Технические характеристики диагностики электронной программы стабильности (ESP) - BOSCH: технического характеристики
| Тип датчика | Выходное напряжение | Воздушный зазор | |
|---|---|---|---|
| HIGH | LOW | ||
| Активный тип | 1,18 ~ 1,68 В | 0,59 ~ 0,84 В | 0,4 ~ 1,5 мм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
Схема №407
Схема №408
| Тип датчика | Выходное напряжение | Воздушный зазор | |
|---|---|---|---|
| HIGH | LOW | ||
| Активный тип | 1,18 ~ 1,68 В | 0,59 ~ 0,84 В | 0,4 ~ 1,5 мм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
Схема №409
Схема №410
| Тип датчика | Выходное напряжение | Воздушный зазор | |
|---|---|---|---|
| HIGH | LOW | ||
| Активный тип | 1,18 ~ 1,68 В | 0,59 ~ 0,84 В | 0,4 ~ 1,5 мм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
Схема №411
| Тип датчика | Выходное напряжение | Воздушный зазор | |
|---|---|---|---|
| HIGH | LOW | ||
| Активный тип | 1,18 ~ 1,68 В | 0,59 ~ 0,84 В | 0,4 ~ 1,5 мм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
Схема №412
Схема №413
| Тип датчика | Выходное напряжение | Воздушный зазор | |
|---|---|---|---|
| HIGH | LOW | ||
| Активный тип | 1,18 ~ 1,68 В | 0,59 ~ 0,84 В | 0,4 ~ 1,5 мм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
Схема №414
Схема №415
| Тип датчика | Выходное напряжение | Воздушный зазор | |
|---|---|---|---|
| HIGH | LOW | ||
| Активный тип | 1,18 ~ 1,68 В | 0,59 ~ 0,84 В | 0,4 ~ 1,5 мм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
Схема №416
Схема №417
| Тип датчика | Выходное напряжение | Воздушный зазор | |
|---|---|---|---|
| HIGH | LOW | ||
| Активный тип | 1,18 ~ 1,68 В | 0,59 ~ 0,84 В | 0,4 ~ 1,5 мм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
Схема №418
Схема №419
| Тип датчика | Выходное напряжение | Воздушный зазор | |
|---|---|---|---|
| HIGH | LOW | ||
| Активный тип | 1,18 ~ 1,68 В | 0,59 ~ 0,84 В | 0,4 ~ 1,5 мм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
Схема №420
Схема №421
| Тип датчика | Выходное напряжение | Воздушный зазор | |
|---|---|---|---|
| HIGH | LOW | ||
| Активный тип | 1,18 ~ 1,68 В | 0,59 ~ 0,84 В | 0,4 ~ 1,5 мм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
Схема №422
Схема №423
| Тип датчика | Выходное напряжение | Воздушный зазор | |
|---|---|---|---|
| HIGH | LOW | ||
| Активный тип | 1,18 ~ 1,68 В | 0,59 ~ 0,84 В | 0,4 ~ 1,5 мм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
Схема №424
Схема №425
| Тип датчика | Выходное напряжение | Воздушный зазор | |
|---|---|---|---|
| HIGH | LOW | ||
| Активный тип | 1,18 ~ 1,68 В | 0,59 ~ 0,84 В | 0,4 ~ 1,5 мм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
Схема №426
Схема №427
| Тип датчика | Выходное напряжение | Воздушный зазор | |
|---|---|---|---|
| HIGH | LOW | ||
| Активный тип | 1,18 ~ 1,68 В | 0,59 ~ 0,84 В | 0,4 ~ 1,5 мм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
Схема №428
Схема №429
| Тип датчика | Выходное напряжение | Воздушный зазор | |
|---|---|---|---|
| HIGH | LOW | ||
| Активный тип | 1,18 ~ 1,68 В | 0,59 ~ 0,84 В | 0,4 ~ 1,5 мм |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
Схема №430
Схема №431
Характеристика
| Выключатель ESC «ON» | Диапазон напряжения «высокий» |
|---|---|
| Более 60% напряжения батареи |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
Схема №432
Схема №433
- Подключите scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
- Нажмите кнопку ESC (ESP) выключатель.
- Контролируйте параметр «ESC (ESP) Off выключатель»(Выключатель ESC (ESP)) на модуле scantool. Нормальные данные
- Всякий раз, когда переключатель нажимается вверх / вниз, меняются ли данные шкалы выключателя ESC на вкл / выкл? ДА Неисправность периодически вызвана плохим подключением в линии переключателя ESC. или была отремонтирована и память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Ремонт или замена по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-584276-S16989777522013110100000)(ref-584276-S05691051562013110100000)
| Выключатель стоп-сигнала | Диапазон напряжения «высокий» | Диапазон напряжения «низкий» |
|---|---|---|
| 7.0v ~ 16.0v | 0V ~ 3V |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ
Схема №434
Схема №435
- Подключите scantool к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
- Нажмите на педаль тормоза.
- Проконтролируйте параметр «тормоз лампа выключатель»(ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ ЛАМПЫ) на скантоле. Нормальные данные
- Всякий раз, когда педаль тормоза нажимается вниз, изменяются ли данные шкалы тормозного переключателя ON / OFF? ДА Неисправность периодически вызвана плохим подключением в линии выключателя тормозной лампы и / или соединителем гекуса или была отремонтирована, а память HECU не была очищена. Тщательно проверьте разъемы на предмет неплотности, плохого подключения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Отремонтируйте или замените по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " ПРОВЕРКА РЕМОНТА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-584276-S01594985972013110100000)(ref-584276-S15889615372013110100000)