Система управления двигателем (диагностика - введение): Диагностика Kia Sorento IV

Как приступить к устранению неисправностей [07 / 2013-12 / 2013]

HINT

*: Используйте Techstream.

1. АВТОМОБИЛЬ ДОСТАВЛЕН В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
2. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТОВ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
3. CONNECT TECHSTREAM TO DLC3 * HINT: Если дисплей показывает сбой связи в Techstream, проверьте DLC3. При выводе расшифровка кода ошибки любой системы связи CAN сначала выполните поиск и устранение неисправностей в системе связи CAN. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
4. Проверить расшифровка кода ошибки и FREEZE FRAME DATA * Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДАННЫХ ПО МЕТОДУ Дтц [07 / 2013 -] " и зафиксируйте данные кадра. См. раздел " СПИСОК Данных / АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ [07.2013 -]. РЕКОМЕНДАЦИЯ: при необходимости запишите или распечатайте коды неисправностей, а также заблокируйте данные кадров. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
5. Сброс расшифровка кода ошибки и FREEZE FRAME DATA * Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и заморозить данные кадра. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДАННЫХ ПО МЕТОДУ Дтц [07 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
6. ПРОВЕДИТЕ ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу
7. SELECT проверить MODE Диагностика * Переключить блок управления двигателем из обычного режима в режим проверки. ПОДСКАЗКА: см. процедуру режима проверки. См. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ [07 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
8. ПОДТВЕРДИТЕ СИМПТОМЫ ПРОБЛЕМЫ Подтвердите симптомы проблемы. ПОДСКАЗКА: Если двигатель не запускается, сначала выполните процедуру «Проверка расшифровка кода ошибки» и процедуру «Проведение основного осмотра» ниже. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к неисправности не происходит A Неисправность возникает B B --> GO TO STEP 10 A: Go to next step
9. СМОДЕЛИРОВАТЬ СИМПТОМЫ ПОДСКАЗКА: Обратитесь к симуляции симптомов. См. " ТАБЛИЦА ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ [07 / 2013-12 / 2013] ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
10. Проверить расшифровка кода ошибки * Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПОДСКАЗКА: См. раздел " Проверка / очистка DTS ". См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА В DТС [07 / 2013 -] ". РЕЗУЛЬТАТ Перейдите к выводу кода неисправности A Нет вывода кода неисправности B B -- > GO TO STEP 12 A: Переходите к следующему шагу
11. СМ. ТАБЛИЦУ расшифровка кода ошибки Обратитесь к таблице диагностических кодов неисправностей (код неисправности (расшифровка кода ошибки) Chart [07 / 2013-12 / 2013]). ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
12. ПРОВЕДЕНИЕ ОСНОВНОЙ ПРОВЕРКИ Провести основную проверку. См. " ОСНОВНАЯ ПРОВЕРКА [07 / 2013 -] ". РЕЗУЛЬТАТ Переход к неисправным деталям не подтвержден A Неисправность деталей подтверждена B B -- > ПЕРЕЙТИ К ШАГУ 17 A: Перейти к следующему этапу
13. СМ. В ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Обратитесь к таблице симптомов проблемы. См. " Таблица симптомов проблемы [07 / 2013-12 / 2013] ". РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к неисправной схеме подтвержден А Неисправные детали подтверждены B B -- > ПЕРЕЙТИ К ШАГУ 17 A: Перейдите к следующему шагу
14. Проверить блок управления двигателем Питание SOURCE цепь Проверьте схему источника питания ЕСМ. ПОДСКАЗКА: См. раздел " Схема источника питания ECМ ". ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу (/kia/sorento/iv-2020-2024/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-diagnosticheskie-kody-p1604-u0155-i-ispytaniia-tsepei)
15. РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ ЦЕПИ Результат Переход к неисправности не подтвержден A Неисправность подтверждена B B --> ПЕРЕЙТИ К ШАГУ 18 A: Перейти к следующему шагу
16. ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ Проверьте наличие периодических проблем. ПОДСКАЗКА: обратитесь к разделу " Проверка наличия периодических проблем ". См. раздел " ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ [07 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
17. ПРОВЕДИТЕ ОСМОТР ДЕТАЛЕЙ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
18. ОПРЕДЕЛИТЬ ПРОБЛЕМУ ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
19. Отрегулировать и/OR REPAIR NEXT: Перейти к следующему шагу
20. ПРОВЕСТИ ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ

Как приступить к устранению неполадок [12 / 2013 -]

HINT

*: Используйте Techstream.

1. АВТОМОБИЛЬ ДОСТАВЛЕН В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
2. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТОВ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
3. CONNECT TECHSTREAM TO DLC3 * HINT: Если дисплей показывает сбой связи в Techstream, проверьте DLC3. При выводе расшифровка кода ошибки любой системы связи CAN сначала выполните поиск и устранение неисправностей в системе связи CAN. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
4. Проверить расшифровка кода ошибки и FREEZE FRAME DATA * Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДАННЫХ ПО МЕТОДУ Дтц [07 / 2013 -] " и зафиксируйте данные кадра. См. раздел " СПИСОК Данных / АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ [07.2013 -]. РЕКОМЕНДАЦИЯ: при необходимости запишите или распечатайте коды неисправностей, а также заблокируйте данные кадров. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
5. Сброс расшифровка кода ошибки и FREEZE FRAME DATA * Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и заморозить данные кадра. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА ДАННЫХ ПО МЕТОДУ Дтц [07 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
6. ПРОВЕДИТЕ ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу
7. SELECT проверить MODE Диагностика * Переключить блок управления двигателем из обычного режима в режим проверки. ПОДСКАЗКА: см. процедуру режима проверки. См. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ [07 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
8. ПОДТВЕРДИТЕ СИМПТОМЫ ПРОБЛЕМЫ Подтвердите симптомы проблемы. ПОДСКАЗКА: Если двигатель не запускается, сначала выполните процедуру «Проверка расшифровка кода ошибки» и процедуру «Проведение основного осмотра» ниже. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к неисправности не происходит A Неисправность возникает B B --> GO TO STEP 10 A: Go to next step
9. СМОДЕЛИРОВАТЬ СИМПТОМЫ ПОДСКАЗКА: Обратитесь к симуляции симптомов. См. " ТАБЛИЦА ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ [12 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
10. Проверить расшифровка кода ошибки * Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПОДСКАЗКА: См. раздел " Проверка / очистка DTS ". См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА В DТС [07 / 2013 -] ". РЕЗУЛЬТАТ Перейдите к выводу кода неисправности A Нет вывода кода неисправности B B -- > GO TO STEP 12 A: Переходите к следующему шагу
11. СМ. ТАБЛИЦУ расшифровка кода ошибки Обратитесь к таблице диагностических кодов неисправностей. См. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART [12 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
12. ПРОВЕДЕНИЕ ОСНОВНОЙ ПРОВЕРКИ Провести основную проверку. См. " ОСНОВНАЯ ПРОВЕРКА [07 / 2013 -] ". РЕЗУЛЬТАТ Переход к неисправным деталям не подтвержден A Неисправность деталей подтверждена B B -- > ПЕРЕЙТИ К ШАГУ 17 A: Перейти к следующему этапу
13. СМ. ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ См. Таблицу симптомов проблемы. Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ симптомов ПРОБЛЕМЫ [12 / 2013 -] ". РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейти к неисправной схеме подтверждено А Неисправные детали подтверждены B B -- > ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 17 A: Переходите к следующему шагу
14. Проверить блок управления двигателем Питание SOURCE цепь Проверьте схему источника питания ЕСМ. ПОДСКАЗКА: См. раздел " Схема источника питания ECМ ". ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу (/kia/sorento/iv-2020-2024/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-diagnosticheskie-kody-p1604-u0155-i-ispytaniia-tsepei)
15. РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ ЦЕПИ Результат Переход к неисправности не подтвержден A Неисправность подтверждена B B --> ПЕРЕЙТИ К ШАГУ 18 A: Перейти к следующему шагу
16. ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ Проверьте наличие периодических проблем. ПОДСКАЗКА: обратитесь к разделу " Проверка наличия периодических проблем ". См. раздел " ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ [07 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
17. ПРОВЕДИТЕ ОСМОТР ДЕТАЛЕЙ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
18. ОПРЕДЕЛИТЬ ПРОБЛЕМУ ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
19. Отрегулировать и/OR REPAIR NEXT: Перейти к следующему шагу
20. ПРОВЕСТИ ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ

Основной осмотр [07 / 2013 -]

Когда неисправность не подтверждается проверкой расшифровка кода ошибки, следует провести поиск неисправностей для всех цепей, которые считаются возможными причинами проблемы. Во многих случаях, выполняя основную проверку двигателя, показанную в следующей процедуре, можно быстро и эффективно найти место возникновения проблемы. Поэтому использование этой проверки крайне важно при поиске неисправностей двигателя.

1. Проверить аккумулятор напряжение примечание: Выполните эту проверку при остановленном двигателе и выключенном замке зажигания. Результат Результат Переходите к 11 В или выше OK Ниже 11 V Нг Ng -- > ЗАРЯДИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ БАТАРЕЮ OK: Перейдите к следующему шагу
2. ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ ЛИ ДВИГАТЕЛЬ - > ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ. См. " ТАБЛИЦУ ПРОБЛЕМ [07 / 2013-12 / 2013] " OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить WHETHER двигатель STARTS NG --> GO TO STEP 6 OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ Визуально проверьте, чтобы подузел фильтрующего элемента воздухоочистителя не был чрезмерно загрязнен грязью или маслом. NG --> ЗАМЕНИТЬ ПОДУЗЕЛ ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ OK: Перейти к следующему шагу
5. Проверить IDLING скорость Проверьте частоту вращения двигателя на холостом ходу. См. " ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [07 / 2013 -] - Шаг 8 ". Ng -- > УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК С ЧАСТОТОЙ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА И ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ OK: Перейдите к следующему шагу (/kia/sorento/iv-2020-2024/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-sluzhebnaia-informatsiia)
6. Проверить топливо давление Проверьте давление топлива. Обратитесь к разделу " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [07 / 2013 -] - шаг 2 ". Ng -- > УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК С ДАВЛЕНИЕМ ТОПЛИВА И ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ OK: Переходите к следующему шагу (/kia/sorento/iv-2020-2024/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#toplivnaia-sistema-osmotr)
7. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ИСКРЫ Выполните проверку наличия искры. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [07 / 2013 -] - Шаг 1 ". Ng -- > УСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ В ИСКРЕ И ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ OK -- > ПЕРЕХОДИМ к (/kia/sorento/iv-2020-2024/remont/sistema-zazhiganiia-dvigatelia/#sistema-zazhiganiia-osmotr)

Таблица симптомов проблем [07 / 2013-12 / 2013]

HINT

1. Используйте таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверьте каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости замените детали.
2. Осмотрите предохранители и реле, относящиеся к этой системе, прежде чем осматривать подозрительные участки ниже.

СИСТЕМА последовательный впрыск топлива

1. * 1: для автоматической коробки передач
2. * 2: для ручной коробки передач

Таблица симптомов проблем [12 / 2013 -]

HINT

1. Используйте таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверьте каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости замените детали.
2. Осмотрите предохранители и реле, относящиеся к этой системе, прежде чем осматривать подозрительные участки ниже.

СИСТЕМА последовательный впрыск топлива

1. * 1: с системой Smart ключ
2. * 2: для автоматической коробки передач
3. * 3: для ручной передачи
4. * 4: без системы Smart ключ
5. * 5: для ручной системы кондиционирования воздуха
6. * 6: для автоматической системы кондиционирования воздуха

Схема №1

Войти

HINT

Стандартное напряжение между каждой парой выводов блок управления двигателем показано в таблице ниже. Также указаны соответствующие условия для проверки каждой пары выводов. Результат проверок должен сравниваться со стандартным напряжением для этой пары выводов и отображаться в столбце " Specified Condition ". Приведенная выше иллюстрация может использоваться как ссылка для идентификации мест расположения выводов ЕСМ.

1. * 1: для автоматической коробки передач
2. * 2: для ручной коробки передач

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

1. WAVEFORM 1 CAN COMMUNICATION сигнал блок управления двигателем клемма Name Between CANL и E01 Tester диапазон 1 V / DIV., 10 μs. / DIV. Condition Выключатель зажигания ON HINT: форма сигнала изменяется в зависимости от коммуникационного сигнала CAN.
2. WAVEFORM 2 CAN COMMUNICATION сигнал блок управления двигателем клемма Name Between CANH и E01 Tester диапазон 1 V / DIV., 10 μs. / DIV. Condition Выключатель зажигания ON HINT: форма сигнала изменяется в зависимости от коммуникационного сигнала CAN.
3. WAVEFORM 3 система впрыска вторичного воздуха топливо RATIO датчик отопитель блок управления двигателем клемма Name Between HA1A и E01 Tester диапазон 5 V / DIV., 50 ms. / зажигание с распределителем. Condition Холостой ход с холодным двигателем
4. ФОРМА ВОЛНЫ 4 ИНЖЕКТОР ДЛЯ ПРЯМОГО ВПРЫСКА № 1 (ДО № 4) Сигнал впрыска блок управления двигателем Наименование клеммы CH1: Между # 1 (к # 4) и xtigx1 хтагх2: между ijf1или IJF2 и E01 Диапазон тестера 2 В / ДИВ., 40 мкс. / див. Условие холостого хода с теплым двигателем увеличивается по мере уменьшения частоты вращения двигателя: E01 CH2
5. WAVEFORM 5 Топливный насос FOR высокий давление (SPILL клапан) блок управления двигателем клемма Name CH1: Between Fpd и E01 xtegx2: BETWEEN FIPF и хтагх3 Tester диапазон 2 V / DIV., 20 мс. / Div Условия холостого хода при прогретом двигателе CH2 E01
6. ФОРМА ВОЛНЫ 6 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ДАТЧИК Vvt ДЛЯ РАСПРЕДВАЛА ВЫХЛОПА блок управления двигателем Название клеммы CH1: Между NE + и NE- CH2: между хтагх2 + и хтегх3 хтагх4: между xtагх5 + и xтаг6 Диапазон тестера 5 В / DIV короче, чем на 10 ID. EV1 E01 CH3 EV2 E01
7. ФОРМА ВОЛНЫ 7 Датчик положения коленчатого вала и датчик Vvt для впускного распределительного вала блок управления двигателем Клемма Имя CH1: между NE + и Ne- CH2: Между хтагх2 + и хтегх3 хтгх4: между хтягх5 + и xтаг6 Диапазон тестера 5 В / DIV короче, чем на 10. VV1 E01 CH3 VV2 E01
8. ФОРМА ВОЛНЫ 8 СИГНАЛ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ блок управления двигателем Название терминала между TACH и E01 Диапазон тестера 5 В / DIV., 10 мс. / ДИВ. Условие Частота вращения двигателя поддерживается на уровне 1500 об / мин ПОДСКАЗКА: длина волны становится короче по мере увеличения скорости автомобиля.
9. WAVEFORM 9 Топливный насос управление блок управления двигателем клемма Name Between FPC и E01 Tester диапазон 5 V / DIV., 5 ms. / зажигание с распределителем. Condition Выключатель зажигания ON
10. ФОРМА СИГНАЛА 10 ПРИВОД ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ блок управления двигателем Наименование клеммы CH1: Между М + и хтагх1 xтагx2: между М- и хт АГХ3 Тестер Диапазон хта Гх4: 5 В / ДИВ., 500 мкс. / DIV. хт. 5: 200 мв / див., 500мс. / дев. Состояние холостого хода при прогретом двигателе E01 CH1 E01 CH1 CH2
11. ФОРМА ВОЛНЫ 11 РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ МАСЛЯНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН (OCV) Наименование клеммы блок управления двигателем Между OC1, OC2, OE1 или OE2 и E01 Тестер Диапазон 5 В / ДИВ., 1 мс. / ДИВ. Состояние холостого хода при прогретом двигателе
12. WAVEFORM 12 подогреваемый кислородный датчик блок управления двигателем клемма Name Between HT1B и E01 Tester диапазон 5 V / DIV., 50 ms. / Div. Condition Холостой ход с холодным двигателем
13. ФОРМА СИГНАЛА 13 КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ (СИГНАЛ РОЗЖИГА) Наименование клеммы блок управления двигателем между IGT (1-4) и E01 Тестер Диапазон 2 В / DIV., 20 мс. / Div. Условие Холостой ход при прогретом двигателе
14. WAVEFORM 14 ПРОДУВОЧНЫЙ КЛАПАН блок управления двигателем Наименование клеммы между PRG и E01 Диапазон тестера 10 В / DIV., 2 с. / DIV. Условие выполняется одно из следующих условий: выключатель зажигания ВКЛ. Холостой ход при прогретом двигателе, под контролем продувки
15. ФОРМА ВОЛНЫ 15 ИНЖЕКТОР ДЛЯ ВПРЫСКА В ПОРТ № 1 (ДО № 4) СИГНАЛ НА ВПУСК блок управления двигателем Наименование клеммы между # (от 10 до 40) и E01 Диапазон тестера 20 В / ДИВ., 20 мс. / дик. Условие Холостой ход с теплым двигателем ПОДСКАЗКА: длина волны становится короче по мере увеличения частоты вращения двигателя.

Как проверить / очистка расшифровку кода ошибки [07 / 2013 -]

HINT

1. Расшифровка кода ошибки, которые хранятся в блок управления двигателем, могут отображаться в Techstream. Techstream может отображать текущие, ожидающие и постоянные расшифровка кода ошибки.
2. Если во время текущего ездового цикла обнаруживается неисправность, сохраняются текущие и постоянные расшифровка кода ошибки.
3. Некоторые ДКН не запоминаются, если МУД не обнаруживает такой же сбой снова в течение второго последовательного ездового цикла. Однако такие сбои, обнаруженные только в одном случае, сохраняются как ожидающие расшифровка кода ошибки.
4. Текущие и отложенные коды неисправностей могут быть очищены с помощью Techstream или путем отключения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Тем не менее, постоянные коды неисправностей нельзя очистить, используя любой из этих двух методов.
5. После очистки текущих расшифровка кода ошибки с использованием Techstream (или путем отсоединения кабеля от отрицательной клеммы аккумулятора) постоянные расшифровка кода ошибки могут быть очищены, когда система определена как нормальная для соответствующих расшифровка кода ошибки, и затем выполняется универсальное отключение. Схема управления для получения нормальной оценки описана в разделе «Схема управления подтверждением» для соответствующего расшифровка кода ошибки.

2 ПРИМЕРЫ ОБНАРУЖЕНИЯ АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

HINT

1. Получение нормального суждения и выполнение универсальной схемы вождения поездки может быть сделано в одном и том же ездовом цикле или в разных ездовых циклах.
2. Нет необходимости получать нормальное суждение, являются ли расшифровка кода ошибки пропуском зажигания или расшифровка кода ошибки топливной системы.

Схема №19

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания, включите Tech Stream. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте данные коды неисправностей и freeze frame, а затем запишите их. Ознакомьтесь с подробностями коды неисправностей. См. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART [07 / 2013-12 / 2013] ".
2. Сброс расшифровка кода ошибки (Pending и Current DTS) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель зажигания. ВКЛЮЧИТЕ TECH-поток. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистить коды неисправностей.
3. Сброс расшифровка кода ошибки (Pending и Current DTS сборка without using Techstream) Выполните любую из следующих операций: ПРИМЕЧАНИЕ. После выключения выключателя зажигания может потребоваться время ожидания перед отсоединением кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора. Поэтому обязательно прочтите уведомление об отключении кабеля от негативной (−) клеммной колодки аккумуляторной батареи, прежде чем приступить к работе. Обратитесь к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ [07 / 2013 -] ". Отсоедините кабель от минусовой (-батарейка + используйте более 1 минуты внутри помещения).
4. Подсказка расшифровка кода ошибки о том, что режим движения в режиме реального времени или полный цикл вождения: 25 минут. Даже если следующая процедура не выполнена, то для подтверждения скорости движения на двигателе с постоянной скоростью необходимо выполнить следующие действия (см. раздел " Если режим движения с постоянной частотой вращения включен - 0 "). Включите систему зажигания. Введите следующее меню: система управления / двигатель / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, сохранены ли постоянные режимы движения. DLC3

Схема №20

Войти

1. ОПИСАНИЕ Система блок управления двигателем записывает данные о состоянии транспортного средства и условиях движения в виде стоп-кадра, когда хранятся эти данные расшифровка кода ошибки. При поиске неисправностей данные об остановленном кадре могут быть полезны для определения того, двигалось ли транспортное средство или неподвижно, был ли двигатель прогрет или нет, было ли соотношение воздуха к топливу обеднено или обогащено, а также другие данные, записанные во время сбоя. Данные о стоп-кадре регистрируют состояние двигателя (информация о топливной системе, расчетная нагрузка, температура охлаждающей жидкости, скорость топлива, скорость автомобиля и т.д.), если неисправность не обнаружена.
2. СПИСОК ДАННЫХ СТОП-КАДРА Обратитесь к разделу " Список данных / активный тест ". См. " СПИСОК ДАННЫЕ / АКТИВНЫЙ ТЕСТ [07 / 2013 -] ".

Список данных / активное тестирование [07 / 2013 -]

1. СПИСОК ДАННЫХ: Включите систему управления двигателем. Данные, относящиеся к потоку воздуха. Нажмите на кнопку " Газ / Система управления ". Проверьте и измерьте параметры системы подачи газа. В таблице ниже приведены значения параметров или состояния переключателей, приводящих к перегреву. Это неинтрузивный контроль может быть очень полезным, если нарушено состояние или сигналы. DLC3
2. Максимальное давление в воздухозаборнике: Макс. Диапазон измерения температуры воздуха: 100 м А / мин (макс. скорость вращения). Максимальный расход воздуха, номинальная частота вращения. Максимальная температура воздуха: 0 м С / м Д (макс. температура воздуха).давление на двигателе: 50 м М / М. (Мин. расчетная частота вращения).кор. SP2
3. Педаль Кол-во Частота вращения Артикул: 2 Диапазон измерения Датчик Акселератор Макс. вкл. / Выкл.диапазон Регулировка частоты вращения не Вкл. № 1 Режим работы Откл.сектор Макс. доп. Положение: Вкл. диам. № 4 Диапазон установки Сенсор Шт. № 3 Режим установки: ВКЛ. + Вкл.диал. №: Выкл / выкл.зд. Откл / выл. откл.: Макс л. №. № №: 0. №.: вкл.: Шт л =::: шт.:: 0%:: + л? л №:: 1:: ST1 ST1
4. Регулятор расхода воздуха. Максимальная скорость потока: Измеряемая величина, измеряемая в режиме реального времени. Номинальная температура, измеренная в режиме окружающей среды. Измеряемое значение, измеряемое в режиме постоянного тока (Макс.). Диапазон измерения.
5. Режим впрыска топлива: Макс. Давление / Диапазон измерения от 0 до 4 (макс. температура), номинальное давление на входе в камеру сгорания, номинальный уровень давления на выходе из камеры сгорания, измеренное с помощью датчика: Мин-1, мин-2, м-3, д-5, см-1.
6. EVAP система 1 VACUUM насос Tester дисплей Measurement Item / диапазон Normal Condition Stored as Freeze Frame Data Вакуумный насос ключ-off Состояние / вкл. / выкл. - Да Диагностическое примечание: Этот пункт изменяется на ON во время мониторинга EVАР с выключением ключа, который выполняется примерно через 5 часов после выключения выключателя зажигания. См. " Система EVAR ". (/kia/sorento/iv-2020-2024/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-diagnosticheskie-kody-p1604-u0155-i-ispytaniia-tsepei)
7. Vge Система 2 EVAP (PURGE) Приблизительное значение давления насыщения воздуха. Измеренное значение расхода: Измеренный расход, Измеренная температура, Приведенное к температуре окружающей среды, измеренное к давлению насыщенного газа, измеренная к температуре окружающего воздуха.
8. Управление соотношением количества воздуха и топлива 1 (все данные) Тестер TARGET система впрыска вторичного воздуха-топливо RATIO дисплей Measurement Item/диапазон Normal Condition Stored as Freeze Frame Data Target воздух-топливо Ratio Target воздух топливо ratio/Min.: 0, Max.: 1.999 от 0.8 до 1.2: во время холостого хода Да Diagnostic примечание: This is the target is the target соотношение воздуха и топлива, используемое блок управления двигателем. 1,0 - стехиометрический состав топливовоздушной смеси. Значения, которые больше 1, указывают на то, что система пытается сделать соотношение компонентов топливно-воздушной смеси беднее. Значения, которые меньше 1, указывают на то, что система пытается сделать соотношение компонентов топливно-воздушной смеси богаче. Целевое соотношение воздух-топливо и AF-лямбда- B1S1 связаны.
9. Регулятор расхода воздуха. Диапазон измерения: Номинальное значение измеряемой величины, номинальный уровень температуры, номинальная температура, номинальное значение температуры окружающей среды, Номинальная частота вращения, номинальные значения температуры топлива, номинального значения температуры воздуха, номинальных значений температуры воздуха в диапазоне от 1 до 2.
10. Частота вращения двигателя (макс.) Изд. Регулировка частоты вращения: Дет.обнаружение, Изл.задание, изл., изл.обработка, изл., изд., постукивание, изб., отм., выкл.значение, кол-во, изм.: Изл. - изл.сист., доп. - Изл.: изл.-приращение, Выкл.к.зр.дание, вып. - (Изкл.) - изл / излн.окр. - Не лит. - Нет д. - изл. - Изд Д С д (излд.: - =?)::: - макс.:: -64 д, изз. -: - ИЗЛ.:. - Да д: - ---64. - + -64 - изн. - = - -64, Макс. - мин. -???. -. - Макс - = -64: -? -?., Макс., макс. - Макс. -?, макс, макс. -, макс., макс.: - не -.: --?? - -? -, макс -, а, макс. - - не, макс.? - - -, Не -, --. -, -, град, макс;, макс: -, отд. - От д -,??: -., не -?::., - -.,? - =, макс??, макс. --@unk@ -? ---, = -, м. - -60, макс.
11. Vt режим работы # Vf Режим работы 1 (Все данные) Vvt- это измерительный диапазон Vr, измеряемый в режиме Vd.
12. Тестер Vn Turbo TYPЕ нформатор отображения данных / диапазон Нормальное состояние, сохраненное как данные стоп-кадра Тип турбонаддува / Not / Commo / Vacuum / CAN Not No Diagnostic Примечание: Это тип турбо зарядного устройства.
13. Тестер CATALYST TEMP B1s1 дисплей Measurement Item / диапазон Normal Condition Stored as Freeze Frame Data Catalyst Температура катализатора / мин.: -40 ° C, Макс.: 6513.5 ° С - Да Диагностическое примечание: Это температура фронтального катализатора, оцененная блок управления двигателем.
14. Режим работы: ВТ Температура Экран / Панель Тип Включения: Система Выключатель Переключатель: Режим Выключение Режим Режим Температура Индикатор Вид В Сеть: Экран Дисплей: Температура: Диапазон Включи Вид Исполнения: Тип Двигателя: ПЕДАВКЭ / Тип Привода: Форсаж Режим Камера: Панель: Датчик / Режим Управления:: См (А / М / С Информация Система: Цепь: Модель:: Сигнал: Вк: Н: Выключ: Включено: Кондиционер: Нет: (: Старт: Работа:,: /: /::: /: Автомат::-:: Коробка: Со: Не: П: @unk@: +: Двигатель: Вык: Машина: работает:: РЕЖИМ:: (:: система:: Системы: Установка: Функция: Контроллер: Насос: -:: не::,:: Рабочий: Электродвиг: Следующих: Пуска: Когда: Сост: Пк: Автоматический: Такие: Аппарат::: КОНДИЦИОНЕР: НЕ: / /: СИСТЕМА: система: работа:: Следующее: А: Следующие: Трог:
15. Проверить Mode проверить MODE Тестер дисплей Measurement Item / диапазон Normal Condition Stored as Freeze Frame Data Проверка режима Режим проверки / ON или OFF ВКЛ.: Проверить режим на нет
16. Индикатор температуры: Нет Монитор * Система контроля состояния - нет Индикатор / нет Сенсорный дисплей 1 Режим измерения / Диапазон Мониторинг состояния - не установлен Датчик расхода топлива, не подключен к системе А / не подключен С (не включен) Монитор расхода воздуха, выключен См / отключен М (включен) * Монитор температуры окружающей среды, не включен В (установлен). OXS1
17. Диапазон измерений Dc: Dc.с амперная. Измеренная температура, номинальная частота вращения, номинальное значение, измеренное при температуре окружающей среды, измеренная при температуре окружающего воздуха, измеряемая в режиме реального времени. TE1 TE1 TE1 DLC3/
18. MISFIRE цилиндр # 1 MISSARE COUNT TO CYCLON # 4 MISTRE COST Tester дисплей Measurement Item / диапазон Normal Condition Stored as Freeze Frame Data Cample # 1 Tylinder # 2 Mosfare Count Calculation # 3 Mishing Cisisfare Ciler # 4 (счетчик пропусков зажигания на цилиндр № 4) Определение четкости каждого оборота от 1 до 4 / мин: 0, макс. максимум 255 - от 250 до 16 отображается нормальное состояние измерения при измерении параметров измерений в нормальном состоянии. Эта не устраняется и диагностическое замечание о неполноты неисправности.
19. Режим работы двигателя: Температура окружающей среды, температура воздуха, температура окружающей среды. Диапазон вращения двигателя - 40 ° С (в режиме запуска). Предельная температура двигателя - 60 ° C (на двигателе). P1604 P1604 P1604 MID1 MID1
20. Компрессия ДВИГАТЕЛЬ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ЦИЛИНДРОВ ОТ 0 ДО 4 Индикация всех оборотов двигателя при сжатии: Av Скорость вращения цилиндра в режиме " Стоп-кадр ". Все цилиндры компрессии На двигателе, работающем по принципу " стоп-кадр - стоп ".давление всех оборотов, работающее по схеме " стоп ". Во время работы двигателя не производится Проверка частоты вращения двигателя, работающего по циклу № 3 Частота вращения двигателя На цилиндр № 1 До № 4 / Мин.: 0 об / мин. 51199 - да Диагностактивируется только
21. Диапазон изменения температуры на двигателе (в зависимости от состояния двигателя): " NORMAL Measurement RATE OFF " (ЗАСЛОНКА ПРАВ. / АВТ., ОТКЛ.) Переключение Mode: (" ЗАСЛОН.
22. Включение и выключение двигателя. Режим работы: выключен, включен и выключен. Система управления двигателем. Управление переключением. Контроль температуры. В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ТЕМПЕРАТУРЫ. ВЫКЛЮЧЕН. Питание. Для этого необходимо включить систему питания. DLC3 TE1 TE1 TE1 TE1 DLC3
23. EVAP ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ °: Выполнение процедуры проверки системы, которая состоит из нескольких приводов, для работы без удаления каких-либо частей. Кроме того, он может показать, хранятся ли какие-либо коды неисправностей, и может обнаружить потенциальные неисправности в системе. Проверка системы может быть выполнена с помощью Techstream. Подключите Tech stream к x0. Включите выключатель зажигания. DLC3 (/kia/sorento/iv-2020-2024/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-diagnosticheskie-kody-p1604-u0155-i-ispytaniia-tsepei)(/kia/sorento/iv-2020-2024/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-diagnosticheskie-kody-p1604-u0155-i-ispytaniia-tsepei)
24. Vt начальное значение Vr LEARNING VALUE HINT: выполните следующие процедуры для отображения начального значения Vvt1, которое используется в процессе самодиагностики. Это значение обучения также используется при вычислении стандартного значения во время устранения неполадок, таких как P0016. Положение коленчатого вала первого ввода на заводе регистрируется как нормальное значение. После этого каждый раз, когда выполняется обычное решение, значение обучения переписывается. DLC3

Диагностическая карта кодов неисправностей [07 / 2013-12 / 2013]

HINT

Такие факторы, как тип прибора могут привести к тому, что показания будут немного отличаться от установленных значений. Если какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) выводятся во время проверки расшифровка кода ошибки в контрольном режиме, проверьте цепь на наличие коды неисправностей, перечисленных в таблице ниже. Для получения подробной информации о каждом DTS см. " См. служебную информацию " ниже.

*: контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) мигает при обнаружении пропуска зажигания, повреждающего катализатор.

Диагностическая таблица кодов неисправностей [12 / 2013 -]

HINT

Такие факторы, как тип прибора могут привести к тому, что показания будут немного отличаться от установленных значений. Если какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) выводятся во время проверки расшифровка кода ошибки в контрольном режиме, проверьте цепь на наличие коды неисправностей, перечисленных в таблице ниже. Для получения подробной информации о каждом DTS см. " См. служебную информацию " ниже.

*: контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) мигает при обнаружении пропуска зажигания, повреждающего катализатор.