Испытания с кодами 2.5L V6: Снятие и установка Kia Picanto I

Удалить

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите перчаточный ящик. На автомобилях с правым приводом: снимите нижнюю часть приборной панели.
3. Сложите ковер с пути и снимите реле системы центрального запирания.
4. Отсоедините разъем и снимите модуль управления.

1. Откройте крышку расширительного бачка, чтобы стравить давление в системе охлаждения. Завинтите крышку обратно на место.
2. Снимите обе крышки двигателя.
3. Отсоедините разъем.
4. Снимите датчик.

1. Снимите правую часть крышки двигателя.
2. Отсоедините разъем.
3. Открутите стопорный болт и снимите датчик.

1. Снимите крышки двигателя.
2. Отсоедините разъем датчика (с левой стороны впускного коллектора).
3. Обратите внимание на то, как проложена проводка и расположение точек крепления кабельных стяжек. Затем удалите проводку.
4. Поднимите машину.

Открутите болт крепления датчика и снимите датчик. Обратите внимание на расположение уплотнительного кольца.

1. Снимите две крышки двигателя.
2. Снимите резиновый воздуховод перед корпусом дросселя.
3. Отсоедините шланг суфлера картера.
4. Отсоедините разъем, отверните два крепежных винта и снимите датчик.

Обратите внимание на положение уплотнительного кольца.

1. Снимите крышки двигателя.
2. Снимите резиновый воздуховод перед корпусом дросселя.
3. Отсоедините разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: запишите положение клапана.
4. Отсоедините шланги.
5. Извлеките клапан из держателя.

Схема №72

Войти

1. Снимите крышки двигателя.
2. Снимите зажимы для шланга на резиновом канале. Отсоедините шланг клапана регулятор холостого хода и отсоедините разъем заднего датчика детонации от канала. Извлеките резиновый канал. Снимите фиксирующий упор впускного коллектора и кабельные каналы.
3. Отсоедините тросы дроссельной заслонки и круиз-контроля от рычага и кронштейна дросселя. Также отсоедините шланги вентиляции картера и сервопривода тормозов.
4. Отверните семь гаек, крепящих верхнюю половину впускного коллектора.
5. Поднимите верхнюю половину впускного коллектора и поддерживайте его с помощью резинового молотка или тому подобного. Заглушите впускные коллекторы бумагой или ветошью, чтобы предотвратить падение винтов и тому подобное в цилиндры. ВНИМАНИЕ: Поскольку замена форсунок влечет за собой работу на топливной системе автомобиля, следующие моменты должны соблюдаться при установке: Работайте только в хорошо вентилируемой зоне. Если одобренное оборудование для извлечения паров топлива доступно, обязательно используйте его. Носите подходящие перчатки.
6. Отсоедините разъемы от всех инжекторов.
7. Открутите семь крепежных болтов топливной направляющей. Используя отвертку, ослабьте топливную направляющую.
8. Снимите стопорный зажим с форсунки или форсунок, которые должны быть осмотрены или заменены. Оберните форсунку тканью, чтобы поймать любое капающее топливо, а затем выньте форсунку из топливной рейки.

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

1. Осмотрите уплотнительные кольца на обоих концах инжектора. Смажьте их небольшим количеством вазелина (вазелин) для облегчения установки.
2. Установите инжектор или форсунки в топливную рейку и установите на место стопорный зажим.
3. Установите топливную рейку на место и затяните ее.
4. Вставьте разъемы инжектора.
5. При необходимости очистите сопрягаемую поверхность впускного коллектора, снимите бумагу или ветошь с впускного и установите новую прокладку. Правильно расположите верхнюю половину впускного трубопровода.
6. Затяните все гайки, крепящие верхнюю половину впускного коллектора. Начните с гаек в середине и продолжайте попеременно по направлению к внешним концам коллектора. Момент затяжки: 20 Нм (15 фунт-сила-фут).
7. Затяните стопорное устройство в задней части впускного коллектора. Момент затяжки: 20 Нм (15 фунт-сила / фут). Установите кабелепроводы на место.
8. Убедитесь, что вакуумный шланг регулятора давления соединен с передним ниппелем на корпусе дросселя (перед бабочкой).
9. Снова подсоедините вакуумные шланги для сервопривода тормоза и вентиляции картера. Подключите кабели дросселя и круиз-контроля к рычагу дроссельной заслонки и монтажному кронштейну.
10. Установите резиновый канал и затяните зажим шланга. Подключите шланг регулятор холостого хода и вставьте разъем заднего датчика детонации в канал.
11. Установите крышки двигателя на место.

Схема №75

Войти

1. Снимите топливную рейку с форсунками, как описано на предыдущих страницах.
2. Запустите топливный насос, подключив вывод-перемычку к предохранителям 4 и 32. Проверьте отсутствие течи форсунок.
3. Поместите форсунки поочередно над мерной колбой и подключите напряжение аккумулятора к проверяемому инжектору с помощью кабелей 86 11 410 и 86 11 345. Включите инжектор ровно на 30 секунд, а затем проверьте, составляет ли количество топлива в измерительном стекле не менее 107 и не более 115 миллилитров.
4. Замените неисправные инжекторы.
5. Установите топливную рейку и форсунки. Будьте осторожны, чтобы подогнать правильные разъемы к правильным форсункам.

1. Отсоедините разъем демонтируемого датчика.
2. Обратите внимание на то, как проходит проводка и расположение любых кабельных стяжек перед снятием проводки.

1. Отсоедините разъем демонтируемого датчика.
2. Обратите внимание на то, как проходит кабель и расположение любых кабельных стяжек перед снятием кабеля.
3. Извлеките и передний, и задний датчики из-под автомобиля.

Как снять насос и фильтр

1. Снимите нижнюю секцию и нижнюю половину с левой стороны спойлера.
2. Отверните три стопорных болта, отсоедините разъем и отсоедините шланги.
3. Поднимите насос.
4. Отверните болт фиксации фильтра и снимите фильтр со шлангом.

Как снять вакуумный клапан

1. Открутите зажимы шлангов и снимите их.
2. Отсоедините вакуумный шланг и снимите клапан.

Как снять регулирующий клапан

1. Поднимите вверх уплотнительную полосу отсека двигателя на верхней части перегородки переборки.
2. Снимите стопорный зажим и поднимите клапан.
3. Отсоедините разъем и отсоедините два шланга клапана.
4. Снимите клапан.

Как снять невозвратный клапан

1. Отсоедините шланги.
2. Снимите клапан.