Органы управления двигателем - испытания без кодов - 2,0 л TURBO: Прочее Kia Picanto I

Трудно начать

1. Проверьте батарею и кабели, систему зарядки и плавкие вставки.
2. Проверьте выключатель зажигания.
3. Проверить переключатель включения сцепления (M / T) или нейтральный переключатель пуска (A / Т)
4. Проверьте соединения стартера и проводки.

Грубо или нестабильно на холостом ходу

1. Проверьте работу датчика температуры.
2. Проверить датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) впускной коллектор (абсолютное давление во впускном коллекторе) (если имеется).
3. Проверьте правильность настройки CO (если она регулируется) на датчике массового расхода воздуха. Осмотрите, нет ли обрыва нити накала датчика массового расхода газа (если он оборудован). Проверьте целостность датчика массового потока воздуха.
4. Осмотрите индукционную систему на отсутствие утечек вакуума за дроссельной заслонкой, канал между датчиком массового расхода воздуха и корпусом дросселя (при наличии).
5. Проверьте частоту вращения холостого хода и клапан рециркуляция отработавших газов (если имеется).
6. Проверьте работу инжектора и продолжительность открытия. Осмотрите инжекторы на предмет утечек.
7. Убедитесь, что топливный насос в порядке. Проверьте давление топлива и регулятор давления. Осмотрите на наличие утечек в топливных магистралях или ограничений в обратной линии.
8. Убедитесь, что электрический жгут, разъемы и провода не сломаны или ослаблены. Проверьте все входные сигналы для блок управления двигателем.
9. Проверьте исправность работы клапана рециркуляция отработавших газов (если он оборудован).
10. Проверьте датчик кислорода.

Колебания или промахи двигателя

1. Проверить датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) впускной коллектор (абсолютное давление во впускном коллекторе) (если имеется).
2. Убедитесь в том, что жгут проводов, соединения и провода не сломаны или ослаблены. Проверьте контакты разъема блок управления двигателем и все входные сигналы ЕСМ.
3. Проверьте зарядную систему на низкий выход или плохое масса. Проверьте все электрические соединения на герметичность.
4. Проверьте работу топливного инжектора и продолжительность открытия. Осмотрите инжекторы на предмет утечек.
5. Проверьте работу систем turbo (если они оборудованы) и автоматического управления производительностью (APC).
6. Убедитесь, что нить накала датчика массового расхода воздуха не сломана и работает функция выжигания (при наличии).
7. Осмотрите систему всасывания, проверьте наличие утечек вакуума за дроссельной заслонкой и канал между датчиком массового расхода воздуха (при наличии) и корпусом дросселя.
8. Убедитесь, что топливный насос в порядке. Проверьте давление топлива и регулятор давления. Осмотрите на наличие утечек в топливных магистралях или ограничений в возвратной магистрали.
9. Проверьте датчик (ы) температуры.
10. Проверьте датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки).
11. Проверьте триггерные сигналы для модуля зажигания и разрядки (IDM).

Недостаточный расход топлива

1. Убедитесь, что топливный насос в порядке. Проверьте давление топлива и регулятор давления. Осмотрите на наличие утечек или ограничений по топливу в обратной линии.
2. Проверьте работу инжектора по отдельности, отсоединив разъемы. Обороты двигателя должны заметно упасть. Проверьте продолжительность открытия. Осмотрите инжекторы на предмет утечек.
3. Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости.
4. Проверить датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) впускной коллектор (абсолютное давление во впускном коллекторе) (если имеется).
5. Проверьте датчик температуры всасываемого воздуха (если он оборудован).
6. Проверьте датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки).
7. Убедитесь, что нить накала датчика массового расхода воздуха не сломана и функция выжигания работает нормально (если она оборудована).
8. Убедитесь, что электрический жгут, разъемы и провода не сломаны или ослаблены. Проверьте все входные сигналы для блок управления двигателем.

Двигатель не запустится

1. Убедитесь в том, что электрический жгут, разъемы и провода не сломаны или ослаблены. Проверьте точки массы компонентов. Убедитесь, что напряжение батареи составляет по крайней мере 11,5 вольт. Проверить системное реле и реле топливного насоса. На турбо-моделях проверьте переключатель давления. проверьте, все ли входные сигналы блок управления двигателем.
2. С помощью искрового тестера проверьте наличие искры на свечах.
3. Убедитесь, что топливный насос работает. Проверьте давление топлива и регулятор давления. Осмотрите на предмет засорения топливного фильтра или ограничений в обратной линии.
4. Проверить работу инжектора.
5. Осмотрите систему впуска, проверьте наличие утечек за дроссельной заслонкой и канал между датчиком массового расхода воздуха (при наличии) и корпусом дросселя.
6. Проверьте работу датчика температуры охлаждающей жидкости.
7. Проверьте клапан регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода).

Двигатель запускается, но останавливается

1. Убедитесь, что электрический жгут, разъемы и провода не сломаны или ослаблены. Проверьте напряжение аккумуляторной батареи не менее 11,5 вольт. Проверить системное реле и реле топливного насоса. На турбо-моделях проверьте переключатель давления. проверьте, все ли входные сигналы блок управления двигателем.
2. Проверить датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) впускной коллектор (абсолютное давление во впускном коллекторе) (если имеется).
3. Проверьте работу датчика температуры охлаждающей жидкости.
4. Осмотрите систему впуска, проверьте наличие утечек за дроссельной заслонкой и канал между датчиком массового расхода воздуха (при наличии) и корпусом дросселя.
5. Убедитесь, что уровень CO не слишком высок или слишком низок.
6. Проверьте датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки).
7. Проверьте клапан регулировки подачи воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода).

Плохая реакция на ускорение

1. Проверьте датчик массового расхода воздуха (если он установлен) на правильность установки CO (если регулируется) и обрыв нити накала. Проверьте сопротивление датчика массового расхода.
2. Осмотрите систему впуска, проверьте наличие утечек за дроссельной заслонкой и канал между датчиком массового расхода воздуха (при наличии) и корпусом дросселя.
3. Проверьте обороты холостого хода.
4. Проверьте работу инжектора и продолжительность открытия. Осмотрите инжекторы на предмет утечек.
5. Убедитесь, что топливный насос в порядке. Проверьте давление топлива и регулятор давления. Осмотрите топливную линию на предмет утечек или ограничений. ПРОВЕРЬТЕ топливный фильтр.
6. Убедитесь, что электрический жгут, разъемы и провода не сломаны или ослаблены. Проверьте все входные сигналы для блок управления двигателем.
7. Проверьте датчик (ы) температуры.
8. Проверьте датчик кислорода.

Недостаток мощности

1. Осмотрите систему всасывания на наличие утечек воздуха за дроссельной заслонкой, канал между датчиком массового расхода воздуха (при наличии) и корпусом дросселя.
2. Осмотрите дроссельную заслонку на предмет привязки и правильной регулировки. Убедитесь, что дроссельная заслонка полностью открывается.
3. Убедитесь, что топливный насос в порядке. Проверьте давление топлива и регулятор давления. Осмотрите на наличие утечек или ограничений в топливной магистрали. Проверить топливный фильтр.
4. Проверьте работу инжектора по отдельности, отсоединив разъемы. Обороты двигателя должны заметно упасть. Проверьте продолжительность открытия. Осмотрите инжекторы на предмет утечек.
5. Проверить датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) впускной коллектор (абсолютное давление во впускном коллекторе) (если имеется).
6. Убедитесь, что нить накала датчика массового расхода воздуха не сломана и работает функция выжигания (при наличии).
7. Проверьте работу систем турбо и автоматического управления производительностью (APC).
8. Проверьте работу датчика температуры охлаждающей жидкости.
9. Проверьте работу датчика температуры всасываемого воздуха.
10. Убедитесь, что электрический жгут, разъемы и провода не сломаны или ослаблены. Проверьте все входные сигналы для блок управления двигателем.

Периодическое моделирование

Для воспроизведения условий, создающих прерывистый сбой, используйте следующие методы

1. Слегка вибрировать компонент.
2. Тепловая составляющая.
3. Покачивание или изгиб жгута проводов.
4. Распылите компонент водяным туманом.
5. Удалите/примените источник вакуума.

Контролируйте напряжение или сопротивление цепи/компонента, одновременно имитируя прерывистое. Если двигатель работает, следите за кодами самодиагностики. Используйте результаты тестирования для определения неисправного компонента или цепи.