Дайте двигателю достичь рабочей температуры. При работающем двигателе наблюдайте за параметром Long Term топливная коррекция с помощью сканирующего инструмента. Значение должно быть больше приблизительно -20 процентов при работе двигателя при рабочей температуре.
- Если значение не превышает -20 процентов, проверьте следующее:
- Если двигатель работает на холостом ходу, а коробка передач находится в положении Park (стоянка) или Neutral (нейтраль), то необходимо следить за параметром датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе. Параметр датчика абсолютное давление во впускном коллекторе должен находиться в пределах 19-42 к Па. Если значение параметра сенсора абсолютное давление во впускном коллекторе не находится в пределах между 19 и 42 k Pa, обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0106 ". (ref-269823-S11388874902007110200000)
- При работе двигателя на холостом ходу следите за параметром датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха), который должен быть в пределах 2-6 г / с на холостых оборотах. Если параметр датчика МАФ не находится в пределах между 2-6гр / с, то обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0101 или хтагх1 " или " ДТС P0102 или xtaгх3 ". P1101 P0103 (ref-269823-S12058083492007110200000)(ref-269823-S24080059842007110200000)
- Вакуумные шланги для разъемов, перегибов и неправильных соединений
- Канал воздухозаборника для сплющенного или ограниченного
- Воздушный фильтр для загрязнения или ограничения
- Предметы, блокирующие корпус дросселя
- Избыток топлива в картере из-за негерметичности топливных инжекторов
- Неправильная эксплуатация системы ограничения выбросов в результате испарения
- Избыточное давление топлива
- Неисправность топливных форсунок
- Загрязнение топлива
- Подогреваемый кислородный датчик за неправильную установку и за электрические провода или разъемы, которые могли соприкасаться с выхлопной системой
- Цепь подогреваемый кислородный датчик сигнала закорочена до напряжения