Обзор системы
ПримечаниеЭлектронный модуль управления (блок управления двигателем) может также называться модулем управления Trionic или просто модулем управления.
Система управления двигателем Trionic используется на всех моделях 4-Cyl. Эта система использует электронный модуль управления (блок управления двигателем), который расположен за перегородкой с левой стороны моторного отсека. ЕСМ контролирует работу двигателя и трансмиссии и содержит систему самодиагностики, которая хранит диагностический код (ы) неисправности. Многие компоненты, включенные в эту систему, соответствуют стандартам бортового диагностического поколения II (бортовая система диагностики-II). Федеральный закон предписывает этот тип системы диагностики для всех транспортных средств 1996 года.
Цель регулирования бортовая система диагностики-II состоит в том, чтобы обеспечить транспортное средство бортовой диагностической системой, которая способна постоянно контролировать эффективность системы контроля выбросов, а также улучшить диагностику и ремонт при возникновении сбоев в системе.
Если блок управления двигателем обнаруживает какие-либо сбои в работе компонентов или системы, индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) будет отображать " проверить двигатель " на приборной панели и коды неисправностей могут храниться в памяти блок управления двигателем.М иль может также называться индикатором проверки двигателя.
Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) может быть извлечен с помощью средства сканирования, подключенного к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём) или путем запуска процедуры контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) / расшифровка кода ошибки (flash Code - флэш-код). Средство сканирования также можно использовать для очистки кодов. См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ ".
Работа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
Индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается при включенном выключателе зажигания и выключенном двигателе (KOEO). Индикатор должен погаснуть вскоре после запуска двигателя. Если индикатор не горит, см. процедуры в разделе " ПРОВЕРКА ИНДИКАТОРА НЕИСПРАВНОСТИ (МИЛ) ".