Индекс диагностического кода.
| DTC | Описание |
|---|---|
| " расшифровка кода ошибки P0010, P0011, xтагх2 или xtegx3 " P0013 P0014 (ref-269823-S20712204462007110200000) | Схема управления соленоидом привода ОГТ на впуске / выпуске и характеристики системы |
| расшифровка кода ошибки P0016 | Ckp - корреляция СМР на входе |
| расшифровка кода ошибки P0017 | Ckp - корреляция ОГТ на выхлопе |
| " расшифровка кода ошибки P0030, P0036, P0053, xta x3, xt x4 или P0141 " P0054 P0135 (ref-269823-S20897926122007110200000) | Подогреваемый кислородный датчик Цепь управления нагревателем / сопротивление / датчик рабочих характеристик 1-2 |
| " расшифровка кода ошибки P0068 или xtegx1 " P0121 (ref-269823-S15843641412007110200000) | Производительность дроссельной заслонки / датчик положения дроссельной заслонки 1 |
| " расшифровка кода ошибки P0101 или xtegx1 " P1101 (ref-269823-S12058083492007110200000) | Характеристики датчика массовый расход воздуха / системы подачи всасываемого воздуха |
| " расшифровка кода ошибки P0102 или xtegx1 " P0103 (ref-269823-S24080059842007110200000) | Низкочастотная / высокочастотная цепь датчика массовый расход воздуха |
| расшифровка кода ошибки P0106 | Рабочие характеристики датчика абсолютное давление во впускном коллекторе |
| " расшифровка кода ошибки P0107 или xtegx1 " P0108 (ref-269823-S13795436182007110200000) | Низкое / высокое напряжение цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе |
| " расшифровка кода ошибки P0112 или xtegx1 " P0113 (ref-269823-S06716814952007110200000) | Цепь датчика температура впускного воздуха низкого / высокого напряжения |
| расшифровка кода ошибки P0116 | Характеристики датчика температура охлаждающей жидкости |
| " расшифровка кода ошибки P0117 или xtegx1 " P0118 (ref-269823-S02474457262007110200000) | Низковольтная / высоковольтная цепь датчика температура охлаждающей жидкости |
| " расшифровка кода ошибки P0120, P0122, xтагx2, xtaгx3, P0222, P0223 или xtegx6 " P0123 P0220 P2135 (ref-269823-S03677731712007110200000) | Tp Sensors 1-2 цепь - цепь низкого / высокого напряжения - корреляция между датчиками 1 и 2 |
| расшифровка кода ошибки P0128 | Температура охлаждающей жидкости ниже температуры терморегулятора |
| " расшифровка кода ошибки P0131, P0132, xтагх2 или xtegx3 " P0137 P0138 (ref-269823-S23433931132007110200000) | Подогреваемый кислородный датчик Цепь низкого / высокого напряжения датчика 1-2 |
| " расшифровка кода ошибки P0133, P0134, P0140, xta x3, P2A00 или P2A01 " P1133 (ref-269823-S39712756242007110200000) | Подогреваемый кислородный датчик Датчик 1-2 Связанные |
| " расшифровка кода ошибки P0171 или xtegx1 " P0172 (ref-269823-S33920090512007110200000) | Топливная дифферентная система Lean / Rich |
| " расшифровка кода ошибки P0201, P0202, xтагх2 или xtegx3 " P0203 P0204 (ref-269823-S37118222842007110200000) | Схема управления инжекторами 1-2 |
| расшифровка кода ошибки P0230 | Схема управления реле топливного насоса |
| расшифровка кода ошибки P0300 | Обнаружено неправильное срабатывание двигателя |
| расшифровка кода ошибки P0315 | Изменение системы положение коленвала не изучено |
| " расшифровка кода ошибки P0324, P0325, xtaгx2, xтагх3 или xtegx4 " P0326 P0327 P0328 (ref-269823-S12080940112007110200000) | Датчик детонации |
| " расшифровка кода ошибки P0335 или xtegx1 " P0336 (ref-269823-S03463710592007110200000) | Схема датчика Ckp / Рабочие характеристики |
| " расшифровка кода ошибки P0340, P0341, xтагх2 или xtegx3 " P0365 P0366 (ref-269823-S09197782712007110200000) | Датчик ОГТ на впуске / выпуске |
| расшифровка кода ошибки P0351-P0354 | Цепь управления катушками зажигания 1-2 |
| расшифровка кода ошибки P0420 | Низкая эффективность каталитической системы |
| расшифровка кода ошибки P0442 | Обнаружена небольшая утечка в системе EVAP |
| " расшифровка кода ошибки P0443 или xtegx1 " P0449 (ref-269826-S11848992742007110200000) | EVAP Соленоид продувки / схема управления электромагнитом вентиляции |
| расшифровка кода ошибки P0446 | Производительность системы вентиляции EVAP |
| " расшифровка кода ошибки P0451, P0452, xтагх2 или xtegx3 " P0453 P0454 (ref-269826-S09627642572007110200000) | Датчик давления в топливном баке (FTP) |
| расшифровка кода ошибки P0455 | Крупная утечка в системе EVAP |
| расшифровка кода ошибки P0496 | Поток системы EVAP при отсутствии продувки |
| " расшифровка кода ошибки P0506 или xtegx1 " P0507 (ref-269826-S13470299102007110200000) | Низкая/высокая частота вращения на холостом ходу |
| " расшифровка кода ошибки P0601, P0602, P0603, xta x3, P0606, xto x5, xts x 6, xte x7 или xt x 8 " P0604 P0607 P060D P062F P2610 (ref-269826-S03289791862007110200000) | Связанные с модулем управления |
| " расшифровка кода ошибки P0641 или xtegx1 " P0651 (ref-269826-S02851103132007110200000) | 5-вольтовые эталонные цепи 1-2 |
| расшифровка кода ошибки P0650 | Схема управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) |
| " расшифровка кода ошибки P0685, P0689 или xtegx2 " P0690 (ref-269826-S25600769482007110200000) | Двигатель контролирует цепь управления реле зажигания / цепь обратной связи низкое / высокое напряжение |
| " расшифровка кода ошибки P0700 или xtegx1 " P1700 (ref-269826-S29075007312007110200000) | Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Запросила освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) |
| расшифровка кода ошибки P1174 | Баланс топливного цилиндра |
| расшифровка кода ошибки P1400 | Система контроля за сокращением выбросов при холодном запуске |
| " расшифровка кода ошибки P1516, P2101, xтагх2 или xtegx3 " P2119 P2176 (ref-269826-S41293375632007110200000) | Положение привода дроссельной заслонки |
| расшифровка кода ошибки P1682 | Зажигание 1 Цепь выключателя 2 |
| " расшифровка кода ошибки P2120, P2122, xтагx2, xtaгx3, P2127, P2128 или xtegx6 " P2123 P2125 P2138 (ref-269826-S03256400022007110200000) | Датчик положения педали акселератора (APP) 1-2, относящийся к цепи |
| расшифровка кода ошибки P2544 | Схема запроса крутящего момента коробки передач |
ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.
Условия запуска процедуры обучения дроссельной заслонки
- Коды неисправностей P0101, P0102, P0103, P0107, P0108, P0111, P0112, P0113, P0506 и P0507 не установлены.
- Частота вращения двигателя находится в пределах 450-4000 об/мин.
- Абсолютное давление во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) превышает 5 кПа.
- Массовый расход воздуха (массовый расход воздуха) превышает 2 г/с.
- Напряжение зажигания 1 больше 10 вольт.
Процедура проверки
- Выключите зажигание.
- Извлеките клапан продувки канистры EVAP. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана продувки емкости с испарительным выбросом ". (ref-269804-S17243796372007110200000)
- Слегка постучите по продувочному клапану EVAP на твердой поверхности.
- Проверьте наличие углеродных частиц, выходящих из любого из вакуумных отверстий. Если углеродные частицы не были обнаружены, но во время диагностической процедуры была обнаружена закупорка, установите оригинальный клапан продувки канистры EVAP. Продолжайте процедуру очистки. Если во время процедуры проверки обнаружены частицы углерода, продолжите процедуру очистки. Если диагностическая процедура предписала вам заменить клапан продувки канистры EVAP и не было обнаружено частиц углерода, замените клапан продувки канистры EVAP. Вернитесь к опубликованной процедуре обслуживания.
Как осмотреть свечи зажигания
- Осмотрите клеммную стойку (1) на наличие повреждений. Проверьте, нет ли изогнутой или сломанной клеммной стойки (1). Проверить наличие ослабленной клеммной стойки (1) путем скручивания и вытягивания стойки. Клеммная стойка (1) НЕ должна перемещаться.
- Осмотрите изолятор (2) на предмет пробоя или угольного следа, сажи. Это вызвано электрическим зарядом, проходящим через изолятор (2) между контактным штырем (1) и землей. Осмотрите на предмет следующих условий: Осмотрите колпак свечи зажигания на предмет повреждений. Осмотрите область выемки свечи зажигания головки цилиндров на наличие влаги, например, масла, охлаждающей жидкости или воды. Насыщенный колпак свечи зажигания вызывает образование дуги на земле.
- Осмотрите изолятор 2 на отсутствие трещин. Вместо электродов (3, 4) через трещину может проходить весь электрический заряд или его часть.
- Проверьте наличие излишней дуги. Осмотрите зазор между центральным электродом (4) и контактами бокового электрода (3) на предмет наличия неплотного свечения. Проверьте, нет ли следов износа электродов (см. раздел " Технические характеристики системы зажигания "). Убедитесь в том, что зазор между электродами слишком широкий для того, чтобы не повредить свечу зажигания. Обратитесь к " Техническим требованиям к системе зажигания ". Недостаточный крутящий момент может помешать работе свечи зажигания. Перекошенная свеча зажигания приводит к растрескиванию изолятора (2). Вместо оборванного электрода осмотрите изолятор (см. (ref-269804-S12802802852007110200000)(ref-269804-S12802802852007110200000)
- Осмотрите зону выемки свечи зажигания головки цилиндров на предмет наличия мусора. Грязная или поврежденная резьба может привести к неправильной посадке свечи зажигания при монтаже.
Визуальный осмотр свечей зажигания
- Нормальная работа - от коричневого до серовато-желтовато-коричневого цвета с небольшим количеством белых порошкообразных отложений являются нормальными побочными продуктами сгорания от топлив с присадками.
- Углерод, загрязненный - сухой, пушистый черный углерод или сажа, вызванная следующими условиями: Богатые топливные смеси Протекающие топливные инжекторы Избыточное давление топлива Ограниченный воздушный фильтрующий элемент Неправильное сгорание Пониженное выходное напряжение системы зажигания Слабые катушки Изношенные провода зажигания Неправильный зазор свечи зажигания Чрезмерный холостой ход или медленные скорости при небольших нагрузках могут поддерживать температуру свечи зажигания настолько низкой, что нормальные отложения горения могут не сгореть.
- Загрязнение отложений - масло, хладагент или добавки, которые включают такие вещества, как силикон, очень белое покрытие, снижает интенсивность искры. Большинство порошкообразных отложений не будут влиять на интенсивность искрового разряда, если они не образуют остекление над электродом.
Как продиагностировать выбросы для государственных программ I/M
Это транспортное средство, оснащенное БД II, предназначено для диагностики любых состояний, которые могут привести к чрезмерному уровню следующих выбросов:
- Углеводороды (УВ)
- Окись углерода (CO)
- Оксиды азота (NOx)
- Потери в системе испарительных выбросов (EVAP)
Если эта бортовая диагностическая система (блок управления двигателем) обнаруживает состояние, которое может привести к чрезмерным выбросам, блок управления двигателем включает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) и сохраняет расшифровка кода ошибки, который связан с этим состоянием.
Инспекция под капотом
| Важно | Этот осмотр очень важен и должен проводиться тщательно и основательно. |
|---|
Выполните тщательный осмотр под капотом при выполнении любой диагностической процедуры или диагностике причины сбоя теста на выбросы. Это часто может привести к исправлению состояния без дальнейших шагов. При проведении контроля руководствуйтесь следующими указаниями
- Осмотрите все вакуумные шланги на предмет правильности прокладки, защемлений, порезов или разъединений.
- Осмотрите все шланги, которые трудно увидеть.
- Проверьте все провода в моторном отсеке на наличие следующих условий: Обгоревшие или натертые пятна Защемленные провода Контакт с острыми краями Контакт с горячими выпускными коллекторами
Как продиагностировать цепь соленоида привода ОГТ
Модуль управления контролирует цепи управления соленоидом привода распределительного вала (положение распредвала) на предмет электрических неисправностей. Модуль управления имеет возможность определять, разомкнута ли цепь управления, закорочена ли высокая и закорочена ли низкая. Если модуль управления обнаруживает неисправность в цепи электромагнита привода положение распредвала, устанавливается расшифровка кода ошибки.
Как продиагностировать работу системы привода ОГТ
Модуль управления контролирует работу системы привода положения распределительного вала (положение распредвала), отслеживая фактическое и желаемое положение датчика положение распредвала. Если разница между фактическим и желаемым положением больше, чем калиброванный угол, в течение более чем калиброванного периода времени, расшифровка кода ошибки будет установлен.
Испытание на большие утечки
При этом проверяются большие утечки и ограничения на продувочный тракт в системе испарительных выбросов (EVAP). После выполнения критериев включения модуль управления подает команды на включение электромагнитного клапана вентиляции EVAP и включение электромагнитного клапана продувки EVAP, обеспечивая вакуум в системе EVAP. Модуль управления контролирует напряжение датчика давления в топливном баке (FTP) для проверки того, что система способна достичь заданного уровня вакуума в течение заданного времени.
Испытание на малую утечку
Диагностика двигателя от естественного вакуума (EONV) - это диагностика обнаружения небольших утечек для системы испарительных выбросов (EVAP). В то время как предыдущие методы обнаружения утечек выполнялись при работающем двигателе, диагностика EONV контролирует давление или вакуум в системе EVAP при выключенном зажигании. Из-за этого модуль управления может оставаться активным до 40 минут после выключения зажигания. Это важно помнить при проведении теста на паразитную тягу на транспортных средствах, оснащенных EONV.
EONV использует изменения температуры в топливном баке непосредственно после ездового цикла для использования естественного вакуума или давления в топливном баке. При движении автомобиля в баке повышается температура. После того, как автомобиль припаркован, температура в баке продолжает расти в течение некоторого периода времени, затем начинает падать. Диагностика EONV основана на этом изменении температуры и соответствующем изменении давления в герметичной системе, чтобы определить, присутствует ли утечка в системе EVAP.
Диагностика EONV предназначена для обнаружения утечек размером до 0,51 мм (0 020 дюйма). Диагностика может определить наличие небольшой утечки на основании показаний вакуума или давления в системе EVAP. При герметизации системы будет наблюдаться конечная величина давления или вакуума. Когда присутствует утечка 0,51 мм (0 020 дюйма), часто наблюдается небольшое давление или вакуум или его отсутствие. Если тест сообщает об ошибке, устанавливается P0442 расшифровка кода ошибки.
Испытание на ограничение вентиляции канистр
Если система вентиляции с выбросами в результате испарения (EVAP) ограничена, пары топлива не будут надлежащим образом продуваться из контейнера EVAP. Модуль управления проверяет это, подавая команду на включение электромагнитного клапана продувки EVAP, команду на выключение электромагнитного клапана вентиляции EVAP и контролируя датчик давления в топливном баке (FTP) на увеличение вакуума. Если вакуум превышает калиброванное значение, устанавливается P0446 расшифровка кода ошибки.
Испытание на герметичность электромагнитного клапана продувки
Если электромагнитный клапан продувки с испарением (EVAP) не герметизирует должным образом, пары топлива могут попасть в двигатель в нежелательное время, вызывая проблемы с управляемостью. Модуль управления проверяет это, подавая команду на отключение электромагнитного клапана продувки EVAP и включение электромагнитного клапана вентиляции, герметизируя систему и контролируя давление в топливном баке (FTP) на увеличение вакуума. Если модуль управления обнаруживает, что вакуум в системе EVAP превышает калиброванное значение, то устанавливается P0496 расшифровка кода ошибки.