Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Sorento/Kia Sorento IV (2020-2024)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем (служебная информация): Сняти…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем (служебная информация): Снятие и установка Kia Sorento IV

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 65 иллюстраций ~20 мин чтения

Установка [07 / 2013 -]

  1. УСТАНОВКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ СИНХРОНИЗАЦИЕЙ МАСЛА (для выпускной стороны блока 2) Установите резервное кольцо к клапану управления синхронизацией масла. Нанесите легкое покрытие из моторного масла на новое уплотнительное кольцо и установите его на масляный управляющий клапан синхронизации распределительного вала. Установите масляный регулирующий клапан синхронизации распредвала с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 6,4 Н * м (65 кгс * см, 57 inlbf) Убедитесь в том, что при установке не было повреждено или не произошло падение компонента.
  2. УСТАНОВИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН МАСЛЯНОГО РЕГУЛЯТОРА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (для впускной стороны блока 2) Установите резервное кольцо на маслорегулирующий клапан фазы газораспределения. Нанесите легкое покрытие масла двигателя на новое уплотнительное кольцо и установите его на масляный регулирующий клапан синхронизации распределительного вала. Установите масляный регулятор фазы газификации с помощью двух болтов. Крутящий момент: 6,4 Н * м (65 кгс * см, 57 inlbf) Убедитесь в том, что при установке не было повреждено или не произошло падение компонента.
  3. УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ. См. раздел УСТАНОВКА [07 / 2013 -] - шаг 4
  4. УСТАНОВИТЬ КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для выпускной стороны блока 1) Установите резервное кольцо к клапану управления маслом газораспределения распределительного вала. Нанесите легкое покрытие моторного масла на новое уплотнительное кольцо и установите его на масляный клапан управления коробкой передач. Установите клапан управления трансмиссионным маслом с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 6,4 Н * м (65 кгс * см, 57 inlbf) Убедитесь в том, что при установке не было повреждено или не произошло падение компонента.
  5. УСТАНОВИТЬ КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ МАСЛА ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА (для впускной стороны блока 1) Установите резервное кольцо на масляный клапан управления синхронизацией распредвала. Нанесите легкое покрытие из моторного масла на новое уплотнительное кольцо и установите его на масляном клапане управления фазой газораспределения. Установите масляный управляющий клапан синхронизации распределительного вала с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 6,4 Н * м (65 кгс * см, 57 inlbf) Убедитесь в том, что при установке не было повреждено или не произошло падение компонента.
  6. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ БАТАРЕИ. См. раздел УСТАНОВКА [07 / 2013 -] - шаг 3
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА. См. раздел ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -] - шаг 1
  2. СЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. Обратитесь к разделу ЗАМЕНА [07 / 2013 -] - шаг 1
  3. СНИМИТЕ КОЛПАЧОК ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -] - шаг 1
  4. СНИМИТЕ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Отсоедините дроссель со штуцером узла корпуса двигателя. Отсоединить 2 шланга перепуска воды от дросселя с корпусом двигателя в сборе. Отвернуть 4 болта и снять дроссель с узлом корпуса двигателя из впускного коллектора. Удалить прокладку из всасывающего коллектора.
Схема №60
  1. ПРОВЕРЬТЕ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без присоединенного жгута (Дроссель с корпусом двигателя в сборе) Стандартное условие соединения тестера сопротивления Указанное условие 1-2 20°C от 0,3 до 10 Ом Если результат не соответствует указанному, замените дроссель на корпус двигателя в собранном виде.
  1. УСТАНОВИТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Поставить новую прокладку на впускной коллектор. Подсоединить 2 шланга перепуска воды к дросселю с корпусом двигателя в сборе с помощью 2 зажимов. 4 болтами установить дроссель с корпусом электродвигателя во впускной впускной коллектор. Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт) Соединить дроссель со штуцером узла корпуса двигателя.
  2. УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ. См. раздел УСТАНОВКА [07 / 2013 -] - шаг 4
  3. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ БАТАРЕИ. См. раздел УСТАНОВКА [07 / 2013 -] - шаг 3
  4. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА [07 / 2013 -] - шаг 2
  5. ОСМОТРИТЕ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [07 / 2013 -] - шаг 1
  6. Проверьте ДРОССЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните следующую процедуру после замены блок управления двигателем, дроссельной заслонки на двигатель в сборе или любой из дроссельных заслонок с компонентами двигателя в сборе. Включите выключатель зажигания без использования педали акселератора. ПРИМЕЧАНИЕ. Если работает педаль акселератора, снова выполните указанные выше действия. Подключите Techstream к DLC3 и очистите коды неисправностей. См " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ [07 / 2013 -] ". (ref-612229-S35930398492014042900000)
Схема №61
Схема №62
Схема №63

Удаление [07 / 2013-12 / 2013]

ПримечаниеЕсли необходимо удалить кронштейн блок управления двигателем или ЕСМ, замените его на новый.

Схема №64
Схема №65
  1. ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА. См. раздел ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -] - шаг 1
  2. ДЕМОНТАЖ БОКОВОЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ ПРАВ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [07 / 2013-12 / 2013] - Шаг 12
  3. СНЯТЬ ДВЕРЬ В ПЕРЧАТОЧНОМ ОТСЕКЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ [07 / 2013-12 / 2013] - шаг 17 "). (ref-612385-S20883586192014042900000)
  4. СНЯТЬ РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -] - шаг 4
  5. Снять блок управления двигателем Отсоедините 4 разъема от блока управления двигателем. Отверните 2 гайки и снимите блок управления двигателями. ПРИМЕЧАНИЕ: если компонент был сброшен или подвергся сильному удару, замените его.
  6. Снять блок управления двигателем кронштейн Выведите 2 клешни из зацепления и снимите кронштейн ЕСМ.

Удаление [12 / 2013 -]

ПримечаниеЕсли необходимо удалить кронштейн блок управления двигателем или ЕСМ, замените его на новый.

  1. ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА. См. раздел ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -] - шаг 1
  2. СНЯТЬ ПРАВУЮ БОКОВУЮ ПАНЕЛЬ КИП. См. раздел ДЕМОНТАЖ [12 / 2013 -] - шаг 11
  3. СНЯТЬ ДВЕРЬ В ПЕРЧАТОЧНОМ ОТСЕКЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ [12 / 2013 -] - шаг 16 "). (ref-612385-S28968687292014042900000)
  4. ДЕМОНТАЖ РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (без системы интеллектуальных ключей). См. раздел ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -] - шаг 4
  5. УДАЛИТЬ СЕРТИФИКАТ блока управления (ЭБУ) (с системой интеллектуальных ключей) См. УДАЛЕНИЕ [12 / 2013 -]
  6. Снять блок управления двигателем Отсоедините 4 разъема от ЕСМ. Снимите 2 гайки и ЕCM. ПРИМЕЧАНИЕ: Если компонент был сброшен или подвергся сильному удару, замените его.
  7. Снять блок управления двигателем кронштейн Выведите 2 клешни из зацепления, чтобы снять кронштейн ЕСМ.

Установка [07 / 2013-12 / 2013]

  1. Установить блок управления двигателем кронштейн Введите в зацепление 2 клешни и установите новую скобу ЕСМ на блок управления двигателем.П римечание: После крепления скобы ЕСМР к ЭСУД, не снимайте скобу ЕСМ. Если скоба ЭСУР крепится на ЭСРМ в неправильном направлении, замените скобу ЭСУМ новой.
  2. Установить блок управления двигателем примечание: При замене ЕСМ не используйте ЕSM с другими спецификациями. Установите ЕCM с 2 гайками. Крутящий момент: 7,5 Н * м (76 кгс * см, 66 дюйм * фунт) Подключите 4 разъема к ЕСМ.П римечание: Обязательно надежно подсоедините разъемы.
  3. УСТАНОВИТЬ РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА [07 / 2013 -] - шаг 1
  4. УСТАНОВИТЬ ДВЕРЬ В ПЕРЧАТОЧНОМ ОТСЕКЕ. См. раздел УСТАНОВКА [07 / 2013-12 / 2013] - шаг 3
  5. МОНТАЖ ПРАВОЙ БОКОВОЙ ПАНЕЛИ КИП. См. раздел УСТАНОВКА [07 / 2013-12 / 2013] - шаг 7
  6. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ БАТАРЕИ. См. раздел УСТАНОВКА [07 / 2013 -] - шаг 3
  7. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ См. шаг 6

Установка [12 / 2013 -]

  1. Установить блок управления двигателем кронштейн Зацепите 2 клешни, чтобы установить новую скобу ЕСМ на блок управления двигателем.П римечание: После крепления скобы ЕСМР к ЭСУД не снимайте скобу ЕСМ. Если скоба ЭСУР закреплена на ЭСУМ в неправильном направлении, замените скобу ЭСОР новой.
  2. Установить блок управления двигателем примечание: При замене ЕСМ не используйте ЕSM с другими спецификациями. Установите ЕCM с 2 гайками. Крутящий момент: 7,5 Н * м (76 кгс * см, 66 дюйм * фунт) Подключите 4 разъема к ЕСМ.П римечание: Обязательно надежно подсоедините разъемы.
  3. УСТАНОВКА СЕРТИФИКАЦИОННОЙ блока управления (ЭБУ) (с системой интеллектуальных ключей) См. МОНТАЖ [12 / 2013 -]
  4. УСТАНОВКА РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (без системы интеллектуальных ключей). См. МОНТАЖ [07 / 2013 -] - шаг 1
  5. УСТАНОВИТЬ ДВЕРЦУ В ПЕРЧАТОЧНОМ ОТСЕКЕ. См. раздел УСТАНОВКА [12 / 2013 -] - шаг 3
  6. МОНТАЖ ПРАВОЙ БОКОВОЙ ПАНЕЛИ КИП. См. раздел УСТАНОВКА [12 / 2013 -] - шаг 7
  7. ПОДСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Крутящий момент: 6,0 Н * м (61 кгс * см, 53 дюйма * фунт)
  8. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ См. шаг 6
Схема №66
  1. УСТАНОВКА ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте приложения чрезмерного усилия к педали акселератора в сборе. Не разбирайте педаль акселератора, установите педаль с 2-мя гайками. Крутящий момент: 7,5 Н * м (76 кгс * см, 66 дюйм * лбф) Подсоедините разъем сборки педалей акселератора.
  2. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ШТОКА ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА Зацепите новый зажим, и установите крышку штока педали акселератора.
  3. УСТАНОВИТЬ СТОПОР ШТОКА ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА Установите стопор штока педали акселератора.
  4. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ БАТАРЕИ. См. раздел УСТАНОВКА [07 / 2013 -] - шаг 3
Схема №67
  1. УСТАНОВКА МАССОВОГО РАСХОДОМЕРА ВОЗДУХА Установите массовый расходомер воздуха с помощью 2 винтов. Крутящий момент: 1,0 Н * м (10 кгс * см, 9 дюйм * фунт) Подключите массовый измеритель расхода воздуха.
  2. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ БАТАРЕИ. См. раздел УСТАНОВКА [07 / 2013 -] - шаг 3
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
  1. ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА. См. раздел ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -] - шаг 1
  2. СНИМИТЕ ДАТЧИК ВВТ (для заборной стороны банка 1) Отстыкуйте разъем датчика ВВЦ, выньте болт и датчик ВВТ.В ыполните демонтаж уплотнительного кольца с датчика ВВ.
  3. СНИМИТЕ ДАТЧИК ВВТ (для выхлопной стороны блока 1) Отстыкуйте разъем датчика ВВЦ, выньте болт и датчик ВВТ.В ынимите уплотнительное кольцо с датчика ВВП.
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ВВТ (для заборной стороны банка 2) Отстыковать разъем датчика ВВЦ, отвернуть болт и датчик ВВТ.О снять уплотнительное кольцо с датчиком ВВT.
  5. ДЕМОНТИРУЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКОЙ согласно ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -] - Шаг 1
  6. СНИМИТЕ ДАТЧИК ВВТ (для выхлопной стороны блока 2) Отсоедините разъем датчика ВВT, выньте болт и датчик ВВТ.В ынимите уплотнительное кольцо с датчика.
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ВВТ (для выхлопной стороны банка 2) Нанести легкий слой моторного масла на новое уплотнительное кольцо датчика ВВТ.У становить датчик ВВЦ болтом Момент затяжки: 6,4 Н * м (65 кгс * см, 57 дюйм * лбф) Подключить разъем датчика ВВ т.
  2. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКУ согласно УСТАНОВКЕ [07 / 2013 -] - шаг 10
  3. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ВВТ (для входной стороны блока 2) Нанести тонкий слой моторного масла на новое уплотнительное кольцо датчика ВВТ.У становить датчик ВВЦ болтом Момент затяжки: 6,4 Н * м (65 кгс * см, 57 дюйм * фунт-сила) Подсоединить разъем датчика ВВ
  4. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ВВТ (для выхлопной стороны банка 1) Нанести легкий слой моторного масла на новое уплотнительное кольцо датчика ВВТ.У становить датчик ВВЦ болтом Момент затяжки: 6,4 Н * м (65 кгс * см, 57 дюйм * лбф) Подключить разъем датчика ВВ т.
  5. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ВВТ (для заборной стороны банка 1) Нанести легкий слой моторного масла на новое уплотнительное кольцо датчика ВВТ.У становить датчик ВВЦ болтом Момент затяжки: 6,4 Н * м (65 кгс * см, 57 дюйм * фунт-сила) Подключить разъем датчика ВВ.
  6. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ БАТАРЕИ. См. раздел УСТАНОВКА [07 / 2013 -] - шаг 3
Схема №74
Схема №75
  1. ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА. См. раздел ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -] - шаг 1
  2. СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала, вывернуть болт и датчик положения коленвала.
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Установите датчик положения коленчатого вала с болтом Крутящий момент: 6,4 Н * м (65 кгс * см, 57 дюйм * фунт) Подсоедините разъем датчика положения коленвала.
  2. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ БАТАРЕИ. См. раздел УСТАНОВКА [07 / 2013 -] - шаг 3
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
  1. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОЛПАКА. См. раздел ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -] - шаг 1
  2. ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА. См. раздел ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -] - шаг 1
  3. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ЧАСТЬ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ С ЛЕВОЙ ПОДКОСНОЙ ЧАСТЬЮ КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -] - шаг 1 ") (ref-612387-S12299398982014042900000)
  4. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ЧАСТЬ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ С ПРАВОЙ ПОДКОСНОЙ ЧАСТЬЮ КАПОТА (см. " ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -] - шаг 2 ") (ref-612387-S12299398982014042900000)
  5. СНИМИТЕ КОЛПАЧОК ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -] - шаг 1
  6. DISCONNECT двигатель провод (ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ) Выведите из зацепления 4 зажима, и отсоедините провод двигателя. Отцепьте 3 зажима и болт крепления зажима электрожгута, а также отсоедините от него провод двигателя (для механической коробки передач).выключите 2 зажима с отсоединением провода двигателя. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a ЛЕВЫЙ БОРТ * b ПРАВЫЙ борт
  7. ДЕМОНТАЖ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА См. ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -]
  8. УСТАНОВИТЬ ПОДВЕСКУ ДВИГАТЕЛЯ согласно ДЕМОНТАЖУ [07 / 2013 -] - Шаг 35
  9. SET SST Привяжите передний подузел выхлопной трубы № 30h к переднему поперечному элементу подвески 09sure с помощью троса. ПОДСКАЗКА: эта операция необходима для того, чтобы предотвратить выпадение переднего подузла выхлопной трубки x50. Отверните 2 гайки Установите подвеску двигателя болтом См. " СНЯТИЕ [07 / 2013 -] - шаг 35 " Крутящий момент: 33 Н * м (337 кгс * см, 24 фут. * lbf) Поднимите двигатель в сборе до установки строповочного устройства двигателя и крана st. 53011L 53011R (ref-612349-S31964126992014042900000)
  10. СНИМИТЕ КРЫШКУ ИНЖЕКТОРА (для банка 2) Выведите хомут из зацепления, и отсоедините топливные шланги. Отверните 2 болта и снимите крышку инжектора.
  11. СНИМИТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (для банка 2) Отсоедините 2 разъема катушки зажигания от блока катушек зажигания, отверните 2 болта и выньте 2 катушки зажигания.
  12. СНИМИТЕ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ (для банка 2) С помощью ключа свечи зажигания 14 мм, штанги удлинителя наклона 35 мм и универсального шарнира 54 мм, а также выньте 2 свечи зажигания.
  13. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПРИВОД ИНЖЕКТОРА. См. раздел ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -] - шаг 2
  14. СНЯТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (для банка 1) Отсоедините 2 разъема катушки зажигания от блока катушек зажигания, отверните 2 болта и снимите 2 катушки зажигания.
  15. СНИМИТЕ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ (для банка 1) С помощью ключа свечи зажигания 14 мм, штанги удлинителя наклона 35 мм и универсального шарнира 54 мм и выньте 2 свечи зажигания.
Схема №93
Схема №94
  1. УСТАНОВИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ (для банка 1) С помощью ключа свечи зажигания 14 мм, удлинительной штанги наклона 35 мм и универсального шарнира 54 мм и установите 2 свечи зажигания на подузел головки цилиндров. Крутящий момент: 17 Н * м (173 кгс * см, 13 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Если какой-либо компонент был сброшен или подвергся сильному удару, замените его.
  2. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (для банка 1) Установите 2 катушки зажигания на подузел крышки головки цилиндров с помощью двух болтов. Крутящий момент: 8,5 Н * м (87 кгс * см, 75 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ. Если какой-либо компонент был сброшен или подвергся сильному удару, замените его. Подключите 2 разъема катушек зажигания к катушке зажигания.
  3. УСТАНОВИТЬ ДРАЙВЕР ИНЖЕКТОРА. См. УСТАНОВКА [07 / 2013 -] - шаг 1
  4. УСТАНОВИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ (для банка 2) Используя ключ свечи зажигания 14 мм, удлинительную штангу наклона 35 мм и универсальный шарнир 54 мм, и установите 2 свечи зажигания на подузел головки цилиндров. Крутящий момент: 17 Н * м (173 кгс * см, 13 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: если компонент был сброшен или подвергся сильному удару, замените его.
  5. УСТАНОВИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ (для банка 2) Установите две катушки зажигания на подузел крышки головки цилиндров с помощью двух болтов. Крутящий момент: 8,5 Н * м (87 кгс * см, 75 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ. Если какой-либо компонент был сброшен или подвергся сильному удару, замените его. Подключите два разъема катушек зажигания к катушке зажигания.
  6. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ИНЖЕКТОРА (для блока 2) Установите крышку инжектора с помощью двух болтов. Крутящий момент: 19 Н * м (194 кгс * см, 14 фут * фунт) Зацепите зажим и установите топливные шланги.
  7. СНЯТЬ SST Поднять двигатель в сборе при помощи строповочного устройства двигателя и мини-крана. Демонтировать SST.S sst: 09250-53011 Установить 2 гайки. Удалить трос, привязывающий передний подузел выхлопной трубы к переднему подузлу поперечины подвески.
  8. СНИМИТЕ ПОДВЕСКУ ДВИГАТЕЛЯ Согласно ДЕМОНТАЖУ [07 / 2013 -] - шаг 35
  9. МОНТАЖ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА См. УСТАНОВКА [07 / 2013 -]
  10. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Включите 2 зажима для подключения провода двигателя. Подключите провод двигателя с помощью болта крепления зажима жгута проводов и 3 зажимов. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут * фунт) Зацепите захват и подключите провод двигателя (для ручной коробки передач). Соедините провод двигателя 4 зажимами.
  11. УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ. См. раздел УСТАНОВКА [07 / 2013 -] - шаг 4
  12. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ ЧАСТЬ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ НА ЛЕВЫЙ ПОДКОС КАПОТА. См. раздел УСТАНОВКА [07 / 2013 -] - шаг 1
  13. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ ЧАСТЬ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ НА ПРАВЫЙ ПОДКОС КАПОТА. См. раздел УСТАНОВКА [07 / 2013 -] - шаг 2
  14. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ БАТАРЕИ. См. раздел УСТАНОВКА [07 / 2013 -] - шаг 3
  15. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. раздел РЕГУЛИРОВКА [07 / 2013 -] - шаг 2
  16. ПРОВЕРЬТЕ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [07 / 2013 -] - шаг 1
  17. УСТАНОВИТЬ КАПОТ В СБОРЕ. См. раздел МОНТАЖ [07 / 2013 -] - шаг 51
Схема №95
Схема №96
Схема №97
  1. СЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. Обратитесь к разделу ЗАМЕНА [07 / 2013 -] - шаг 1
  2. ДЕМОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА См. ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -]
  3. СНИМИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Используя ключ с накидной гайкой 19 мм, снимите датчик температуры охлаждающей воды двигателя.
Схема №98
  1. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Сопротивление * 2 Температура охлаждающей жидкости * 3 Приемлемый - - * a Компонент без подключенного жгута (Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя) - - Не следует погружать датчик в воду и нагревать воду. Измерьте сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие соединения Указанное условие 1-2 Приблизительно примечание: 20°C 2.35 до 2.65 ° С.
  1. УСТАНОВКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Установите новую прокладку к датчику температуры охлаждающей жидкости двигателя 2013. С помощью 19 мм накидного гаечного ключа установите датчик температуры охлаждающей воды двигателя в подузел головки цилиндров. Крутящий момент: 18 Н * м (184 кгс * см, 13 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Если какой-либо компонент был сброшен или подвергся сильному удару, замените его. Используйте формулу компенсации значения вращающего момента для расчета величины вращательного момента при использовании такого инструмента, как накидной гаечный ключ - обратитесь к такому средству измерения температуры [накидной гайке]. (ref-612229-S41967653852014042900000)
  2. МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА См. УСТАНОВКА [07 / 2013 -]
  3. ЗАПРАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. Обратитесь к разделу ЗАМЕНА [07 / 2013 -] - шаг 2
  4. ПРОВЕРИТЬ УТЕЧКУ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [07 / 2013 -] - шаг 1
Схема №99
Схема №100
  1. ОТСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА. См. раздел ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -] - шаг 1
  2. СНИМИТЕ КОЛПАЧОК ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -] - шаг 1
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ Отсоедините разъем датчика температуры масла в двигателе. С помощью торцевого ключа глубиной 19 мм снимите датчик температуры моторного масла. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 19 мм Глубокий торцевой ключ
Схема №101
  1. ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Сопротивление * b Температура * c Приемлемый * d Датчик без подсоединенного жгута (Датчик температуры масла двигателя) Частично замените датчик в воде и прогрейте воду. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 Приблизительно 20 ° С (20°C) от 2,25 до 2,65 Кохм при температуре примерно 80 ° C (прим. 31 ° Ф).
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МОТОРНОГО МАСЛА Установите новую прокладку к датчику температуры моторного масла. С помощью торцового ключа глубиной 19 мм установите датчик температуры машинного масла на подузел головки цилиндров. Крутящий момент: 18 Н * м (184 кгс * см, 13 фут * фунт) Подсоедините разъем датчика температуры масла двигателя.
  2. УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ. См. раздел УСТАНОВКА [07 / 2013 -] - шаг 4
  3. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ БАТАРЕИ. См. раздел УСТАНОВКА [07 / 2013 -] - шаг 3
Схема №102
Схема №103
  1. ДЕМОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА См. ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -]
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ Отсоедините 2 разъема датчика детонации, отверните 2 болта и снимите 2 датчика.
Схема №104
  1. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 1-2 20°C от 532 до 588 к Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Компонент без подключенного жгута (Датчик детонации) Если результат не соответствует указанному, замените датчик детонации.
Схема №105
Схема №106
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ Установите 2 датчика детонации на блок цилиндров с помощью 2 болтов, как показано на иллюстрации. Крутящий момент: 24 Н * м (245 кгс * см, 18 фут * фунт) ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Банк 1 * b Банк 2 Двигатель Передняя сторона Подключите разъемы 2 датчиков детонации.
  2. МОНТАЖ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА См. УСТАНОВКА [07 / 2013 -]
Схема №107
  1. УСТАНОВКА ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ Нанесите легкое покрытие из моторного масла на новое уплотнительное кольцо и установите его на датчик абсолютного давления в коллекторе. Установите сенсор абсолютного давления коллектора вместе с болтом. Крутящий момент: 4,0 Н * м (41 кгс * см, 35 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Если какой-либо компонент был сброшен или подвергся сильному удару, замените его. Убедитесь, что уплотнительное колесо не повреждено или не выскочило из положения при установке. Подключите штуцер датчика абсолютного давления впускной коллектор.
  2. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1. См. УСТАНОВКА [07 / 2013 -] - шаг 4
  3. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ БАТАРЕИ. См. раздел УСТАНОВКА [07 / 2013 -] - шаг 3
Схема №108
Схема №109
Схема №110
  1. ОТСОЕДИНИТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -] - шаг 1
  2. СНЯТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Отсоедините разъем датчика состава топливовоздушной смеси, выведите из зацепления 2 скобы. С помощью SST снимите датчик состава топлививоздуховой смеси с выпускного коллектора. SSD: 09224-00010
Схема №111
  1. ОСМОТРИТЕ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 1-2 20°C от 1,98 до 2,64 Ом 1-4 Всегда 10 к Ом или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Компонент без подключенного жгута (датчик состава топливовоздушной смеси) Если результат не соответствует указанному, замените датчик состава топлива для воздуха.
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СООТНОШЕНИЯ ВОЗДУХА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА 2013 Используя SST, установите датчик соотношения воздуха и топлива на выпускной коллектор. SST: 09224-00010 Используя SAV крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 16 фут * лбф) С SST- вращающий момент: 18 Н · м (184 кгс * км, 13 фут. * лб) ПРИМЕЧАНИЕ: если компонент был сброшен или подвергся сильному удару, то это значение является параллельным. (ref-612229-S41967653852014042900000)
  2. ПОДКЛЮЧИТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ ВЫВОД БАТАРЕИ. См. раздел УСТАНОВКА [07 / 2013 -] - шаг 3
  3. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ. См. раздел УСТАНОВКА [07 / 2013 -] - шаг 6
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ШИНУ ПРАВ.
  2. ДЕМОНТИРУЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКОЙ согласно ДЕМОНТАЖ [07 / 2013 -] - Шаг 1
  3. DISCONNECT задний двигатель UNDER крышка Rh Снимите 3 зажима, и отсоедините задний двигатель под крышкой правой.
  4. СНИМИТЕ ДАТЧИК НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА Отсоедините разъем датчика кислорода, выведите из зацепления 2 хомута и с помощью ПКС извлеките датчик кислорода из выхлопного коллектора в сборе. ПСК: 09224-00010
Схема №117
  1. Проверить подогреваемый кислородный датчик Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 1-2 20°C от 5,0 до 6,4 Ом 1-4 Всегда 10 к Ом или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Компонент без подключенного жгута (датчик нагретого кислорода) Если результат не соответствует указанному, замените нагреваемый кислородный сенсор.
Схема №118
  1. УСТАНОВИТЬ НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК крутящего МОМЕНТА С ПОМОЩЬЮ SST, установить нагреваемый кислородный датчик на выпускной коллектор в сборе. FRST: 09224-00010 без SST Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 16 * фунт) с SST.Т омент: 18 Н · м (184 кгс * км, 13 фут * лб) ПОДСКАЗКА: это значение вращающего момента эффективно, когда SSS параллельно моменту " ключ ". (ref-612229-S41967653852014042900000)
  2. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ. См. раздел УСТАНОВКА [07 / 2013 -] - шаг 6
  3. ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВОЙ Установите 3 зажима, и подсоедините двигатель под крышкой задней правой.
  4. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКУ согласно УСТАНОВКЕ [07 / 2013 -] - шаг 10
  5. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ШИНУ
Схема №119
Схема №120
  1. Проверить электронный впрыск топлива MAIN 1 реле Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие 3-5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на 1 и 2 клеммы 10 к Ом или выше Напряжение аккумулятора подается на одну и две клеммы Менее 1 Ом Если результат не соответствует указанному замените основное 1 реле EFA.
  2. Проверить электронный впрыск топлива MAIN 2 реле Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие 3-5 Напряжение аккумулятора не подается на 1 и 2 клеммы 10 к Ом или выше Напряжение аккумуляторной батареи подается на 1и 2 зажимы Менее 1 Ом Если результат не соответствует указанному замените основное реле EFA 2.
  3. Проверить электронный впрыск топлива MAIN 3 реле Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие 3-5 Напряжение аккумулятора не подается на 1 и 2 клеммы 10 к Ом или выше Напряжение аккумуляторной батареи, подаваемое на 1и 2 зажимы Менее 1 Ом Если результат не соответствует указанному замените основное реле EFA 3.
  4. Проверить IG2 реле Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений, указанное условие 3-5 Напряжение аккумулятора не приложено к 1 и 2 клеммам 10 КО м или выше Напряжение батареи, приложенное к 1 или 2 клемме Менее 1 Ом Если результат не соответствует указанному замените реле xtigx1. IG2
  5. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ВПРЫСКА Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие 3-5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на 1 и 2 клеммы 10 к Ом или выше Напряжение аккумулятора подается на 1и 2 зажимы Менее 1 Ом Если результат не соответствует указанному замените реле ВПРЫСКИВАНИЯ.
  6. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ETCS Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие 3-5 Напряжение батареи не подается на 1 и 2 клеммы 10 к Ом или выше Напряжение аккумуляторной батареи подается на 1и 2 зажимы Менее 1 Ом Если результат не соответствует указанному, замените реле ETCC.
  7. Проверить C / обрыв реле Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие 3-5 Напряжение батареи не приложено к 1 и 2 клеммам 10 КО м или выше Напряжение аккумулятора, приложенное к 1 или 2 клеммах Менее 1 ом Если результат не соответствует указанному замените реле С / ОТКРЫТО.

Другие статьи — Система управления двигателем (служебная информация)