Двигатель механический - 3,0 л: Снятие и установка Kia Rio I

Как снять и установить двигатель механического - 3,0 л: снятия и установки

Как снять двигатель механического - 3,0 л: снятия и установки

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Снимите крышку аккумулятора и батарею. Извлеките воздухоочиститель в сборе.
2. Снимите крышку блока предохранителей под капотом (Uhfb), отделив зажимы с каждой стороны. Удалите крышку предохранителя и внутреннюю крышку плавкого предохранителя. Ослабьте 3 разъема через болты в верхней части UHEB. Отметьте и отсоедините разъемы жгута двигателя от UHOF. Снимите аккумулятор и гайку подключения провода питания электронного усилителя рулевого управления и выньте провод из шпильки UHTM. Освободите язычки на каждой стороне Uwhf
3. Снимите кабель аккумуляторной батареи и зажимы крепления жгута со стороны батарейного лотка / кронштейна Uhfb. Извлеките основные разъемы из корпуса Ujфб. Положите положительный провод кабеля аккумуляторной батарей поверх двигателя. Кабели аккумуляторных батарей будут удалены вместе с трансмиссией в сборе.
4. Отсоедините электрические разъемы на модуле управления трансмиссия (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) рядом с тормозом усилителя. Отключите электрический разъем для заднего датчика O2 и обрежьте стяжной хомут к шлангам отопителя. Снимите вакуумный шланг от обратного клапана с усилителя тормоза и проложите поперек двигателя. Выньте главный жгут двигателя Серый соединитель и уложите поверх двигателя в сборе. Это позволит снять моторный жгут с силовым агрегатом.
5. Снимите Uhfb, болты батарейного лотка, батарейный лоток и заземляющий провод. Отсоедините кабель переключения от переключателя PRNDL с помощью отвертки. Слегка зажмите между пластиковым фиксатором кабеля переключения и переключателем PRN-DL.
6. Положите на генератор заводское полотенце, чтобы предотвратить попадание охлаждающей жидкости в сборку генератора. Слейте охлаждающую жидкость в подходящую емкость. См. " ОТВОД СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". Отсоедините верхний шланг радиатора от корпуса термостата. Отстыкуйте нижний рукав радиатора у трубы с охлаждающей жидкостью. Разъедините уравнительный шланг внизу уравнительного резервуара. Отключите шланги нагревателя от сердечника отопителя спереди приборной панели. (ref-156111-S32808692712003070700000)
7. Сбросьте давление в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините линию перекачки топлива при быстроразъемном соединении от топливной линии с помощью сепаратора топливопровода (SA9805E) или эквивалентного ему. Отключите продувочные шланги на задней части соленоида продувки. ПРИМЕЧАНИЕ: Радиатор / конденсатор / узел вентилятора будет оставаться в автомобиле во время демонтажа двигателя. (ref-156111-S07360118192003070700000)
8. С помощью длинных стяжных ремней прикрепите узел радиатора / конденсаторного вентилятора к кузову. Выполните эвакуацию системы кондиционирования воздуха. Отсоедините преобразователь и компрессор кондиционера. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что транспортное средство правильно поддерживается и находится под прямым углом. Чтобы избежать травм при нахождении транспортного средства на подъемнике, предоставьте дополнительную поддержку транспортному средству на противоположном конце, с которого снимаются компоненты.
9. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите левое переднее колесо / шину в сборе и внутренний брызговик. ПРИМЕЧАНИЕ: кусок твердой древесины должен быть использован между коробкой коробки передач и люлькой в сборе. Эта древесина будет поддерживать коробку передач, когда болты левого крепления удалены. Установите кусок твердой породы 1 " x 2 " x 4 " между коробкой трансмиссии и люлечным узлом двигателя.
10. Снимите правое переднее колесо / шину в сборе. Удалите внутренний брызговик колеса. Снимите компрессор и поддержите линию кондиционирования воздуха. Выньте нажимные штифты, которые удерживают узел дефлектора воздуха на люльке. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда линии трансмиссии удалены, НОВЫЕ уплотнения должны быть установлены в трансмиссию для предотвращения возможности утечки. Жидкость будет течь при отсоединении линий. Поместите соответствующий контейнер под транспортное средство для сбора масла из трансмиссии.
11. Отсоедините линии трансакселя от трансаксела. Выверните болты крепления выпускного коллектора к фланцу трубопровода. Отверните гайки крепления выхлопной трубы к трубе глушителя. Снимите трубу преобразователя в сборе и поддержите узел глушителя и трубы. Вывинтите болты приводного вала на блоке передачи мощности (Бзт).
12. Отверните болт приводного вала на задней оси в сборе, снимите болты крепления опорного кронштейна к кузову ведущего вала, извлеките узел ведущего вала и гайку тросового кронштейна механизма переключения передач в сборе и освободите кронштейн с тросом от трансакселя.
13. Снять болт соединения рулевого механизма с промежуточным валом, отвернуть гайки крепления тяги к поворотному кулаку. Отсоединить узлы тяг от поворотных кулаков при помощи разделителя тяг (SA91100C). Вынуть шплинты нижнего рычага управления и отвинтить гайки на поворотный кулак. Разъединить нижние рычаги управления между поворотными кулаками при помощи сепаратора шаровых шарниров (J-43828). ПРИМЕЧАНИЕ: звенья стабилизатора будут оставаться в транспортном средстве, соединенном со стойкой при демонтаже двигателя.
14. Снять гайки крепления нижнего звена стабилизатора к штанге стабилизатора. Отсоединить левую полуось в сборе от трансакселя с помощью съемника приводной оси заднего колеса (J-45341) и соответствующего молоточка-ползуна, отсоединить правую ось в сборке от промежуточного приводного вала. Поддержать полуось при помощи стяжных хомутов. Опустить автомобиль.
15. Снимите болты крепления правого двигателя к кронштейну двигателя. Двигатель должен опираться на деревянные блоки. Удалите левые болты установки трансакселя. Трансаксель должен лежать на деревянных блоках. ВНИМАНИЕ! Убедитесь, что транспортное средство правильно поддерживается и находится в правильном положении. Чтобы избежать травм, когда автомобиль находится на подъемнике, обеспечьте дополнительную опору для транспортного средства с противоположного конца, с которого снимаются компоненты. ПРИМЕЧАНИЕ: между передней частью люльки и масляным поддоном можно использовать деревянные блоки для выравнивания стола во время сборки.
16. Поднимите и поддерживайте транспортное средство. Поместите опорный стол двигателя под трансмиссией в сборе. После установки стола полностью приподнимите стол до контакта с трансмиссией, снимите болты крепления люльки к кузову. При опускании узла двигатель / трансмиссия убедитесь, что все тормозные магистрали, трос переключения передач и другие компоненты свободны во время снятия. Опустите стол двигателя и поднимите кузов на подъемнике до тех пор, пока узел двигатель / трансаксель и рама не освободятся от транспортного средства.

Как установить двигатель механического - 3,0 л: снятия и установки

1. При поддержке силового агрегата на подъемном столе поднимите силовой агрегат в нужное положение. Выровняйте нижние центровочные штифты радиатора с люлькой в сборе. Убедитесь, что все шланги и электрические жгуты правильно проложены и свободны от пути загрузки узла силового агрегата. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты " люлька-кузов " являются крепежными деталями одноразового использования и должны быть выброшены после удаления.
2. Установите направляющие штифты люльки на место и установите НОВЫЕ болты крепления люлек к кузову. Затяните болты согласно спецификации (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). Опустите транспортное средство. (ref-156111-S20321203752003070700000)
3. Установить болты крепления правого двигателя к кронштейну двигателя. Затянуть болты соединения правого двигателя с кронштейном двигателя в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить винты соединения левого трансактора с трансакселом. Закрутить болты сочленения левого двигателя с трансосилой в соответствии с техническими условиями. См. раздел " Технические условия на вращающий момент ". Опустить транспортное средство. Снять деревянные блоки между люлькой и силовым агрегатом. ВНИМАНИЕ: следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить трансаксель и обоймы подшипников при посадке осей. (ref-156111-S20321203752003070700000)(ref-156111-S20321203752003070700000)
4. Поверните полуоси в нужное положение и полностью установите их в коробке передач и подшипнике. Могут потребоваться небольшие отводы на задней стороне картера моста Cv.
5. Установите стойки в сборе на нижние рычаги подвески, наверните гайку нижнего рычага подвески и убедитесь в том, что оси полностью посажены. Поставьте звено стабилизатора на место и заверните гайку стабилизатора. Наверните гайка стабилизатора и затяните соединение звена стабилизатора со стойкой в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-156111-S20321203752003070700000)
6. Установите конец тяги в цапфу стойки, затяните гайку соединения тяги с цапфой согласно техническим условиям (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-156111-S20321203752003070700000)
7. Прикрепить тормозную магистраль к люльке в сборе. Установить рулевой вал на промежуточный вал. Вставить болт между рулевым валом и промежуточным валом. Затянуть болт рулевого вала с рейкой в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-156111-S20321203752003070700000)
8. Установить приводной вал на место, навернуть и затянуть вручную гайки подпятника. Установить на место ведущий вал. Ввернуть болты крепления ведущего вала к Бзт. Подтянуть болты соединения ведущего вала с БОЗТ в соответствии со спецификацией (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ").установить ведущий вал в узел заднего моста, установить болты примыкания приводного вала к заднему мосту. Затянуть болты сопряжения ведущего вала и заднего моста в соответствии с спецификацией см. " Технические требования по крутящему моменту ". (ref-156111-S20321203752003070700000)(ref-156111-S20321203752003070700000)
9. Установить болты опорных подшипников приводного вала. Затянуть болты опорного подшипника ведущего вала в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить опорную лямку ведущего вала. Подтянуть опорную перемычку приводного валика в соответствии со спецификацией. См. раздел " ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ".закрутить гайки центрального подшипника в соответствие с техническими требованиями. (ref-156111-S20321203752003070700000)(ref-156111-S20321203752003070700000)(ref-156111-S20321203752003070700000)
10. Установите тросовый кронштейн переключателя передач на трансмиссия. Подключите линии охладителя transaxel к transaxe и затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-156111-S20321203752003070700000)
11. Установить узел " нижняя труба - промежуточная труба ", затянуть гайки от руки. Установить прокладку и опустить трубу к выпускному коллектору. Затянуть гайки соединения трубы с выпускным коллектором в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Подтянуть гайки соединения трубопровода с промежуточной трубой в соответствии с ТУ (см. подраздел " Технические условия на крутящий момент ") и проложить жгут датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) по месту у теплозащитного экрана. (ref-156111-S20321203752003070700000)(ref-156111-S20321203752003070700000)
12. Установите шланги кондиционирования воздуха на компрессор. При отсоединении вновь подсоедините шланги кондиционера, подключите жгут компрессора кондиционера и датчик давления кондиционера. Закрепите передний воздухоотражатель к люльке в сборе. Установите правый внутренний брызгозащитный экран.
13. Установить правое колесо и шину в сборе. Затянуть гайки правого колеса до технических характеристик. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить левый внутренний брызговик. Поставить левое колесо. Завернуть гайки левого колеса до ТУ. См. раздел " Технические требования к крутящему моменту ". Опустить автомобиль. Подключить трос переключателя передач к переключателю PRNDL. При необходимости отрегулировать переключатель. (ref-156111-S20321203752003070700000)(ref-156111-S20321203752003070700000)
14. Подсоедините шланги отопителя к сердечнику нагревателя в передней части приборной панели. Присоедините продувочный шланг у соленоида продувки. Подключите линию перекачки топлива к быстроразъемному соединению с топливопроводом. Подсоединить уравнительный шланг внизу уравнительного бачка. Подключить шланг дегазации на уравнительном бачке; подсоединить нижний шланг радиатора у трубы охлаждающей жидкости; подсоединять верхний шланг-радиатор у головки цилиндров двигателя.
15. Установите болт " земля-корпус " двигателя и затяните его в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-156111-S20321203752003070700000)
16. Установите блок предохранителей под капотом (Uhfb) и лоток для аккумуляторной батареи. Установите болты на шланге и лотке для аккумуляторных батарей и затяните их в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проложите жгут двигателя по месту и установите разъемы основного двигателя и жгута кузова в корпус Uwf. Защелкните все соединители в исходное положение. Подтяните соединительные болты шланга Ujfb до технических требований. Во избежание повреждения обоих электрических соединителей под двигателем, чтобы убедиться в правильном положении. (ref-156111-S20321203752003070700000)(ref-156111-S20321203752003070700000)
17. Установите Uhfb в нужное положение, совместив его с соединителями. Защелкните Ujf в нужном положении. Затяните болты разъема Uh-f B согласно техническим условиям (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Установите аккумуляторную батарею и провод питания электронного усилителя рулевого управления (EPS) на шпильку и заверните гайку в соответствии со спецификациями (см. Раздел " Технические требования к крутящему моменту ").установите крышку предохранителя Uитель UHA в требуемое положение. (ref-156111-S20321203752003070700000)(ref-156111-S20321203752003070700000)
18. Подключите электрические разъемы к модулю управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), если он оборудован. Установите кабель аккумуляторной батареи и зажимы крепления жгута со стороны батарейного лотка / кронштейна Uhfb в сборе. Установить батарею и крышку. Вставьте вакуумный шланг тормоза в усилитель. Подсоедините задний разъем датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
19. Затяните зажим на воздухоочистителе в сборе. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Затянуть клеммный болт аккумулятора согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите узел воздухоочистки. Залейте моторное масло до надлежащего уровня. ПРИМЕЧАНИЕ: Весь захваченный воздух должен быть удален из системы охлаждения силового агрегата, прежде чем можно будет определить окончательный уровень охлаждающей жидкости. Надлежащий уровень хладагента имеет решающее значение для предотвращения повреждения двигателя. (ref-156111-S20321203752003070700000)
20. Заправьте и прокачайте систему охлаждающей жидкости. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". Запустите двигатель и заполните трансмиссионную жидкость. Проверьте наличие утечек. (ref-156111-S32808692712003070700000)
21. Заправьте и стравите систему усилителя рулевого управления. См. " КРОВОТЕЧЕНИЕ ИЗ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ". Перепроверьте уровень жидкости. Проверьте на наличие утечек. (ref-156111-S10325008312003070700000)
22. Эвакуировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха. См. соответствующие инструкции по восстановлению, эвакуации и подзарядке в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Проверьте работу системы обогрева кондиционера.
23. Убедитесь, что регулировка колеса соответствует техническим требованиям. См. соответствующую статью " РЕГУЛИРОВКА и ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ " в разделе " ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС в ПОДВЕСКЕ ".

1. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Ослабьте зажим на узле воздухоочистителя и корпусе дроссельной заслонки в сборе. Снимите болты крепления с выходного резонатора / узла воздуховода к опорному кронштейну. Удалите выходной резонатор / узел воздуховода. Извлеките кронштейн выходного канала резонатора из коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Всякий раз, когда фитинги топливопровода ослабляются или отсоединяются, оберните тряпкой вокруг фитинга для сбора топлива. Положите ткань в утвержденный контейнер.
2. Сбросьте давление в топливной системе (см. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ") и после снятия давления отсоедините набор манометров и переходник топливного давления. (ref-156111-S07360118192003070700000)
3. Отсоедините магистраль перекачки топлива при быстроразъемном соединении от топливопровода с помощью комплекта топливо Line Disconnect Set (J-37088-A) или аналогичного синего инструмента, отсоедините крепление электрожгута от впускного коллектора и отведите жгут в сторону.
4. Отсоедините крепление электромагнита продувки и магистрали от задней части коллектора, магистраль бустера тормозов от впускного коллектора, а также разъемы управления топливной форсункой и электромагнитом во впускном коллекторе.
5. Снимите шланг подачи свежего воздуха принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) на корпусе дросселя. Выверните болты корпуса дросселя из корпуса дроссельной заслонки. Выньте болты кронштейна охлаждающего шланга корпуса дроссели. (Рисунок 1) Подсоединив линии охлаждающей жидкости к корпусу дросселя, отложите корпус дросселя в сторону. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы вынуть 5 болтов верхнего коллектора, используйте привод T-30 TORX и удлинитель привода длиной 1 / 4 дюйма.
6. Отверните болты крепления верхнего коллектора к проставке. (Рисунок 2) Снимите нижний болт впускного коллектора рядом с корпусом дроссельной заслонки. (Лист 3) ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при демонтаже впускного трубопровода из двигателя, чтобы не повредить впускной трубопровод или головку цилиндра.
7. Снять верхний впускной коллектор в сборе. Отвернуть болты разделительной пластины нижнего впускного коллектора. Вывинтить разделительную пластину впуска. Уплотнения могут быть использованы повторно, если они не повреждены. При замене кольцевых уплотнений " О " снимите уплотнения с обеих сторон. На разделительной пластине впуска имеются кольцевые уплотнения " O " с двух сторон. Прочистите отверстия и болты под болты распорной пластины. Удалите весь застопоренный материал резьбы.
8. В то время как впускной коллектор и другие компоненты удалены, убедитесь, что отверстия головки цилиндров закрыты для предотвращения попадания посторонних материалов в головку цилиндра. Установите экран мусора (J-45482). Заблокируйте отверстия впускного коллектора, чтобы предотвратить попадание посторонних материалов во впускной впускной коллектор.

Схема №592

Войти

Схема №593

Войти

Схема №594

Войти

1. При необходимости переместите все компоненты в НОВЫЙ впускной коллектор. Убедитесь, что все сопрягаемые поверхности чистые. Установите НОВЫЕ кольцевые уплотнения " О ", если необходимо, на нижнюю сторону нижней проставочной пластины впускного коллектора. (Рисунок 4) Установите нижнюю проставочную пластину впускного впускной коллектор на головки цилиндров. Вставьте болты и затяните нижние проставочные пластины впускных коллекторов в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-156111-S20321203752003070700000)
2. Убедитесь, что все сопрягаемые поверхности чистые. При необходимости установите НОВЫЕ кольцевые уплотнения " О " на верхнем впускном коллекторе. Установите верхний впускной коллектор на нижнюю проставочную пластину впускного коллектора. Вставьте болты и затяните их в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить корпус дроссельной заслонки. Поставить болтовые соединения корпуса дросселя и затянуть в соответствии с ТУ. См. " Технические требования по крутящему моменту ". (ref-156111-S20321203752003070700000)(ref-156111-S20321203752003070700000)
3. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления. Убедитесь, что все электрические соединения чистые и герметичные. Проверьте герметичность всех соединений жидкости и шланга. ПРИМЕЧАНИЕ: Автомобиль должен быть на одном уровне при заполнении хладагентом.
4. Заправьте систему охлаждения в магистраль FULL COLD хладагентом. Используйте смесь 50 / 50 антифриза DEX-COOL и чистой воды. Прокачайте систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". Проверьте наличие утечек хладагента. (ref-156111-S32808692712003070700000)

Схема №595

Войти

Как снять (слева)

1. Отсоедините передний датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) от разъема жгута со стороны двигателя. Используя сенсорный ключ (J-39119), снимите передний подогреваемый кислородный датчик.
2. Отверните болт удлинительной трубы охлаждающей жидкости и кронштейна подъема двигателя. Снимите указатель уровня масла и трубку. Отвинтите гайки от верхнего выпускного коллектора до головки цилиндров. Поднимите и поддержите транспортное средство. Отсоедините электрический соединитель от датчика кислорода (O2). Удалите фланец выхлопной трубы к гайкам переднего выпускного коллектора. Снимите гайки переходного фланца выхлопной трубки. ПРИМЕЧАНИЕ: Удерживайте шпильку кулисы от вращения при снятии гайки. Утилизируйте использованные гайки. ВНИМАНИЕ: Чрезмерное прогибание выпускной трубы может привести к повреждению предела гибкой муфты на 12 градусов изгиба.
3. Снимите левое и правое нижнее звено стабилизатора с гайками стабилизатора. Выверните правый боковой брус стабилизатора на болты люльки. Поверните брусок стабилизатора вверх, чтобы обеспечить зазор для удаления выхлопной трубы. Отделите нисходящую трубу от выхлопной, закрутите / вращайте, чтобы очистить задний фланец и снять. Полностью удалите и утилизируйте использованные прокладки. Извлеките кислородный датчик при переносе в НОВУЮ выхлопную трубу.
4. Снимите правый брызгозащитный экран. Полное снятие приводного ремня вспомогательного оборудования не требуется. При необходимости ослабьте и снимите приводной ремень вспомогательного оборудования со шкивов. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ открывайте систему хладагента кондиционирования воздуха. Компрессор кондиционера и линии останутся подключенными в течение всей этой процедуры. Система кондиционеров не нуждается в эвакуации.
5. Отсоедините электрический соединитель на компрессоре кондиционера и датчике давления, выверните болты крепления компрессора кондиционера к кондиционеру, снимите компрессор кондиционера с опорой в сторону от выпускного коллектора при помощи стяжных хомутов.
6. Отверните гайки выпускного коллектора, снимите выпускной коллектор в сборе и снимите прокладку выхлопного коллектора. (Рисунок 5)

Схема №596

Войти

Как установить (слева)

1. Установите НОВУЮ прокладку коллектора на головку цилиндров. Установите выпускной коллектор. Наверните гайки выпускного коллектора. Затяните гайки от выхлопного коллектора к головке цилиндров в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить переднюю нижнюю трубу в сборе. (Рис. 8) Затянуть передние гайки от трубы к задней трубе в соответствии с техническими условиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ".закрутить гайки от переднего трубопровода к коллектору в соответствие со спецификациями. (ref-156111-S20321203752003070700000)(ref-156111-S20321203752003070700000)(ref-156111-S20321203752003070700000)
2. Установить датчик О2 и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Потянуть штангу стабилизатора на место и установить монтажные гайки и болты. Затянуть болты крепления стержня стабилизатора к раме и соединить гайки согласно спецификации. См. раздел " Технические характеристики крутящего момента ". Установить компрессор кондиционера воздуха в кронштейн. Подтянуть болты соединения компрессора кондиционера с кронштейном в соответствии с техническими характеристиками. (см. " ТУ НА МОМЕНТ "). Подсоединить электрический соединитель на компрессоре кондиционера и датчике давления. (ref-156111-S20321203752003070700000)(ref-156111-S20321203752003070700000)(ref-156111-S20321203752003070700000)
3. Установите приводной ремень вспомогательного оборудования в исходное положение вокруг шкивов. Установите брызгозащитный экран. Опустите транспортное средство. Установить указатель уровня масла и трубку. Затянуть болт удлинительной трубы охлаждающей жидкости / кронштейна подъема двигателя в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ВНИМАНИЕ: Всякий раз, когда датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) удаляется, покройте резьбу противозадирным компаундом на основе никеля (SA P / N 21485279) или эквивалентно не используйте кремниевые изделия. подогреваемый кислородный датчик (ref-156111-S20321203752003070700000)
4. Установите датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) в выпускной коллектор. Затяните xtegx1 в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подключите разъем электрического жгута xtigx2 со стороны двигателя. Убедитесь, что соединитель полностью закреплен на кронштейне. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик (ref-156111-S20321203752003070700000)

Как снять (справа)

1. Ослабьте зажим на узле воздухоочистителя и корпусе дроссельной заслонки в сборе. Снимите болты крепления с выходного резонатора / короба воздухоочистки в сборе к кронштейну опоры. Извлеките выходной резонатор / короб воздухоочищающей установки из узла опоры. Отсоедините соленоид продувки от коллектора, чтобы обеспечить достаточный зазор при снятии гайки верхнего выпускного коллектора. Поднимите и поддерживайте автомобиль. Отверните гайку среднего выхлопного коллектора с помощью торцевого гаечного ключа. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ наносите кремниевые продукты на датчик кислорода.
2. Отсоедините правый блок цилиндров датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) # 1 от разъема жгута в задней части двигателя. (Примечание 6) ВНИМАНИЕ: чрезмерный изгиб выхлопной трубы может повредить гибкую муфту. Ограничение изгиба до 12 градусов.
3. Отсоедините электрический соединитель от правой гайки кислородного датчика нисходящей трубы (O2s). Снимите соединение фланца выхлопной трубы с гайками заднего выпускного коллектора. Удалите гайку фланца выпускной трубы с промежуточным трубопроводом. Отделите подвеску от резинового изолятора. Освободите фланец от шпилек и выньте заднюю выхлопную трубу. Извлеките датчики кислорода при переносе на НОВЫЕ выхлопные трубы. ПРИМЕЧАНИЕ: из-за проблемы с зазором, при демонтаже заднего выхлопного коллектора необходимо отвести датчик нагретого кислорода (стабилизатор 0). подогреваемый кислородный датчик
4. Отверните болты крепления правого стабилизатора к раме (Рис. 7), снимите гайку соединения левого и правого стабилизаторов с нижней тягой и утилизируйте гайку. Выньте болты теплозащитного экрана выхлопных газов. Извлеките тепловой экран выхлопа. Отвинтите гайки выпускного коллектора к головке цилиндров. Снимите задний выпускной коллектор и прокладку.

Схема №597

Войти

Схема №598

Войти

Как установить (справа)

1. Если производится замена коллектора, передайте датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) на коллектор. Затяните трубу между трубой хтагх1 и выпускным коллектором в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". подогреваемый кислородный датчик (ref-156111-S20321203752003070700000)
2. Установите НОВУЮ прокладку коллектора на головке цилиндров. При монтаже выпускного коллектора устанавливайте гайки выхлопного коллектора, за исключением наружных гаек, которые будут удерживать тепловой экран к коллектору. Затяните гайки выпускного впускной коллектор в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите теплозащитный экран выпускной коллектор. Наверните гайки и болты теплового экрана выпускного трубопровода в соответствии с техническими условиями. подогреваемый кислородный датчик (ref-156111-S20321203752003070700000)(ref-156111-S20321203752003070700000)(ref-156111-S20321203752003070700000)
3. Установить болты крепления правой штанги стабилизатора к раме. (Рис. 7) Затянуть болты соединения планки стабилизатора с рамой в соответствии со спецификацией, смотри " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Закрепить шпильку ключом во время снятия или установки гайки для предотвращения повреждения звена. Навернуть НОВЫЕ гайки на левую и правую тяги штанг стабилизатора. Завернуть гайки тяг штанги амортизатора в соответствие со спецификациями см. " Технические условия на крутящий момент ". (ref-156111-S20321203752003070700000)(ref-156111-S20321203752003070700000)
4. Установить задний выпускной коллектор вниз по трубе в сборе. (Рисунок 8) Затянуть гайки задней трубы к коллектору в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустить транспортное средство. Закрепить электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик на кронштейне. Навернуть среднюю гайку выпускного коллектора. Затяните гайки выпускного впускной коллектор в соответствии с спецификацией См. " Спецификации крутящего момента ". (ref-156111-S20321203752003070700000)(ref-156111-S20321203752003070700000)
5. Переместите продувочный клапан во впускной коллектор. Установите выходной резонатор / канал в сборе на место и затяните зажим на корпусе дроссельной заслонки в сборе.
6. Расположите выходной резонатор / воздуховод воздухоочистителя в сборе к кронштейну опоры и установите болты. Затяните болты выходного резонатора / воздуховода до соединения с кронштейном опоры в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Закрутите зажим на узле воздухоочистки. (ref-156111-S20321203752003070700000)

Схема №599

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ впускной коллектор ". Установите мусоросборник (J-45482). На левой крышке клапана отсоедините разъем электрожгута датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Выньте провод из зажима; на правой крышке крана отодвиньте жгут проводов датчика детонации от крышки кулачка. (ref-156111-S12581897582003070700000)
2. Снять пакет катушек зажигания. Демонтировать маслозаправочную трубку и колпачок в сборе. Вывернуть болты крышки клапана. Отвернуть крышку клапана. Убедиться, что с каждой стороны учтены все 8 уплотнительных " О " колец.
3. Для установки, процедура обратного удаления. Слегка покройте каждое уплотнительное кольцо " О " моторным маслом перед установкой, чтобы помочь в удержании кольцевых уплотнений " O " на крышке распределительного вала. Нанесите защитное покрытие Permatex - The правый Stuff (или эквивалент) на переднюю и заднюю части крышки распределительного вала. см. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Запустите двигатель и проверьте наличие утечек масла. (ref-156111-S20321203752003070700000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снимите впускной коллектор и проставку (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). Слейте масло из системы охлаждения в соответствующий контейнер (см. подраздел " Стравливание охлаждающей системы ").выведите мост для хладагента. (ref-156111-S12581897582003070700000)(ref-156111-S32808692712003070700000)
2. На левой головке цилиндров снимите верхний шланг радиатора. Удалите трубку индикатора уровня масла и болт трубки охлаждающей жидкости. Выньте трубку указателя уровня масла, потянув вверх. Закрутите трубу с охлаждающей жидкостью, чтобы снять корпус переднего термостата. Снимите кронштейн подъема двигателя. Для любой головки цилиндра снимите крышку клапана. См. " КРЫШКИ КЛАПАНОВ ". (ref-156111-S42497254432003071600000)
3. Для левой головки цилиндров снимите электронный модуль управления (блок управления двигателем) с кронштейна ECМ. Удалите электрические массы из головки цилиндров. Снимите задний подъемный кронштейн двигателя.
4. Для любой из головок цилиндров отсоедините электрическое соединение датчика кислорода. Отсоедините жгут датчика кислорода от кронштейна, если это применимо. Поднимите автомобиль. Снимите передний и задний выпускной коллектор вниз по трубе от выпускного коллектора. См. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Опустите транспортное средство. (ref-156111-S15502729932003070700000)
5. Снимите ремень газораспределения. См. раздел " РЕМЕНЬ И ШЕСТЕРНИ ГРМ ". Удалите кронштейн натяжителя ремня ГРД. Снимите зубчатые колеса распределительного вала с двигателя. Снять заднюю крышку ремня. См. Раздел " Задняя крышка ремня синхронизации ". ВНИМАНИЕ: В качестве меры предосторожности поверните коленчатый вал против часовой стрелки до положения 60 градусов BTDC, чтобы предотвратить контакт клапана / поршня. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что распределительный вал не находится под нагрузкой переднего подъемника (ов) и что кулачковый вал равномерно выходит из седла. (ref-156111-S22247176212003070700000)(ref-156111-S16031481002003071500000)
6. Снимите распредвалы выхлопа. См. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ ". Поддержите двигатель с помощью напольного домкрата с деревянным блоком под поддоном картера. Удалите опору двигателя на 3 бара. (ref-156111-S04557432012003070700000)
7. Отвернуть болты головки цилиндров в порядке, обратном последовательности затяжки. (Рисунок 32) Снять головки цилиндров и прокладки.
8. Очистите и осмотрите головку цилиндров и уплотнительные поверхности. Разберите головку цилиндра и проведите сервисное обслуживание по мере необходимости.
9. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните все крепежные детали в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-156111-S20321203752003070700000)
10. Заполните картер до надлежащего уровня соответствующим моторным маслом. Установите НОВЫЙ масляный фильтр. Заправьте и прокачайте систему охлаждающей жидкости. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". Проверьте систему охлаждения на наличие утечек. (ref-156111-S32808692712003070700000)

Схема №600

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите воздухоочиститель в сборе. Поднимите и поддержите транспортное средство. Выньте правое переднее колесо. Извлеките нажимные штифты брызгозащитного экрана. Удалите брызгозащитный экран. Опустите транспортное средства. Установите опорное приспособление двигателя на 3 бара. (Рисунок 10)
2. Ослабьте болты водяного насоса и натяжного шкива. Натяжение ремня привода приспособления обеспечивает сопротивление ослаблению болтов. НЕ снимайте крепежный болт в это время. Снимите ремень привода приспособления с помощью 15-мм ключа для сжатия натяжителя. (Примечание 11) ПРИМЕЧАНИЕ: Снятие ремня приводного устройства приспособления требует снятия правой передней опоры двигателя.
3. Снять правую подвеску двигателя к кузову, демонтировать кронштейн крепления двигателя (см. раздел " ПОДВЕСКИ И КРОНШТЕЙНЫ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ "). Отвернуть болты шкива водяного насоса; вывернуть шкив водяного насоса, вывинтить болт натяжного ролика и снять натяжной ролик (рисунок 12). (ref-156111-S17634996602003070700000)
4. Отсоедините разъемы электрожгутов, расположенные на канале двигательного жгута, и канал электрического жгута от передней крышки, расположив его в сторону от узла передней крышки.
5. Отвинтите болты натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов. (Рисунок 13) Снимите натяжитель приводного ремня вспомогательного агрегата. Отсоединение разъема давления кондиционера даст возможность дополнительного провисания, так что жгут может быть прикреплен к верхней части двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Канал жгута двигателя был отсоединен и расположен в стороне от узла передней крышки.
6. Отверните болты передней крышки ремня ГРМ. Снимите переднюю крышку ремня, осмотрите уплотнительную полоску на внешней кромке передней крышки на предмет наличия трещин и / или надрывов и при необходимости замените ее.

Схема №601

Войти

Схема №602

Войти

Схема №603

Войти

Схема №604

Войти

1. Установите переднюю крышку ремня ГРМ. Вставьте передние болты крышки ремня, затяните передний болт крышки в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-156111-S20321203752003070700000)
2. Установить устройство натяжения приводного ремня вспомогательных агрегатов. Установить болты устройства натяжения и затянуть приводной ремень вспомогательных агрегатов в соответствии с техническими требованиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установите шкив холостого хода приводных ремней. Поставить болт шкива ведомого ремня. Зажать болт силового шкива. Болты будут затянуты в соответствии со спецификациями при установке серпентинного ремня привода. (ref-156111-S20321203752003070700000)
3. Установить шкив водяного насоса. Установить болты шкива водного насоса. Затянуть болты ролика водяного насоса, которые будут затянуты до соответствующих технических условий при установке приводного ремня вспомогательного оборудования.
4. Проложите электрожгут в канале жгута двигателя и зацепите разъемы. Установите канал жгута проводов на переднюю крышку. Убедитесь, что электропроводка правильно проложена во избежание повреждения жгутов ремнем привода вспомогательных устройств. Прикрепите удлинитель канала жгута кабелей к правой нижней стороне канала жгутов проводов.
5. Установите приводной ремень вспомогательного оборудования. Затяните болт шкива водяного насоса и болты натяжного шкива приводного ремня в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-156111-S20321203752003070700000)
6. Установите кронштейн крепления двигателя и крепление двигателя. См. " МОТОРНЫЕ ОПОРЫ И КРОНШТЕЙНЫ ". (ref-156111-S17634996602003070700000)
7. Поднимите и поддержите транспортное средство. Установите брызгозащитный экран. Вставьте штыри для защиты от брызг. Установить правое переднее колесо и шину в сборе. Затянуть гайки колес в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Опустите транспортное средства. УСТАНОВИТЕ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ В СБОРЕ. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и затяните клеммный болт в соответствии со спецификацией. См. " Технические ТРЕБОВАНИЯ К МОМЕНТУ ". (ref-156111-S20321203752003070700000)(ref-156111-S20321203752003070700000)

1. Снимите переднюю крышку. См. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА И МАСЛЯНЫЙ НАСОС ". Снимите зубчатый ремень ГРМ. См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ и ШЕСТЕРНИ ГРД ". Демонтируйте приводную шестерню коленчатого вала. Смотрите " МАСЛОНАСОС ". (ref-156111-S07209868342003070700000)(ref-156111-S22247176212003070700000)(ref-156111-S24155174832003071500000)
2. Осторожно просверлите небольшое неглубокое пилотное отверстие в стальном кольце уплотнения. Соблюдайте осторожность при сверлении отверстия, чтобы не повредить область вокруг и за уплотнением. Ввинтите самонарезающий винт. Используйте плоскогубцы для выдергивания переднего главного сальника. Очистите все уплотняющие поверхности.
3. Покройте кромку переднего главного масляного уплотнения небольшим количеством чистого машинного масла, чтобы помочь в установке. Используя установщик переднего главного уплотнения коленчатого вала (J-35268A), установите переднее уплотнение масляного насоса. Убедитесь, что переднее сальниковое уплотнение маслонасоса полностью и равномерно посажено.
4. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните все крепежные детали в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). (ref-156111-S20321203752003070700000)

Как снять и установить зубчатый ремень

См. " ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ - 3.0L l L-SERIES AFTER " в статье ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-159066)

Как снять шестерню ГРМ

1. Снимите зубчатый ремень. См. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ ". (ref-156111-S12197437742003070700000)
2. При помощи замков распределительного вала (J-42069-1 и J-42069-2) заблокируйте шестерни распределительного вала.при первоначальном ослаблении болтов с шестернями распредвала. Снимите и утилизируйте болты с шестенями распределительных валов. Удалите шестерни кулачкового вала.

Как установить зубчатые колёса ГРМ

1. Установите шестерни распределительного вала и новые болты. Выровняйте правильный распределительный вал с соответствующим номером на шестерне. Шестерни 1 и 2 кулачкового вала взаимозаменяемы, а шестерни 3 и 4 - взаимозаменяемые.
2. Используйте комплект для выравнивания распределительного вала синхронизирующего ремня (J-42069-1 и J-42069-2), чтобы блокировать зубчатые колеса при закручивании болтов с шестернями на распределительном валу. Затяните НОВЫЙ болт с шестерней на распредвале в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-156111-S20321203752003070700000)
3. Установить зубчатый ремень. См. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ ". (ref-156111-S12197437742003070700000)

1. Снять зубчатый ремень и шестерни ГРМ. См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ И ШЕСТЕРНИ ".отвинтите болты и снимите кронштейн натяжителя зубчатого ремня. (ref-156111-S22247176212003070700000)
2. Отвернуть болты крышки заднего зубчатого ремня, вывинтить резьбовой штифт заднего синхронизирующего ремня и снять крышку заднего синхронизатора. (Рисунок 14)

Схема №605

Войти

1. Установите крышку заднего зубчатого ремня. Нанесите на резьбовой штифт смазку для фиксации резьбы Permatex Threadlocker Blue (21485277) или LOCTITE (242) или эквивалентную. Установите резьбовой палец. Затяните резьбовой штырь задней крышки в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-156111-S20321203752003070700000)
2. Установите болты задней крышки ремня ГРМ. Затяните задние болты в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-156111-S20321203752003070700000)
3. Установить кронштейн и болты натяжного устройства ремня ГРМ. Затянуть болты кронштейна натяжения ремня в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить шестерни распределительного вала и зубчатый ремень ГРД. См. раздел " РЕМЕНЬ И ЗУБЧАТЫЕ КОЛЕСА ГРП ". (ref-156111-S20321203752003070700000)(ref-156111-S22247176212003070700000)

Снимите кулачковые валы (см. раздел " КУЛАЧКОВЫЕ ВАЛЫ "), извлеките подъемники клапанов и при необходимости с помощью магнита выньте их из отверстий головки цилиндров. (ref-156111-S04557432012003070700000)

Смажьте подъемники чистым моторным маслом, установите их в исходное положение при установке оригинальных подъемников, установите распределительные валы (см. раздел " РАСПРЕДВАЛЫ "). (ref-156111-S04557432012003070700000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите заднюю крышку клапана. См. " КРЫШКИ КЛАПАНОВ ". В качестве меры предосторожности поверните коленчатый вал против часовой стрелки на 60 градусов перед положением верхней мертвой точки (BTDC), чтобы предотвратить контакт клапан / поршень. (ref-156111-S42497254432003071600000)
2. Снимите ремень газораспределения и зубчатые колеса и выбросьте болт шестерни распределительного вала. См. " РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ И ЗУБЧАТЫЕ КОЛЕСА ". ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что распределительный вал не находится под передним подъемником (подъемниками) нагрузки и распредвал равномерно выходит из гнезда подшипника. (ref-156111-S22247176212003070700000)
3. Ослабьте болты крышек подшипников распределительных валов последовательно, начиная от центра и двигаясь наружу в направлении спирали. Снимите болты крышки подшипника распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: обратите внимание на метки на крышках подшипников. Крышки кулачков для задней стороны (CYL 1, 3, 5) головки цилиндра отмечены буквой " L " с последующим номером. ( 16) ЗАМЕЧАНИЕ: На впускном распределительном валу удалите букву " А ", а на выпускных кулачковых валах уберите букву.
4. Если подъемники обслуживаются, снимите их. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ РЕГУЛЯТОРЫ КРЕПЛЕНИЯ КЛАПАНОВ (В АВТОМОБИЛЕ) ". Очистите все подшипниковые и уплотнительные поверхности. (ref-156111-S11810265172003070700000)

Схема №606

Войти

Схема №607

Войти

1. Смазать подшипниковые поверхности распределительного вала чистым моторным маслом. Если он снят, установить подъемники клапанов в исходные отверстия подъемника. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ РЕГУЛЯТОРЫ СЦЕПЛЕНИЯ КЛАПАНА (ВНУТРИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА) ". Примечание: штифт на выпускном распределительном вале должен находиться приблизительно в положении 1 o ' часов и / или чтобы штырь на впускном кулачковом валу находился приблизительно в 11 o ' часах для обеспечения минимальной нагрузки на распределительный вал при установке крышек подшипников. (ref-156111-S11810265172003070700000)
2. Нанесите небольшое количество анаэробного фланцевого герметика Permatex на переднюю кромку задних крышек подшипников распределительного вала для обеспечения надлежащего уплотнения между крышкой подшипника и головкой цилиндров. НЕ допускайте попадания уплотнителя в масляную шейку крышки. Крышки подшипников распредвала задней головки цилиндров маркированы как L1-L8 (цилиндры 1, 3, 5).
3. Установите крышки подшипников распределительного вала в соответствующее положение. Вставьте болты крышек подшипников распределительных валов. Постепенно затягивайте болты, начиная от центральной крышки. Затяните болт крышек кулачковых валов согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-156111-S20321203752003070700000)
4. Нанесите на кромку уплотнения небольшое количество чистого моторного масла, чтобы помочь в установке. С помощью установщика распределительного вала (J-35268-A) установите уплотнение распредвала. Для труднодоступных мест можно использовать установщик уплотнителя распределительного вала1. Убедитесь, что уплотнение распределительного вал полностью и равномерно посажено. ПРИМЕЧАНИЕ: используйте новый болт. J-35749
5. С помощью угломера крутящего момента (SA9140E) установите НОВЫЙ болт шестерни распределительного вала. Используйте фиксатор шестерни кулачкового вала (J-42069-2), чтобы удерживать шестерню и распределительный вал на месте при затяжке болта шестерни распредвала. Затяните болт зубчатой передачи распределительного двигателя в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ПО МОМЕНТУ ". (ref-156111-S20321203752003070700000)
6. Установить зубчатый ремень. См. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ И ШЕСТЕРНИ ". (ref-156111-S22247176212003070700000)
7. Снимите мусоросборник (J-45482). Установите впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ впускной коллектор ". Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Затяните клеммный болт аккумулятора в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-156111-S12581897582003070700000)(ref-156111-S20321203752003070700000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Установите мусорный экран (J-45482). В качестве меры предосторожности поверните коленчатый вал против часовой стрелки на 60 градусов перед положением верхней мертвой точки (BTDC), чтобы предотвратить контакт клапана / поршня. (ref-156111-S12581897582003070700000)
2. Снимите ремень газораспределения и зубчатые колеса и выбросьте болт шестерни распределительного вала. См. " РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ И ЗУБЧАТЫЕ КОЛЕСА ". ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что распределительный вал не находится под передним подъемником (подъемниками) нагрузки и распредвал равномерно выходит из гнезда подшипника. (ref-156111-S22247176212003070700000)
3. Ослабьте болты крышек подшипников распределительных валов последовательно, начиная от центра и двигаясь наружу в спиральном направлении. Снимите болты крышки подшипника распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Впускной распределительный вал обозначен буквой " А ", а выпускной распределительный валы - символом " Е ".ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на метки на крышках подшипников. Подшипниковые крышки для передней стороны (Cyl 2, 4, 6) головки цилиндров обозначены знаком " R " с последующим номером (снять кулачковый вал ).
4. Если подъемники обслуживаются, снимите их. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ РЕГУЛЯТОРЫ КРЕПЛЕНИЯ КЛАПАНОВ (В АВТОМОБИЛЕ) ". Очистите все подшипниковые и уплотнительные поверхности. (ref-156111-S11810265172003070700000)

Схема №608

Войти

1. Смазать подшипниковые поверхности распределительного вала чистым моторным маслом. Если он снят, установить подъемники клапанов в исходные отверстия подъемника. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ РЕГУЛЯТОРЫ СЦЕПЛЕНИЯ КЛАПАНА (НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ) ". Примечание: штифт на выпускном распределительном валу должен находиться приблизительно в положении 12 o ' часов и / или чтобы штырь на впускном распредвале находился приблизительно в 7 o ' часах для обеспечения минимальной нагрузки на распределительный вал при установке крышек подшипников установите кулачковый вал. (ref-156111-S11810265172003070700000)
2. Нанесите небольшое количество Permatex Anaerobic Flange Герметик на переднюю кромку передних крышек подшипников распределительного вала для обеспечения надлежащего уплотнения между крышкой подшипника и головкой цилиндров. НЕ допускайте попадания уплотнителя в масляную шейку крышки. Крышки подшипников распредвала передней головки цилиндров маркированы как R1-R8 (цилиндры 2, 4, 6).
3. Установите крышки подшипников распределительного вала в соответствующее положение. Вставьте болты крышек подшипников распределительных валов. Постепенно затягивайте болты, начиная от центральной крышки. Затяните болт крышек кулачковых валов согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-156111-S20321203752003070700000)
4. Нанесите на кромку уплотнения небольшое количество чистого моторного масла, чтобы облегчить установку. Используйте установщик кулачкового вала (J-35268-A) установите уплотнение распределительного вала. Для труднодоступных мест можно использовать установщик уплотнителя кулачкового вала1. Убедитесь в том, что уплотнение распредвала полностью и равномерно посажено. ПРИМЕЧАНИЕ: используйте болт NEW, болт с кулачковым валом не будет растягиваться. J-35749
5. С помощью угломера крутящего момента (SA9140E) установите НОВЫЙ болт шестерни распределительного вала. Используйте фиксатор шестерни кулачкового вала (J-42069-2), чтобы удерживать шестерню и распределительный вал на месте при затяжке болта шестерни распредвала. Затяните болт зубчатой передачи распределительного двигателя в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ПО МОМЕНТУ ". (ref-156111-S20321203752003070700000)
6. Установить зубчатый ремень. См. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ И ШЕСТЕРНИ ". (ref-156111-S22247176212003070700000)
7. Удалите мусоросборник, установите впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ впускной коллектор ". Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Затяните клеммный болт аккумулятора в соответствии со спецификацией. См. раздел " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-156111-S12581897582003070700000)(ref-156111-S20321203752003070700000)

1. Снимите гибкую пластину. См. соответствующую статью об УДАЛЕНИИ И УСТАНОВКЕ ТРАНСМИССИИ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (A / T). Осторожно просверлите небольшое, неглубокое пилотное отверстие в стальном кольце заднего масляного уплотнения коленчатого вала. Завинтите саморез. Используйте плоскогубцы, чтобы вытащить заднее масляное уплотнение коленвала наружу.
2. Нанесите на кромку заднего сальника коленчатого вала чистое моторное масло. Установите уплотнение с помощью программы установки задних уплотнений (J-42067). Программа-установщик также устанавливает глубину уплотнения в отверстии уплотнения коленвала. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного снятия. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-156111-S20321203752003070700000)

1. Снимите заднюю крышку зубчатого ремня (см. раздел " ЗАДНЯЯ КРЫШКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ "). (ref-156111-S16031481002003071500000)
2. Отверните болты крепления компрессора переменного тока и кронштейна рулевого управления с промежуточным усилителем. Переместите компрессор в сторону от корпуса масляного насоса и закрепите его. Снимите нижний крепежный болт генератора. Ослабьте верхний крепежный винт генератора. Поверните генератор в сторону и зафиксируйте.
3. Снимите масляный поддон (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ") и извлеките трубку для забора масла из маслонасоса. (ref-156111-S21616656342003070700000)
4. Установите держатель ступицы коленчатого вала (J-42065) на ведущую шестерню коленвала. Используя втулку TORX Socket (J-42098), снимите болт ведущей шестерни коленвального вала и вывинтите ведущую шестерню коленвал. (Рис. 18)
5. Отверните болты масляного насоса. Снимите 3 болта корпуса масляного поддона, которые ввинчиваются в масляный насос. Извлеките маслонасос. Удалите переднее главное масляное уплотнение и манжету из масляного помпа.
6. Очистите уплотняющие поверхности масляного насоса, если он должен быть установлен на место. Прочистите уплотнительные поверхности блока двигателя и верхнего корпуса масляного поддона. Убедитесь, что все старые герметик, прокладочный материал и остаточные масла удалены.

Схема №609

Войти

1. Установите прокладку масляного насоса, установите масляный насос и совместите его с направляющими штырями. Смажьте болты маслонасоса смазкой Permatex Threadlocker Blue (No детали 21485278) и вверните болты. (ref-156111-S20321203752003070700000)
2. Установите манжету масляного насоса. Покройте кромку переднего главного масляного уплотнения небольшим количеством чистого машинного масла, чтобы помочь в установке. Используя распределительный вал / передний главный уплотнитель (J-35268-A), установите переднее главное сальниковое уплотнение. Убедитесь, что переднее основное масляное уплотнение полностью и равномерно посажено.
3. Установить шестерню привода коленчатого вала. Установить НОВЫЙ болт шестерни привода коленвала. Затянуть болт ведущей шестерни коленвального вала в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите трубку забора масляного насоса. Поставить болты трубки забора маслонасоса. Подтянуть болты трубок забора нефтяного насоса в соответствии с ТУ. См. Технические ХАРАКТЕРИСТИКИ ВРАЩАЮЩЕГО МОМЕНТ (ref-156111-S20321203752003070700000)
4. Установите масляный поддон (см. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "). (ref-156111-S21616656342003070700000)
5. Отпустите и поверните генератор на место, установите нижний монтажный болт генератора. Затяните нижний крепежный винт генератора в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Расположите компрессор кондиционера воздуха и кронштейн натяжного шкива. Установите болты компрессора кондиционера газа и кронштейна и затяните их в соответствии с техническими условиями. СМ. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ".ПРИМЕЧАНИЕ: Болты масляного насоса должны быть повторно затянуты до соответствующих технических условий ПОСЛЕ того, как будут затянутыми крепежные болты для монтажа генератора и натяжной прокладки приводного ремня для левого (переднего) кулачкового вала. (ref-156111-S20321203752003070700000)(ref-156111-S20321203752003070700000)
6. Установите заднюю крышку зубчатого ремня. См. " ЗАДНЯЯ КРЫШКА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ ". Установите и затяните натяжной шкив приводного ремня для левых (передних) распределительных валов. Повторно затяните болты масляного насоса в соответствии с техническими требованиями. Установить зубчатые колеса механизма газораспределения и ремень. См. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ И ШЕСТЕРНИ МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ. (ref-156111-S16031481002003071500000)(ref-156111-S22247176212003070700000)
7. Установите воздухоочиститель на впуске. Повторно подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заправьте картер соответствующим моторным маслом и проверьте уровень масла. (ref-156111-S20321203752003070700000)

Схема №610

Войти

Схема №611

Войти

1. Слейте охлаждающую жидкость (см. " ОТВОД ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ "), слейте остатки охлаждающей жидкости из дренажного крана блока двигателя, если он оборудован. Поднимите и поддержите впускной коллектор (см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ", отсоедините верхний шланг радиатора от трубы охлаждающей жидкости). (ref-156111-S32808692712003070700000)(ref-156111-S12581897582003070700000)
2. Снимите болт крепления трубопровода охлаждающей жидкости / кронштейна подъема двигателя, поверните указатель уровня масла и трубку в сторону от трубопровода. (Рисунок 21) Извлеките удлинительную трубу термостата, удалите и утилизируйте кольцевые уплотнения " О ".
3. Снимите термостат с корпусом, отверните болты. Наклоните заднюю часть корпуса термостата вверх. Поднимите корпус. Извлеките и утилизируйте уплотнительное кольцо " О ".осмотрите компоненты термореле на наличие повреждений, повреждения седла или любого ненормального состояния.

1. Установите термостат с корпусом. Установите НОВОЕ кольцевое уплотнение " О ". Расположите термореле вместе с кожухом. Нанесите на резьбу болтов герметик PST 565 ®. Вверните болты кожуха. Затяните болты корпуса термостата в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Смажьте охлаждающие кольца " O " охлаждающей жидкостью. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что компоненты, снятые во время процедуры демонтажа установлены в следующем порядке: цилиндр, головка, кронштейн подъема двигателя, удлинитель корпуса охлаждающей жидкости. (ref-156111-S20321203752003070700000)
2. Установите уплотнительные кольца на трубу для охлаждающей жидкости, правильно расположите кронштейн подъема двигателя. Установите трубопровод охлаждающей жидкости в корпус термостата. Поверните трубку уровня масла в нужное положение. Вставьте болт кронштейна подъема двигателя с трубой охлаждающей жидкости и затяните его согласно техническим условиям (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-156111-S20321203752003070700000)
3. Подсоедините шланг радиатора к трубе охлаждающей жидкости. Установите впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-156111-S12581897582003070700000)
4. При заправке хладагентом транспортное средство должно находиться на одном уровне. Залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения до линии FULL COLD. Используйте смесь 50 / 50 антифриза DEX-COOL и чистой воды. Стравите систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". Проверьте наличие утечек охлаждающей жидкости. (ref-156111-S32808692712003070700000)

Схема №612

Войти

1. Откройте капот. Для того, чтобы снять переднюю панель с передней части корпуса. Нажмите на передний щиток и снимите переднюю боковую габаритную фару со съемного фиксатора кузова. Поднимите боковую опорную балку вверх и извлеките крепежные планки из передней панели. Поверните головную часть боковой габаритной балки против часовой стрелки и выньте ее из кожуха боковых габаритных огней. Снимите боковые габаритные фонари с транспортного средства.
2. Слейте охлаждающую жидкость из дренажной пробки радиатора (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ "). Отсоедините электродвигатель вентилятора от жгута двигателя, расцепите электрожгут с вентилятором в сборе и линии охладителя коробки передач от вентилятора в сборе, снимите входной воздуховод аккумуляторной коробки, снимите брызгозащитный экран конденсатора. (ref-156111-S32808692712003070700000)
3. Снимите верхний шланг радиатора, нижний шланг - демонтируйте верхние узлы кронштейнов модуля " конденсатор / радиатор / вентилятор " (CRFM). (Рисунок 22) Поднимите узел с нижних креплений и осторожно сдвиньте нижнюю часть узла назад при наклоне верхней части вперед. (Лист 23)
4. Снимите вентилятор в сборе с болтом радиатора, выньте вентилятор в комплекте и открепите конденсатор от радиатора.
5. Если он оборудован автоматической коробкой передач, отсоедините линии масляного радиатора коробки передач от радиатора. Снимите крышку или ленту с линий маслоохладителя коробки передач для предотвращения потери масла или загрязнения. Извлеките радиатор. Удалите уплотнения радиаторов.

Схема №613

Войти

Схема №614

Войти

1. Установите уплотнения радиатора. Прижмите маслоохладитель трансакселя, если он оборудован, и конденсатор к радиатору. Установите вентилятор в сборе, направив нижние лапки вентилятора в соответствующие крюки радиатора; установите вентилятор в собранном виде на болты радиатора и вставьте пальцы нижнего радиатора в кронштейны люльки. (Рисунок 23)
2. Установить верхние кронштейны CRFM в сборе. (Рисунок 22) Установить нижний шланг радиатора, расположить хомут на 5 o ' часов. Установить верхний рукав радиатора. Расположить зажим на 6 o ' часах. Поставить брызгозащитный экран конденсатора. Смонтировать входной воздуховод аккумуляторной коробки. ПРИМЕЧАНИЕ: Белая линия на нижнем шланге охладителя трансмиссии должна быть установлена на 12 o ' часовом положении.
3. Подрезать линии охладителя коробки передач к вентилятору в сборе, подрезать жгут проводов двигателя к вентилятору в сборе и подсоединить электродвигатель вентилятора к жгуту двигателей.
4. Установите крышку переднего бампера в порядке, обратном процедуре снятия, если она была снята.
5. Для завершения установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, заполнить и продуть систему охлаждения (см. раздел " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ "). Проверить отсутствие утечек охлаждающей жидкости. (ref-156111-S32808692712003070700000)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, слейте охлаждающую жидкость. См. " ОТВОД ОХЛАЖДАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ ". (ref-156111-S32808692712003070700000)
2. Снимите переднюю крышку ремня ГРМ. Снимите ремень ГРД. См. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ И ЗВЕЗДОЧКИ ". Отвинтите болты водяного насоса в сборе. Удалите водяной насос и уплотнительное кольцо. (ref-156111-S22247176212003070700000)

1. Очистите блок на ответной поверхности водяного насоса. Установите НОВОЕ кольцевое уплотнение " О " водяного насоса к водяному насосу. Установить водяной насос в сборе. Поставить болты водного насоса. Затянуть болты водяного насоса до технических условий. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-156111-S20321203752003070700000)
2. При необходимости установите НОВЫЙ зубчатый ремень. См. раздел " Зубчатые ремни и звездочки ". Установите крышку зубчатого ремня. Заполните и стравите охлаждающую систему. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". Проверьте систему охлаждения на наличие утечек. (ref-156111-S22247176212003070700000)(ref-156111-S32808692712003070700000)

1. Поднимите и поддерживайте транспортное средство. Слейте моторное масло в соответствующий контейнер. Установите сливную пробку масляного поддона. Затяните сливную пробки масляного противня в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Снимите болты крепления фланца к масляному поддону нижней трансаксели. Оставьте по одному болту на каждой стороне масляного картера, отделяясь от блока двигателя. Выверните болты маслосборника. (Рисунок 24) ВНИМАНИЕ: при демонтаже масляного картер используйте только специально обозначенные точки для предотвращения повреждения уплотнительного фланца. (ref-156111-S20321203752003070700000)
2. С помощью резака RTV Cutter (SA9123E) отсоедините масляный поддон от блока цилиндров. Для того, чтобы снять уплотнение, используйте места под приварку. (Рис. 24) Отожмите поддон резиновым молотком, чтобы ослабить поддон из блока цилиндров двигателя. Снимите масляной поддон. Очистите материал уплотнителя от блока и узла масляного поддона.
3. Очистите уплотнительные фланцы масляного поддона и блока двигателя хлорированным растворителем, таким как распылитель карбюратора, чистый тормоз или спирт (номер детали 21007432).

Схема №615

Войти

1. Установите центрирующие штифты масляного поддона (J-44715) в базовые отверстия. (Таблица 25) Затяните до плотной герметизации в блоке. Нанесите 2 мм валик Permatex The правый Stuff на расстоянии 3 мм от внутреннего края масляного картера. ВНИМАНИЕ: После того, как поддон был помещен на блок двигателя, НЕ допускайте перемещения поддона, так как это не позволит герметику должным образом уплотнить скошенный фланец.
2. Установите масляный поддон на двигатель. Вставьте болты масляного поддона. (Рис. 24) Установите винты крепления масляного картера к трансакселу. Снимите центрирующие штифты масляных поддонов. Установите остальные болты крепления маслосборника. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заверните винты креплений трансаксиала к масляному поддону в соответствии с техническими условиями. См. раздел ТРЕБОВАНИЯ ПО МОМЕНТУ (ref-156111-S20321203752003070700000)
3. Прикрепите кронштейн электрического соединителя к масляному поддону, опустите транспортное средство. Заправьте двигатель соответствующим маслом и отрегулируйте уровень масла. См. " СМАЗКА ДВИГАТЕЛЯ ". Запустите транспортное средство и проверьте наличие утечек масла. (ref-156111-S32027715762003070700000)

Схема №616

Войти

1. Снимите масляный поддон (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "), трубку для забора масла, маслоотражательную перегородку, болты моста подшипника коленчатого вала и болты крышки коренного подшипника. (ref-156111-S21616656342003070700000)
2. Снимите первый колпак коренного подшипника, нижнюю вставку первого колпака коренного подшипника. Снимите второй колпачок коренного подшипника и нижний вкладыш второго колпачка коренного подшипника; снимите третий колпачек коренного подшипника с нижним вкладышем третьего колпачка.
3. Чтобы снять крышку четвертого коренного подшипника, выполните следующие действия: Вставьте болт в резьбовое отверстие масляного поддона крышки главного подшипника или вывинтите коленчатый вал и крышку сливного подшипника из блока с помощью прутка на каждом конце маховика. Используйте пруток для выколотки крышки из блока. Снимите крышку четвертого коренных подшипников. Удалите нижнюю вставку крышки четвертого основного подшипника.
4. Осторожно выньте коленчатый вал из блока двигателя. Выверните болты реактивного кольца коленчатого вала. Снимите реактивное кольцо коленвала. Удалите вентиляционную перегородку картера с верхней цапфы коренного подшипника № 4.

Схема №617

Войти

1. Установить реактивное кольцо коленчатого вала. Установить болты магнитопровода коленвала. Использовать НОВЫЕ болты датчика кривошипного вала. Затянуть винт реактивного кольца кривошипа в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-156111-S20321203752003070700000)
2. Установить подшипники коленчатого вала на блок двигателя. Установить коленчатый вал на блок двигателей. Нанести чистое моторное масло на поверхности подшипников. Поставить коренные подшипники на крышки коренных подшипников. Наложить герметик RTV, LOCTITE 5900 или аналог крышки четвертого коренного подшипника. Установите колпачки коренных подшипников на блок цилиндров. Расположите крышки главных подшипников в числовом порядке. ПРИМЕЧАНИЕ: ориентировать торсионный мост стрелкой, направленной к передней части двигателя.
3. Установить мост подшипника коленчатого вала. Свободно поставить болты крышки главного подшипника коленвала. Очистить от регулировочных втулок старый замковый компаунд резьбы. Вывернуть назад регулировочные втулки моста подшипника кривошипного вала до тех пор, пока втулки НЕ соприкоснутся с блоком двигателя при полностью посаженном мосту.
4. Затяните болты крышки коренного подшипника коленчатого вала за 3 прохода. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-156111-S20321203752003070700000)
5. Нанесите соединение для блокировки резьбы LOCTITE 272 или эквивалентное на втулки регулировки моста подшипника коленчатого вала. С помощью гаечного ключа (J-44628) затяните втулки регулировки мостика подшипника коленвала в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Затяните болты внешнего мостика картера в соответствии с техническими условиями. См. раздел " Технические требования к крутящему моменту ". (ref-156111-S20321203752003070700000)(ref-156111-S20321203752003070700000)
6. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните все болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните двигатель до надлежащего уровня соответствующим моторным маслом. (ref-156111-S20321203752003070700000)

1. Снимите воздухоочиститель в сборе, используя опорное приспособление двигателя (SA9105E) с переходником (J-43405) или поместите домкрат напольного исполнения с деревянным блоком под поддон картера двигателя для поддержки силового агрегата. Выверните болты крепления кронштейна к креплению и отверните гайки крепления мотора к рамке рельса. (Рис. 27) и (Рис. 28).
2. Снимите правую опору двигателя. Удалите 2 проставки под опорой двигателя, чтобы очистить прокладки и поверхность.

Схема №618

Войти

Схема №619

Войти

1. Установите на шпильки крепления двигателя 2 проставки, при необходимости замените их. Установите правую шпильку крепления электродвигателя к рейке рамы, наверните гайки крепления электродвигателя (поз.27 и поз.28) и затяните гайки крепления электропривода к рельсе рамы в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ПО КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ "). (ref-156111-S20321203752003070700000)
2. Запустите вручную болты крепления правого двигателя к кронштейну. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустите автомобиль. Установите воздухоочиститель в сборе. (ref-156111-S20321203752003070700000)

Как снять и установить (слева)

Как снять и разборка

Снимите переднюю крышку двигателя и масляный поддон. См. " МАСЛОНАСОС " в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Нанесите идентификационные метки на обе поверхности шестерен масляного насоса для справки по монтажу. Удалите накладку и роторы. Снимите клапан сброса давления масляного помпы. Демонтируйте клапан регулятора масляного насос. (Рисунок 30) (ref-156111-S24155174832003071500000)

Схема №620

Войти

Повторная сборка и установка

Убедитесь, что оба ротора масляного насоса установлены так, чтобы поверхности роторов были расположены в их первоначальном положении. Упакуйте роторы масляных насосов с вазелином в основной насос. Установите крышку насоса. Затяните винты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-156111-S20321203752003070700000)