Диагностическая начальная точка - ручная коробка передач
Начните диагностику системы с " DIAGNOSTIC проверка системы-механическая коробка передач ". " DIAGNOSTIC проверка системы-механическая коробка передач " предоставит следующую информацию (ref-174564-S39337540982005040600000)(ref-174564-S39337540982005040600000)
- Идентификация модулей управления, управляющих системой
- Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
- Идентификация и состояние любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
Используйте " DIAGNOSTIC проверка системы-механическая коробка передач " для определения правильной процедуры диагностики системы и места ее расположения. (ref-174564-S39337540982005040600000)
Список данных инструмента сканирования передачи
Список трансмиссия Scan Tool Data List содержит параметры, связанные с ручной передачей, которые доступны на сканирующем инструменте. Список расположен в алфавитном порядке. Заданный параметр может появиться в любом из списков данных, а в некоторых случаях может появиться более одного раза или в нескольких списках данных, чтобы сгруппировать определенные связанные параметры вместе.
Список трансмиссия Scan Tool Data List используется только после определения следующих параметров:
- Проверка системы диагностики трансмиссии завершена
- Отсутствие диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)
- Бортовая диагностика функционирует нормально
Значения инструмента сканирования от правильно работающего двигателя могут использоваться для сравнения с двигателем, который вы диагностируете. Список данных инструмента сканирования передачи представляет значения, которые будут видны на нормально работающем двигателе.
Важно: Не следует использовать сканирующий инструмент, который отображает ошибочные данные. О состоянии сканирующего инструмента следует сообщать производителю. Использование ошибочного сканирующего инструмента может привести к неправильному диагнозу и ненужной замене деталей.
Только параметры, перечисленные ниже, указаны в этом руководстве по обслуживанию для использования в диагностике. Если все значения находятся в пределах типичного диапазона, описанного ниже, обратитесь к " СИМПТОМЫ-Ручная передача " для диагностики. (ref-174564-S09950981582005040600000)
Столбец Data List (Список данных) указывает, где параметр может быть расположен на сканирующем устройстве. Точные места расположения списков данных см. в руководстве по эксплуатации сканирующего прибора. Ниже приводится описание каждого из перечисленных терминов
Круиз: Данные круиз-контроля
Двигатель 1: Характеристики двигателя 1
Eng 2: Данные двигателя 2
Рециркуляция отработавших газов: Данные рециркуляция отработавших газов
EVAP: Данные EVAP
Подстройка топлива: Данные подстройки топлива
Пропуск зажигания: Данные о пропуске зажигания
TAC: TAC Data
Схема №49
Определения данных сканирующего устройства передачи
Определения данных инструмента сканирования передачи содержат краткое описание параметров, связанных с ручной передачей, доступных на инструменте сканирования. Список находится в алфавитном порядке. Заданный параметр может появиться в любом из списков данных. В некоторых случаях параметр появляется более одного раза или в нескольких списках данных, чтобы сгруппировать определенные связанные параметры вместе.
Педальный переключатель сцепления: Сканирующий инструмент отображает APPLIED или RELEASED. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует вход педального переключателя сцепления. Если контролируется низкое напряжение, блок управления силовым агрегатом считает, что переключатель упреждения сцепления замкнут на массу, когда педаль сцепления отпущена. Это сделано, чтобы избежать возможной вспышки оборотов, вызванной внезапным изменением нагрузки двигателя.
Датчик скорости автомобиля: Инструмент сканирования отображает 0-255 км / ч (0-155 миль / ч). Сигнал датчика скорости автомобиля преобразуется в мили в час и километры в час для отображения.
Определения типов диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) делятся на типы, не связанные с выбросами и не связанные с выбросами. Если установлен расшифровка кода ошибки, индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) и данные о сбоях используются руководителем диагностики модуля управления в соответствии с типом расшифровка кода ошибки. Каждый расшифровка кода ошибки устанавливается на основе отдельных критериев работы и настройки коды неисправностей. Прочитайте действие, предпринятое, когда расшифровка кода ошибки устанавливает и условия для очистки каждого контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) / расшифровка кода ошибки в сопроводительном тексте для принятия соответствующих мер.
Описание цепи
Информация о скорости транспортного средства передается в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) с помощью датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)). датчик скорости автомобиля состоит из датчика магнитного датчика, установленного на корпусе трансмиссии, который взаимодействует с ротором, прижатым к выходному валу трансмиссии. датчик скорости автомобиля генерирует частотный сигнал, пропорциональный скорости транспортного средства. блок управления силовым агрегатом преобразует сигнал датчик скорости автомобиля в скорость транспортного средства, отображаемую на сигнале сканирующего устройства в милях в час и километрах в час. блок управления силовым агрегатом также использует блок приборов датчик скорости автомобиля для генерирования 4.
Условия запуска расшифровки кода ошибки
- Частота вращения двигателя более 1 250 об / мин.
- Нагрузка на двигатель и ускорение оборотов двигателя указывают на то, что автомобиль находится на передаче.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
Датчик скорости транспортного средства показывает скорость менее 5 км / ч (3 миль / ч) в течение более 20 секунд.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключает круиз-контроль.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) регистрирует рабочие условия в момент, когда выполняются условия для настройки расшифровка кода ошибки. ИКМ сохраняет эту информацию в виде стоп-кадра и записей об отказах.
- МУП сохраняет P0500 в истории МУП.
Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во время третьей последовательной поездки, в которой выполняется и проходит диагностика.
- МУП отменяет действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда выключатель зажигания находится в выключенном положении достаточно долго для отключения питания МУП.
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) удаляет расшифровка кода ошибки из истории блок управления силовым агрегатом, если автомобиль завершает 40 циклов прогрева без возникновения диагностической неисправности, связанной с выбросами.
- Средство сканирования может очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки.
Средства диагностики
Убедитесь, что датчик скорости автомобиля (VSS) правильно затянут на корпус коробки передач.
Вход переключателя упреждения сцепления позволяет модулю управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) регулировать холостой ход при отключении сцепления ручной коробки передач. блок управления силовым агрегатом контролирует вход переключателя упреждения сцепления; если контролируется низкое напряжение, блок управления силовым агрегатом считает переключатель упреждения сцепления замкнутым на массу. Когда земля на входе переключателя упреждения сцепления прерывается, блок управления силовым агрегатом немедленно уменьшает холостой ход. Это делается, чтобы избежать возможного факела обороты в минуту, вызванного внезапным изменением нагрузки двигателя.
Нагрузка на двигатель и ускорение оборотов двигателя указывают на то, что автомобиль находится на передаче и движется.
- Вход блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) упреждающего переключателя сцепления показывает, что сцепление включено. Переключатель сцепления замкнут на массу.
- Вышеуказанные условия должны присутствовать более 3 минут. ИЛИ
- Изменения отношения числа оборотов автомобиля к числу оборотов двигателя свидетельствуют о том, что произошло более 70 переключений передач.
- Состояние упреждающего переключателя сцепления не изменилось.
- МУП не зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
- Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) будет хранить условия, которые присутствовали, когда расшифровка кода ошибки установил только Записи Отказов. Эта информация не будет храниться как Записи Стоп-Кадра.
- Исторический расшифровка кода ошибки будет очищен после того, как 40 последовательных циклов прогрева произошли без сбоя.
- Расшифровка кода ошибки можно очистить с помощью средства сканирования.
Многие ситуации могут привести к прерывистому состоянию. Следующий список должен использоваться в качестве руководства, чтобы помочь в обнаружении прерывистого
Важно: Удалите мусор с поверхностей разъема перед обслуживанием компонента. Осмотрите прокладки разъема при диагностике или замене компонента. Убедитесь, что прокладки установлены правильно. Прокладки предотвращают проникновение загрязнений.
- Проверьте разъем жгута на наличие следующих условий: Ослабленные клеммные соединения Резервированные клеммы Неправильное сопряжение Сломанные замки Неправильно сформированные или поврежденные клеммы Неисправные клеммные соединения-Используйте соответствующую сопрягающую клемму для проверки на надлежащее натяжение. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ НА ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ ". (ref-170169)
- Проверьте жгут проводов на наличие повреждений. Если проверка жгута проводов не выявила проблемы, обратите внимание на дисплей на сканирующем приборе при перемещении разъемов и жгутов проводов, связанных с датчиком. Изменение в дисплее сканирующего прибора может указывать на место неисправности.
- Проверьте СПМ и масса двигателя на предмет чистоты и надежности соединений. Обратитесь к разделу " Системы электропроводки " для диагностики и ремонта.
Если определено, что расшифровка кода ошибки является прерывистым, просмотр записей об отказах может быть полезен для определения времени последней установки расшифровка кода ошибки. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПРЕРЫВАНИЙ ". (ref-173355-S37330026212005031400000)
Как продиагностировать на основе стратегию
Просмотрите операции системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. " Описание и работа ручной коробки передач ". (ref-174564-S02490231002005040600000)
Визуальный/физический осмотр
- Осмотрите механическую коробку передач на предмет чрезмерного износа или повреждений.
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
- Осмотрите ручную коробку передач на предмет правильного уровня жидкости.
- Осмотрите ручную коробку передач на предмет утечек жидкости.
- Осмотрите ручную коробку передач на предмет поломки или ослабления крепления коробки передач.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- Передача смещается жестко
- Столкновение шестерен при переключении передач
- Передача зашумленная
- Коробка передач выходит из строя
- Трансмиссия не переключается на одну передачу
- Трансмиссия заблокирована на одной передаче
Жесткое переключение может быть легко диагностировано. Вы должны выполнить статическое испытание переключения и динамическое испытание переключения. Может возникнуть много других факторов, таких как недостаточное количество жидкости, чрезмерное количество жидкости или неправильная трансмиссионная жидкость. Неправильная центровка коробки передач, изношенная или неисправная муфта или привязка управления переключением также может привести к жесткому переключению. Многие внутренние компоненты также могут играть роль в жестком переключении, например, ослабленный или треснувший фиксатор переднего подшипника, или изношенный, поврежденный или неправильно собранный синхронизатор.
Столкновение зубчатых колес - это шум шлифования, возникающий при переключении передач. Вы должны выполнить статическое испытание переключения и динамическое испытание переключения. Если в трансмиссии развивается столкновение зубчатых колес, сначала проверьте регулировку сцепления или неисправное состояние сцепления. Сцепление, которое тянет или не полностью сцепляется, является наиболее распространенной причиной столкновения зубчатых колес. Если сцепление неисправно, столкновение должно произойти на каждой передаче. Если сцепление работает должным образом, или столкновение не происходит на всех передачах, проверьте наличие изношенных или поврежденных синхронизаторов, включая втулки, ступицы и блокирующие кольца. Также проверьте правильность монтажа.
Механическая коробка передач может быть шумной по многим причинам, в нейтральной, низкой, высокой и задней передаче. Диагностика коробки передач по уровню жидкости и правильному типу жидкости в коробке передач. Если коробка передач находится в нейтральном положении, включена, издает шум и слышна снаружи автомобиля, это нормальное условие для этого типа механической коробки передач. Трансмиссия также может иметь внутренний шум от шестерен, синхронизаторов и подшипников. Они должны быть проверены на наличие изношенных или поврежденных деталей.
Проверьте, нет ли сломанных зубчатых колес, сколов зубчатых колес или изношенных синхронизаторов, которые могут вызвать выскакивание коробки передач из зубчатого колеса. Также проверьте, нет ли ослабленных или поврежденных болтов крепления.
Когда механическая коробка передач не будет передавать мощность от двигателя к колесам и одна передача не будет переключаться, возможно, что шестерня сорвана. Если коробка передач не будет переключаться на всех передачах, возможно, что шестерни входного или промежуточного валов сорваны, или произошел обрыв входного или выходного вала. Иногда управление переключением передач может работать неправильно.
Если коробка передач заблокирована, включение сцепления приведет к остановке двигателя. Если компоненты управления переключением передач и работа системы сцепления работают должным образом, состояние вызвано внутренним повреждением, таким как помятая или поврежденная вилка переключения. Коробка передач должна быть снята с автомобиля для ремонта. Вы должны выполнить статическое испытание переключения и динамическое испытание переключения перед снятием коробки передач с автомобиля.