Главная ОтзывыВозврат
Главная/Lexus/LX/Lexus LX J100 рестайлинг (2002-2007)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач - MM6 (F CAR) (ремонт агрегата…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач - MM6 (F CAR) (ремонт агрегата): Прочее Lexus LX J100 рестайлинг

Механическая трансмиссия (МКПП) 93 иллюстрации ~11 мин чтения

Главный вал

Необходимые инструменты

  1. J 36513 Разъемная пластина
  2. J 39442 Пресс-адаптер
  3. J 39443 Разъемная пластина
  4. J 39473 Монтажник подшипников / адаптер пресса
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
  1. Снять следующие детали в следующем порядке: 1.1. Большой конический подшипник главного вала 1.2. Шестерня 1-й скорости 1.3. Игольчатый подшипник 1-й скорости в обойме
  2. Снимите следующие детали в следующем порядке: 2.1. Стопорное кольцо 2.2. Упорная шайба 2.3. Внутренний конус шестерни 1-й скорости 2.4. Фрикционный конус шестерни 1-й скорости 2.5. Блокирующее кольцо шестерни 1-й скорости ВАЖНО: Ступицы синхронизатора и скользящие втулки являются выбранной сборкой. Держите эти детали вместе, как первоначально собрано.
  3. Нарисуйте метку на ступице синхронизатора и на втулке. Это поможет вам переустановить детали в том же положении.
  4. Снимите шестерню 2-й скорости, используя J 36513 и гидравлический пресс. Синхронизатор 1-й / 2-й скорости в сборе, блокировочное кольцо шестерни 2-й скорости, фрикционный конус шестерни 2-й скорости, внутренний конус шестерни 2-й скорости и упорная шайба будут отжиматься с помощью шестерни 2-й скорости.
  5. Снимите игольчатый подшипник с обоймой редуктора 2-й скорости.
  6. Снимите малый конический подшипник главного вала с помощью J 39442, J 39443 и гидравлического пресса.
  7. Выбросьте маленький конический подшипник.
  8. Снимите стопорное кольцо синхронизатора 3-й / 4-й скорости. ВАЖНО: Ступицы синхронизатора и скользящие втулки - это выбранная сборка. Держите эти детали вместе, как они были первоначально собраны.
  9. Нарисуйте метку на ступице синхронизатора и на втулке. Это поможет вам переустановить детали в том же положении.
  10. Снимите шестерню 3-й скорости, используя J 39473, V-образные блоки и гидравлический пресс. Синхронизатор 3-й / 4-й скорости в сборе и блокировочное кольцо 3-й скорости будут отжиматься с помощью шестерни 3-й скорости.
  11. Снимите проставку шестерни 3-й скорости и игольчатый подшипник в обойме 3-й скорости.

Первичный вал

Необходимые инструменты

  1. J 22912-01 Разъемная пластина
  2. J 23907 Скользящий молоток
  3. J 39594 Съемник кольца подшипника
ВажноНе заменяйте конический подшипник или обойму подшипника до тех пор, пока осмотр не покажет, что подшипник или обойма повреждены.
Схема №332
Схема №333
  1. Снимите конический подшипник с входного вала с помощью J 22912-01 и гидравлического пресса.
  2. Снимите кольцо подшипника с входного вала, используя J 23907 и J 39594.

1-й / 2-й, 3-й / 4-й, 5-й / 6-й синхронизаторы

ВажноКомпоненты синхронизатора не являются взаимозаменяемыми. Держите все компоненты синхронизатора отдельно. Ступицы синхронизатора и скользящие втулки являются выбранной сборкой. Держите ступицы и скользящие втулки вместе, как первоначально собрано.
Схема №334
Схема №335
Схема №336
  1. Нарисуйте метку на ступице синхронизатора и на втулке. Это поможет вам переустановить детали в том же положении.
  2. Снимите пружины синхронизатора, используя отвертку с малым лезвием.
  3. Снимите втулку синхронизатора и шпонки со ступицы.
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
  1. Нарисуйте метку на ступице синхронизатора и на втулке. Это поможет вам переустановить детали в том же положении.
  2. Снимите пружину синхронизатора, используя отвертку с малым лезвием.
  3. Снимите втулку синхронизатора со ступицы. Прижмите к внутренней ступице.
  4. Переверните ступицу. Клавиши выскользнут из ступицы.
  5. Отверткой с малым лезвием снимите следующие детали: 5.1 Фиксатор ключа синхронизатора 5.2. Пружина синхронизатора
  6. Удалите фиксатор ключа синхронизатора.
Схема №341
  1. Очистите все детали синхронизатора в подходящем растворителе. Просушите на воздухе все детали синхронизатора.
  2. Осмотреть детали синхронизатора на наличие следующих условий: Заусенцы Трещины Фаска на чрезмерный износ Свободное перемещение муфт сцепления на их ступицах Изношенные или поврежденные зубья сцепления Деформированные пружины
  3. Замените изношенные или поврежденные детали синхронизатора. Замените заусенцы или забоины, которые не могут быть восстановлены вручную. Используйте мягкий камень или крокусную ткань.
  4. Измерить значительно зазор между вертикальными гранями зубьев блокировочного кольца и зубчатого колеса 6-й передачи следующим образом: 4.1. Собрать 3-е блокировочное кольцо с шестерней правильной скорости. 4.2. Блокировочное кольцо должно быть полностью посажено на шестерню. 4.3. Использовать щуп для измерения зазора переднего зубчатого колеса. 4.4. Использовать щуп для измерения зазора заднего зубчатого колеса. Измерить зазор без волновой шайбы в промежутке между блокировочным кольцом и зубчатым колесом заднего хода. Номинальный зазор составляет 1,27-2 032 мм (0 050-0 031 мм в) и заменить на 1-м.
Схема №342
Схема №343
Схема №344
  1. Проверьте правильность расположения рисок на узле синхронизатора.
  2. Установите втулку синхронизатора на ступицу (совместите отверстия под шпонки в ступице с вырезами в втулке синхронизатора).
  3. Установите шпонки пазами, обращенными к ступице.
  4. Соберите первую пружину (соберите лепестки пружины в сторону двух шпонок).
  5. Соберите вторую пружину (соберите лепестки пружины в сторону двух шпонок так, чтобы зазор был не между теми же двумя шпонками, что и у первой пружины).
Схема №345
Схема №346
Схема №347
  1. Проверьте правильность расположения рисок на узле синхронизатора.
  2. Установите втулку синхронизатора на ступицу (совместите отверстия под шпонки в ступице с вырезами в втулке синхронизатора).
  3. Установите шпонки пазами, обращенными к ступице.
  4. Соберите первую пружину (соберите пружинный хвостовик в один из пазов ключа).
  5. Соберите вторую пружину (соберите пружинный хвостовик на той же шпонке, но в противоположном направлении).
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
  1. Проверьте правильность расположения рисок на узле синхронизатора.
  2. Установите втулку синхронизатора на ступицу (совместите отверстия под шпонки в ступице с вырезами в втулке синхронизатора).
  3. Установите шпонки пазами, обращенными к ступице.
  4. Соберите первую пружину (соберите пружинный хвостовик в один из пазов ключа).
  5. Соберите вторую пружину (соберите пружинный хвостовик на той же шпонке, но в противоположном направлении).
  6. Установите новый фиксатор ключа синхронизатора с язычками фиксатора ключа поверх ключей синхронизатора.
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
  1. Снимите 1-ю / 2-ю вилку переключения (1) с вала переключения (2).
  2. Снимите звено переключения передач (2) с вилки 1-й / 2-й смены (1).
  3. Снимите вилку 3 / 4 переключения передач (2) с вала переключения передач (1).
  4. Снимите звено переключения передач (1) с вилки 3 / 4-й переключения передач (2).
  5. Снимите блокировочную пластину (2) с пальца переключателя (1).
  6. Снимите валик селектора (5).
  7. Снимите валик переключения (3) с вала переключения (1).

Коробка передач

Необходимые инструменты

  1. J 8092 Рукоятка привода
  2. J 23907 Скользящий молоток
  3. J 39439-2 Съемник ввода
  4. J 39790 Съемник обоймы подшипника главного вала
  5. J 39791 Промежуточный вал Beating Race Remover
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
  1. Снимите заливную пробку картера коробки передач.
  2. Снимите выключатель лампы заднего хода.
  3. ВАЖНО: Не заменяйте обойму подшипника, если осмотр не покажет повреждения обоймы подшипника.
  4. Снимите кольцо подшипника промежуточного вала, используя J 8092 и J 39791. ВАЖНО: Не заменяйте кольцо подшипника, если осмотр не покажет повреждение кольца подшипника.
  5. Снимите обойму подшипника главного вала, используя J 8092 и J 39790.
  6. Снимите втулки вала 1-й / 2-й и 3-й / 4-й передач, используя J 23907 и J 39439-2.

Переходная пластина

Необходимые инструменты

  1. J 23907 Скользящий молоток
  2. J 39439-2 Съемник ввода
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
  1. Снимите кольцо подшипника входного вала и регулировочную прокладку.
  2. Снимите обойму подшипника промежуточного вала и регулировочную прокладку.
  3. Снимите заглушку переходной пластины.
  4. Снять уплотнение входного вала. ВАЖНО: Не заменяйте втулку, если осмотр не покажет повреждения втулки.
  5. Снимите 1-ю / 2-ю и 3-ю / 4-ю втулки вала переключения передач, используя J 23907 с J 39439-2.
  6. Снимите штифты.
  1. Очистите картер коробки передач в подходящем растворителе. Высушите картер коробки передач на воздухе.
  2. Очистите весь материал герметика от резьбы болтов фиксатора.
  3. Осмотрите картер коробки передач на наличие следующих условий: 3.1. Трещины 3.2. Царапины 3.3. Поврежденная резьба 3.4. Заусенцы 3.5. Забитые посадочные поверхности 3.6. Поврежденные уплотнительные поверхности 3.7. Поврежденные передние или задние отверстия подшипников
  4. Осмотрите обработанные сопрягаемые поверхности на предмет плоскостности с прямой кромкой.
  5. Осмотрите кольца и отверстия подшипников на предмет износа, царапин или канавок.
  6. Осмотрите втулку на предмет чрезмерного износа.
  7. Используйте мелкий фрезерный напильник для зачистки мелких царапин или заусенцев.
  8. Если царапины, или бороздки, или задиры невозможно удалить вручную с помощью мягкой ткани из камня или крокуса, замените компонент.
  9. Удалите поврежденную резьбу отводом нужного размера.
  10. Замените треснувший корпус.
  11. Изношенные втулки замените.
Схема №370
Схема №371
  1. Очистите детали переходной пластины подходящим растворителем. Просушите все детали на воздухе.
  2. Проверьте детали переходной пластины на наличие следующих условий: 2.1. Трещины (замените треснувшую переходную пластину.) 2.2. Царапины 2.3. Заусенцы 2.4. Забоины на монтажных поверхностях 2.5. Поврежденные уплотнительные поверхности 2.6. Поврежденные передние или задние отверстия подшипников
  3. Осмотрите обработанные сопрягаемые поверхности на плоскостность. Проверьте сопрягаемые поверхности прямой кромкой.
  4. Осмотрите кольца и отверстия подшипников на предмет износа, царапин или канавок.
  5. Осмотрите втулку на предмет чрезмерного износа и замените изношенные втулки.
  6. Используйте мелкий фрезерный напильник для зачистки мелких царапин или заусенцев.
  7. Если царапины, или бороздки, или задиры невозможно удалить вручную с помощью мягкой ткани из камня или крокуса, замените компонент.

Необходимые инструменты

  1. J 36190 Рукоятка привода
  2. J 39435 Установщик обоймы подшипника главного вала и промежуточного вала
  3. J 39439-4 Монтажник вводов
  4. J 39439-3 Монтажник вводов
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
  1. Установите втулки вала 1-й / 2-й и 3-й / 4-й передач. Используйте J 36190, J 39439-4 и J 39439-3.
  2. Установите обойму подшипника главного вала, используя J 8092 и J 39435.
  3. Установить обойму подшипника промежуточного вала, используя J 8092 и J 39435.
  4. Установите штифты.
  5. Нанесите герметик Gm P / N США 12346004, Gm P / N Канада 10953480 или аналогичный на резьбу переключателя лампы заднего хода. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  6. Установите выключатель лампы заднего хода. Затяните и затяните выключатель до 27 Н · м (20 фунтов на фут).
  7. Нанести герметик Gm P / N США 12346004, Gm P / N Канада 10953480 или аналог на резьбу заливной пробки картера коробки передач.
  8. Установите заправочную пробку коробки передач. Затяните Затяните заправочную пробку до 18 Н.м (13 фунтов футов). ПРИМЕЧАНИЕ: Н-образная форма на направляющей пластине должна быть обращена к корпусу удлинителя. Если направляющая пластина установлена неправильно, то произойдет повреждение.
  9. Установите направляющие пластины и болты направляющих пластин. Затяните болты до 22 Н.м.

Необходимые инструменты

  1. J 39433 Установщик уплотнений входного вала
  2. J 39439-1 Съемник вводов / монтажник
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
  1. Установите штифты.
  2. Установите втулку вала переключения 1-й / 2-й, 3-й / 4-й скоростей, используя J 39439-1.
  3. Установите уплотнение входного вала с помощью J 39433.
  4. Установите уплотнение входного вала и верхнее уплотнение с другой стороны переходной пластины, используя J 39433.
  5. Установите пробку переходной пластины.
  6. Установить прокладку подшипника промежуточного вала и обойму подшипника.
  7. Установить прокладку подшипника входного вала и обойму подшипника.

Необходимые инструменты

  1. J 36183 Пресс-трубка
  2. J 36184 Адаптер трубки пресса
  3. J 39371 Установщик 1-го / 2-го синхронизатора
  4. J 39473 Монтажник подшипников / адаптер пресса
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
  1. Установить игольчатый подшипник с обоймой 3-й скорости и проставку.
  2. Проверьте правильность положения рисок на узле синхронизатора 3-й / 4-й скорости.
  3. Установить 3-й / 4-й синхронизатор в сборе следующим образом: 3.1. Начать операцию нажатия. 3.2. ОСТАНОВИТЬ нажатие до того, как клавиши войдут в пазы блокировочного кольца. 3.3. Поднять и повернуть шестерню 3-й скорости для того, чтобы ввести клавиши в зацепление с блокировочным кольцом. 3.4. Продолжить нажатие до посадки синхронизатора.
  4. Установите следующие детали по порядку, используя J 36183, и J 36184 и гидравлический пресс: 4.1. Шестерня 3-й скорости 4.2. кольцо блокировки шестерни 3-й скорости 4.3. Синхронизатор шестерни 3-й / 4-й скорости в сборе (Канавка на втулке обращена к шестерне 3-й скорости).
  5. Установите 3-е / 4-е стопорное кольцо синхронизатора.
  6. Установите новый малый конический подшипник главного вала, используя J 39473, V-образные блоки и гидравлический пресс.
  7. Установить игольчатый подшипник с обоймой редуктора 2-й скорости.
  8. При установке 1-го / 2-го синхронизатора в сборе выполните следующие действия: 8.1 Начните операцию нажатия. 8.2. Прекратите нажатие до того, как клавиши войдут в зацепление с пазами блокировочного кольца. 8.3. Поднимите и поверните шестерню 2-й скорости для того, чтобы ввести клавиши в зацепление с блокировочным кольцом. 8.4. Продолжайте нажатие до тех пор, пока синхронизатор не сядет.
  9. Установите следующие детали по порядку, используя J 39371 и гидравлический пресс: 9.1. Зубчатое колесо 9.2 2-й скорости. Упорная шайба 9.3. Внутренний конус 9.4 зубчатого колеса 2-й скорости. Фрикционный конус 9.5 зубчатого колеса 2-й скорости. Блокировочное кольцо 9.6 зубчатого колеса 2-й скорости. Узел 1-го / 2-го синхронизатора (канавка внутреннего диаметра на втулке обращена к зубчатому колесу 1-й скорости.)
  10. Установите стопорное кольцо, фрикционный конус, внутренний конус, упорную шайбу и стопорное кольцо.
  11. Установить игольчатый подшипник в обойме шестерни 1-й скорости, шестерню 1-й скорости и большой конический подшипник главного вала.

Необходимые инструменты

  1. J 5590 Пресс-трубка
  2. J 28537-17 Гоночный установщик
  3. Гидравлический пресс
Схема №395
Схема №396
  1. Установите на входной вал новую обойму подшипника, используя J 28537-17 и гидравлический пресс.
  2. Установите новый конический подшипник на входной вал, используя J 5590 и гидравлический пресс.

Входной вал, главный вал и промежуточный вал

Необходимые инструменты

  1. J 8001 Набор индикаторов набора номера
  2. J 39444-1 Стержень люфта на конце промежуточного вала
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
  1. Поверните пластину адаптера коробки передач в вертикальное положение.
  2. Установить следующие узлы в следующем порядке: 2.1. Входной вал к переходной пластине 2.2. Кольцо блокировки передачи 4TH 2.3. Главный вал в сборе 2.4. Промежуточный вал (Поднять главный вал достаточно, чтобы установить промежуточный вал.)
  3. Установите картер коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  4. Установите переходную пластину на болты коробки передач. Затяните болты до 35 Н.м.
  5. Измерить зазор между входным валом и торцом главного вала с помощью следующей процедуры: 5.1 Установить наконечник J 8001-3 на торец главного вала. 5.2. Переместить входной вал вверх и вниз. 5.3. Записать результаты измерения.
  6. Выберите прокладку для обеспечения предварительной нагрузки 0,00-0,05 мм (0 000-0 002 дюйма).
  7. Снимите J 8001-3.
  8. Снимите заглушку переходной пластины.
  9. Поместите наконечник J 8001-3 на конец промежуточного вала.
  10. Измерить люфт на конце промежуточного вала, выполнив следующие действия: 10.1. Установить J 39444-1 через отверстие под пробку переходной пластины. Вкрутить J 39444-1 в промежуточный вал. 10.2. Переместить промежуточный вал вверх и вниз с помощью тяги люфта на конце промежуточного вала J 39444-1. 10.3. Записать результаты измерения.
  11. Выберите прокладку для обеспечения предварительной нагрузки 0,00-0,05 мм (0 000-0 002 дюйма).
  12. Снимите J 8001-3.
  13. Снимите J 39444-1.
  14. Снимите переходную пластину с болтами картера коробки передач.
  15. Снимите картер коробки передач.
  16. Демонтировать следующие детали по порядку: 16.1. Промежуточный вал (Поднять главный вал достаточно, чтобы снять промежуточный вал). 16.2. Узел главного вала 16.3. Блокировочное кольцо зубчатой передачи 4TH и входной вал с переходной пластины 16.4. обойма подшипника входного вала 16.5. обойма подшипника промежуточного вала

Удлинение промежуточного вала

Необходимые инструменты

  1. J 8001 Набор индикаторов набора номера
  2. J 39444-2 Шток люфта на конце выдвижения промежуточного вала
ВажноСледующая процедура не может быть выполнена точно до тех пор, пока процедура прокладки промежуточного вала не будет завершена и трансмиссия не будет собрана до точки установки удлинителя промежуточного вала.
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
Схема №414
  1. Поверните трансмиссию в горизонтальное положение.
  2. Установите удлинитель промежуточного вала на промежуточный вал. Убедитесь, что шлицы полностью вошли в зацепление. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
  3. Установите удлинительный корпус и болты фиксатора удлинительного корпуса. Затяните болты до 35 Н.м.
  4. Снимите заглушку с переходной пластины.
  5. Установите J 39444-2 через отверстие для заглушки переходной пластины.
  6. Вкрутить J 39444-2 в удлинитель промежуточного вала.
  7. Измерить люфт на конце выпуска промежуточного вала с помощью следующей процедуры: 7.1 Установить J 8001 так, чтобы наконечник находился на конце стержня люфта на конце выпуска промежуточного вала. 7.2 Повернуть трансмиссию в вертикальном положении. 7.3 Переместить удлинитель промежуточного вала вверх и вниз с помощью J 39444-2. 7.4 Записать результаты измерения.
  8. Выберите прокладку для достижения осевого люфта 0,05-0,13 мм (0 002-0 005 дюйма).
  9. Извлеките J 8001.
  10. Снимите J 39444-2.
  11. Нанесите герметик Gm P / N США 12346004, Gm P / N Канада 10953480 или эквивалент резьбы пробки.
  12. Установите пробку переходной пластины и затяните пробку до 27 Н.м.
  13. Установите удлинитель промежуточного вала.
  14. Установите обойму подшипника выпуска промежуточного вала.
  15. Установите болты корпуса удлинителя и корпуса удлинителя.

Другие статьи — Механическая коробка передач - MM6 (F CAR) (ремонт агрегата)