Проверить дополнительные клеммы батарей 12V и предохранители
- Убедиться, что дополнительные клеммы 12V аккумуляторной батареи не ослаблены и не корродированы.
- Проверить плавкие предохранители на целостность.
Проверить цепь сигнальной лампы разряда
- Прогрейте двигатель, а затем выключить его.
- Выключить все аксессуары.
- Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Убедиться, что горит сигнальная лампа разряда.
- Запустить двигатель и проверить, что свет погас. Если свет не гаснет, как указано, то обратитесь к " низкий DC / DC CONVERTER Диагностика - OPTIMA HEV " для дальнейшей диагностики проблемы с системой зарядки аккумуляторов вспомогательного 12V. (ref-675172)
Схема №183
Схема №184
- Батарея, не требующая обслуживания, как следует из названия, полностью не требует обслуживания и не имеет съемных крышек для элементов батареи.
- Воду никогда не нужно добавлять в необслуживаемый аккумулятор.
- Батарея полностью герметизирована, за исключением небольших вентиляционных отверстий в крышке. ПРИМЕЧАНИЕ: после отсоединения и последующего повторного подключения отрицательного кабеля батареи сбросьте некоторые детали, требующие процедуры сброса (см. раздел " " Сброс батареи " ") (ref-675075-S12696171742014120400000)
Схема №185
Схема №186
Схема №187
- Сначала отсоединить отрицательную клемму батареи (B), затем положительную клемму (A). Момент затяжки: (+) клемма (А): 7,8 ~ 9,8 Н.м (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунта-фут) (-) Клемма (b): 4,0 ~ 6,0 Нм (0,4 ~ 0,6 кг-фута)
- Отсоединить вентиляционный шланг (C).
- Снять верхний кронштейн батареи (A), а затем удалить дополнительную батарею 12V (B). Момент затяжки: 19,6 ~ 29,4 Н.м (2,0 ~ 3,0 кгс.м, 14,5 ~ 21,7 фунт-фут)
- Момент затяжки: 19,6 ~ 29,4 Н.м (2,0 ~ 3,0 кгс.м, 14,5 ~ 21,7 фунт-фут)
- Установка производится в порядке, обратном снятию. ВНИМАНИЕ: Установить верхний кронштейн батареи после расположения батареи в самом близком положении к боковой панели.
Схема №188
Схема №189
- Выключить все электрические устройства, а затем выключить выключатель зажигания.
- Закрыть все двери, кроме капота двигателя, а затем заблокируйте все двери. Отсоединить разъем выключателя капота. Закрыть крышку багажника. Закрыть двери.
- Подождать несколько минут, пока электрические системы автомобиля не перейдут в спящий режим. ПРИМЕЧАНИЕ: Для точного измерения паразитного тока транспортного средства все электрические системы должны перейти в спящий режим. (Это занимает не менее одного часа или не более одного дня.) Однако приблизительно паразитный ток транспортного средства может быть измерен через 10 ~ 20 минут.
- Подключить амперметр последовательно между клеммой аккумулятора (-) и кабелем массы, а затем медленно отсоединить зажим от клеммы аккумулятора (-). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы подводящие провода амперметра не оторвались от клеммы аккумулятора (-) и кабеля массы, чтобы предотвратить сброс аккумулятора. В случае сброса аккумулятора снова подключить кабель аккумулятора, а затем снова включить двигатель или включить выключатель зажигания более чем на 10 сек. Повторить процедуру из пункта № 1.
- Считать текущее значение амперметра. Если паразитный ток превышает предельное значение, выполнить поиск ненормальной цепи, поочередно удаляя предохранитель и проверяя паразитный ток. Повторно подключить только предохранитель предполагаемой схемы отвода паразитного тока и выполнить поиск подозрительного блока, поочередно удаляя компонент, подключенный к цепи, до тех пор, пока паразитный ток не упадет ниже предельного значения. Предельное значение (через 10 ~ 20 мин.): Ниже 50mA
Схема №190
- Убедиться, что выключатель зажигания и все принадлежности находятся в положении ВЫКЛ.
- Отсоединить кабели аккумулятора (сначала отрицательный).
- Снять аккумулятор с автомобиля. ВНИМАНИЕ: Следует соблюдать осторожность в случае, если корпус батареи треснул или протекал, чтобы защитить вашу кожу от электролита. При снятии батареи следует надевать тяжелые резиновые перчатки (не бытового типа).
- Осмотреть поддон аккумулятора на предмет повреждений, вызванных потерей электролита. При наличии кислотных повреждений необходимо будет очистить участок раствором чистой теплой воды и пищевой соды. Протереть участок жесткой щеткой и протереть тряпкой, смоченной питьевой содой и водой.
- Очистить верхнюю часть батареи тем же раствором, как описано выше.
- Осмотреть корпус батареи и крышку на отсутствие трещин. При наличии трещин батарею необходимо заменить.
- Очистить стойки батареи подходящим инструментом для стойки батареи.
- Очистить внутреннюю поверхность клеммных зажимов подходящим инструментом для очистки аккумуляторов. Заменить поврежденные или изношенные кабели и сломанные клеммные зажимы.
- Установить аккумулятор в автомобиль.
- Подключить кабельные клеммы к стойке аккумулятора, убедившись, что верхние части клемм находятся заподлицо с верхними частями стоек.
- Надежно затянуть гайки клемм.
- После затяжки покрыть все соединения легкой минеральной смазкой. ВНИМАНИЕ: При зарядке батарей под крышкой каждого элемента образуется взрывоопасный газ. Не курите рядом с заряжаемыми или недавно заряженными батареями. Не разрывайте цепь под напряжением на клеммах заряжаемых аккумуляторов. Искра возникнет при разрыве цепи. Держите открытое пламя вдали от батареи.
