Диагностический интерфейс
Отказы, обнаруженные ЭБУ, кодируются на ЭБУ, сохраняются в ЭСППЗУ и считываются диагностическим оборудованием при включении выключателя зажигания.
Диагностический интерфейс также может использоваться для тестирования ECU во время производства ECU и для приведения в действие Hcu (линия отбора воздуха или испытательная линия крена и тормоза).
Схема №174
- Предупредительная лампа АБС Активная сигнальная лампа ABS указывает на самотестирование и состояние отказа АБC. Сигнальная лампочка ABB должна гореть: Во время фазы инициализации после включения IGN (непрерывно 3 секунды). В случае ингибирования функций ABS. во время диагностического режима. Когда разъем ЭБУ отделен от ЭСУ.
- Предупреждающая лампа стояночного тормоза / EBD Активная предупредительная лампа аварийной блокировки указывает на самотестирование и состояние отказа EBU. Однако в случае, если переключатель стояночных тормозов выключен, предупредительная лампочка аварийной блокировки всегда включается независимо от функций EBD.О бщая лампа должна гореть: Во время фазы инициализации после включения IGN (непрерывно 3 секунды). Когда выключатель стояночный тормоз включен или уровень жидкости в системе аварийного торможения низкий.
Схема №175
Схема №176
Схема №177
- Нормальное торможение без ABS-клапана ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Впускной клапан (IV) Выпускной клапан (Ov) Возвратный насос Работа в открытом состоянии Закрытие ВЫКЛ ПРИМЕЧАНИЕ: IV: Всасывающий клапан ОВ: Выпускной кран Rl: Заднее левое колесо Fr: Переднее правое колесо Фл: Передние левые колеса Рр: Задние правые колеса Rp: Обратный насос
- Уменьшение режима КЛАПАН ССЫЛКА Впускной клапан (IV) Выпускной клапан (Ov) Работа возвратного насоса Закрыть Открыть ВКЛ. (Управление частотой вращения двигателя) ПРИМЕЧАНИЕ: IV: Входной клапан Ob: Выпускной вентиль Rl: Заднее левое колесо Fr: Переднее правое колесо Фр: Передние левые колеса Рр: Задние правые колеса Rp: возвратный насос
- Режим удержания КЛАПАН ССЫЛКА Впускной клапан (IV) Выпускной клапан (Ov) Работа возвратного насоса Закрыть ВКЛ. (Управление частотой вращения двигателя) ПРИМЕЧАНИЕ: IV: Впускный клапан Ob: Выпускной кран Rl: Заднее левое колесо Fr: Переднее правое колесо Фр: Передние левые колеса Рр.: Задние правые колеса Rp: Обратный насос
- Увеличенный режим КЛАПАН ССЫЛКА Впускной клапан (IV) Выпускной клапан (Ov) Работа Открыть Закрыть ВКЛ. (Управление частотой вращения двигателя) ПРИМЕЧАНИЕ: IV: Впускный клапан Ob: Выпускной вентиль Rl: заднее левое колесо Fr: Переднее правое колесо Фр: Передние левые колеса Рр: Задние правые колеса Rp: Возвратный насос
Схема №178
Схема №179
Схема №180
| No провода | Обозначение | Ток | Макс. допустимое сопротивление провода Rсl (МО м) | Мин. утечка макс. мин. ток А | |
|---|---|---|---|---|---|
| Макс. | Минута | ||||
| 13 | Земля для рециркуляционного насоса | 39 А | 10 А | 10 | Изгиб FET 100 мк А |
| 38 | Масса для электромагнитных клапанов и блока управления (ЭБУ) | 15 А | 2 А | 10 | " |
| 1 | Подача напряжения на электродвигатель насоса | 39 А | 10 А | 10 | " |
| 25 | Источник напряжения для электромагнитных клапанов | 15 А | 2 А | 10 | " |
| 32 | Напряжение для гибридного ЭБУ | 1 A | 500 мА | 60 | 0 |
| 22, 6, 20, 31 | Датчик частоты вращения сигнального колеса Fl, Fr, Rl, Rr | 16,8 млн лет | 5,9 млн лет | 250 | 0 |
| 34, 18, 33, 19 | Подача напряжения на активный датчик частоты вращения колес Fl, Fr, Rl, Rr | 16,8 млн лет | 5,9 млн лет | 250 | 0 |
| 16 | Включение аварийной лампы EBD | 20 млн лет | 5 млн лет | 250 | " |
| 30 | Выключатель стоп-сигнала | 10 мА | 5 млн лет | 250 | 0 |
| 14 | Низкий уровень CAN | 30 млн лет | 20 млн лет | 250 | 250 μa |
| 26 | Высокий уровень CAN | 30 млн лет | 20 млн лет | 250 | " |
ССЫЛКА НА КЛЕММЫ
Соединитель ABS HECU
| Клемма соединителя | Характеристика | Состояние | |
|---|---|---|---|
| Число | Описание | ||
| 13 | Земля для рециркуляционного насоса | Текущий диапазон: Min.10A 39A | Всегда |
| 38 | Масса для электромагнитных клапанов и блока управления (ЭБУ) | Текущий диапазон: min.2a Max.15A | Всегда |
| 1 | Подача напряжения на электродвигатель насоса | Напряжение батареи | Всегда |
| 25 | Источник напряжения для электромагнитных клапанов | ||
| 34 | Подача напряжения на активный датчик частоты вращения колес Fl, Fr, Rl, Rr | Напряжение батареи | IG Вкл. |
| 18 | |||
| 33 | |||
| 19 | |||
| 22 | Датчик частоты вращения сигнального колеса Fl, Fr, Rl, Rr | Напряжение (высокое): 1.34 ~ 2.02 В | При вождении |
| 6 | |||
| 20 | |||
| 31 | |||
| 32 | Напряжение для гибридного ЭБУ | Напряжение батареи | КЛЮЧ ВКЛ. / ВЫКЛ. |
| 30 | Выключатель стоп-сигнала | Напряжение (высокое) > или = 4,5 * IG ON Напряжение (низкое) < или = 2,0 * IG ON | Включение/выключение тормоза |
| 16 | EBD - включение сигнальной лампы | Текущий диапазон: min.5ma max.20ma | |
ССЫЛКА НА КЛЕММЫ
Выход датчика на GDS (ABS)
| Описание | Сокращение | Единица | Замечания | |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Датчик скорости автомобиля (VSS) | ВЕХ. СПД | Км/ч | |
| 2 | Напряжение батареи | БАТТ. ОБ. | V | |
| 3 | Fl Датчик скорости колеса | КОЛЕСО Fl | Км/ч | |
| 4 | Датчик частоты вращения колеса Fr | КОЛЕСО Рв | Км/ч | |
| 5 | Rl Датчик скорости вращения колес | КОЛЕСО Rl | Км/ч | |
| 6 | Rr Датчик скорости вращения колес | КОЛЕСО Rr | Км/ч | |
| 7 | Предупредительная лампа АБС | ЛАМПА АБС | ||
| 8 | Предупреждающая лампа EBD | ЛАМПА EBD | ||
| 9 | Тормозная лампа | B / ЛАМПА | ||
| 10 | Состояние реле насоса | НАСОС RLY | ||
| 11 | Состояние реле клапана | КЛАПАН RLY | ||
| 12 | Двигатель | ДВИГАТЕЛЬ | ||
| 13 | Передний левый клапан (IN) | ВХОД Fl | ||
| 14 | Передний правый клапан (IN) | ВХОД В Рв | ||
| 15 | Задний левый клапан (IN) | ВХОД ОБРАТНОГО ШЛАНГА | ||
| 16 | Задний правый клапан (IN) | ВХОД Rr | ||
| 17 | Передний левый клапан (OUT) | ВЫХОД Fl | ||
| 18 | Передний правый клапан (OUT) | ВЫХОД ТВЭЛ | ||
| 19 | Задний левый клапан (OUT) | ВЫХОД ИЗ Rl | ||
| 20 | Задний правый клапан (OUT) | ВЫХОД Rr |
ССЫЛКА НА КЛЕММЫ
Поиск неисправностей антиблокировочной системы тормоза (ABS): диагностики
Стандартный поток диагностики и устранения неполадок
Схема №181
Примечания в отношении диагностики
Явления, перечисленные в следующей таблице, не являются ненормальными.
| Явление | Объяснение |
|---|---|
| Проверка звука системы | При запуске двигателя иногда можно услышать гудящий звук, доносящийся изнутри моторного отсека. Это связано с тем, что выполняется проверка работы системы. |
| Звук работы АБС | Звук работы мотора внутри гидроблока АБС (скулить). Звук генерируется вместе с вибрацией педали тормоза (соскабливание). При работе АБС звук генерируется из шасси автомобиля вследствие повторного нажатия и отпускания тормоза (Thump: подвеска; писк: шины) |
| Работа АБС (длинный тормозной путь) | Для таких дорожных покрытий, как покрытые снегом и гравийные дороги, тормозной путь для транспортных средств с АБС иногда может быть длиннее, чем для других транспортных средств. Соответственно, посоветуйте клиенту безопасно ездить по таким дорогам, снизив скорость автомобиля. |
| Условия выявления диагноза могут меняться в зависимости от кода диагноза. При проверке симптома неисправности после стирания кода диагностики убедитесь, что выполнены требования, перечисленные в «Комментарии». | |
ОБЪЯСНЕНИЕ ЯВЛЕНИЯ
Контрольный лист ABS
Схема №182
Таблица симптомов проблемы
| Признак | Подозрительная зона |
|---|---|
| АБС не работает. | Только когда 1 ~ 4 все нормально и проблема по-прежнему происходит, замените HECU. Проверьте расшифровка кода ошибки подтверждая, что нормальный код выводится. Цепь источника питания. Схема датчика скорости. Проверка гидравлической цепи на утечку. |
| АБС не работает прерывисто. | Только когда 1 ~ 4 все нормально и проблема по-прежнему происходит, замените узел привода ABS. Проверьте расшифровка кода ошибки подтверждая, что система работает в соответствии со спецификациями. Схема датчика скорости колеса. Цепь выключателя стоп-сигнала. Проверка гидравлической цепи на утечку. |
| Связь с ГРС невозможна. (Связь с любой системой невозможна) | Цепь источника питания Линия диагностики |
| Связь с ГРС невозможна. (Связь только с АБС невозможна) | Цепь источника питания Линия диагностики HECU |
| При включении ключа зажигания (двигатель выключен) не загорается сигнальная лампа АБС. | Цепь сигнальной лампы АБС HECU |
| Даже после запуска двигателя сигнальная лампа АБС остается включенной. | Цепь сигнальной лампы АБС HECU |
СИМПТОМЫ ПРОБЛЕМЫ
| Внимание | Во время работы АБС педаль тормоза может вибрировать или может быть не в состоянии быть нажатой. Такие явления обусловлены прерывистыми изменениями гидравлического давления внутри тормозной магистрали для предотвращения блокировки колес и не являются аномалией. |
|---|
АБС не работает.
Условие обнаружения
| Симптомы проблемы | Возможная причина |
|---|---|
| Работа тормоза варьируется в зависимости от условий вождения и условий дорожного покрытия, поэтому диагностика может быть затруднена. Однако, если отображается обычный расшифровка кода ошибки, проверьте следующую вероятную причину. Когда проблема все еще возникает, замените модуль управления ABS. | Неработающая цепь источника питания Неработающая цепь датчика частоты вращения колеса Неработающая гидравлическая цепь на утечку Неработающий HECU |
СИМПТОМЫ ПРОБЛЕМЫ
Инспекция расшифровки кода ошибки
- Подключите GDS к разъему канала передачи данных и включите выключатель зажигания.
- Убедитесь, что система работает в соответствии со спецификациями.
- Работает ли система в соответствии со спецификациями? НЕТ Проверьте цепь источника питания. ДА Стереть расшифровка кода ошибки и перепроверить с помощью GDS.
Проверьте цепь источника питания
Схема №183
- Отсоедините разъем от модуля управления АБС.
- Включите выключатель зажигания, измерьте напряжение между клеммой 32 бокового разъема жгута модуля управления ABS и землей кузова. Технические характеристики: приблизительно B +
- Соответствует ли напряжение спецификации? ДА Проверьте цепь массы. НЕТ Проверьте жгут или разъем между предохранителем (10A) в соединительной колодке моторного отсека и модулем управления ABS. При необходимости отремонтируйте.
Проверьте цепь массы
Схема №184
- Отсоедините разъем от модуля управления АБС.
- Проверьте целостность соединения между клеммами 13, 38 бокового разъема жгута модуля управления ABS и точкой массы.
- Есть ли преемственность? ДА Проверьте цепь датчика частоты вращения колеса. НЕТ Устраните обрыв в проводе и точке массы.
Проверьте цепь датчика скорости колеса
- См. раздел " Диагностика антиблокировочной тормозной системы (ABS) ". (ref-584224)
- Работает ли система в соответствии со спецификациями? ДА Проверьте гидравлическую цепь на наличие утечек. НЕТ Ремонт или замена датчика частоты вращения колес.
Проверьте гидравлический контур на утечку
- См. раздел " ТОРМОЗНАЯ МАГИСТРАЛЬ ". (ref-584221-S35069152022013110100000)
- Проверьте герметичность гидравлических линий.
- Работает ли система в соответствии со спецификациями? ДА Проблема все еще возникает, замените модуль управления ABS. НЕТ Замените протекающие гидравлические линии.
АБС не работает (периодически).
Условие обнаружения
| Симптомы проблемы | Возможная причина |
|---|---|
| Работа тормоза варьируется в зависимости от условий вождения и условий дорожного покрытия, поэтому диагностика может быть затруднена. Однако, если отображается обычный расшифровка кода ошибки, проверьте следующую вероятную причину. Когда проблема все еще возникает, замените модуль управления ABS. | Неработающая цепь источника питания Неработающая цепь датчика частоты вращения колеса Неработающая гидравлическая цепь на утечку Неработающий HECU |
СИМПТОМЫ ПРОБЛЕМЫ
- Подключите GDS к разъему канала передачи данных и включите выключатель зажигания.
- Убедитесь, что система работает в соответствии со спецификациями.
- Работает ли система в соответствии со спецификациями? НЕТ Проверьте цепь датчика частоты вращения колеса. ДА Стереть расшифровка кода ошибки и перепроверить с помощью GDS.
Проверьте цепь датчика скорости колеса
- См. раздел " Диагностика антиблокировочной тормозной системы (ABS) ". (ref-584224)
- Работает ли система в соответствии со спецификациями? НЕТ Проверьте гидравлическую цепь на наличие утечек. ДА Отремонтируйте или замените датчик частоты вращения колеса.
Проверьте гидравлический контур на утечку
- См. раздел " ТОРМОЗНАЯ МАГИСТРАЛЬ ". (ref-584221-S35069152022013110100000)
- Проверьте герметичность гидравлических линий.
- Работает ли система в соответствии со спецификациями? ДА Проблема все еще возникает, замените модуль управления ABS. НЕТ Замените протекающие гидравлические линии.
Связь с ГРС невозможна.
(Связь с любой системой невозможна)
Условие обнаружения
| Симптомы проблемы | Возможная причина |
|---|---|
| Возможная неисправность в системе питания (в том числе на земле) для диагностической линии. | Обрыв в проводе Плохое масса Неработающая цепь источника питания |
СИМПТОМЫ ПРОБЛЕМЫ
Процедуры контроля
Проверьте цепь питания для диагностики
Схема №185
- Измерьте напряжение между клеммой 9 разъема канала передачи данных и заземлением корпуса. Спецификация: приблизительно B +
- Соответствует ли напряжение спецификации? ДА Проверьте цепь массы для диагностики. НЕТ Ремонт открытого в проводе. Проверьте и замените предохранитель (15А) из соединительной колодки моторного отсека.
Проверьте цепь массы для диагностики
Схема №186
- Проверьте целостность соединения между клеммой 5 разъема канала передачи данных и заземлением корпуса.
- Есть ли преемственность? НЕТ Устраните обрыв в проводе между клеммой 5 разъема канала передачи данных и точкой массы.
Связь с ГРС невозможна.
(Связь только с АБС невозможна)
Условие обнаружения
| Симптомы проблемы | Возможная причина |
|---|---|
| Когда связь с GDS невозможна, причиной может быть обрыв в силовой цепи HECU или обрыв в выходной цепи диагностики. | Обрыв в проводе Неработоспособный HECU Неработоспособная цепь источника питания |
СИМПТОМЫ ПРОБЛЕМЫ
Проверка на непрерывность в линии CAN
- Отсоедините разъем от модуля управления АБС.
- Проверьте целостность соединения между клеммами 26 / 14 разъема модуля управления ABS и 3 / 11 разъема канала передачи данных.
- Есть ли непрерывность? ДА Проверьте источник питания модуля управления ABS. НЕТ Устраните обрыв в проводе.
Проверьте источник питания модуля управления ABS
Схема №187
- Отсоедините разъем от модуля управления АБС.
- Включите выключатель зажигания, измерьте напряжение между клеммой 32 бокового разъема жгута модуля управления ABS и землей кузова. Технические характеристики: приблизительно B +
- Напряжение в норме? ДА Проверить на плохое масса. НЕТ Проверить жгут или разъем между предохранителем (10A) в клеммной колодке моторного отсека и модулем управления АБС. При необходимости отремонтировать.
Проверка на плохое масса
Проверьте целостность соединения между клеммой 5 разъема канала передачи данных и точкой массы.
YES
- Замените модуль управления ABS и повторите проверку.
NO
- Устраните обрыв в проводе или плохое масса.
Схема №188
Когда ключ зажигания включен (двигатель выключен), предупреждающая лампа ABS не загорается.
Проверка вывода расшифровка кода ошибки
- Подсоедините GDS к 16P разъему канала передачи данных, расположенному за пультом управления со стороны водителя.
- Проверьте вывод расшифровка кода ошибки с помощью GDS.
- Вывод расшифровка кода ошибки? ДА Отремонтировать цепь, индицируемую кодовым выходом. НЕТ Проверьте приборную панель.
Проверка комбинации приборов
- Отсоедините разъем кластера и включите выключатель зажигания.
- Горит ли сигнальная лампа АБС? ДА Замените комбинацию приборов. НЕТ Проверьте, открыт ли провод.
Проверка на разомкнутое в проводе
- Проверьте целостность провода между кластером и модулем управления ABS.
- Есть ли непрерывность? ДА Замените модуль управления ABS и перепроверьте. НЕТ Устраните разрыв в проводе между кластером и модулем управления АБС.
Стравливание тормозной системы
Эта процедура должна соблюдаться для обеспечения адекватного отбора воздуха и заполнения блока АБС, тормозных магистралей и главного цилиндра тормозной жидкостью.
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
- Снимите колпачок бачка и заполните тормозной бачок тормозной жидкостью. ВНИМАНИЕ: Если на какой-либо окрашенной поверхности есть тормозная жидкость, немедленно смойте ее. ПРИМЕЧАНИЕ: При стравливании давления не нажимайте педаль тормоза. Рекомендуемая жидкость. DOT3 или DOT4
- Подсоедините прозрачную пластиковую трубку к пробке сливного отверстия цилиндра колеса и вставьте другой конец трубки в наполовину заполненную прозрачную пластиковую бутылку.
- Подключите GDS к разъему канала передачи данных, расположенному под приборной панелью.
- Выбирайте и работайте в соответствии с инструкциями на экране GDS. ВНИМАНИЕ: Вы должны соблюдать максимальное время работы двигателя ABS с GPS, чтобы предотвратить горение мотопомпы. Выберите название транспортного средства. Выбрать антиблокировочную тормозную систему. Установите режим отвода воздуха. Нажмите " OK " для включения моторного насоса и электромагнитного клапана. Подождите 60 сек. Перед включением выпуска воздуха. (Если нет, вы можете повредить двигатель) Выполните отвод воздуха.
- Прокачайте педаль тормоза несколько раз, а затем ослабьте винт стравливания, пока жидкость не начнет вытекать без пузырьков. Затем закройте винт стравливания (А).
Схема №193
Схема №194
- 6. Повторите шаг 5, пока в жидкости не останется больше пузырьков для каждого колеса.
- 7. Затяните винт спускного устройства. Момент затяжки винта выпускного клапана: 6,9 ~ 12,7 Н.м (0,7 ~ 1,3 кгс.м, 5,1 ~ 9,4 фунт-фут)
Схема №195
Схема №196
Схема №197
- Снимите воздухоочиститель (см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-584173-S29685122042013110100000)
- Отсоедините тормозную трубку от HECU, отпирая гайки против часовой стрелки гаечным ключом.
- Отсоедините соединитель (А) от ЭБУ.
- Снимите два болта крепления тормозов HECU (B), а затем разберите HECU с кронштейном. ВНИМАНИЕ: Никогда не пытайтесь разобрать HECU. HECU должен быть защищен во время хранения и транспортировки и не должен подвергаться чрезмерному удару.
- Удалите два крепежных болта HECU, а затем снимите кронштейн.