Система самодиагностики.
| Внимание | Электронные компоненты, используемые в системах управления, предназначены для работы с очень низкими напряжениями. Всего 30-вольтовый заряд, создаваемый статическим электричеством, может вызвать полный или деградирующий сбой в блок управления двигателем или других электронных компонентах, содержащих интегральные схемы. Перед обслуживанием таких компонентов заземлите себя и заземьте рабочую область, чтобы разрядить хранимое статическое электричество. Периодически повторяйте процесс массы во время процедуры обслуживания. |
|---|
Как проверить индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
ПримечаниеИндикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) на приборной панели может также называться индикатором проверить двигатель. Проверьте, работает ли он и загорится, если хранится расшифровка кода ошибки.
- Включите зажигание при выключенном двигателе, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен включиться и оставаться включенным. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)- не включился, проверьте цепь колбы на приборной панели и схему электропроводки между MILL и блок управления двигателем. ЭСУД расположен в моторном отсеке за перегородкой с левой стороны См. электросхему в разделе " СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ " в конце данной статьи. (ref-15435-S40931677462001010800000)
- Запустите двигатель и убедитесь, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается. Если при работающем двигателе MИЛ остается включенным, обнаруживается неисправность. Перейдите к разделу " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки) ". (ref-15435-S31167784412001010800000)
Процедура испытаний и ремонта
Следующий контрольный список процедур предлагается соблюдать для обеспечения правильной диагностики и ремонта
Получение диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
Подключите соответствующий инструмент сканирования. Извлеките коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ (расшифровка кода ошибки) ". (ref-15435-S31167784412001010800000)
Визуальный осмотр
Проверьте все разъемы подозрительной цепи или компонента. Убедитесь, что все соединения чистые и плотные.
Подтвердите симптомы и коды неисправностей
Выполните дорожное испытание. Определите, присутствуют ли еще оригинальные симптомы. Извлеките коды неисправностей.
Как продиагностировать и восстановление кодов неисправностей
Выполните процедуры диагностики и ремонта по мере необходимости. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ ". Если коды отсутствуют, обратитесь к статье " ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ - 2,0 л TURBO " для диагностики по симптому (то есть ROUGH IDLE, NO START и т. д.). (ref-15435-S13613119672001010800000)(ref-15448)
Извлечение диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки)
ПримечаниеКонтрольная лампа неисправности (проверить двигатель) / коды неисправностей (флэш-коды) следует использовать только для диагностики неисправностей. Не совсем точно, что они указывают на неисправный компонент.
Извлечение расшифровки кода ошибки (без средств сканирования)
- Доступ к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём). Осторожно подсоедините перемычку между клеммой № 2 и землей.
- Включите зажигание, двигатель выключен. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет включаться в течение примерно 6 секунд, погаснет очень кратко, а затем включится примерно на 3 секунды. Эта 3-секундная вспышка указывает на то, что коды вспышки расшифровка кода ошибки вот-вот начнутся.
- Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет указывать на любые сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в виде серии вспышек, обозначающих одиночную цифру расшифровка кода ошибки. Вспышки длительностью 4 секунды будут указывать номер DCC. После интервала 3 секунды следующая сохраненная DCS будет указываться другой серией вспышек продолжительностью 4 секунды.
- Если хранится более одного расшифровка кода ошибки, интервал в 2 секунды отделит отдельные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). После того как все сохраненные коды неисправностей будут извлечены, будет пауза около 3 секунд, затем коды неисправностей будет повторена. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) продолжит мигать любые хранящиеся коды неисправностей до тех пор, пока клемма диагностический разъём № 2 не заземлена и зажигание остается включенным. См. Таблицу " Идентификация флэш-кода MILL / DTP ". (ref-15435-S00576275582001010800000)
| Код вспышки | Компонент | Код сканирования |
|---|---|---|
| 2 | Датчик абсолютного давления (MAP) | P0105, P0106 xtaгx2 и xtegx3 P0107 P0108 |
| 3 | Датчик температуры впускного воздуха (IAT) | P0110, P0112 и xtegx2 P0113 |
| 4 | Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) | P0115, P0117 и xtegx2 P0118 |
| 5 | Датчик положение дроссельной заслонки | P0120, P0121 Xtagх2, xтагх3 P0122 P0123 |
| 6 | HO2S | P0130, P0131 и xtegx2 P0132 |
| 7 | Адаптация топливной смеси | P0170, P0171 и xtegx2 P0172 |
| 8 | Клапан продувки канистры EVAP | P0443, P0444 и xtegx2 P0445 |
| 9 | Внутренняя ошибка блок управления двигателем | P0605 |
ИДЕНТИФИКАЦИЯ ФЛЭШ-КОДА контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) / расшифровка кода ошибки
Извлечение расшифровки кода ошибки (с помощью средств сканирования)
Доступ к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём), под правым передним сиденьем. Подключение и работа тестера сканирования в соответствии с инструкциями производителя. Включить зажигание. Включите инструмент сканирования. Следуя инструкциям инструмента сканирования, извлеките все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), сохраненные в памяти. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДОВ расшифровка кода ошибки ". (ref-15435-S20108629352001010800000)
| DTC | Индикация неисправности |
|---|---|
| P0105 | Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе; неисправная работа |
| P0106 | Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе; неисправный вход |
| P0107 | Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе; низкий уровень сигнала или короткое замыкание на массу |
| P0108 | Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе; высокий сигнал или короткое замыкание на напряжение батареи |
| P0110 | Датчик температура впускного воздуха; неисправная работа |
| P0112 | Низкий уровень сигнала датчика температура впускного воздуха или короткое замыкание на массу |
| P0113 | Высокий сигнал датчика температура впускного воздуха, короткое замыкание на напряжение батареи или размыкание |
| P0115 | Датчик температура охлаждающей жидкости; неисправная работа |
| P0117 | Сигнал датчика температура охлаждающей жидкости низкий или замыкается на массу |
| P0118 | Высокий сигнал датчика температура охлаждающей жидкости, короткое замыкание на напряжение батареи или размыкание |
| P0120 | Датчик Tp; неисправная работа |
| P0121 | Датчик Tp; неисправный вход |
| P0122 | Сигнал датчика Tp низкий или закорочен на массу |
| P0123 | Высокий сигнал датчика Tp, короткое замыкание на напряжение батареи или размыкание |
| P0130 | Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик); неисправная работа |
| P0131 | Подогреваемый кислородный датчик Сигнал низкий (Lean) или замыкание на массу |
| P0132 | Подогреваемый кислородный датчик Сигнал высокий (богатый) или закороченный к напряжению батареи |
| P0134 | Подогреваемый кислородный датчик Сигнал низкий или нет непрерывности |
| P0135 | Нагреватель подогреваемый кислородный датчик; замкнутый на массу или разомкнутый |
| P0170 | Неисправная смесь |
| P0171 | Обедненная смесь |
| P0172 | Богатая смесь |
| " P0325 " (1) (ref-15435-S41913496302001010800000) | Датчик детонации; сигнал слишком низкий или обрыв цепи |
| P0335 (1) | Сигнал датчика Ckp; неисправная работа |
| P0443 | Неисправна цепь управления клапаном EVAP |
| P0444 | Слишком высокий ток управления клапаном EVAP или разомкнутая цепь |
| P0445 | Слишком низкий ток управления клапаном EVAP или короткое замыкание на массу |
| " P0500 " (1) (ref-15435-S29318571212001010800000) | Датчик скорости правого переднего колеса; неисправная работа |
| " P0501 " (1) (ref-15435-S29318571212001010800000) | Датчик скорости правого переднего колеса; слишком высокая скорость |
| " P0502 " (1) (ref-15435-S29318571212001010800000) | Датчик скорости правого переднего колеса; нет сигнала |
| " P0505 " (1) (ref-15435-S21742978362001010800000) | Клапан регулятор холостого хода; неисправная работа |
| P0605 | Внутренняя ошибка блок управления двигателем |
| " P1500 " (1) (ref-15435-S07196402132001010800000) | Напряжение батареи меньше чем 10 или больше чем 16 |
| (1) Этот код не будет включать свет проверить двигатель. | |
| (1) | Этот код не включит свет проверить двигатель. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДОВ расшифровка кода ошибки
Как очистить расшифровку кода ошибки
Следуйте инструкциям производителя, чтобы ввести сброс расшифровка кода ошибки (s) с помощью сканирующего инструмента. Если сканирующий инструмент недоступен, коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) может быть очищен путем отключения разъема жгута блок управления двигателем в течение минимум 5 минут. Эта процедура также удалит программу ЕСМ. См. раздел " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ЕКМ ". (ref-15435-S38193243532001010800000)
Диагностическое тестирование
ПримечаниеДля получения информации о местоположении компонентов обратитесь к статье " THEORY / OPERATION - 2.0L TURBO ". Средство сканирования ISAT будет называться просто " средством сканирования ". (ref-15434)
| Внимание | Если при последующем тестировании дается указание о замене блок управления двигателем, всегда проверяйте исправность разъема жгута блок управления двигателем и цепи массы. Если они подозрительны, восстановите и повторите тестирование, чтобы подтвердить неисправность блок управления двигателем. |
|---|
| Внимание | Обслуживайте все коды неисправностей в числовом порядке, начиная с наименьшего номера. |
|---|
Признаки
Плохая управляемость, и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен.
Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен.
Жесткий холодный запуск, плохая управляемость и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен.
Процедура диагностики и ремонта
- Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Запустите двигатель. Выберите READ FUNCTIONS. Нажмите COOLER TEMP. Проверьте, что показания сканирующего устройства указывают приблизительную температуру всасываемого воздуха. Если показание сканирующих устройств неправильное, перейдите к следующему шагу.
- Отсоедините 2-контактный разъем датчика температура охлаждающей жидкости. Измерьте указанные значения между указанными клеммами разъема датчика и батареей. См. Таблицу " ТЕСТ ЦЕПИ ДАТЧИКА температура охлаждающей жидкости ". (Таблица 3) Если все показания соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. В случае несоответствия всех показаний переходите к этапу 4). ТЕСТОВЫЕ КЛЕММЫ СХЕМЫ СЕНСОРА ЕСТ Приблизительное значение 1 и Аккумулятор (+) 12 вольт 2 и Батарея (- 5 вольт) (ref-15435-S40068638632001010800000)
- Измерьте сопротивление датчика ЭСТ (см. статью " КАРТЫ ДИАПАЗОНОВ ДАТЧИКОВ - 2,0 л ТУРБО "). Если датчик ЭCT исправен, переходите к следующему шагу. При несоответствии результатов тестирования замените датчик и проведите повторное тестирование системы. (ref-15467)
- Проверьте проводку между разъемом датчика температура охлаждающей жидкости и блок управления двигателем на предмет целостности и коротких замыканий. См. схему соединений в разделе " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если проводка хорошая, перейдите к следующему шагу. При обнаружении каких-либо проблем отремонтируйте цепь (цепи) по мере необходимости. (ref-15435-S40931677462001010800000)
- Очистить расшифровка кода ошибки и дорожное испытательное транспортное средство. Если ДТС сброшен, повторите испытание системы.
Высокая частота вращения на холостом ходу, кондиционер не работает и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен.
- Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Запустите двигатель. Выберите READ FUNCTIONS (Функции считывания).выберите положение дроссельной заслонки (Положение дроссельной заслонки). Если показание сканирующего устройства составляет около 10%, переходите к следующему шагу. (ref-15425)
- Нажмите на педаль акселератора очень медленно, 20-30 секунд для достижения широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка). Наблюдайте за сканирующим инструментом во время продвижения дросселя. Считывание должно указывать на непрерывное устойчивое увеличение от 10% до 90%. Любой разрыв в увеличении приведет к считыванию 99% в течение короткого времени. Если показание сканирующего инструмента не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
- Отсоедините 3-контактный разъем сенсора Tp. Измерьте указанные значения между указанными клеммами разъема датчика и аккумуляторной батареей. См. таблицу " ТЕСТИРОВАНИЕ ЦЕПИ СЕНСОРА Тр ". (Таблица 2) Если все показания не соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу. Если показания указаны, переходите к этапу 5). Клеммы ТЕСТИРОВАНИЯ СХЕМЫ ДАТЧИКА Tr Приблизительное значение 1 и Батарея (-) 5 Вольт 3 и Аккумулятор (-5 В) + 12 В (ref-15435-S15827634612001010800000)
- Проверьте проводку между разъемом датчика Tp и блок управления двигателем на предмет целостности и коротких замыканий. См. схему соединений в разделе " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Если проводка хорошая, перейдите к следующему шагу. При обнаружении каких-либо проблем отремонтируйте цепь (цепи) по мере необходимости. (ref-15435-S40931677462001010800000)
- Очистить расшифровка кода ошибки и дорожное испытательное транспортное средство. Если ДТС сброшен, повторите испытание системы.
Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен.
Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен.
Проблемы с управляемостью, грубый холостой ход и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен.
- Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Извлеките все сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если отображаются расшифровка кода ошибки P0105, P0106, P0107 и / или P0108, выполните обслуживание этих расшифровка кода ошибки и повторите тестирование системы. если, Если указанные DTS не существуют, перейдите к следующему шагу.
- Если отображаются расшифровка кода ошибки P0130, xtegx1 и / или xtigx2, выполните сервисное обслуживание этих коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и повторите тестирование системы. P0131 P0132
- Проверьте шланг на наличие утечек воздуха между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и впускным коллектором. Проверьте утечку воздуха между регулятором давления топлива и впускной коллектор. Если течь не обнаружена, перейдите к следующему шагу. При обнаружении утечки (утечек) отремонтируйте систему по мере необходимости. Проведите повторное тестирование системы.
- Проверьте работу датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. См. процедуру диагностического теста расшифровка кода ошибки P0105, xtegx1, P0107 и / OR xthagx3. Если датчик или цепь (цепи) абсолютное давление во впускном коллекторе исправны, перейдите к следующему шагу. При неисправности датчика или цепей абсолютное давление во впускном коллекторе отремонтируйте или замените их по мере необходимости. P0106 P0108
- Убедитесь, что выхлопная система не имеет утечек воздуха между двигателем и подогреваемый кислородный датчик. Если никаких проблем не найдено, перейдите к следующему шагу. При наличии каких-либо проблем отремонтируйте по мере необходимости.
- Проверьте давление топлива. См. процедуры в статье " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТОВ - 2.0L TURBO ". Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу. При обнаружении неполадок отремонтируйте по мере необходимости и повторите тестирование системы. (ref-15426)
- Очистить расшифровка кода ошибки и дорожное испытательное транспортное средство. Если ДТС сброшен, повторите испытание системы.
Проблемы с управляемостью, задержка опережения зажигания и включение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен.
- Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Запустите двигатель. Выберите ACTIVATE. Нажмите EVAP клапан. Клапан должен быть активирован в течение 10 секунд с частотой 8 Гц. Если слышно щелчок клапана, переходите к следующему шагу.
- Отсоедините разъем продувочного клапана EVAP. Измерьте сопротивление между клеммами продувочного вентиля EVAP.Е сли сопротивление составляет 23-29 Ом, перейдите к шагу 6). Если сопротивление не соответствует указанному, замените продувочный клапан EVАР. Повторите испытание системы.
- Чтобы проверить источник питания, подключите тестовую лампу между клеммами кабеля продувочного клапана EVAP. Активируйте команду сканера EVAR клапан. Контрольная лампа должна мигать с частотой 10 Гц в течение 10 секунд. Если тестовая лампа мигает так, как указано, замените продувочный клапан EVAT и систему повторного тестирования.
- Включить зажигание. Активировать команду сканирующего прибора EVAP клапан. Измерить напряжение на клемме 2 разъема жгута продувочного клапана EVAR. (Розетки 2) При наличии напряжения аккумуляторной батареи перейти к следующему шагу. При отсутствии срока службы аккумулятора проверить проводку на обрыв, см. схему в разделе " электросхемы ". (ref-15435-S40931677462001010800000)
- Проверьте целостность или короткое замыкание между клеммой № 2 разъема жгута клапана продувки EVAP и клеммой No27 разъема блок управления двигателем. (Оста5) и (Стае2). Если проводка исправна, переходите к следующему шагу. При неисправности проводки отремонтируйте по необходимости и проведите повторное тестирование системы.
- Очистить расшифровка кода ошибки и дорожное испытательное транспортное средство. Если Дтк сброшен, повторите испытание системы.
Свет АБС может быть включен, свет Переключение UP не работает, перекрытие подачи топлива на всех передачах.
Холостой ход низкий, высокий или охотничий. Холостая чувствительна к изменениям нагрузки.
- Запустите двигатель и работайте на холостом ходу. Ограничьте поток воздуха через клапан регулятор холостого хода, зажав воздушный шланг плоскогубцами. Если обороты двигателя не снижаются резко, переходите к следующему шагу. При резком снижении оборотов двигателя перейдите к шагу 3).
- Проверьте следующее: Утечка воздуха после дроссельных пластин. Неправильная регулировка дроссельной заслонки. Неисправный сервопривод тормоза. Клапан продувки EVAP застрял в открытом состоянии. Если проблемы обнаружены, отремонтируйте по мере необходимости.
- Включите зажигание, двигатель выключен. Отсоедините 2-контактный разъем жгута клапанов регулятор холостого хода. Подключите тестовую лампу между клеммами разъема кабеля клапана IАС. Подсоедините сканирующий инструмент к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Запустите двигатель. Выберите КЛАПАН IAS. Нажмите кнопку АКТИВИРОВАТЬ. Контрольная лампа должна загореться и светиться устойчиво в течение примерно 10 секунд. Если тестовая лампа не горит, переходите на следующий шаг. При появлении тестовой лампы перейдите к шагу 6).
- Измерьте сопротивление между клеммой № 1 разъема жгута клапана регулятор холостого хода и землей. (Рисунок 3) Замерьте его при включенном зажигании и выключенном зажигании.если сопротивление не равно 5-15 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении 5-15ом устраните неисправность зеленого / красного провода между клеммами № 2 разъема жгутов IАС и обжатым разъемом J67, расположенным на двигателе. См. схему электропроводки в разделе " СХЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ ". (ref-15435-S40931677462001010800000)
- Проверьте целостность цепи между клеммой № 1 разъема клапана регулятор холостого хода и клеммой No49 разъема блок управления двигателем. (Код3) и (Тест5), при отсутствии целостности - отремонтируйте электропроводку по необходимости, при наличии непротиворечивости замените блок управления двигателем.П роверьте систему после ремонта.
- Измерьте сопротивление между клеммами клапана регулятор холостого хода. Если сопротивление составляет 7,6-7,8 Ом, переходите к следующему шагу. При сопротивлении не 7.6-7.8 Ом замените клапан IАС и повторите тестирование системы.
- Отсоедините воздушные шланги от клапана регулятор холостого хода. Убедитесь, что разъем жгута клапанов IАС правильно подсоединен. На сканирующем приборе выберите клапан IAS клапан. Выберите ACTIVATE. Система будет активирована в течение примерно 10 секунд. Повторите активацию, если для завершения теста требуется более длительное время. Визуально проверьте работу золотника клапана. Если золотник клапана работает, переходите к следующему шагу. При не работающем золотнике замените клапан и систему повторного тестирования.
- Очистить расшифровка кода ошибки, затем дорожные испытания транспортного средства. Если ДТС перезагружается, заменить блок управления двигателем и провести повторное тестирование системы.
Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен, различные функции системы могут быть затронуты в зависимости от характера внутренней неисправности.
- Очистите расшифровка кода ошибки и дорожное испытательное транспортное средство. Если DCC сброшен, снимите и проверьте следующее: Состояние разъема и соединительных муфт. Соединение блок управления двигателем с землей. Подключение питания ЕСМ. При отсутствии неисправности перейдите к следующему шагу. В случае обнаружения неисправности отремонтируйте или замените по мере необходимости.
- Очистить расшифровка кода ошибки и дорожное испытательное транспортное средство. Если Дтк не сброшен, ремонт завершен. При сбросе ДТС заменить ЕСМ и провести повторное испытание системы.
Это может повлиять на управляемость.