Как осмотреть топливный инжектор
- Прогрейте двигатель и дайте поработать на холостом ходу. С помощью отвертки или стетоскопа прослушайте каждый инжектор. Должен быть слышен звук щелчка. Если звук не слышен, измерить сопротивление каждого инжектора. (Рисунок 51) Заменить инжекторы, которые не соответствуют техническим требованиям. Для замены инжекторов см. соответствующие ТРУБЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА И ТОПЛИВНЫЕ ИНЖЕКТОРЫ под топливная система в статье ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ. Если инжекторы в порядке, и не слышен рабочий звук. Перейдите к следующему шагу.
- Проверить проводку к инжекторам. Убедиться, что электрические соединители плотно прилегают и не корродируют. Для проверки цепи см. электросхемы.
Схема №26
Испытание на герметичность топливного инжектора
- Снять топливные форсунки вместе с топливной рейкой. Для снятия топливных форсунок см. ТОПЛИВОПРОВОД И ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в статье ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ. Используя проволоку, закрепить топливные форсунки к топливной рейке (Рис. 52). Оставьте жгут, соединенный с топливными форсунками.
- Убедиться, что топливные шланги подсоединены к топливной рейке. Для работы топливного насоса установить перемычку диагностический разъём на клеммах Топливный насос и (B +). На Optima и Magentis (Canadian) диагностический разъём расположен на левой стороне под приборной панелью. На всех других моделях диагностический разъём расположен на левой стороне моторного отсека. (Рис. 40) - (Рис. 42).
- Включить зажигание. Наклонить форсунки на 60 градусов и следить за утечками. Заменить любые форсунки, которые протекают. Использовать новые уплотнительные кольца при установке форсунок.
Схема №27
Испытание объема топливной форсунки
ПримечаниеСпецификация объема инжектора для Optima и Magentis (Канада), Rio и Sedona не доступна от производителя.
- Снять топливные форсунки вместе с топливной рейкой. Для снятия топливных форсунок см. ТОПЛИВОПРОВОД И ТОПЛИВНЫЕ ФОРСУНКИ в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА в статье ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА. Прикрепите топливные форсунки к топливной рейке. (Рисунок 52) Поместить конец форсунки, подлежащей испытанию, в градуированный цилиндр.
- Если используется тестер инжектора, подключить тестер инжектора между батареей и инжектором. (Рисунок 53) Если тестер инжектора не используется, повторно подключить разъемы инжектора. Подключить провод перемычки между инжектором, проводом блок управления двигателем и землей. Цвета проводов см. в статье электросхемы.
- Включить зажигание. Время инжекторного потока и измерить объем. Инжекторный поток должен составлять 4,4 унции (130 мл) в минуту. Если объем не соответствует указанному, заменить инжектор. Использовать НОВЫЕ " О " кольца при установке инжекторов.
Схема №28
Как проверить систему органов управления двигателя - тестирования системы и компонентов: диагностики
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры и дайте ему поработать на холостом ходу. Снять клапан принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) с порта крышки головки цилиндра. С клапаном принудительная вентиляция картера, прикрепленным к вентиляционному шлангу, заблокируйте открытие клапана принудительная вентиляция картера и проверить наличие вакуума. Выполнить процедуру № 1 (Рис. 74). Если вакуум не ощущается, проверить наличие закупорки или сплющенного вентиляционного шланга или ограниченного клапана принудительная вентиляция картера. Для проблемы с вентиляционным шлангом, или при необходимости заменить его на следующий этап принудительная вентиляция картера.
- Для вставного клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Обратить внимание на направление установки клапана. Снять клапан принудительная вентиляция картера с вентиляционного шланга. Продуть воздух в отверстие " A ", убедиться, что воздух выходит из отверстия " B ". Продуть воздух в отверстие " B ", убедиться, что воздух не выходит из отверстия " A ". Выбрать процедуру № 2 в (Рис. 74). Если проблема обнаружена, очистить или заменить клапан принудительная вентиляция картера по мере необходимости. Для клапана принудительная вентиляция картера перейдите к следующему шагу.
- Для клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) винтового типа. Снять клапан принудительная вентиляция картера с вентиляционного шланга. С резьбовой стороны вставить тонкий стержень в клапан принудительная вентиляция картера, чтобы проверить, движется ли плунжер. См. Процедуру испытаний № 3 в (Таблица 74). Если плунжер не движется, клапан принудительная вентиляция картера будет засорен. Очистить или заменить при необходимости.
