Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Sedona/Kia Sedona II рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Электронная система контроля устойчивости (ESC): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Электронная система контроля устойчивости (ESC): Прочее Kia Sedona II рестайлинг

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 14 иллюстраций ~4 мин чтения

Кодирование вариантов

HECU программируется кодом варианта, основанным на конфигурации силового агрегата транспортного средства. Этот код варианта используется для определения соответствующих вычислений ESC. Программирование кода варианта должно выполняться всякий раз при замене HECU.

Схема №393

Процедура кодирования вариантов

  1. Нормально установите ИКМ (блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) ESC.
  2. Подключите GDS к разъему канала передачи данных, расположенному под аварийной площадкой.
  3. Выберите название транспортного средства.
  4. Выберите АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.
  5. Выберите кодировку варианта.
  6. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  7. Выполнить кодирование вариантов.
  8. Зажигание «ВЫКЛ», а затем зажигание «ВКЛ».
  9. Кодирование вариантов завершено.
ВниманиеЕсли лампа аварийной сигнализации (ESC, EBD, ABS) горит, то следует снова следовать " кодировке варианта ".
Схема №394
Схема №395
Схема №396
  1. ESC анализирует намерения водителя.
  2. Он анализирует движение транспортного средства ESC.
  3. HECU вычисляет требуемую стратегию, затем приводит в действие соответствующие клапаны и отправляет запросы на управление крутящим моментом через CAN для поддержания устойчивости автомобиля.
Схема №397
Схема №398
Схема №399
  1. ESC Нерабочее-Нормальное торможение. КОНТРОЛЬНЫЙ РЕЖИМ РАБОТЫ КЛАПАНА ЭКУ Впускной клапан (IV) Выпускной клапан (Ov) Тяговый регулирующий клапан (Tcb) Клапан переключения высокого давления (Hsв) Возвратный насос Обычное Торможение Открыто Закрыть Закрыто ВЫКЛ. ПРИМЕЧАНИЕ: IV: Впускный клапан Ova: Выпускной вентиль Rl: заднее левое колесо Fr: переднее правое
  2. Режим повышения ESC Клапан увеличения ESС ОПОРНЫЙ РЕЖИМ Впускной клапан (IV) Выпускной клапан (Ov) Тяговый регулирующий клапан (Tcv-) Клапан переключения высокого давления (Hsb) Возвратный насос Нормальное торможение Открыто Закрыть Вкл. (Частично) Открыт ВКЛ. (Управление частотой вращения электродвигателя) ПРИМЕЧАНИЕ: IV: Всасывающий клапан Oв: Выпускной Регулятор давления Rl: Заднее левое колесо Fr: переднее правое
  3. ESC Удержание Mode (Fr is only controlled.) ESC.Удержание MODE REFERENCE Впускной клапан (IV) Выпускной клапан (Ov) Тяговый регулирующий клапан (Tcv-) Клапан переключения высокого давления (Hsb) Возвратный насос Нормальное торможение Закрыть Закрыть Закрытие (частично) Открыть ВЫКЛ ПРИМЕЧАНИЕ: IV: Впускного клапана Oв: Выпускном клапане TRRRL: Задзаднее левое колесо Ffl R
  4. Режим уменьшения ESC (Fr контролируется только)
Впускной клапан (IV)Выпускной клапан (Ov)Клапан управления тягой (Tcv)Клапан переключения высокого давления (Hsv)Обратный насос
Нормальное торможениеЗакрытьОткрытыйЗакрыть (частично)ОткрытыйВКЛ. (Управление низкой частотой вращения двигателя)

ССЫЛКА НА РЕЖИМ УМЕНЬШЕНИЯ ESC

Схема №400

ПримечаниеIV: Впускной клапан Ov: Выпускной клапан Rl: Заднее левое колесо Fr: Переднее правое колесо Фл: Передние левые колеса Рр: Правые задние колёса Рп: Возвратный насос Тцв: Тяговый регулирующий клапан Hsb: Клапан переключения высокого давления

Схема №401

Предупредительная лампа АБС

Активный предупреждающий огонь АБС указывает на самотестирование и состояние отказа АБС. Предупреждающий огонь АБС должен гореть

  1. Во время фазы инициализации после включения IGN (непрерывно 3 секунды).
  2. В случае торможения функций АБС отказом.
  3. В режиме диагностики.
  4. Когда соединитель блока управления (ЭБУ) отделен от блока управления (ЭБУ).

Аварийная лампа EBD / стояночного тормоза

Активная предупреждающая лампа EBD указывает на самотестирование и состояние отказа EBD. Однако в случае включения переключателя стояночного тормоза предупреждающая лампа EBD всегда включается независимо от функций EBD. Предупреждающая лампа EBD должна гореть

  1. Во время фазы инициализации после включения IGN (непрерывно 3 секунды).
  2. При включенном выключателе стояночного тормоза или низком уровне тормозной жидкости.
  3. Когда функция EBD выходит из строя.
  4. В режиме диагностики.
  5. Когда соединитель блока управления (ЭБУ) отделен от блока управления (ЭБУ).

Индикаторная лампа ESC OFF (система ЭКУ)

Индикатор ESC OFF указывает на самотестирование и состояние вкл. / выкл.

Лампа ESC OFF включается при следующих условиях

  1. Во время фазы инициализации после включения IGN (непрерывно 3 секунды).
  2. Когда водитель выключает функцию ESC с помощью двухпозиционного переключателя.

Функция ESC / предупредительная лампа (система ESC)

Лампа ESC Function / предупреждение указывает на самотестирование и рабочее состояние ЭКУ, а также статус отказа.

Функциональная / предупредительная лампа ESC работает при следующих условиях:

  1. Во время фазы инициализации после включения IGN (непрерывно 3 секунды).
  2. При работе регулятора ESC. (Мигает - 2Hz)
  3. В случае запрета функций ЭСУ по отказу.
  4. В режиме диагностики.
  5. Когда разъем ЭБУ отделен от блока управления.

Двухпозиционный переключатель ESC (система ESC)

Переключатель включения/выключения ESC должен использоваться для переключения функции ESC между состояниями Вкл/Выкл в зависимости от входного сигнала драйвера.

Двухпозиционный переключатель должен представлять собой нормально разомкнутый быстродействующий переключатель.

Исходное состояние функции ESC - включено, и переключатель используется для запроса изменения состояния ESC.

Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405

КЛЕММЫ Индикаторная лампа 4.5 Режим работы: Описание + 32 (двигатель) Переключатель тока: MIN-10 A Max 39 A Always 38 Напряжение на земле (клапан) Диапазон токов: Мин-2 А Макс 15 A Всегда 1 Напряжение питания (электродвигатель) Напряжение аккумулятора Всегда 25 Напряжение электропитания (Клапан) 34 Напряжение датчика колеса (Fl) НАПРЯЖЕНИЕ НА КОЛЕСЕ (R19) 5mA

Схема №406

Код памяти отказа

  1. Он сохраняет код до тех пор, пока подключено питание резервной лампы. (O)
  2. Он сохраняет код до тех пор, пока включено питание HCU. (X)

Как проверить прю отказе

  1. Первоначальный контроль производится сразу после включения питания ГКЭ.
  2. Проверка реле клапана производится сразу после включения IG2.
  3. Он выполняет проверку все время при включенном питании IG2.
  4. Первичный осмотр производится в следующих случаях. Когда отказ не обнаружен Когда ABS и ESC не в управлении. Первоначальная проверка не проводится после включения питания блока управления (ЭБУ). Если скорость транспортного средства превышает 5 миль/ч (8 км/ч), когда выключатель тормозной лампы выключен. когда скорость транспортного средства превышает 24,8 миль/ч (40 км/ч).
  5. Тем не менее, он продолжает проверку, даже если выключатель тормозной лампы включен.
  6. При выполнении контроля ABS или ESC перед первоначальной проверкой остановите первоначальную проверку и снова дождитесь ввода питания HECU.
  7. Отказ судьи в следующих случаях. Когда питание нормальное. От точки, в которой скорость автомобиля достигает 4,9 миль/ч (8 км/ч) после включения питания HECU.

Контрмеры при отказе

  1. Выключите систему и выполните следующие действия и дождитесь выключения питания HECU.
  2. Выключите реле клапана.
  3. Не выполняйте никаких функций ABS/TCS/ESC до восстановления нормального рабочего состояния.

Горит предупреждающая лампа

  1. Сигнальная лампа АБС включается при неисправности АБС.
  2. При неисправности ESC загорается лампа.

Когда напряжение питания и напряжение реле клапана являются ненормальными, решение о неисправности, связанной с входом/выходом, не принимается.

Другие статьи — Электронная система контроля устойчивости (ESC)