Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Sedona/Kia Sedona I (1998-2006)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/DTC P0106: MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE SENSOR CIRCUIT MALFUN…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

DTC P0106: MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION, DTC P0107: MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE SENSOR LOW INPUT & DTC P0108: MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE SENSOR HIGH INPUT Kia Sedona I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~1 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0106: неисправность цепи датчика абсолютного давления на коллекторе, расшифровки кода ошибки P0107: низкий вход датчика абсолютного давления на коллекторе и расшифровка кода ошибки P0108: высокий вход датчика абсолютного давления на коллекторе

ПримечаниеПеред выполнением любого диагностического теста обратитесь к предупреждениям, ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯМ и ПРИМЕЧАНИЯМ в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ ". (ref-143360-S37897332352002082300000)

ПримечаниеТестирование отдельных компонентов не изолирует короткие замыкания или размыкания. Выполнить все тесты напряжения с помощью цифрового вольт-омметра (DVOM) с входным сопротивлением не менее 10 МО м, если в процедуре тестирования не указано иное. Использовать омметр для изоляции коротких замыканий или размыканий жгута проводов.

Средства диагностики

Код неисправности устанавливается, когда выходное напряжение датчика абсолютного давления на впускной коллектор (абсолютное давление во впускном коллекторе) составляет 4,6 В или менее (соответствует абсолютному давлению 17 фунтов на квадратный дюйм [118 к Па] или менее) в течение 4 секунд. Проверить наличие следующих возможных проблем

  1. Обрыв или замыкание между датчиком абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) и модулем управления двигателем (блок управления двигателем).
  2. Размыкается между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и землей.
  3. Плохое соединение между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и блок управления двигателем.
  4. Неправильно установленные, незакрепленные или корродированные клеммы разъема.
  5. Неисправен датчик МАП.

Другие статьи — Органы управления двигателем - самодиагностика