваливание

  1. Выполните подготовку к испытаниям механической системы. (См. раздел " Подготовка к испытаниям механических систем ") (ref-199092-S11640937202005101800000)
  2. ВНИМАНИЕ: Не поддерживайте полностью открытая дроссельная заслонка в любом положении / диапазоне более 5 секунд, так как это может привести к повреждению трансмиссии.
  3. Левой ногой плотно нажмите на педаль тормоза, а правой - на педали акселератора до пола (полностью открытая дроссельная заслонка).
  4. Когда обороты двигателя больше не увеличатся, быстро считайте обороты двигателя и отпустите педаль акселератора.
  5. Переведите рычаг селектора в положение N и дайте двигателю поработать на холостом ходу 1 минуту или более для охлаждения АТФ.
  6. Таким же образом выполните испытания на срыв диапазонов D, M (1GR, xtigx1). 2GR
  7. Выключите двигатель.
Схема №855
Схема №856
Схема №857
  1. Выполните подготовку к испытаниям механической системы (см. раздел " ПОДГОТОВКА К ИСПЫТАНИЯМ МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ "). (ref-199092-S11640937202005101800000)
  2. Запустите двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура АТФ не достигнет 60-70 ° С (141-106°C).
  3. Переведите рычаг селектора из положения N в диапазон D.
  4. Используйте секундомер, чтобы измерить время от переключения до ощущения сцепления. Сделайте 3 измерения для каждого теста и усредните результаты по следующей формуле.
  5. Аналогичным образом выполните проверку для следующих сдвигов. Положение N-- > положение R Среднее время запаздывания N положение-- > диапазон D: 0,4-0,7 с, положение N- > положение R-- 0.4-0,7 с.
Схема №858

Подготовка к дорожным испытаниям

  1. Осмотрите охлаждающую жидкость двигателя. (См. раздел " СЛУЖЕБНЫЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ "). (См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ".) (ref-193833-S41790549442005092600000)(ref-193833-S26074873252005092600000)
  2. Осмотрите моторное масло (см. раздел " ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ "). (ref-193832-S28277649722005092600000)
  3. Проверьте уровни ATF. (См. " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА УРОВНЯ трансмиссия FLUID (АТФ) ".) (ref-199092-S09876522372005101800000)
  4. Проверьте угол опережения зажигания (см. раздел " ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-193830-S33579811222005092600000)
  5. Проверьте частоту вращения на холостом ходу (см. раздел " ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ "). (ref-193830-S39081644402005092600000)
  6. Доведите двигатель и трансмиссию до нормальной рабочей температуры.
Схема №859

Испытание диапазона D

  1. Подготовьте дорожное испытание (см. " ПОДГОТОВКА ДОРОЖНОГО ИСПЫТАНИЯ "). (ref-199092-S31431146572005101800000)
  2. Переведите рычаг селектора в диапазон D.
  3. Разогнать автомобиль на половину и полностью открытая дроссельная заслонка.
  4. Убедитесь, что получены 1-- > 2, 2-- > 3 и 3-- > 4 переключения на повышенную и пониженную передачи. Точки переключений должны быть такими, как показано в таблице ниже. Если не указано иное, проверьте блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и ATX. (См. " ПРОВЕРКА TSM [FN4A-EL] ".) (ref-199092-S35229236072005101800000)
  5. Управляйте транспортным средством в режимах 4GR, 3GR и xtigx2 и убедитесь в том, что происходит переключение на более низкую передачу для 4-- > 3, 3-- > 2, 2-- > 1, а точки переключения указаны в таблице ниже. Если не указано иное, осмотрите блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и ATX (см. раздел " ПРОВЕРКА TSM [хтагх3] "). 2GR FN4A-EL (ref-199092-S35229236072005101800000)
  6. Замедлить транспортное средство и убедиться в том, что эффект торможения двигателем ощущается при значениях 2GR, 3GR и xtegx2. Если это не соответствует предписаниям, осмотрите МКТ и ATX. (См. раздел " ОСМОТР ТКМ [хтагх3] ".) 4GR FN4A-EL (ref-199092-S35229236072005101800000)
  7. Управляйте транспортным средством и проверьте, что работа муфта блокировки гидротрансформатора достигнута. Рабочие точки должны быть такими, как показано в таблице ниже. Если не так, как указано, осмотрите блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и ATX. (См. " ПРОВЕРКА TSM [FN4A-EL] ".) (ref-199092-S35229236072005101800000)
Схема №860

Испытание диапазона М

  1. Подготовьте дорожное испытание (см. " ПОДГОТОВКА ДОРОЖНОГО ИСПЫТАНИЯ "). (ref-199092-S31431146572005101800000)
  2. Переведите рычаг селектора в диапазон М.
  3. Убедитесь, что ручным переключением рычага селектора вперед и назад получено 1-- > 2, 2-- > 3 и 3-- > 4 переключения на более высокую передачу и 4--> 3, 3- > 2 и 2- > 1 переключение на более низкую передачу. Точки переключения должны быть такими, как показано в таблице ниже. Если не указано иное, проверьте блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и ATX. (См. раздел " ПРОВЕРКА TSM [FN4A-EL] "). (ref-199092-S35229236072005101800000)
  4. Замедлите транспортное средство и убедитесь в том, что получены значения 4-- > 3, 3-- > 1 и 2--- > 1 для пониженной передачи. Точки переключения передач должны соответствовать указанным в таблице ниже. Если не указано иное, проверьте блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и ATX (см. раздел " ПРОВЕРКА TSM [FN4A-EL] "). (ref-199092-S35229236072005101800000)
  5. Замедлить транспортное средство и убедиться в том, что на всех передачах ощущается эффект торможения двигателем. Если это не соответствует предписаниям, осмотреть блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и ATX (см. раздел " ОСМОТР TSM [FN4A-EL] "). (ref-199092-S35229236072005101800000)
  6. Управляйте транспортным средством и убедитесь, что работа муфта блокировки гидротрансформатора выполнена в 4GR. Рабочие точки должны быть такими, как показано в таблице ниже. Если это не так, как указано, проверьте блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и ATX. (См. " ПРОВЕРКА TSM [FN4A-EL] ".) (ref-199092-S35229236072005101800000)
  7. Управляйте транспортным средством в режимах 4GR, 3GR и xtigx2 и убедитесь, что происходит переключение на более низкую передачу для 4-- > 3, 4--> 2, 3-- > 2 переключений на пониженную передачу, а также что точки переключения показаны в таблице ниже. Если не указано иное, проверьте блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и ATX. (См. раздел " ПРОВЕРКА TSM [хтагх3] ".) 2GR FN4A-EL (ref-199092-S35229236072005101800000)
Схема №861

Испытание положения P

  1. Переместитесь в положение P на пологом склоне. Отпустите тормоз и убедитесь, что транспортное средство не катится. Если автомобиль катится, осмотрите ATX.

Автоматическая проверка состояния трансмиссии Fluid (ATF)

  1. Один из способов определения того, следует ли разобрать трансмиссия - это отметить
  1. Если ATF мутный или лакированный.
  2. Если АТФ пахнет странно или необычно.
Схема №862

Автоматическая проверка уровня трансмиссии Fluid (ATF)

ВниманиеПоэтому при проверке уровня ATF или замене ATF- используйте термометр для измерения температуры, а затем отрегулируйте количество АТФ до указанного уровня в соответствии с указанной температурой.
Схема №863
  1. Припарковать автомобиль на ровной местности.
  2. Включить стояночный тормоз и надежно расположить упорные колодки для предотвращения скатывания транспортного средства.
  3. Отрегулируйте длину зонда или термометра так, чтобы длина совпадала с длиной глубиномера, и удерживайте зонд бумажным держателем. Вставьте в наливную трубку и измерьте температуру. При необходимости осмотрите ATF перед прогревом двигателя. В этом случае используйте диапазон охлаждения. 15-25 ° C (59-61°C)
  4. Прогрейте двигатель до тех пор, пока температура ATF не достигнет 60-70 ° C (140-106°C).
  5. Переместите рычаг селектора и сделайте паузу в каждом диапазоне (D-M), одновременно нажимая педаль тормоза.
  6. Переведите рычаг селектора в положение Р.
  7. Убедитесь, что уровень ATF находится в диапазоне HOT (65°C) во время работы двигателя на холостом ходу. При необходимости добавьте АТФ к спецификации.
Схема №864

Операционный контроль

  1. Убедитесь, что стартер работает только тогда, когда переключатель зажигания находится в положении СТАРТ с рычагом селектора в положении P или N. Если не указано иное, отрегулируйте выключатель Tr.
  2. Убедитесь, что резервные лампы загораются при переводе в положение R с выключателем зажигания во включенном положении. Если это не указано, отрегулируйте выключатель Tr.

Как проверить целостность

ВниманиеВода или посторонние предметы, попадающие в разъем, могут вызвать плохое соединение или коррозию. Обязательно не допускайте падения воды или посторонних предметов на разъем при его отсоединении.
Схема №865
Схема №866
Схема №867
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Удалите компонент воздухоочистителя (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3] "). (ref-180761-S28907503002005072800000)
  3. Отсоедините разъем выключателя Tr.
  4. Проверьте целостность на переключателе Tr. Если это не так, как указано, отрегулируйте переключатель TER и перейдите к шагу 6.
  5. Повторно проверьте целостность цепи на переключателе Tr. Если не указано иное, замените переключатель Tp (см. " трансмиссия диапазон (TER) выключатель снятие / установка [FN4A-EL] ".) (ref-199092-S18655439652005101800000)
  6. Подсоедините разъем выключателя Tr.
  7. Установите компонент воздухоочистителя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3] "). (ref-180761-S28907503002005072800000)
  8. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №868
Схема №869
Схема №870
Схема №871
Схема №872
Схема №873
Схема №874
Схема №875
Схема №876
Схема №877
Схема №878
Схема №879
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Извлеките компонент воздухоочистителя (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3] "). ВНИМАНИЕ: Вода или посторонние предметы, попадающие в разъем, могут вызвать плохое соединение или коррозию. При отсоединении разъема не допускайте попадания на него воды или посторонних предметов. (ref-180761-S28907503002005072800000)
  3. Отсоедините разъем выключателя Tr.
  4. ОСТОРОЖНО: Не используйте ударный ключ. Удерживайте рычаг ручного вала при снятии гайки ручного вала, иначе трансаксель может быть поврежден.
  5. Установите регулируемый ключ, как показано на рисунке, для удержания рычага ручного вала.
  6. Отвинтите гайку и шайбу ручного вала.
  7. Снимите рычаг ручного вала.
  8. Снимите выключатель Tr.
  9. Полностью поверните ручной вал к стороне корпуса преобразователя, затем верните 2 паза для установки положения N.
  10. Поверните выступ между клеммами В и С до тех пор, пока сопротивление не станет равным 750 Ом.
  11. Установите переключатель Tr, совместив выступ и канавку, как показано на рисунке.
  12. Затяните вручную крепежные болты выключателя Tr.
  13. Проверьте сопротивление между клеммами B и C. Если это не указано, отрегулируйте переключатель Tr (см. " РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА трансмиссия [FN4A-EL] "). Сопротивление 750 Ом (ref-199092-S11455231342005101800000)
  14. Затянуть болты крепления выключателя Tr. Момент затяжки 8-11 Н.м (82-112 кгс.см, 71-97 дюйм.лб) ВНИМАНИЕ: Не используйте ударный ключ. Придерживайте рычаг ручного вала при снятии гайки ручного вала, иначе может быть повреждена трансаксель.
  15. Установите ручной рычаг вала и шайбу.
  16. Установите регулируемый ключ, как показано на рисунке, для удержания рычага ручного вала и затяните гайку ручного вала. Момент затяжки 32-46 Н.м (3,2-4,7 кгс.м, 24-33 фт.лб)
  17. Установите зажим на СЕЛЕКТОРНЫЙ КАБЕЛЬ, как показано на рисунке.
  18. Переведите рычаг селектора в положение Р.
  19. Поверните рычаг ручного вала в положение Р.
  20. Подсоедините кабель селектора.
  21. Проверьте целостность цепи на переключателе Tr. (См. раздел " ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА трансмиссия [FN4A-EL] "). Если это не указано, повторно отрегулируйте переключатель TER. (См. " РЕГУЛИРОВКА ДИАПАЗОНОВ ТРАНСАКСЕЛЯ [хтагх1] ".) FN4A-EL (ref-199092-S37633230622005101800000)(ref-199092-S11455231342005101800000)
  22. Подсоедините разъем выключателя Tr.
  23. Установите компонент воздухоочистителя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3] "). (ref-180761-S28907503002005072800000)
  24. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  25. Проверьте работу переключателя Tr. (См. раздел " ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА трансмиссия диапазон [FN4A-EL] "). Если это не указано, перенастройте переключатель TER. (См. " РЕГУЛИРОВКА ДИАПАЗОНОВ ТРАНСАКСЕЛЯ [хтагх1] ".) FN4A-EL (ref-199092-S37633230622005101800000)(ref-199092-S11455231342005101800000)
Схема №880
Схема №881
Схема №882
Схема №883
Схема №884
Схема №885
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Извлеките компонент воздухоочистителя (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3] "). ВНИМАНИЕ: Вода или посторонние предметы, попадающие в разъем, могут вызвать плохое соединение или коррозию. При отсоединении разъема не допускайте попадания на него воды или посторонних предметов. (ref-180761-S28907503002005072800000)
  3. Снимите зажим и отсоедините кабель селектора.
  4. Полностью поверните ручной вал к стороне корпуса преобразователя, затем верните 2 паза для установки положения N.
  5. Отсоедините разъем выключателя Tr.
  6. Ослабьте болты крепления переключателя Tr.
  7. Измерьте сопротивление между выводами B и C.
  8. Отрегулируйте переключатель на точку следующим образом. Стандартное значение сопротивления 750 Ом
  9. Затянуть болты крепления выключателя Tr Момент затяжки 8-11 Н.м (82-112 кгс.см, 71-97 дюйм.лб)
  10. Переведите рычаг селектора в положение N.
  11. Убедитесь, что переключатель Tr находится в положении N.
  12. Подсоедините разъем выключателя Tr.
  13. Установите зажим на кабель селектора, как показано на рисунке.
  14. Подсоедините трос селектора к ручному рычагу вала, как показано на рисунке.
  15. Проверьте работу переключателя Tr (см. раздел " ПРОВЕРКА ДИАПАЗОНА трансмиссия диапазон [FN4A-EL] "). Если не указано иное, отрегулируйте переключатель Tp. (ref-199092-S37633230622005101800000)
  16. Установите компонент воздухоочистителя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3] "). (ref-180761-S28907503002005072800000)
  17. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №886
Схема №887
Схема №888
Схема №889
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Извлеките компонент воздухоочистителя (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3] "). ВНИМАНИЕ: Вода или посторонние предметы, попадающие в разъем, могут вызвать плохое соединение или коррозию. При отсоединении разъема не допускайте попадания на него воды или посторонних предметов. (ref-180761-S28907503002005072800000)
  3. Отсоедините разъем трансмиссия.
  4. Измерьте сопротивление между клеммами E и H. Если оно не соответствует спецификации, выполните осмотр вне автомобиля датчика TFT. (См. " трансмиссия FLUID температура (TФТ) датчик снятие / установка [FN4A-EL] ".) (ref-199092-S11761529992005101800000)
  5. Установите компонент воздухоочистителя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3] "). (ref-180761-S28907503002005072800000)
  6. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Как осмотреть вне транспортный средство

ПредупреждениеГорячий трансмиссия и ATF может вызвать серьезные ожоги. Выключите двигатель и подождите, пока они не остынут, прежде чем менять АТФ.
Схема №890
Схема №891
Схема №892
  1. Снимите корпус регулирующего клапана (см. " ДЕМОНТАЖ КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА [FN4A-EL] "). (ref-199092-S25076280752005101800000)
  2. Снимите компонент ответвителя.
  3. Поместите датчик TFT и термометр в АТФ, как показано на рисунке, и постепенно нагревайте АТФП.
  4. Измерьте сопротивление между клеммами датчика TFT. Если это не указано, замените датчик TFT. (см. " трансмиссия FLUID температура (TФТ) датчик снятие / установка [FN4A-EL] ".) (ref-199092-S11761529992005101800000)
  5. Установите компонент соединительной муфты.
  6. Установите корпус регулирующего клапана (см. раздел " УСТАНОВКА КОРПУСА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА [FN4A-EL] "). (ref-199092-S09402783562005101800000)

Как осмотреть реле давления масла [FN4A-EL]

ВниманиеВода или посторонние предметы, попадающие в разъем, могут вызвать плохое соединение или коррозию. Обязательно не роняйте воду и посторонние объекты на разъем при его отсоединении.
Схема №893
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите крышку.
  3. Отсоедините разъем сборки шнура.
  4. Проверьте целостность соединения между клеммой и землей. (Рисунок 47) Если соединение отсутствует, осмотрите шнур в сборе. Если шнуровой узел исправен, проверьте реле давления масла. (См. раздел " ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ (ПРОВЕРКА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА) ".) (ref-199092-S42245561412005101800000)
  5. Подсоедините разъем шнуровой сборки.
  6. Установите нижнюю крышку.
  7. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №894
Схема №895
  1. Снимите крышку.
  2. Отсоедините разъем сборки шнура.
  3. Запустите двигатель, при этом положение передачи в Н или П.
  4. Подтвердите, что между клеммой сборки шнура и землей нет непрерывности.
  5. Левой ногой плотно нажмите на педаль тормоза.
  6. Переведите рычаг селектора в диапазон D.
  7. Убедитесь в том, что между клеммой реле давления масла и землей имеется целостность. (Рисунок 49) Если не указано иное, замените сигнализатор давления масла. (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА СИГНАЛИЗАТОРА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА [FN4A-EL] ".) (ref-199092-S09504222432005101800000)
  8. Подсоедините штуцер сигнализатора давления масла.
  9. Установите нижнюю крышку.
  10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №896
  1. Снимите сигнализатор давления масла.
  2. Подать давление воздуха 400-440 к Па (4,1-4,4 кгс / см 2, 58-63 фунт / кв. дюйм)
  3. Проверьте целостность соединения между клеммой датчика давления масла и винтовой частью. Если соединение отсутствует, замените датчик давления масла (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА [FN4A-EL] "). (ref-199092-S09504222432005101800000)
  4. Установите сигнализатор давления масла.
Схема №897

Как проверить входной сигнал / датчика частоты вращения турбины [FN4A-EL]

ВниманиеВода или посторонние предметы, попадающие в разъем, могут вызвать плохое соединение или коррозию. Обязательно не допускайте падения воды или посторонних предметов на разъем при его отсоединении.
Схема №898
Схема №899
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Извлеките батарею и лоток для батарей.
  3. Удалите компонент воздухоочистителя (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3] "). (ref-180761-S28907503002005072800000)
  4. Отсоедините разъем входа / датчика частоты вращения турбины.
  5. Измерьте сопротивление между клеммами входа / датчика частоты вращения турбины. Если не указано, замените вход / датчик частоты вращения турбины. сопротивление 250-600 Ом (температура ATF: -40-160 ° C (-40- 160°C))
  6. Подсоедините разъем входа / датчика частоты вращения турбины.
  7. Установите компонент воздухоочистителя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3] "). (ref-180761-S28907503002005072800000)
  8. Установите аккумулятор и лоток для аккумуляторов.
  9. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №900
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Извлеките батарею и лоток для батарей.
  3. Удалите компонент воздухоочистителя (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3] "). (ref-180761-S28907503002005072800000)
  4. Отсоедините разъем входа / датчика частоты вращения турбины.
  5. Снимите входной датчик / датчик частоты вращения турбины.
  6. Нанесите ATF на новое уплотнительное кольцо и установите его на новый вход / датчик частоты вращения турбины.
  7. Установить входной / датчик частоты вращения турбины Момент затяжки 8-11 Н.м (82-112 кгс.см, 71-97 дюйм.лб)
  8. Подсоедините разъем входа / датчика частоты вращения турбины.
  9. Установите компонент воздухоочистителя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3] "). (ref-180761-S28907503002005072800000)
  10. Установите аккумулятор и лоток для аккумуляторов.
  11. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Визуальный осмотр

  1. Снимите датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [FN4A-EL] ") (ref-199092-S01875049272005101800000)
  2. Убедитесь, что датчик не содержит металлической стружки или частиц. Если на датчике обнаружены какие-либо частицы, очистите их.
  3. Установите датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [FN4A-EL] ") (ref-199092-S01875049272005101800000)

Как проверить профиль волны

  1. Снимите блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА TMM [FN4A-EL] ".) (ref-199092-S08908666792005101800000)
  2. Подключите WDS или его эквивалент к разъему диагностический разъём.
  3. Подключите контрольные выводы осциллографа к следующим клеммам разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). (+) вывод: клемма 2p (-) вывод TСМ: клемму 1o
  4. Запустите двигатель.
  5. Контроль схемы трубной обвязки и КИП системы охранного видеонаблюдения.
  6. Проверка профиля волны. Клемма блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией): 2p (+) -1o (-) Настройка осциллографа: 1 В / DIV (Y), 2,5 мс / ДИВ (X) диапазон постоянного тока Состояние транспортного средства: управляйте транспортным средством со скоростью 32 км / ч (20 миль в час) Если профиль волны или напряжение не соответствуют спецификациям, выполните " Проверку разомкнутой цепи " или " Осмотр короткого замыкания "
Схема №901

Как проверить напряжение питания

  1. Отсоедините разъем датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля).
  2. Включите выключатель зажигания.
  3. Измерьте напряжение на клемме B разъема датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (со стороны жгута). Технические характеристики 4,5-5,5 В. Если напряжение в порядке, перейдите к " ОСМОТРУ РАЗОМКНУТОЙ ЦЕПИ " и " ОБСЛЕДОВАНИЮ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ". (ref-199092-S01662747502005101800000)(ref-199092-S13246247442005101800000)
Схема №902

Как проверить разомкнутый цепь

  1. Осмотрите следующую цепь на обрыв. Силовая цепь (разъем датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) A (со стороны жгута) к клемме D главного реле) Заземляющая цепь (контакт разъема датчик скорости автомобиля- C (с стороны жгутов) к масса) При обнаружении обрыва или короткого замыкания восстановите неисправный жгут проводов. Если обрыв или короткое замыкание отсутствуют, произведите осмотр ротора датчика.

Как проверить короткий замыкание

  1. Осмотрите на короткое замыкание следующую цепь. Силовая цепь (клемма А разъема датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) (со стороны жгута) к главной релейной клемме D) При обнаружении обрыва или короткого замыкания устраните неисправность жгута проводов. Если обрывов и коротких замыканий нет, произведите осмотр ротора датчика.
Схема №903

Как осмотреть ротор датчика

  1. Снимите датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). (См. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [FN4A-EL] ") (ref-199092-S01875049272005101800000)
  2. Переведите рычаг селектора в положение N.
  3. Осмотрите поверхность ротора датчика через установочное отверстие датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), вращая шину переднего колеса вручную. (1) Ротор датчика свободен от повреждений и трещин? (2) Нет ли на роторе датчика металлической стружки или частиц? Если с ротором датчика все в порядке, замените датчик скорости автомобиля.П ри наличии проблемы очистите или замените ротор датчика.

Как проверить на устойчивость (осмотр транспортного средства)

ВниманиеВода или посторонние предметы, попадающие в разъем, могут вызвать плохое соединение или коррозию. Обязательно не допускайте падения воды или посторонних предметов на разъем при его отсоединении.
Схема №904
Схема №905
Схема №906
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Удалите компонент воздухоочистителя (см. раздел " УДАЛЕНИЕ / УСТАНОВКА СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3] "). (ref-180761-S28907503002005072800000)
  3. Отсоедините разъем трансакселя. ПРИМЕЧАНИЕ: При осмотре соленоида контроля давления подключите масса к клемме массы (клемма I) электромагнита контроля давления внутри разъема электромагнитного клапана.
  4. Измерьте сопротивление между следующими клеммами. Если не так, как указано, осмотрите землю, затем выполните рабочий осмотр. Температура ATF: -40-150 ° C (-40- 150°C)
  5. Подсоедините разъем трансмиссия.
  6. Установите компонент воздухоочистителя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА [L3] "). (ref-180761-S28907503002005072800000)
  7. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
  1. Отсоедините разъем трансмиссия. ВНИМАНИЕ: Не подавайте напряжение положения батареи на клеммы A, B, C, D, F и G более трех секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку звук срабатывания клапанов невелик, проводите осмотр в тихом месте.
  2. Подайте положительное напряжение аккумулятора на клеммы A, B, C, F или G и отрицательное напряжение аккумулятора - на масса. Убедитесь в том, что от электромагнита слышен рабочий звук. Если " щелчок " не слышен, осмотрите жгут трансмиссия. При исправности жгута трансмиссия. проведите проверку сопротивления (осмотр вне транспортного средства).
  3. Подайте положительное напряжение батареи на клемму D, а отрицательное напряжение батареи - на клеммную колодку I и убедитесь в том, что от соленоида слышен рабочий звук. Если " щелчок " не слышен, осмотрите жгут трансакселя.
Схема №907

Как проверить на устойчивость (осмотр вне транспортного средства)

  1. Снимите корпус регулирующего клапана (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА [FN4A-EL] "). (ref-199092-S26569488202005101800000)
  2. Измерьте сопротивление каждого электромагнитного клапана индивидуально, если оно не соответствует указанному, замените электромагнитный клапан.
  3. Установите корпус регулирующего клапана (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА [FN4A-EL] "). (ref-199092-S26569488202005101800000)

Инспекция блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) [FN4A-EL]

ВниманиеНапряжение на клеммах блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) варьируется в зависимости от изменений измерений и состояния транспортного средства. Всегда проводите полную проверку входных и выходных систем, а также TSM для определения причины неисправности. В противном случае может возникнуть неправильная диагностика.
  1. Измерьте напряжение на каждой клемме. Если обнаружено неправильное напряжение, проверьте соответствующую систему (системы), жгуты проводов и разъем (разъемы) в соответствии со столбцом " Действие " таблицы напряжения на клеммах.

Как проверить с помощью осциллографа (эталонного) сигнала датчика скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)

Терминалы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

  1. 2p (+) -10 (-)

Настройка осциллографа

  1. 1 В / DIV (Y), 10 мс / Div (X); диапазон постоянного тока

Состояние транспортного средства

  1. Управляйте транспортным средством со скоростью примерно 10 км / ч (6,2 миль в час)
Схема №908

Вход / сигнал датчика частоты вращения турбины

Терминалы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

  1. 2i (+) -10 (-)

Настройка осциллографа

  1. 500 м В / DIV (Y), 1 мс (X); диапазон постоянного тока

Состояние транспортного средства

  1. Холостой ход после прогрева (частота вращения двигателя прибл. 700 об / мин, без нагрузки, выключение P / S, отключение A / C)
Схема №909

Сигнал соленоида управления давлением (-)

Терминалы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

  1. 1e (+) -1p (-)

Настройка осциллографа

  1. 5 В / DIV (Y), 1 мс / Div (X); диапазон постоянного тока

Состояние транспортного средства

  1. Холостой ход после прогрева (частота вращения двигателя прибл. 700 об / мин, без нагрузки, выключение P / S, отключение A / C)
Схема №910

(+)

Терминалы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

  1. 1g (+) -1p (-)

Настройка осциллографа

  1. 5 В / DIV (Y), 1 мс / Div (X); диапазон постоянного тока

Состояние транспортного средства

  1. Холостой ход после прогрева (частота вращения двигателя прибл. 700 об / мин, без нагрузки, выключение P / S, отключение A / C)
Схема №911

Управление соленоидом А переключения передач

Терминалы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

  1. 1A (+) -1p (-)

Настройка осциллографа

  1. 5 В / DIV (Y), 5 мс / Div (X); диапазон постоянного тока

Состояние транспортного средства

  1. Холостой ход после прогрева (частота вращения двигателя прибл. 700 об / мин, без нагрузки, выключение P / S, отключение A / C)
Схема №912

Управление соленоидом переключения передач B

Терминалы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

  1. 1b (+) -1p (-)

Настройка осциллографа

  1. 5 В / DIV (Y), 5 мс / Div (X); диапазон постоянного тока

Состояние транспортного средства

  1. Холостой ход после прогрева (частота вращения двигателя прибл. 700 об / мин, без нагрузки, выключение P / S, отключение A / C)
Схема №913

Управление соленоидом переключения передач C

Терминалы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

  1. 1с (+) -1р (-)

Настройка осциллографа

  1. 5 В / DIV (Y), 5 мс / Div (X); диапазон постоянного тока

Состояние транспортного средства

  1. Холостой ход после прогрева (частота вращения двигателя прибл. 700 об / мин, без нагрузки, выключение P / S, отключение A / C)
Схема №914

Как осмотреть маслопроводы и зажимы

  1. Обязательно осмотрите линии (шланги / трубы) на предмет порезов, обжимов (защемлений), трещин или любых других повреждений перед их повторным использованием. Если есть какие-либо проблемы, замените линии и зажимы. ВНИМАНИЕ: Всегда используйте новые зажимы при замене шлангов.

Другие статьи — Автоматическая коробка передач - обслуживание, демонтажа и монтаж (LJ4A-EL)