Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Optima/Kia Optima II (2005-2008)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления топливом TRIONIC T8: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система управления топливом TRIONIC T8: Снятие и установка Kia Optima II

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 51 иллюстрация ~6 мин чтения

Для удаления

ПредупреждениеРабота, связанная с удалением топливной трубы, требует работы с топливной системой автомобиля. Поэтому следует учитывать следующие моменты в сочетании с этими мерами: Имейте под рукой огнетушитель класса BE! Помните о риске искр, то есть в связи с электрическими цепями, коротким замыканием и т. Д. Абсолютно не курить! Обеспечить хорошую вентиляцию! Если имеется утвержденная вентиляция для эвакуации паров топлива, тогда это должно быть использовано. Наденьте защитные перчатки! Длительное воздействие топлива на руки может вызвать раздражение кожи.
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
  1. Уменьшите давление топлива, сняв предохранитель 2 (электрический центр под капотом 727, бензиновый двигатель) во время работы двигателя. Поверните ключ зажигания в положение замок после остановки двигателя.
  2. Снова установите предохранитель.
  3. Снимите верхнюю крышку двигателя.
  4. Снимите впускной и возвратный топливные трубопроводы с топливопровода, используя подставку так, чтобы нижнее соединение на входном топливном трубопроводе не ослабло. Используйте абсорбент для сбора любого разлива топлива и отсоедините трубопровод от его креплений на крышке распределительного вала.
  5. Заглушите соединения на трубопроводах и топливной рейке.
  6. Снять крышку над катушками зажигания и отсоединить разъемы катушки зажигания, начиная с цилиндра 4.
  7. Отсоедините разъемы к корпусу дросселя и датчику температуры охлаждающей жидкости.
  8. Отсоедините разъемы к CDM и кислородным датчикам.
  9. Отсоедините кабельный канал и согните его вперед.
  10. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления топлива.
  11. Отверните болты, ослабьте топливную рейку и потяните ее вверх вместе с форсунками. Заглушите отверстия в головке цилиндров.
  12. Отсоедините разъем от инжектора / инжекторов (вытащите синий замок на один шаг и нажмите вниз на 20 черный язычок замка, чтобы ослабить разъем).
  13. Извлеките инжектор, прикрепляющий зажимы. Нажмите на звено зажима, чтобы открыть его и отсоединить отверткой.
  14. Снимите инжектор / инжекторы и соберите любой разлив топлива.
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
  1. Осмотреть уплотнительное кольцо для втулки инжектора в головке цилиндров и при необходимости снять втулку с помощью специального инструмента " 87 91 360 " Съемник, сменить О-образное кольцо и подогнать смазанную вазелином гильзу. (ref-275835-S28401973262007122900000)
  2. Установите форсунки с новыми уплотнительными кольцами, смазанными вазелином (синий для соединения с топливной рейкой и черный для головки цилиндра), на топливную рейку. Отрегулируйте их положение так, чтобы зажим крепления находился в правильной канавке инжектора. Проверьте крепление.
  3. Подключите разъемы инжектора, убедившись в их блокировке.
  4. Снимите заглушки и подогните топливную рейку к головке цилиндров. Момент затяжки 10 Нм (7 фунт-сила фут).
  5. Подсоедините вакуумный шланг к регулятору давления топлива.
  6. Установите на место кабельный ствол и подключите разъемы к Кдм, кислородным датчикам и разъем для датчика температуры отработавших газов.
  7. Установите на место кабельный ствол и подсоедините разъемы к корпусу дросселя и датчику температуры охлаждающей жидкости, не допуская попадания шланга охлаждающей жидкости под кабельный канал.
  8. Подключите разъемы к катушкам зажигания. Обязательно найдите кабели катушки зажигания, чтобы они не были защемлены.
  9. Наденьте крышку на катушки зажигания.
  10. Установите новые уплотнительные кольца, умеренно смазанные вазелином, на впускной и возвратный патрубки топлива.
  11. Подсоедините к топливной рейке трубопроводы подвода и отвода топлива, закрепив их на креплении крышки распределительного вала.
  12. Подсоедините вытяжной вентилятор, запустите двигатель и проверьте наличие утечек топлива.
  13. Выключите двигатель.
  14. Замените верхнюю крышку двигателя.

Сигнализатор уровня используется только на двигателе варианта B207R

Схема №88
  1. Снимите маслоотстойник, как описано в разделе " МАСЛЯНЫЙ ОТСТОЙНИК ". (ref-275854-S23517497792007122900000)
  2. Снимите зажим разъема.
  3. Запишите способ прокладки и крепления кабелей.
  4. Снимите датчик уровня масла.
Схема №89
  1. Установите датчик уровня масла на масляный поддон.
  2. Установите на разъем новое уплотнительное кольцо, умеренно смазанное вазелином.
  3. Проверьте расположение кабелей и правильность их крепления, при необходимости отрегулируйте.
  4. Установите стопорный зажим.
  5. Установите маслоотстойник, как описано в разделе " ПОДГОНКА ". (ref-275854-S03400881192007122900000)
Схема №90
Схема №91
  1. Снимите крышку над катушками зажигания.
  2. Снимите катушку зажигания.
  3. Отсоедините разъем катушки зажигания.
Схема №92
Схема №93
  1. Вставьте разъем.
  2. Установите катушку зажигания. Момент затяжки 20 Нм (15 фунтов на фут).
  3. Обязательно найдите кабели катушки зажигания, чтобы они не были защемлены.
  4. Установите крышку на катушки зажигания. Момент затяжки 8 Нм (6 фунт-сила фут).
Схема №94
Схема №95
  1. Снимите верхнюю крышку двигателя.
  2. Снимите соединитель.
  3. Нажмите на замок и быстроразъемную муфту шланга от клапана (выхлопной шланг к впуску турбо и впускному коллектору).
  4. Осторожно отогните захват консоли и снимите клапан с консоли.
  5. Нажмите на замок, отпустите быстроразъемную муфту впускного шланга и снимите клапан.
Схема №96
Схема №97
  1. Установите клапан на консоль и откиньте назад фиксатор, который удерживает клапан.
  2. Подсоедините шланги к клапану, проверьте контровку быстроразъемных соединений.
  3. Закрепите штуцер.
  4. Замените верхнюю крышку двигателя.
Схема №98
  1. Снимите верхнюю крышку двигателя.
  2. Снимите датчик положения коленчатого вала.
  3. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.
Схема №99
  1. Заглушите разъем и установите датчик положения коленчатого вала с новым уплотнительным кольцом, умеренно смазанным вазелином.
  2. Установите верхнюю крышку двигателя.
Схема №100
Схема №101
Схема №102
  1. Снимите крышку аккумулятора и открутите отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Поднимите машину.
  3. Отсоедините положительный (+) кабель стартерного двигателя и сдвиньте его в одну сторону.
  4. Отверните стопорные болты стартерного двигателя и отведите в сторону стартерный двигатель.
  5. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.
  6. Снимите датчик положения коленчатого вала.
Схема №103
Схема №104
Схема №105
  1. Установите датчик положения коленчатого вала с новым уплотнительным кольцом, умеренно смазанным вазелином.
  2. Вставьте разъем.
  3. Установите стартерный двигатель. Момент затяжки 40 Нм (30 фунт-сила-фут).
  4. Подсоедините положительный (+) кабель стартерного двигателя.
  5. Опустите машину.
  6. Подсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора и установите крышку батареи.
  7. Проверьте " ПРОЦЕДУРЫ ПОСЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА ". (ref-275860-S17719632962007122900000)
Схема №106
Схема №107
Схема №108
  1. Сдвиньте сиденье как можно дальше назад.
  2. Снимите деталь передней стороны центральной консоли.
  3. Снимите 2 звукоизолирующих отбойных винта с климатического корпуса и приборной панели.
  4. Опустите звукоизолирующую перегородку и отсоедините разъем от датчика положения.
  5. Отвинтите три гайки датчика положения.
Схема №109
Схема №110
Схема №111
  1. Установите гайки трехпозиционного датчика. Момент затяжки 8 Нм (6 фунт-сила-фут).
  2. Подсоедините разъем к датчику положения.
  3. Установите 2 звукоизолирующих отбойных винта на климатический корпус и приборную панель.
  4. Установите деталь передней стороны центральной консоли.
  5. Отрегулируйте положение кресла.
Схема №112
Схема №113
  1. Снимите верхнюю крышку двигателя.
  2. Осторожно прижмите фиксатор отверткой и отсоедините разъем.
  3. Снимите датчик.
Схема №114
Схема №115
  1. Установите датчик с новым уплотнительным кольцом, умеренно смазанным вазелином.
  2. Вставьте разъем.
  3. Замените верхнюю крышку двигателя.

Выполните " ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕД ДЕМОНТАЖЕМ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-275869-S11589311752007122900000)

Схема №116
Схема №117
Схема №118
  1. Ключ зажигания в положении замок (замок).
  2. Снимите верхнюю крышку двигателя.
  3. Осторожно надавите на фиксаторы и аккуратно отсоедините разъемы от модуля управления по одному, чтобы не повредить соединительные штырьки и т.д.
  4. Снимите модуль управления.
Схема №119
Схема №120
Схема №121
  1. Установите модуль управления. Не забудьте о кабеле массы. Момент затяжки 10 Нм (7 фунт-сила-фут) ВАЖНО: Будьте осторожны при подключении разъема, чтобы не повредить или не выдавить штыри / гильзы в разъеме. Для получения дополнительной информации относительно разъемов обратитесь к разделу " РАЗЪЕМЫ, ОБРАЩЕНИЕ И ОСМОТР ". (ref-275842-S26624887112007122900000)
  2. Подключите разъемы и проверьте их контровку.
  3. Установите верхнюю крышку двигателя, выполнив " МЕРОПРИЯТИЯ ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-275869-S36767608072007122900000)

При необходимости замены модуля управления

  1. Поместите старый модуль управления в возвратную упаковку, не касаясь его штырьков.
  2. Храните новый модуль управления в упаковке как можно дольше.

Перед снятием модуля управления, Tech 2 необходимо использовать для отделения модуля управления от автомобиля. Из меню " All " выберите модуль управления в разделе " и / снять ". Затем выберите " Remose " и следуйте инструкциям. Ключ зажигания должен быть во включенном положении. TIS 2000 может потребоваться. После того как модуль управления будет отделен от автомобиля, поверните ключ зажигания в выключенное положение. Модуль управления тогда не может быть удален.

Добавить / удалить

Когда вы программируете ключ / пульт дистанционного управления, меняете модуль управления или устанавливаете электрический аксессуар, вам нужно получить доступ к новому меню под названием " Добавить / удалить ". Пункт меню сопрягается и отделяет компоненты по отношению к автомобилю. Во время " развода " критические данные могут быть скопированы из модуля управления, который позже загружен в новый модуль управления. Помните, что любое программирование SPS должно выполняться перед операцией " Добавление ". Вы также должны извлечь " Безопасный доступ " для модулей управления, включенных в систему иммобилизации автомобиля.

Другие статьи — Система управления топливом TRIONIC T8