Коробка передач Разобрать
Необходимые инструменты
- J 22912-01 Съемник подшипников
- J 8433 Pitman Arm Съемник
- J 8433-1 Съемник
- J 3289-20 Зажимное приспособление
- J 36842 Зажимное приспособление (5-ступенчатая механическая коробка передач)
- J 39431-1 Задний съемник и болты
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
- Очистите внешнюю поверхность трансмиссионного узла растворителем.
- Установите J 36842 на коробку передач.
- Установите коробку передач на верстаке с помощью J 3289-20.
- Снимите пробку для слива трансмиссионного масла.
- Слейте трансмиссионную жидкость в подходящий контейнер.
- Снимите болты переключения передач и переключатель передач.
- Снимите болт кронштейна вентиляционной трубы. Важно: Установите смещенный рычаг в нейтральное положение (по центру). Это позволит избежать забивания штифта ролика в стопорную пластину, что чрезвычайно затруднит дальнейшую разборку. Не снимайте смещенный рычаг, пока удлинительный корпус все еще закреплен болтами на месте. Рычаг имеет позиционирующий выступ, входящий в зацепление с стопорной пластиной корпуса. Выступ предотвращает перемещение рычага достаточно далеко для удаления.
- Вывинтите штифт валика из рычага смещения.
- Отверните болты крепления корпуса удлинителя к корпусу коробки передач.
- Снимите корпус и смещенный рычаг в сборе.
- Снимите фиксирующий шарик и пружину со смещенного рычага.
- Выньте штифт валика из корпуса удлинителя или из рычага смещения.
- Снимите воронку для смазки с задней части промежуточного вала.
- Отверните болты, крепящие крышку коробки передач и вилку переключения передач в сборе к коробке. Для справки обратите внимание на расположение этих болтов. Два болта крышки - центрирующие дюбели.
- Снимите крышку картера.
- Снять следующие детали: 16.1 Пружинный зажим 16.2 рычага реверса. Поворотный болт
- Снимите выключатель резервной лампы.
- Снимите стопорное кольцо синхронизатора 5-й передачи и фиксатор с задней части промежуточного вала.
- Отцепить пружину блокировки реверса со стороны картера трансмиссии.
- Снимите следующие детали в сборе: 20.1. 5-я ступенчатая передача 20.2. Синхронизатор 20.3. Вилка переключения 20.4. Переключающая рейка (при необходимости поворачивайте переключающую рейку, чтобы отсоединить переключающую рейку от рычага заднего хода в сборе.)
- Снимите стопорное кольцо с главного вала.
- Снимите кольцо фиксатора колеса реактивного двигателя спидометра.
- Снимите тормозное колесо скоростемера и шарик фиксатора тормозного колеса с помощью J 8433-1 и J 39431-1.
- Снимите стопорное кольцо с ведомой шестерни 5-й скорости.
- Снять следующие детали по порядку: 25.1 Болты фиксатора переднего подшипника 25.2. Фиксатор переднего подшипника 25.3. Обойма переднего подшипника 25.4. Концевые шайбы люфта
- Снимите главную ведущую шестерню с картера коробки передач. Вращайте главную ведущую шестерню до тех пор, пока плоская поверхность не будет обращена к промежуточному валу. Не сбрасывайте 15 роликовых подшипников, упорный подшипник или обойму подшипника с главной ведущей шестерни.
- Снимите кольцо блокиратора передач 4-й скорости с синхронизатора передач 3-й / 4-й скорости.
- Снимите заднюю обойму подшипника главного вала. Если обойма подшипника прилипает, обойма подшипника, вероятно, смещена в отверстии корпуса. Переместите главный вал назад и четвертое, чтобы ослабить обойму подшипника.
- Снимите главный вал с картера коробки передач.
- Снимите вилку заднего хода в сборе с картера трансмиссии.
- Отогните стопорные лапки в сторону от болтов фиксатора промежуточного вала.
- Снять следующие детали: 32.1 Болты фиксатора промежуточного вала 32.2 Фиксатор промежуточного вала 32.3 Регулировочные прокладки
- Выведите валик из переднего конца обратного промежуточного вала.
- Снять следующие детали по порядку: 34.1 Вал 34.2 промежуточного зубчатого колеса заднего хода Резиновое уплотнительное кольцо 34.3 Промежуточное зубчатое колесо заднего хода
- Снять обойму подшипника заднего промежуточного вала.
- Снимите подшипник промежуточного вала, используя J 8433 и J 22912-01.
- Снимите промежуточный вал с картера коробки передач.
Корпус удлинителя Разобрать
Необходимые инструменты
- Ручка драйвера J 8092
- J 23062-14 Съемник / монтажник подшипников и втулок
Схема №476
- Снимите масляное уплотнение с корпуса удлинителя с помощью небольшой отвертки или зубила.
- Извлеките втулку из корпуса удлинителя с помощью J 23062-14 и J 8092.
Необходимые инструменты
- Ручка драйвера J 8092
- J 22912-01 Съемник подшипников
- J 37358-1 / J 37358-2 Приемник и опора кольца подшипника
- J 35359 Съемник подшипников промежуточного вала
ПримечаниеПравильно поддерживайте картер коробки передач, снимая обойму подшипника. Картер коробки передач будет постоянно искажен, если он не поддерживается должным образом.
Схема №477
Схема №478
- Снимите кольцо подшипника переднего промежуточного вала и уплотнительное кольцо с картера коробки передач, используя J 37358-1 / J 37358-2 и гидравлический пресс. (Только если кольцо подшипника изношено или повреждено.)
- Снимите передний подшипник промежуточного вала с помощью J 35359, J 22912-01, J 8092 и гидравлического пресса.
Как разобрать главное вала
Необходимые инструменты
J 22912-01 Съемник подшипников
Важно: Ступицы синхронизатора и скользящие втулки представляют собой выбранную сборку. Держите эти детали вместе в собранном виде. Замените изношенные или сломанные ключи и пружины.
Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488
Схема №489
Схема №490
Схема №491
Схема №492
Схема №493
- Нарисуйте метку на ступице синхронизатора и на втулке. Это поможет вам переустановить детали в том же положении.
- Снять следующие детали: 2.1. Блокировочное кольцо 4-й передачи 2.2. Синхронизатор 3-й / 4-й передачи 2.3. Блокировочное кольцо 3-й передачи
- Снимите шестерню 3-й скорости с помощью J 22912-01 и гидравлического пресса.
- Снимите игольчатый подшипник 3-й скорости и проставку.
- Снимите стопорное кольцо шестерни 2-й скорости.
- Снимите упорную шайбу и шестерню 2-й скорости.
- Снять игольчатый подшипник 2-й скорости и проставку.
- Снимите спиральное стопорное кольцо синхронизатора.
- Снять следующие детали: 9.1 Упорная шайба 1-й скорости 9.2 Внутренний конус синхронизатора 1-й / 2-й скорости 9.3 Внешний конус синхронизатора 1-й / 2-й скорости 9.4 Блокировочное кольцо синхронизатора 1-й / 2-й скорости
- Нарисуйте метку на ступице синхронизатора и на втулке. Это поможет вам переустановить детали в том же положении.
- Снимите пружину синхронизатора 1-й / 2-й скорости и вкладыши с шестерни скольжения заднего хода.
- Снимите раздвижную шестерню заднего хода.
- Снять ведомую шестерню 5-й скорости, используя J 22912-01 и гидравлический пресс.
- Снимите задний подшипник главного вала в сборе.
- Снимите шестерню 1-й скорости.
- Снять следующие детали по порядку: 16.1 Игольчатый подшипник 1-й скорости 16.2 Шарик втулки подшипника 16.3 Шарик втулки подшипника (диаметр 5 мм)
- Снять следующие детали по порядку: 17.1. Наружный конус синхронизатора 1-й передачи 17.2. Внутренний конус синхронизатора 1-й передачи 17.3. Блокировочное кольцо синхронизатора 1-й передачи
Как разобрать шестерню главного привода
Необходимые инструменты
J 22912-01 Съемник подшипников
Схема №494
Схема №495
- Извлеките из полости ведущей шестерни кольцо подшипника 1.2. упорный подшипник 1.3. 15 роликоподшипников.
- Снимите подшипник с ведущей шестерни, используя J 22912-01 и гидравлический пресс.
Как разобрать синхронизаторы третьей, четвертой и пятой передач
Важно: Ступицы синхронизатора и скользящие втулки являются выбранной сборкой. Держите эти части вместе, как первоначально собрано. Ключи могут быть заменены. Замените сломанные пружины.
Схема №496
Схема №497
- Нарисуйте метку на ступице синхронизатора и на втулке. Это поможет вам переустановить детали в том же положении.
- Вытолкните скользящую втулку из ступицы. Ключи упадут свободно, и пружины могут быть легко сняты.
Схема №498
Схема №499
Схема №500
Схема №501
Схема №502
Схема №503
Схема №504
Схема №505
Схема №506
Схема №507
Схема №508
Схема №509
Схема №510
- Нарисуйте метку на ступице синхронизатора и на втулке. Это поможет вам переустановить детали в том же положении.
- Очистите все детали синхронизатора растворителем.
- Просушите на воздухе все детали синхронизатора.
- Осмотрите детали синхронизатора на наличие следующих условий: Заусенцы Трещины Фаска на чрезмерный износ Свободное перемещение муфт сцепления на их ступицах Изношенные или поврежденные зубья сцепления
- Внешний конус 1-й / 2-й скорости и блокировочное кольцо 3-й / 4-й скорости покрыты фрикционным материалом. Фрикционный материал не может быть проверен визуально в течение года. Замените изношенные или поврежденные детали синхронизатора. Замените заусенцы или забоины, которые не могут быть восстановлены вручную. Используйте мягкий камень или крокусную ткань.
- Проверьте латунное блокировочное кольцо 5-й скорости на предмет износа и повреждений. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что блокировочные кольца правильно идентифицированы перед сборкой. Блокировочное кольцо 1-го / 2-го синхронизатора не имеет фрикционного материала. Блокировочное кольцо 3-го / 4-го синхронизатора имеет фрикционный материал. Сборка одного блокировочного кольца вместо другого приведет к серьезному повреждению трансмиссии.
- Соберите блокировочное кольцо 3-й скорости до 3-й скорости передачи. Используйте крутящее движение для того, чтобы полностью посадить детали.
- Измерьте щупом зазор между вертикальными гранями зубьев блокировки 3-й передачи и зубьями сцепления. Номинальный зазор 0,88-1,50 мм (0 035-0 059 дюйма) для новых блокировочных колец. Замените блокировочное кольцо и 3-ю передачу, когда зазор значительно меньше указанного. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что блокировочные кольца правильно идентифицированы перед сборкой. Кольцо блокировки 1-го / 2-го синхронизатора не имеет фрикционного материала. Кольцо блокировки 3-го / 4-го синхронизатора имеет фрикционного материала. Сборка одного блокировочного кольца приведет к серьезному повреждению другого блокировочного кольца в месте.
- Соберите блокировочное кольцо 4-й скорости к главной ведущей шестерне. Используйте скручивающее движение для того, чтобы полностью посадить детали.
- Измерьте щупом зазор между вертикальными гранями блокировочных зубьев 4-й передачи и зубьями сцепления. Номинальный зазор составляет 0,88-1,50 мм (0 035-0 059 дюйма) для новых блокировочных колец. Замените блокировочное кольцо и 4-ю передачу, когда зазор значительно меньше указанного. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что блокировочные кольца правильно идентифицированы перед сборкой. Блокировочное кольцо 1-го / 2-го синхронизатора не имеет фрикционного материала. Кольцо 3-го / 4-го синхронизатора имеет фрикционного материала. Сборка одного блокировочного кольца приведет к серьезному повреждению другого блокировочного кольца.
- Соберите следующие детали, используя скручивающее движение, чтобы полностью установить их: 11.1. Игольчатый подшипник в сборе с шестерней 1-й скорости 11.2. Втулка игольчатого подшипника 11.3. Трехкомпонентный узел кольца блокировки шестерни 1-й скорости
- Измерьте зазор между вертикальными гранями блокировочных зубьев и зубьями сцепления с помощью щупа. Номинальный зазор составляет 0,81-1,40 мм (0 032-0,05 дюйма) для новых блокировочных колец. Замените блокировочное кольцо и шестерню 1-й скорости, когда зазор значительно меньше указанного. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что блокировочные кольца правильно идентифицированы перед сборкой. 1-е / 2-е блокировочное кольцо синхронизатора не имеет фрикционного материала. 3-е / 4-е блокировочное кольцо синхронизатора имеет фрикционного материала. Сборка одного блокировочного кольца в другом месте приведет к серьезному повреждению.
- Соберите следующие детали, используя скручивающее движение, чтобы полностью посадить их: 13.1 Упорная шайба на шестерню 2-й скорости 13.2. Трехкомпонентный узел кольца блокировки шестерни 2-й скорости
- Измерьте щупом зазор между вертикальными гранями блокировочных зубьев и зубьями сцепления Номинальный зазор 0,81-1,40 мм (0 032-0 055 дюйма) для новых блокировочных колец Замените блокировочное кольцо и шестерню 2-й скорости, когда зазор значительно меньше указанного.
- Проверьте посадку между ступицей и втулкой каждого синхронизатора. Чрезмерно плотная или слабая посадка ступицы на втулку приведет к жесткому смещению.
- Осмотрите зубья сцепления на предмет наличия зацепления шестерен.
- Осмотрите зубья сцепления на предмет выскакивания шестерни.
Схема №511
Схема №512
- Совместите метки на ступице и втулке.
- Собрать следующие детали синхронизатора: 2.1. Блокировочное кольцо со стороны ступицы и втулки 2.2. Шпонки 2.3. Первая пружина 2.4. Блокировочное кольцо с противоположной стороны ступицы и втулки 2.5. Вторая пружина
- Расположите открытый конец пружин напротив друг друга.
Схема №513
Схема №514
- Очистите все детали в подходящем растворителе. Просушите все детали на воздухе.
- Осмотрите комплекты зубчатых колес на наличие: Трещин Точечных вмятин Сколы зубьев зубчатых колес Высокие пятна (небольшие блестящие пятна на сопрягаемой поверхности зубьев зубчатых колес), которые могут вызвать шум зубчатых колес Поврежденные шлицы на главной ведущей шестерне или на главном валу
- Осмотрите комплект шестерен заднего хода.
- Осмотрите поверхности зубьев зубчатых колес на всех комплектах зубчатых колес. Проверьте следующие условия: Трещины Точечные забоины Скалываемые зубья зубчатых колес Высокие пятна (мелкие блестящие пятна на сопрягаемой поверхности зубьев зубчатых колес), которые могут вызвать шум зубчатого колеса Поврежденные шлицы на главном ведущем зубчатом колесе или на главном валу
- Удалите забоины и заусенцы мягким камнем или крокусной тканью.
- Замените заусенцы или забоины, которые невозможно восстановить вручную.
- Замените шестерни и редукторы в сборе, которые изношены или повреждены.
Главная шестерня привода в сборе
Необходимые инструменты
- J 6133-01 Монтажник кольца подшипника
- J 22912-01 Съемник подшипников
- Смазка J 36850 Transjel®
Схема №515
Схема №516
Схема №517
Схема №518
- Установите подшипник на главную шестерню привода, используя J 22912-01, J 6133-01 и гидравлический пресс.
- Нанести J 36850 на роликовые подшипники и отверстие подшипника ведущей шестерни.
- Установите роликоподшипники в расточку ведущей шестерни.
- Установите упорный подшипник и обойму упорного подшипника в ведущую шестерню.
Как собрать главное вала
Необходимые инструменты
- J 25234 Передний и задний монтажник подшипников
- J 37372 Синхронизатор и монтажник зубчатых колес
Схема №519
Схема №520
Схема №521
Схема №522
Схема №523
Схема №524
Схема №525
Схема №526
Схема №527
Схема №528
Схема №529
Схема №530
Схема №531
Схема №532
- Установить блокировочное кольцо синхронизатора 1-й передачи.
- Установить внутренний конус синхронизатора шестерни 1-й скорости.
- Установить наружный конус синхронизатора шестерни 1-й скорости.
- Установите палец втулки подшипника.
- Установите втулку подшипника.
- Установить игольчатый подшипник редуктора 1-й скорости в сборе.
- Установить шестерню 1-й скорости.
- Установите задний подшипник главного вала в сборе.
- Установить ведомую шестерню 5-й скорости с помощью J 25234 и гидравлического пресса.
- Установить раздвижную передачу заднего хода.
- Установить пружину синхронизатора 1-й / 2-й скорости и вкладыши в раздвижную шестерню заднего хода.
- Совместите метки на ступице синхронизатора и на втулке.
- Установить блокировочное кольцо синхронизатора передач 1-й / 2-й скорости.
- Установить наружный конус синхронизатора шестерен 1-й / 2-й скорости.
- Установить внутренний конус синхронизатора шестерен 1-й / 2-й скорости.
- Установить упорную шайбу шестерни 1-й скорости.
- Установите спиральное стопорное кольцо синхронизатора.
- Установить игольчатый подшипник 2-й скорости и проставку.
- Установить упорную шайбу и шестерню 2-й скорости.
- Установите стопорное кольцо шестерни 2-й скорости.
- Установить игольчатый подшипник 3-й скорости и проставку.
- Установите шестерню 3-й скорости (используя J 37372 и гидравлический пресс.)
- Установите кольцо блокиратора шестерни 3-й скорости.
- Установить синхронизатор передач 3-й / 4-й скорости.
- Установите блокировочное кольцо 4-й передачи.
Коробка передач в сборе
Необходимые инструменты
- Ручка драйвера J 8092
- J 37357 Подшипник промежуточного вала и съемник / установщик обоймы
Схема №533
Схема №534
- Смажьте уплотнительное кольцо с помощью DEXRON III ® или его эквивалента.
- Установите новое уплотнительное кольцо на обойму переднего подшипника промежуточного вала.
- Установите обойму переднего подшипника промежуточного вала в картер коробки передач с помощью J 37357, J 8092 и гидравлического пресса.
Корпус расширения в сборе
Необходимые инструменты
- Ручка драйвера J 8092
- J 23062-14 Съемник / монтажник подшипников и втулок
- J 21426 Монтаж уплотнения корпуса заднего удлинителя
Схема №535
Схема №536
Схема №537
- Установите новую втулку в корпус удлинителя с помощью J 23062-14 и J 8092.
- Установите новое масляное уплотнение корпуса удлинителя с помощью J 21426.
- Смажьте внутренний диаметр масляного уплотнения корпуса удлинителя смазкой DEXRON III ® или аналогичной.
Обратитесь к разделу " Расположение компонента передачи " для получения необходимой графики. (ref-190882-S29466348512005091600000)
Необходимые инструменты
- J 8001 Набор индикаторов набора номера
- Ручка драйвера J 8092
- J 22912-01 Съемник подшипников
- J 6133-01 Монтажник кольца подшипника
- Смазка J 36850 Transjel®
- J 37357 Подшипник промежуточного вала и съемник / установщик обоймы
- J 37372 Синхронизатор и монтажник зубчатых колес
Схема №538
Схема №539
Схема №540
Схема №541
Схема №542
Схема №543
Схема №544
Схема №545
Схема №546
Схема №547
Схема №548
Схема №549
Схема №550
Схема №551
Схема №552
Схема №553
Схема №554
Схема №555
Схема №556
Схема №557
Схема №558
Схема №559
Схема №560
Схема №561
Схема №562
Схема №563
Схема №564
Схема №565
Схема №566
Схема №567
Схема №568
Схема №569
Схема №570
Схема №571
Схема №572
Схема №573
Схема №574
Схема №575
Схема №576
Схема №577
Схема №578
Схема №579
Схема №580
Схема №581
Схема №582
Схема №583
Схема №584
Схема №585
Схема №586
Схема №587
- Установите передний подшипник промежуточного вала с помощью J 37357, J 22912-01 и гидравлического пресса. ПРИМЕЧАНИЕ: Поддерживайте промежуточный вал при установке заднего подшипника промежуточного вала. Коробка передач может быть постоянно искажена, если промежуточный вал не поддерживается должным образом.
- Установить промежуточный вал в корпус.
- Установите подшипник заднего промежуточного вала на промежуточный вал с помощью J 37372 и гидравлического пресса. Поддержите промежуточный вал J 37357.
- Установить обойму подшипника заднего промежуточного вала.
- Установите промежуточную шестерню заднего хода и новое резиновое уплотнительное кольцо на вал промежуточной шестерни заднего хода. Канавка рычага переключения передач должна быть обращена к задней части корпуса.
- Установите новый штифт валика на вал шестерни заднего хода. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ". (ref-175132-S17785009232005041500000)
- Установите фиксатор промежуточного вала и болт фиксатора промежуточного вала, не устанавливая регулировочные шайбы промежуточного вала. Затяните болты фиксатора промежуточного вала до 20 Н.м.
- Измерить люфт на торце промежуточного вала следующим образом: 8.1. Использовать J 8001. 8.2. Записать измерение люфта. 8.3. Снять фиксатор промежуточного вала. 8.4. Выбрать пакет регулировочных прокладок для обеспечения люфта на торце 0,00-0,10 мм (0,00-0 004 дюйма). См. " Технические характеристики размера регулировочных прокладок ". 8.5. Не нагружать подшипник предварительно прокладками, размер которых превышает исходный люфт. (ref-190882-S31227800102005091600000)
- Установить регулировочные шайбы промежуточного вала, фиксатор промежуточного вала и болты фиксатора промежуточного вала Затянуть болты фиксатора промежуточного вала до 20 Н.м.
- Отогните выступы над четырьмя болтами.
- Установите вилку переключения передач заднего хода в футляр.
- Установите главный вал в сборе.
- Установите обойму заднего подшипника главного вала.
- Установить главную ведущую шестерню. Ввести в зацепление втулку синхронизатора 3 / 4-й передачи и блокировочное кольцо.
- Установите обойму подшипника в фиксатор подшипника входной шестерни, регулировочные шайбы не устанавливайте.
- Установить фиксатор подшипника ведущей шестерни и затянуть болты фиксатора до 20 Н.м.
- Установить ведомую шестерню 5-й скорости. Фрикционный демпфер должен быть закреплен на валу шпонкой.
- Установите вал переключения передач в сборе в корпус и через вилку переключения передач заднего хода и пружину замка.
- Совместить метки на ступице и втулке синхронизатора 5-й передачи, которые были сделаны при разборке.
- Соберите синхронизатор передач 5-й скорости Установите блокировочное кольцо и синхронизатор передач 5-й скорости в вилку переключения передач 5-й скорости.
- Установите вилку переключения передач и синхронизатор 5-й передачи в сборе.
- Установите фиксатор синхронизатора 5-й передачи.
- Установите новое стопорное кольцо.
- Установите воронку для смазки в заднюю часть промежуточного вала.
- Подсоедините со стороны корпуса возвратную пружину рычага переключения передач Убедитесь, что штырь вилки переключения заднего хода и штырь рейки переключения 5-й передачи находятся в зацеплении с рычагом переключения.
- Нанести резьбовой замок Gm P / N США 12345493, Gm P / N Канада 10953488 или аналогичный на резьбу поворотного болта рычага переключения передач / заднего хода 5-й скорости.
- Установите поворотный болт шестерни 5-й скорости / рычага заднего хода. Затяните и затяните болт до 27 Н.м.
- Установите фиксатор рычага переключения передач 5-й скорости / реверса.
- Установить выключатель резервной лампы. Покрыть резьбу выключателя резервной лампы герметиком Gm P / N США 12346004, Gm P / N Канада 10953480 или эквивалентным. Затянуть Затянуть выключатель резервной лампы на 38 Н · м (28 фунтов футов).
- Установите стопорное кольцо шестерни 5-й скорости.
- Установите реактивное колесо скоростемера и шарик фиксатора реактивного колеса с помощью J 6133-01.
- Установите кольцо фиксатора колеса скоростемера-рефлектора.
- Установите новое стопорное кольцо главного вала.
- Нанесите на крышку в сборе 3 мм (0 118 дюйма) шарик герметика Gm P / N США 12345739, Gm P / N Canada 10953472 или аналогичный.
- Установите крышку, совместив вилки переключения передач и втулки синхронизатора. Установите синхронизаторы главного вала в нейтральное положение. Главный вал должен вращаться свободно. Установите вилки переключения передач в нейтральное положение по центру.
- Установите два дюбеля.
- Установите остальные болты крышки. Затяните болты крышки на 13 Н.м (115 фунтов в дюймах).
- Нанесите 3 мм (0 118 дюйма) шарик герметика Gm P / N United States 12345739, Gm P / N Canada 10953472 или эквивалент уплотнительной поверхности удлиненного корпуса.
- Смажьте пружину фиксатора вазелином и установите пружину фиксатора в смещенный рычаг.
- Смазать фиксирующую пластину J 36850 и установить фиксирующий шарик в нейтральное положение на пластине, установив смещенный рычаг в корпусе удлинителя пружиной над фиксирующим шариком.
- Сдвиньте рычаг и удлиненный корпус в положение в сборе. Нажмите вниз на смещенный рычаг, чтобы сжать пружину фиксатора. Подтолкните рычаг и корпус в положение.
- Установите вентиляционное отверстие корпуса удлинителя и болт, если он снят.
- Нанесите герметик Gm P / N США 12346004, Gm P / N Канада 10953480 или аналогичный на резьбу болтов корпуса удлинителя.
- Установите болты корпуса удлинителя и затяните болты до 30 Н.м (22 фунта на фут).
- Установите новый палец валика в смещенный рычаг и вал переключения передач.
- Установите втулку демпфера в смещенный рычаг.
- Установите переключатель и болты.
- Установите датчик скорости автомобиля.
- Измерить люфт торца главного вала следующим образом: 49.1. Повернуть картер коробки передач на конец. 49.2. Установить J 8001. 49.3. Повернуть главный вал и обнулить циферблатный индикатор. 49.4. Потянуть вверх на главном валу до устранения люфта. 49.5. Записать измерение. 49.6. Идеальный люфт торца главного вала равен нулю (0.00). Допускается плюс-минус 0.02 мм (0.001 in). Выбрать допуск на шип.
- Снимите фиксатор подшипника ведущей шестерни и обойму переднего подшипника, установите необходимые регулировочные прокладки и установите обойму подшипника на место.
- Нанести валик диаметром 3 мм (0 118 дюйма) из герметика Gm P / N United States 12345739, Gm P / N Canada 10953472 или аналогичного на поверхность, сопрягаемую с корпусом держателя подшипника главной ведущей шестерни.
- Нанесите герметик Gm P / N США 12346004, Gm P / N Канада 10953480 или аналогичный на резьбу болтов фиксатора главной ведущей шестерни.
- Установить фиксатор подшипника главной передачи и болты Затянуть болты фиксатора до 20 Н.м.
- Нанести герметик Gm P / N США 12346004, Gm P / N Канада 10953480 или аналогичный на пробку для слива масла и пробку для заливки масла.
- Установите пробку для слива масла. Затяните и затяните пробку для слива масла до 27 Н.м (20 фунтов футов). ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте только смазку для автоматической коробки передач Dexron ® -III для этого узла ручной коробки передач. Другие смазки или добавки могут повредить фрикционный материал кольца блокиратора или клеи.
- Установите новую трансмиссионную жидкость.
- Установите пробку для заливки масла и затяните. Затяните пробку для заливки масла до 27 Н.м.
Схема №588
Модель Tremec T5 представляет собой 5-ступенчатую механическую коробку передач диаметром 77 мм (3 дюйма).
Идентификация механической коробки передач в сборе производится следующим образом
- Расчет передач переднего хода
- Измерить расстояние между осевой линией выходного вала и шестерней счетчика
ПримечаниеИспользуйте только смазку для автоматической коробки передач Dexron ® -III для этой ручной коробки передач. Другие смазки или добавки могут повредить фрикционный материал кольца блокиратора или клеи.
5-ступенчатая механическая коробка передач Tremec модели T5 имеет следующие характеристики
- Полностью синхронизирован
- Блокировочные кольцевые синхронизаторы
- Раздвижная сетчатая передача заднего хода
- Трехкомпонентные кольца синхронизатора для первой скорости и второй скорости, состоящие из стальных внутреннего и внешнего конусов и конического металлического кольца, которое облицовано с обеих сторон фрикционным материалом, аналогичным фрикционным дискам автоматической коробки передач.
- Независимые и отдельно заменяемые конусы синхронизатора
- Блокировочные кольца шестерен 3-й и 4-й скоростей, которые являются обычными по внешнему виду и облицованы фрикционным материалом
- Латунное кольцо блокиратора 5-й скорости
- Конические роликовые подшипники, которые поддерживают главный вал и промежуточный вал Роликовые подшипники должны быть снабжены прокладками для обеспечения надлежащего торцевого люфта.
- Роликовые подшипники с обоймой для передач с 1-й по 4-ю скорость
- Алюминиевый картер коробки передач
Узел ручного управления коробкой передач монтируется сверху корпуса удлинителя.
Узел ручного управления коробкой передач не может быть отрегулирован.
Блок управления механической коробкой передач должен обслуживаться независимо от блока механической коробки передач.
