Технические характеристики диагностики антиблокировочной тормозного системы (абс): технического характеристики
| Тип датчика | Выходное напряжение | Воздушный зазор | |
|---|---|---|---|
| HIGH | LOW | ||
| Активный тип | 1,18 ~ 1,68 В | 0,59 ~ 0,84 В | 0,4 ~ 1,5 мм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
Схема №210
Схема №211
| Тип датчика | Выходное напряжение | Воздушный зазор | |
|---|---|---|---|
| HIGH | LOW | ||
| Активный тип | 1,18 ~ 1,68 В | 0,59 ~ 0,84 В | 0,4 ~ 1,5 мм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
Схема №212
Схема №213
| Тип датчика | Выходное напряжение | Воздушный зазор | |
|---|---|---|---|
| HIGH | LOW | ||
| Активный тип | 1,18 ~ 1,68 В | 0,59 ~ 0,84 В | 0,4 ~ 1,5 мм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
Схема №214
Схема №215
| Тип датчика | Выходное напряжение | Воздушный зазор | |
|---|---|---|---|
| HIGH | LOW | ||
| Активный тип | 1,18 ~ 1,68 В | 0,59 ~ 0,84 В | 0,4 ~ 1,5 мм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
Схема №216
Схема №217
| Тип датчика | Выходное напряжение | Воздушный зазор | |
|---|---|---|---|
| HIGH | LOW | ||
| Активный тип | 1,18 ~ 1,68 В | 0,59 ~ 0,84 В | 0,4 ~ 1,5 мм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
Схема №218
Схема №219
| Тип датчика | Выходное напряжение | Воздушный зазор | |
|---|---|---|---|
| HIGH | LOW | ||
| Активный тип | 1,18 ~ 1,68 В | 0,59 ~ 0,84 В | 0,4 ~ 1,5 мм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
Схема №220
Схема №221
| Тип датчика | Выходное напряжение | Воздушный зазор | |
|---|---|---|---|
| HIGH | LOW | ||
| Активный тип | 1,18 ~ 1,68 В | 0,59 ~ 0,84 В | 0,4 ~ 1,5 мм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
Схема №222
Схема №223
| Тип датчика | Выходное напряжение | Воздушный зазор | |
|---|---|---|---|
| HIGH | LOW | ||
| Активный тип | 1,18 ~ 1,68 В | 0,59 ~ 0,84 В | 0,4 ~ 1,5 мм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
Схема №224
Схема №225
| Тип датчика | Выходное напряжение | Воздушный зазор | |
|---|---|---|---|
| HIGH | LOW | ||
| Активный тип | 1,18 ~ 1,68 В | 0,59 ~ 0,84 В | 0,4 ~ 1,5 мм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
Схема №226
Схема №227
| Тип датчика | Выходное напряжение | Воздушный зазор | |
|---|---|---|---|
| HIGH | LOW | ||
| Активный тип | 1,18 ~ 1,68 В | 0,59 ~ 0,84 В | 0,4 ~ 1,5 мм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
Схема №228
Схема №229
| Тип датчика | Выходное напряжение | Воздушный зазор | |
|---|---|---|---|
| HIGH | LOW | ||
| Активный тип | 1,18 ~ 1,68 В | 0,59 ~ 0,84 В | 0,4 ~ 1,5 мм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
Схема №230
Схема №231
| Тип датчика | Выходное напряжение | Воздушный зазор | |
|---|---|---|---|
| HIGH | LOW | ||
| Активный тип | 1,18 ~ 1,68 В | 0,59 ~ 0,84 В | 0,4 ~ 1,5 мм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
Схема №232
Схема №233
| Тип датчика | Выходное напряжение | Воздушный зазор | |
|---|---|---|---|
| HIGH | LOW | ||
| Активный тип | 1,18 ~ 1,68 В | 0,59 ~ 0,84 В | 0,4 ~ 1,5 мм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
Схема №234
Схема №235
Характеристика
| Выключатель ESC «ON» | Диапазон напряжения «высокий» |
|---|---|
| Более 60% напряжения батареи |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
Схема №236
Схема №237
- Подключите scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
- Нажмите кнопку ESC (ESP) выключатель.
- Контролируйте параметр «ESC (ESP) Off выключатель»(Выключатель ESC (ESP)) на модуле scantool. Нормальные данные
- Всякий раз, когда переключатель нажимается вверх / вниз, меняются ли данные шкалы выключателя ESC на вкл / выкл? ДА Неисправность периодически вызвана плохим подключением в линии переключателя ESC. или была отремонтирована и память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Ремонт или замена по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".
| Выключатель стоп-сигнала | Диапазон напряжения «высокий» | Диапазон напряжения «низкий» |
|---|---|---|
| 7.0V ~ 16.0V | 0V ~ 3V |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
Схема №238
Схема №239
- Подключите scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
- Нажмите на педаль тормоза.
- Проконтролируйте параметр «тормоз лампа выключатель»(ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ ЛАМПЫ) на скантоле. Нормальные данные
- Всякий раз, когда педаль тормоза нажимается вниз, изменяются ли данные шкалы тормозного переключателя ON / OFF? ДА Неисправность периодически вызвана плохим подключением в линии выключателя тормозной лампы и / или соединителем гекуса или была отремонтирована, а память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого подключения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".
Примечание