Технические характеристики диагностики системы электронного контроля устойчивости (ESC): технического характеристики
| Тип датчика | Выходное напряжение | Воздушный зазор | |
|---|---|---|---|
| HIGH | LOW | ||
| Активный тип | 1,18 ~ 1,68 В | 0,59 ~ 0,84 В | 0,4 ~ 1,5 мм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
Схема №1
Схема №2
| Тип датчика | Выходное напряжение | Воздушный зазор | |
|---|---|---|---|
| HIGH | LOW | ||
| Активный тип | 1,18 ~ 1,68 В | 0,59 ~ 0,84 В | 0,4 ~ 1,5 мм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
Схема №3
Схема №4
| Тип датчика | Выходное напряжение | Воздушный зазор | |
|---|---|---|---|
| HIGH | LOW | ||
| Активный тип | 1,18 ~ 1,68 В | 0,59 ~ 0,84 В | 0,4 ~ 1,5 мм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
Схема №5
Схема №6
| Тип датчика | Выходное напряжение | Воздушный зазор | |
|---|---|---|---|
| HIGH | LOW | ||
| Активный тип | 1,18 ~ 1,68 В | 0,59 ~ 0,84 В | 0,4 ~ 1,5 мм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
Схема №7
Схема №8
| Тип датчика | Выходное напряжение | Воздушный зазор | |
|---|---|---|---|
| HIGH | LOW | ||
| Активный тип | 1,18 ~ 1,68 В | 0,59 ~ 0,84 В | 0,4 ~ 1,5 мм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
Схема №9
Схема №10
| Тип датчика | Выходное напряжение | Воздушный зазор | |
|---|---|---|---|
| HIGH | LOW | ||
| Активный тип | 1,18 ~ 1,68 В | 0,59 ~ 0,84 В | 0,4 ~ 1,5 мм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
Схема №11
Схема №12
| Тип датчика | Выходное напряжение | Воздушный зазор | |
|---|---|---|---|
| HIGH | LOW | ||
| Активный тип | 1,18 ~ 1,68 В | 0,59 ~ 0,84 В | 0,4 ~ 1,5 мм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
Схема №13
Схема №14
| Тип датчика | Выходное напряжение | Воздушный зазор | |
|---|---|---|---|
| HIGH | LOW | ||
| Активный тип | 1,18 ~ 1,68 В | 0,59 ~ 0,84 В | 0,4 ~ 1,5 мм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
Схема №15
Схема №16
| Тип датчика | Выходное напряжение | Воздушный зазор | |
|---|---|---|---|
| HIGH | LOW | ||
| Активный тип | 1,18 ~ 1,68 В | 0,59 ~ 0,84 В | 0,4 ~ 1,5 мм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
Схема №17
Схема №18
| Тип датчика | Выходное напряжение | Воздушный зазор | |
|---|---|---|---|
| HIGH | LOW | ||
| Активный тип | 1,18 ~ 1,68 В | 0,59 ~ 0,84 В | 0,4 ~ 1,5 мм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
Схема №19
Схема №20
| Тип датчика | Выходное напряжение | Воздушный зазор | |
|---|---|---|---|
| HIGH | LOW | ||
| Активный тип | 1,18 ~ 1,68 В | 0,59 ~ 0,84 В | 0,4 ~ 1,5 мм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
Схема №21
Схема №22
| Тип датчика | Выходное напряжение | Воздушный зазор | |
|---|---|---|---|
| HIGH | LOW | ||
| Активный тип | 1,18 ~ 1,68 В | 0,59 ~ 0,84 В | 0,4 ~ 1,5 мм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
Схема №23
Схема №24
| Тип датчика | Выходное напряжение | Воздушный зазор | |
|---|---|---|---|
| HIGH | LOW | ||
| Активный тип | 1,18 ~ 1,68 В | 0,59 ~ 0,84 В | 0,4 ~ 1,5 мм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
Схема №25
Схема №26
Характеристика
| Выключатель ESC «ON» | Диапазон напряжения «высокий» |
|---|---|
| Более 60% напряжения батареи |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
Схема №27
Схема №28
- Подключите scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
- Нажмите кнопку ESC (ESP) выключатель.
- Контролируйте параметр «ESC (ESP) Off выключатель»(Выключатель ESC (ESP)) на модуле scantool. Нормальные данные
- Всякий раз, когда переключатель нажимается вверх / вниз, меняются ли данные шкалы выключателя ESC на вкл / выкл? ДА Неисправность периодически вызвана плохим подключением в линии переключателя ESC. или была отремонтирована и память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Ремонт или замена по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-584170-S03996029482013110100000)(ref-584170-S32251189332013110100000)
| Выключатель стоп-сигнала | Диапазон напряжения «высокий» | Диапазон напряжения «низкий» |
|---|---|---|
| 7.0V ~ 16.0V | 0V ~ 3V |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
Схема №29
Схема №30
- Подключите scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
- Нажмите на педаль тормоза.
- Проконтролируйте параметр «тормоз лампа выключатель»(ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ ЛАМПЫ) на скантоле. Нормальные данные
- Всякий раз, когда педаль тормоза нажимается вниз, изменяются ли данные шкалы тормозного переключателя ON / OFF? ДА Неисправность периодически вызвана плохим подключением в линии выключателя тормозной лампы и / или соединителем гекуса или была отремонтирована, а память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого подключения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-584170-S37888386122013110100000)(ref-584170-S24737838862013110100000)