Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Высоковольтная аккумуляторная система - OPTIMA HEV: Капитальный ремонт Kia Optima III рестайлинг

Система зарядки электрооборудования 15 иллюстраций ~1 мин чтения

Блок батарей в сборе

Тип: липб (литий-ионный полимерный аккумулятор), тип мешка

Характеристика

[Общая спецификация]

ПунктХарактеристика
Количество ячеек72 [8 ячеек x 9 модулей]
Номинальное напряжение (В)270 [72 ячейки x 3.75V]
Номинальная емкость (А-ч)5.3 [Начало жизни, 20°C]
Номинальная энергия (Вт-ч)1, 431

ПримечаниеНоминальное напряжение: Напряжение на клеммах при номинальном разряде 1c, SOC 55%, 20°C Номинальная энергия = Номинальное напряжение x Номинальная емкость

[Эксплуатационная спецификация]

ПунктХарактеристика
Мощность разряда (к Вт)Макс. 34
Мощность заряда (к Вт)Макс. (-) 26
Рабочее напряжение (В)200 ~ 310 [2,5 В < или = напряжение ячейки < или = 4,3 В]
Рабочий ток (А)200 ~ 200

Силовой релейный узел (PRA)

Характеристика

ПунктХарактеристика
Номинальное напряжение (В)450
Номинальный ток (А)80
Схема №212
Схема №213

Как разобрать высоковольтный аккумуляторный систему - OPTIMA HEV: капитального ремонта

ПредупреждениеПеред выполнением любых работ, связанных с высоковольтной системой, обязательно прочтите и соблюдать " Общие сведения о безопасности и предостережение ". Несоблюдение инструкций по технике безопасности может привести к серьезным электрическим травмам. См. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О БЕЗОПАСНОСТИ И ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ ". (ref-675050-S23600743532014120400000)
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
  1. Отвернуть установочные болты (А) и гайку (Б), затем снять высоковольтную заднюю крышку (В).
  2. Снять ЭБУ BMS. Отсоединить разъем сигнала температуры батареи (A) и разъем управления (B). Отсоединить сигнальные разъемы напряжения батареи (C). Отвернуть установочные гайки (D), затем снять ЭБУ BMS с высоковольтного блока батарей в сборе.
  3. Отсоединить разъем PRA (A) и межблокировочный разъем предохранительной вилки (B), затем снять жгут проводов BMS.
  4. Извлечь PRA. Снять защитную крышку высокого напряжения (A). Удалить положительную (+) клемму высшего напряжения (А) и отрицательную (-) клеммы (B), отвернув затяжные гайки. Вынуть PARA из высоковольтного батарейного блока в сборе, открутив монтажные гайки (C)
  5. Отвернуть установочные гайки (А), затем снять вентилятор охлаждения.
  6. Снять кронштейн вентилятора охлаждения (А).
  7. Отвернуть установочные болты и гайки, затем снять крышку высоковольтного аккумуляторного блока (В).
  8. Отсоединить разъемы батарейного модуля (A).
  9. Снять датчики температуры батареи (В).

Как собрать высоковольтный аккумуляторный систему - OPTIMA HEV: капитального ремонта

ПредупреждениеПеред выполнением любых работ, связанных с высоковольтной системой, обязательно прочтите и соблюдать " Общие сведения о безопасности и предостережение ". Несоблюдение инструкций по технике безопасности может привести к серьезным электрическим травмам. См. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О БЕЗОПАСНОСТИ И ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ ". (ref-675050-S23600743532014120400000)
  1. Крепежная гайка задней крышки 5ft lfb 0,8 ~ 11,8 Nm (0,8 ~ 1,2 кгс.м, 5,8 ~ 8,7 фунт-фут) Монтажная муфта BMS ECU: 7,8 ~ 11.8 Nм (0,8 + 1,2кгф.м), 5,8 • 8,7 lb-фт. Монтажные гайки PRA: 7.8 ~ 11,8нм.
Схема №226

ПримечаниеДля проверки SOC обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА SOС ". Для контроля напряжения обратитесь к подразделу " КОНТРОЛЬ НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ". Схема измерения напряжения аккумуляторной батареи приведена в разделе " Проверка сопротивления изоляции ", см. раздел ОСМОТР СОПРОТИВЛЕНИЯ ИЗОЛЯЦИИ (ref-675142-S21070146862014120400000)(ref-675142-S29791169702014120400000)(ref-675142-S05935528682014120400000)