Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mazda/6/Mazda 6 GG рестайлинг (2005-2008)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматический механизм переключения передач с трансмиссией…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматический механизм переключения передач с трансмиссией.: Снятие и установка Mazda 6 GG рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 23 иллюстрации ~3 мин чтения

Примечание по демонтажу кабеля селектора

  1. Снимите зажим.
  2. Снимите трос селектора.
Схема №824
Схема №825
Схема №826
Схема №827
Схема №828
Схема №829
Схема №830
  1. Надежно установите трос селектора на рычаг селектора.
  2. Надежно установите селекторный кабель на кронштейн. ПРИМЕЧАНИЕ: шаги 3 и 4 предназначены только для замены селекторного кабеля.
  3. Убедитесь, что рычаг селектора находится в положении Р.
  4. Законтрить фиксатор троса селектора (со стороны рычага селектора) в заказе (Поз.25)
  5. Убедитесь, что ручной вал находится в положении Р. ВНИМАНИЕ: Изгиб кабеля селектора таким образом (Рис. 26) повредит кабель и он может ослабнуть при смещении. Устанавливая кабель селектора, держите его прямо.
  6. Установить зажим (Таблица 27) ПРИМЕЧАНИЕ: Установите рычаг селектора на ручной рычаг вала так, чтобы сторона зажима конца троса селектора была обращена к передней части автомобиля.
  7. Установите рычаг селектора на рычаг ручного вала таким образом, чтобы трос селектора не нес нагрузки.
  8. Убедитесь, что конец рычага ручного переключения передач торчит из конца троса селектора.
  9. Надежно установите селекторный кабель на кронштейн селекторного кабеля.
Схема №831
Схема №832
Схема №833
Схема №834
Схема №835
Схема №836
  1. Надежно установите трос селектора на рычаг селектора.
  2. Установите селекторный кабель и зажим на кронштейн (Рис. 30) ПРИМЕЧАНИЕ: шаги 3 и 4 предназначены только для замены селекторного кабеля.
  3. Убедитесь, что рычаг селектора находится в положении Р.
  4. Законтрить фиксатор троса селектора (со стороны рычага селектора) в заказе (Поз.31)
  5. Убедитесь, что ручной вал находится в положении P. ВНИМАНИЕ: Изгиб троса селектора таким образом (Рис. 32) повредит трос и он может ослабнуть при сдвиге. При установке троса переключателя держите его прямо.
  6. Установить зажим (Таблица 33) ПРИМЕЧАНИЕ: Установите рычаг селектора на ручной рычаг вала стороной зажима конца троса селектора вверх.
  7. Установите рычаг селектора на рычаг ручного вала так, чтобы на трос селектора не действовала нагрузка.
  8. Убедитесь, что кончик рычага ручного переключения выступает из конца троса селектора.
  9. Надежно установите селекторный кабель в кронштейн селекторного кабеля.
Схема №837
Схема №838
Схема №839
Схема №840
Схема №841
Схема №842
Схема №843
Схема №844
Схема №845
  1. Установить блокировочный трос (Блок 35) ВНИМАНИЕ! Расположите защитное устройство губки так, чтобы оно не было раздавлено или зажато модулем управления SAS. Если кабели блокировки и селектора пересекаются друг с другом, поместите кабель блокировки таким образом, чтобы он проходил поверх кабеля селектора.
  2. Вставьте защелкивающийся штифт (или круглый стержень соответствующего размера) в отверстие A, полностью нажав на штифт ползуна.
  3. Вставьте защелку в отверстия B и C замка, пока она не пройдет насквозь.
  4. Отсоедините разъем тормозного переключателя.
  5. Снимите тормозной переключатель (см. раздел " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА "). (ref-164523-S38717772142004080900000)
  6. Установите новый тормозной переключатель. (См. " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ".) ВНИМАНИЕ: Не подключайте разъем тормозного переключателя до тех пор, пока не будет установлен кабель блокировки. (ref-164523-S38717772142004080900000)
  7. При нажатом штифте ползунка сдвиньте блок замка, чтобы надежно зафиксировать крюк блока замка в отверстии кронштейна (Рис. 37) ВНИМАНИЕ: Допущение изгиба или скручивания троса блокировки во время установки может повлиять на работу блока замка.
  8. Поверните штифт ползунка, чтобы снять блокировку и убедиться в том, что он свободно скользит.
  9. Потяните штифт ползуна наружу, пока он не коснется резины стопора педали тормоза и поверните палец ползуна для блокировки.
  10. Убедитесь, что рычаг селектора установлен в положение P.
  11. Установите конец троса блокировки на кулачковый палец на рычаге селектора.
  12. Вставьте блокировочный трос в U-образную канавку на опорной пластине рычага селектора и установите зажим.
  13. ОСТОРОЖНО: Приложение нагрузки к блокировочному тросу при нажатии на блокировочный элемент может повлиять на работу замкового устройства.
  14. Извлеките защелку из отверстия А, В и С блока замка.
  15. Соедините разъем тормозного переключателя с отпущенной педалью тормоза. ВНИМАНИЕ: Зазор между тормозным переключателем и тормозной педалью автоматически регулируется на правильную величину при подсоединении разъема тормозного выключателя после того, как был правильно установлен тормозной переключатель. Если тормозной выключатель неправильно установлен или соединитель подключен перед установкой, зазор может быть неправильным, что приводит к неисправности стоп-сигнала. Поэтому всегда проверяйте правильность установки тормозного переключения до подсоединения соединителя. После автоматической регулировки зазора в тормозном блоке или его нельзя будет отрегулировать снова.
  16. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
  17. Установите блокировочный трос на цилиндр ключа.
  18. Сдвиньте внешний корпус к ключевому цилиндру и вставьте зажим поверх выпуклой части внешнего корпуса.
Схема №846
  1. Разобрать в заказе (Выпуск 44)
  2. Сборку производить в порядке, обратном разборке.

Другие статьи — Автоматический механизм переключения передач с трансмиссией.