Антиблокировочная система тормозов (ABS): Снятие и установка Kia Sedona II рестайлинг

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 11 иллюстраций ~1 мин чтения

Монтаж является обратным снятию.
Затяните крепежные болты HECU и гайки тормозной трубки до указанного момента затяжки. Момент затяжки крепежных гаек HESKU: 8 ~ 10 Нм (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунта-фут) Крепежный болт кронштейна HEFK: 17 ~ 26 Н · м (1,7 ~ 2,6 кг-м, 12,3 ~ 18,8 фунт-фута)

Снимите болт крепления датчика частоты вращения переднего колеса (А) и крепежный болт проволочного кронштейна (В).
Отверните болт кронштейна провода (А).
Снимите ограждение переднего колеса.
Снимите датчик скорости переднего колеса после отсоединения разъема датчика скорости колеса (А).

Измерьте выходное напряжение между клеммой датчика скорости колеса и землей кузова. ВНИМАНИЕ: Для защиты датчика частоты вращения колеса при измерении выходного напряжения необходимо использовать резистор 75 Ом, как показано на рисунке.
Сравните изменение выходного напряжения датчика частоты вращения колеса с нормальным изменением выходного напряжения, как показано ниже. V низкий: 0,67 В ~ 1,0 В В высокий: 1,34 В • 2,02 В Диапазон частот: 1 ~ 2 500 Гц

Снимите болт крепления датчика скорости заднего колеса (А).
Снимите боковую накладку заднего сиденья, затем отсоедините разъем датчика скорости заднего колеса (А).

Измерьте выходное напряжение между клеммой датчика скорости колеса и землей кузова. ВНИМАНИЕ: Для защиты датчика частоты вращения колеса при измерении выходного напряжения необходимо использовать резистор 75 Ом, как показано на рисунке.
Сравните изменение выходного напряжения датчика частоты вращения колеса с нормальным изменением выходного напряжения, как показано ниже. V низкий: 0,67 В ~ 1,0 В В высокий: 1,34 В • 2,02 В Диапазон частот: 1 ~ 2 500 Гц

Другие статьи — Антиблокировочная система тормозов (ABS)