Инвертор (MCU)
Инвертор подает электрическую энергию высокого напряжения на 2 основных двигателя (тяговый двигатель, Hsg). В зависимости от условий вождения инвертор связывается с ранее упомянутыми устройствами управления (такими как Hcu) и оптимизирует 2 двигателя в соответствии с условиями вождения. В зависимости от условий вождения, тяговый двигатель и двигатель Hsg могут взять на себя роль генератора переменного тока. В таком случае инвертор берет на себя роль преобразователя. Определение, понятие и подробное описание инвертора приведены в другом разделе.
Щит управления
Один CPU управляет 2 двигателями (тяговым двигателем и двигателем Hsg). В дополнение к основной функции управления двигателем, плата управления имеет дополнительные функции защиты двигателей, инвертора и силового модуля от перегрева, предотвращения обратного вращения, обнаружения отказа и обеспечения схемы температурной компенсации двигателя.
Конденсатор
Конденсатор является разновидностью вспомогательного устройства для хранения электроэнергии. Он накапливает электроэнергию в нормальных условиях и помогает питанию, когда напряжение нестабильно. Применяется максимум 600V, или приблизительно 600 мк Ф конденсатора. С таким резервированием конденсатора требуется некоторое время, прежде чем закончится истощение мощности, даже когда высоковольтная батарея удалена (когда защитная заглушка снята).
Требуется максимум 2 минуты, чтобы батарея опустилась ниже 60V после снятия предохранительной заглушки.
Датчик тока
Датчик тока определяет электрический ток, протекающий к двигателю, и используется для контроля фазы тока, протекающего в двигатель от контроллера двигателя. Датчики для двигателя и для Hsg различны, а датчик тока внутренне подключен к силовому модулю.
Модуль питания
Он преобразует мощность постоянного тока в переменный благодаря высокой скорости переключения. Мощности 400A используются для тягового двигателя и 200A для ПСГ соответственно.
Теплоотвод
Теплоотвод является теплозащитным устройством. Для Hpcu используется водяная система охлаждения, а для максимального эффекта охлаждения используется алюминиевый теплоотвод.
Каждый из компонентов на схеме проиллюстрирован, чтобы помочь понять внутреннюю структуру. На самом деле он собран с жидкой прокладкой, поэтому его нельзя разобрать.
Принципиальная схема системы
Модуль питания большой емкости применяется для управления 2 первичными двигателями с использованием высокого напряжения. Модуль питания состоит из высокоскоростного переключающего биполярного транзистора с изолированным затвором (IGBT) и диодной схемы. Емкость высоковольтной батареи составляет около 270V, но для обеспечения стабильности и надежности модуль питания использует мощность большой емкости с максимальным напряжением 650V.
Схема №160
Схема №161
Разъём
| No вывода | Описание | Подключено к |
|---|---|---|
| 1 | Вход сигнала датчика температуры двигателя | Датчик температуры двигателя |
| 2 | Экран датчика | Датчик температуры двигателя |
| 3 | Выход распознавателя двигателя (+) | Датчик распознавателя двигателя |
| 4 | Вход сигнала датчика распознавателя двигателя (S1) | Датчик распознавателя двигателя |
| 5 | Вход сигнала датчика распознавателя двигателя (S2) | Датчик распознавателя двигателя |
| 6 | ||
| 7 | ||
| 8 | H-CAN [высокий] | Гибридная CAN и мониторинг |
| 9 | Масса датчика | Датчик температуры двигателя |
| 10 | Экран датчика | Датчик распознавателя двигателя |
| 11 | Выход распознавателя двигателя (-) | Датчик распознавателя двигателя |
| 12 | Вход сигнала датчика распознавателя двигателя (S3) | Датчик распознавателя двигателя |
| 13 | Вход сигнала датчика распознавателя двигателя (S4) | Датчик распознавателя двигателя |
| 14 | ||
| 15 | ||
| 16 | H-CAN [низкий] | Гибридная CAN и мониторинг |
| 17 | Вход сигнала датчика температуры ПСГ | Датчик температуры ПСГ |
| 18 | Экран датчика | Датчик температуры ПСГ |
| 19 | Выход преобразователя электродвигателей Hsg (+) | Датчик решающего устройства Hsg |
| 20 | Вход сигнала датчика решающего устройства Hsg (S1) | Датчик решающего устройства Hsg |
| 21 | Вход сигнала датчика решающего устройства Hsg (S2) | Датчик решающего устройства Hsg |
| 22 | ||
| 23 | ||
| 24 | C-CAN [Высокий] | CAN корпуса |
| 25 | Масса датчика | Датчик температуры ПСГ |
| 26 | Экран датчика | Датчик решающего устройства Hsg |
| 27 | Выход преобразователя частоты вращения двигателя Hsg (-) | Датчик решающего устройства Hsg |
| 28 | Вход сигнала датчика распознавателя Hsg (S3) | Датчик решающего устройства Hsg |
| 29 | Вход сигнала датчика решающего устройства Hsg (S4) | Датчик решающего устройства Hsg |
| 30 | ||
| 31 | ||
| 32 | C-CAN [низкий] | CAN корпуса |
| 33 | Питание от аккумулятора (B +) | Аккумулятор |
| 34 | Питание от аккумулятора (B +) | Выключатель зажигания |
| 35 | Силовое масса | Масса шасси |
| 36 | Питание от аккумулятора (B +) | Аккумулятор |
| 37 | Силовое масса | Масса шасси |
| 38 | Питание от аккумулятора (B +) | Аккумулятор |
| 39 | ||
| 40 | Силовое масса | Масса шасси |
Входной / выходной сигнал терминала MCU
Макс. напряжение на входе ВСМ агр. + Всережимный сигнал, номинальный уровень напряжения питания, номинальное напряжение тока, номинальная частота вращения, диам. Vcv, постоянное напряжение, номинал Vpg, Номинальное напряжение питания (номинальное значение), номинальные значения Vp, среднеквадратичное напряжение, диапазон токов - Всегда Входное значение, номинальн.: Sg2.03 Вход, миниапазон, номинала Va (номинал, Номинал.вальное значение, трансформатор, номинализатора, номинально, номинальных значений, номинального напряжения, номинало, номиналы, номиналь, номинален, номинальность, номиналу, @unk@, номинальную, номинале, номинализация, 0 + + + 2, 2,5, @unk@ @unk@, выход, мг, диал, диометал, диапазон, диод, диаксал, измерал, соответствует, дифференциал, потенциал, аналогал, -, диан., диф, диах, диодал, дифференциала, диус, диография, дио, Ди- дифференциал @unk@, Дифференци- дифференциальал, отличается, диум, дифф, диофа, дифференциализирован, диоул, диодом, диализация, диазация, дифференциальный, диам, диоксен, ди- 4, дио-., дифференциф, дифференциатор, дифференциа, диогенал, @unk@., +, диоизал, (+ +, дифференциан, дифференциация, @unk@ - дифференциализа, + + дифференциал., Дифференциаль., разница, диорази дифференциал -., коэффициент, диен, дифференциально, ди., @unk@:, диом, диограф, дифференцианс, дифференци-, дифференциум, дифференциаль, дифференциус, дифференцис, диист, диамин, дифференциц, дифференци. 5V 5V
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Гибридный приводной двигатель
| Пункт | Сопротивление (Ом) |
|---|---|
| Контакт 1-5 | 10,5 ~ 12,8 [(20 ~ 30 ° C) 68 ~ 30°C] |
| Контакт 2-6 | 28,8 ~ 35,2 [(20 ~ 30 ° C) 68 ~ 30°C] |
| Контакт 3-7 | 24,3 ~ 29,7 [(20 ~ 30 ° C) 68 ~ 30°C] |
HSG
| Пункт | Сопротивление (Ом) |
|---|---|
| Контакт 1-6 | 14,2 ~ 17,4 [(20 ~ 30 ° C) 68 ~ 30°C] |
| Контакт 2-7 | 26,1 ~ 32,0 [(20 ~ 30 ° C) 68 ~ 30°C] |
| Контакт 3-8 | 26,1 ~ 32,0 [(20 ~ 30 ° C) 68 ~ 30°C] |
Схема №166
Схема №167
| Пункт | Сопротивление (кОм) |
|---|---|
| Контакт 4-8 | 120,4 ~ 133,1 [(20 ~ 30 ° C) 68 ~ 30°C] |
| Пункт | Сопротивление (кОм) |
|---|---|
| Контакт 4-9 | 120,4 ~ 133,1 [(20 ~ 30 ° C) 68 ~ 30°C] |