Системы управления двигателем и топливо - 2.0L - поиск неисправностей: Прочее Kia Rio II

Выявление прерывистых условий

Многие периодические состояния возникают при движении жгута или соединителя из-за крутящего момента двигателя, грубого дорожного покрытия, вибрации или физических движений компонента. Список проблем, которые могут вызвать прерывистое состояние, см. ниже

1. Проникновение влаги и воды в разъемы, клеммы и компоненты
2. Неполное сопряжение разъема
3. Плохой контакт клеммы
4. Высокое сопротивление цепи или компонента - высокое сопротивление может включать в себя любое сопротивление, независимо от величины, которая может прервать работу компонента.
5. Слишком короткий или тугой жгут.
6. Изоляция провода, которая натянута или разрезана.
7. Высокая или низкая температура окружающей среды
8. Высокая или низкая температура охлаждающей жидкости двигателя
9. Высокие температуры под капотом
10. Накопление тепла в компоненте или цепи из-за сопротивления цепи, плохого контакта клемм или высокой электрической нагрузки
11. Высокое или низкое напряжение системы
12. Условия высокой загрузки транспортного средства
13. Неровные дорожные поверхности
14. Электромагнитные помехи (ЭМП )/помехи в цепи от реле, соленоидов или других электрических перенапряжений
15. Неправильная установка послепродажного обслуживания, добавить аксессуары

Визуальная/физическая проверка

1. Убедитесь, что масса модуля управления чистое, плотное и правильно расположено. Обратитесь к разделам " Значки схемы питания и массы " и " Концевые виды разъемов питания и земли ". (ref-269796-S09322857312007110200000)(ref-269796-S05531981442007110200000)
2. Убедитесь, что вакуумные шланги не разрезаны, не перекручены и не подсоединены должным образом, как показано на этикетке с информацией о контроле за выбросами транспортного средства.
3. Убедитесь, что воздушный фильтр чист и свободен от ограничений.
4. Убедитесь в отсутствии проникновения воды в клеммы и компоненты разъемов.
5. Осмотрите воздуховоды воздухозаборников на наличие следующих условий: Обрушение Поврежденные места Ослабление Неправильная установка Течь
6. Проверьте наличие утечек воздуха в зоне установки корпуса дроссельной заслонки, датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и уплотнительных поверхностей впускного коллектора.
7. Проверьте жгут проводов на наличие следующих условий: Плохие соединения Защемления Порезы
8. Проверьте наличие незакрепленных, поврежденных, неприкрепленных или отсутствующих датчиков/компонентов.
9. Осмотрите клеммы на предмет коррозии и правильного контакта.

Справочная информация

Ссылка на схему

1. Схемы группы приборов
2. Схемы элементов управления ядра

Ссылка на вид конца соединителя

1. Конечные виды соединителей дисплеев и датчиков
2. Виды концов соединителей модуля управления ядром

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

1. Список данных средства сканирования
2. Элементы управления выводом средства сканирования
3. Определения данных инструмента сканирования

Как проверить цепи/систему

Зажигание ВКЛЮЧЕНО, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен включаться и выключаться при подаче команды с помощью сканирующего устройства.

Процедуры ремонта

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-269795-S38530773892007110200000)

1. Ссылки на модули управления
2. Замена приборной панели

Ссылка на схему

Схемы элементов управления ядра

Ссылка на вид конца соединителя

1. Конечные виды соединителей элементов управления ядра
2. Виды концов соединителей модуля управления ядром

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

1. Список данных средства сканирования
2. Определения данных инструмента сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

Требуются специальные инструменты

1. CH-48027-100 Цифровой манометр. См. " Специальные инструменты ". (ref-269808-S12983790832007110200000)
2. J 26792 (SA91992) Искровой тестер. См. " Специальные инструменты ". (ref-269808-S12983790832007110200000)

1. Прокрутите двигатель в течение 15 секунд. Наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента. Следующие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не должны быть установлены: DCTCP0201-P0204, P0335, P0336, P0601, xtag х5, xts Agx6, xtc x7, xti gx8, xte agx9, xxx10, xx D11, см. 12, Xtag13 P0602 P0603 P0604 P0606 P060E P0627 P0685 P0686 P0687 P0689 P0690 (ref-269795-S13684256802007110200000)
2. Зажигание ВКЛ., соблюдайте параметр Theft Deterrent с помощью сканирующего инструмента. Этот параметр должен отображать Отключено. Если Включено отображается, обратитесь к разделу " Симптомы - Предотвращение краж ". (ref-269817-S36451619422007110200000)
3. Включить зажигание, дать команду на включение топливного насоса с помощью сканирующего инструмента. Вы должны услышать, что топливный насос включен. Если топливный насос не включается, обратитесь к " Диагностике электрических цепей топливного насоса ". (ref-269818-S38065831712007110200000)
4. Зажигание выключено, отключите реле топливного насоса.
5. Отсоедините катушку зажигания от цилиндра.
6. Подключите J 26792 (SA91992) к кожуху катушки зажигания цилиндра и заземлите. См. " Специальные инструменты ". (ref-269808-S12983790832007110200000)
7. При проворачивании двигателя проверьте искрообразователь. Если искры нет, обратитесь к разделу " Диагностика системы электронного зажигания (Ei) ". (ref-269818-S20960563122007110200000)
8. Зажигание выключено, установить реле топливного насоса.
9. Установите CH-48027-100. См. раздел " Специальные инструменты " в разделе " Монтаж и демонтаж датчика давления топлива ". (ref-269808-S12983790832007110200000)(ref-269808-S27354267102007110200000)
10. Включить зажигание, дать команду на включение топливного насоса с помощью сканирующего инструмента. Давление топлива должно быть в пределах 345-414 к Па (50-60 фунт / кв. дюйм). Если давление топлива не находится в указанном диапазоне, обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". (ref-269818-S34795121472007110200000)
11. Проверьте, что следующие условия не существуют: сжатый воздух во впускном канале двигателя в сравнении с корпусом дроссельной заслонки механический элемент воздушного фильтра свечи зажигания на наличие газа или охлаждающей жидкости - обратитесь к разделу " Проверка свечи зажигания " Датчик искривленного коллектора (абсолютное давление во впускном коллекторе) - сравните параметр датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с таблицей высоты и барометрического давления. См. раздел " Высота по отношению к барометрическому давлению ". (ref-269808-S20264581072007110200000)(ref-269808-S10780048712007110200000)(ref-269808-S06120547862007110200000)(ref-269792-S29287106232007110200000)(ref-269818-S04348001482007110200000)(ref-269812-S25987083232007110200000)

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-269795-S38530773892007110200000)

Ссылка на схему

Схемы элементов управления ядра

Ссылка на вид конца соединителя

1. Конечные виды соединителей элементов управления ядра
2. Виды концов соединителей модуля управления ядром
3. Конечные виды встроенных соединителей кабелей

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

1. Определения данных инструмента сканирования
2. Список данных средства сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

Требуются специальные инструменты

J 43244 Релейные съемники плоскогубцы. См. " Специальные инструменты ". (ref-269808-S12983790832007110200000)

Включение зажигания, команда на включение и выключение реле топливного насоса сканирующим инструментом. Слушать/чувствовать для реле, чтобы нажать и для топливного насоса, чтобы включить и выключить.

1. Если топливный насос работает непрерывно, проверьте цепь питающего напряжения топливного насоса на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените реле топливного насоса.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-269795-S38530773892007110200000)

1. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем (ref-269797-S36626097862007110200000)
2. Замена модуля топливного насоса
3. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или замена реле (в электрическом центре) (ref-269796-S10347370882007110200000)

Устройство и принцип работы

Описание топливной системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

1. Список данных средства сканирования
2. Определения данных инструмента сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования

Требуются специальные инструменты

1. CH-48027-100 Цифровой манометр. См. " Специальные инструменты ". (ref-269808-S12983790832007110200000)
2. J 43936 Крышка адаптера давления топлива. См. " Специальные инструменты ". (ref-269808-S12983790832007110200000)
3. J 43937 Линии адаптера давления топлива. См. " Специальные инструменты ". (ref-269808-S12983790832007110200000)
4. SA9127E-7 Адаптер давления / расхода топлива. См. " Специальные инструменты ". (ref-269808-S12983790832007110200000)

1. Включить зажигание, выключить двигатель, дать команду на включение реле топливного насоса с помощью сканирующего инструмента. Вы должны слышать включение и выключение топливного насоса. Если топливный насос не работает, обратитесь к разделу " Диагностика электрических цепей топливного насоса ". (ref-269818-S38065831712007110200000)
2. Зажигание выключено, все принадлежности отключены, установите CH-48027-100. См. " Специальные инструменты ". См. раздел " Установка и снятие датчика давления топлива ". (ref-269808-S12983790832007110200000)(ref-269808-S27354267102007110200000)
3. Включение зажигания, выключение двигателя, команда на включение реле топливного насоса сканирующим инструментом. Убедитесь, что давление топлива находится в пределах 345-414 кПа (50-60 фунт/кв. дюйм) и не снижается более чем на 34 кПа (5 фунт/кв. дюйм) за 5 минут.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-269795-S38530773892007110200000)

1. Замена топливоподводящей трубы
2. Замена топливного шланга / труб - шасси
3. Замена шланга топливоподачи топливного насоса
4. Замена модуля топливного насоса

Требуются специальные инструменты

1. J41413-200 (J 41413-100) Тестер системы испарительных выбросов (EEST). См. " Специальные инструменты ". (ref-269808-S12983790832007110200000)
2. GE-41415-50 Адаптер крышки топливного бака. См. " Специальные инструменты ". (ref-269808-S12983790832007110200000)

Как проверить систему системы управления двигателя и топлива - 2.0L - поиска неисправностей: прочее

1. Осмотрите топливный бак и топливные трубопроводы на отсутствие повреждений или внешних утечек.
2. Включение зажигания, команда на включение реле топливного насоса сканирующим инструментом. Осмотрите топливные трубопроводы на отсутствие утечек топлива.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-269795-S38530773892007110200000)

1. Замена шлангов / труб для испарительных выбросов - канистра / топливный бак
2. Замена шлангов / труб для выбросов в результате испарения - шасси / канистра
3. Замена шлангов / труб для выбросов в результате испарения - двигатель / шасси
4. Замена топливного шланга / труб - шасси
5. Замена шланга топливоподачи топливного насоса
6. Замена модуля топливного насоса
7. Замена топливного бака
8. Замена наливного патрубка топливного бака

Требуется специальный инструмент

J 44175 Тестер состава топлива. См. " Специальные инструменты ". (ref-269808-S12983790832007110200000)

Пробу топлива следует брать со дна бака, чтобы была обнаружена любая вода, присутствующая в баке. Образец должен быть ярким и четким.

1. Если образец кажется мутным или загрязненным водой, на что указывает слой воды на дне образца, выполните процедуру испытания на наличие твердых частиц в топливе.
2. Если есть подозрение на загрязнение алкоголем, выполните процедуру тестирования алкоголя в топливе.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-269795-S38530773892007110200000)

1. Очистка топливной системы
2. Дренирование топливного бака

Ссылка на схему

Схемы элементов управления ядра

Ссылка на вид конца соединителя

1. Виды концов соединителей модуля управления ядром
2. Конечные виды соединителей элементов управления ядра

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

1. Список данных средства сканирования
2. Определения данных инструмента сканирования
3. Элементы управления выводом средства сканирования
4. Процедура создания моментального снимка средства сканирования

1. Соблюдайте схему управления двигателем для катушек / модулей зажигания и просмотрите спецификации системы зажигания и процедуру проверки свечи зажигания, чтобы убедиться в следующем: Катушка / модули зажигания правильно подключены. Правильный порядок зажигания. Надлежащий тип свечи зажигания. Соответствующий зазор свечи зажигания и крутящий момент См. " Технические характеристики системы зажигания " и " Проверка свечи зажигания ". (ref-269808-S33373360982007110200000)(ref-269808-S20264581072007110200000)
2. Умеренное сопротивление на любой цепи управления ИС может вызвать пропуск зажигания.
3. Увеличенное время прокрутки двигателя, может засорить свечи зажигания избыточным топливом.
4. Если двигатель запустится, то соблюдайте параметры сканирующего инструмента Misfire Current цилиндр. Это укажет на затронутую катушку зажигания/модули, а также на то, является ли состояние текущим.

Выполните " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-269795-S38530773892007110200000)

1. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем (ref-269797-S36626097862007110200000)
2. Замена катушки зажигания
3. Замена свечи зажигания

Условия обновления состояния системы ввода-вывода

Каждый системный монитор требует как минимум одного, а иногда и нескольких диагностических тестов. Результат каждого теста сообщается расшифровка кодов ошибок. Системный монитор завершается, когда либо все расшифровка кода ошибки, составляющие монитор, имеют Run и Pass, либо когда любой из расшифровка кода ошибки, составляющих монитор, загорается индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). После завершения работы системного монитора в столбце «Completed»(Завершено) на дисплее «I/M система Status»(Состояние системы) появится «YES»(Да).

Например, когда подогреваемый кислородный датчик отопитель Status (Состояние нагревателя) показывает YES (Да), то либо все испытания нагревателя кислородного датчика пройдены, либо одно из испытаний привело к освещению контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Если автомобиль имеет четыре датчика нагретого кислорода, либо все четыре теста цепи нагревателя прошли, либо один из тестов цепи нагревателя осветил контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). В столбце «Состояние системы I/M»(I/M система Status) в столбце «Завершено»(Completed) будет указано «Нет»(NO), если какой-либо из необходимых тестов для этой системы не был выполнен. Ниже приведен список условий, при которых для индикатора состояния системы I/M устанавливается значение NO.

1. Автомобиль новый с завода и еще не прошел через необходимые условия привода для завершения испытаний.
2. Батарея была отключена или разряжена ниже рабочего напряжения.
3. Питание или масса модуля управления было прервано.
4. Модуль управления перепрограммирован.
5. Расшифровка кода ошибки модуля управления очищены.

Контролируемые системы ограничений выбросов

Система БД II контролирует все бортовые системы ограничения выбросов. Правила БД II требуют мониторинга следующих

1. Система кондиционирования
2. Эффективность каталитического нейтрализатора
3. Комплексный мониторинг компонентов - входы и выходы, связанные с выбросами
4. Система испарительных выбросов (EVAP)
5. Система подачи топлива
6. Мониторинг нагретого катализатора
7. Контроль пропусков зажигания
8. Система кислородных датчиков (кислородный датчик (лямбда-зонд) или подогреваемый кислородный датчик)
9. Система подогревателей кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик подогреватель)

Для получения информации о конкретных датчиках, необходимых для каждой системы, обратитесь к " Таблице расшифровка кода ошибки системы осмотра / технического обслуживания (I / M) ". Такие системы, как подача топлива, пропуски зажигания и комплексные компоненты могут не быть перечислены в списке состояния системы. Эти тесты выполняются непрерывно и не требуют индикатора состояния системы ввода-вывода. (ref-269818-S32999443192007110200000)

Проверьте индикаторы состояния системы ввода/вывода. Все индикаторы состояния системы I/M должны сообщать ДА.

Список данных I/M

Чтобы определить, можно ли запустить диагностические тесты готовности I/M в этом цикле зажигания, используйте инструмент сканирования для наблюдения за параметрами, включенными в монитор I/M, в списке данных I/M.

Условия для выполнения холодного запуска

1. Напряжение зажигания между 11-18 вольт.
2. Барометрическое давление (барометрическое давление) более 75 кПа.
3. Температура охлаждающей жидкости пускового двигателя (температура охлаждающей жидкости) находится в пределах 4-30 ° C (39-66°C).
4. Температура пускового всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) находится в пределах 4-30 ° C (39-66°C).
5. Разница между температура впускного воздуха и температура охлаждающей жидкости составляет 6°C
6. Температура окружающего воздуха находится в пределах 4-30 ° С (39-66°C).
7. Уровень топлива находится в пределах 15-85 процентов.
8. С момента последнего цикла зажигания при холодном запуске заправка транспортного средства НЕ производилась.

Проверьте индикаторы состояния системы ввода/вывода. Все индикаторы состояния системы I/M должны сообщать ДА.