Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Optima/Kia Optima II (2005-2008)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем системы впрыска системы впрыс…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем системы впрыска системы впрыска Motronic E9: Снятие и установка Kia Optima II

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 65 иллюстраций ~10 мин чтения

Для удаления

  1. Снимите верхнюю крышку двигателя.
  2. Отсоедините кабели массы и отсоедините разъемы модуля управления двигателем. ВАЖНО: Будьте осторожны при освобождении механизма блокировки на разъеме, чтобы не повредить разъем. Потяните половины прямо друг от друга во избежание перегиба штырей. Для получения дополнительной информации относительно разъемов обратитесь к разделу " РАЗЪЕМЫ, ОБРАЩЕНИЕ И ОСМОТР ". (ref-275842-S26624887112007122900000)
  3. Снимите модуль управления двигателем с креплением и отведите его в сторону, нижнее отверстие крепления выполнено щелевым.
  4. Отсоедините разъем датчика атмосферного давления.
  5. Снимите кабельный ствол с кронштейна плиты.
  6. Снимите кронштейн пластины с впускного коллектора.
  7. Отсоедините тормозной вакуумный шланг от впускного коллектора.
  8. Снимите держатель и обратные клапаны для вентиляции картера и стравливания бака.
  9. Отсоедините разъемы катушки зажигания. У цилиндра 4 катушка зажигания должна быть ослаблена и немного поднята, чтобы отсоединить разъем.
  10. Снимите катушку зажигания.
Схема №635
Схема №636
Схема №637
Схема №638
  1. Установите катушку зажигания. В цилиндре 4 разъем должен быть вставлен до установки катушки зажигания.
  2. Подключите разъемы катушки зажигания.
  3. Подогнать держатель и обратные клапаны для вентиляции картера и стравливания бака.
  4. Присоедините тормозной вакуумный шланг к впускному коллектору.
  5. Установите кронштейн пластины на впускной коллектор.
  6. Установите кабельный канал на кронштейн пластины.
  7. Подключите разъем датчика атмосферного давления.
  8. Подогнать модуль управления двигателем с креплением, нижнее отверстие крепления выполнено щелевым.
  9. Подсоедините кабели массы к модулю управления двигателем и подключите разъемы. ВАЖНО: Будьте осторожны при подключении разъема, чтобы не повредить или не выпрессовать штыри / гильзы в разъеме. Для получения дополнительной информации относительно разъемов обратитесь к разделу " РАЗЪЕМЫ, ОБРАЩЕНИЕ И ОСМОТР ". (ref-275842-S26624887112007122900000)
  10. Замените верхнюю крышку двигателя.
Схема №639
Схема №640
Схема №641
  1. Снимите верхнюю крышку двигателя.
  2. Отсоедините верхний разъем модуля управления двигателем.
  3. Отсоедините 7-контактный разъем.
  4. Отверните гайку и отведите кабельный ствол в сторону.
  5. Отсоедините тормозной вакуумный шланг от впускного коллектора.
  6. Снимите кронштейн, крепящий вентиляционные трубы картера к впускному коллектору.
  7. Отсоедините разъем от клапана продувки фильтрующей коробки EVAP.
  8. Отсоедините шланги от клапана.
  9. Поднимите вверх кронштейн с клапаном и отсоедините трубу.
  10. Снимите клапан с кронштейна.
Схема №642
Схема №643
Схема №644
  1. Установите клапан на кронштейн.
  2. Подсоедините трубопровод к клапану и кронштейну, расположите кронштейн.
  3. Присоедините шланг к клапану.
  4. Заглушите штуцер клапана продувки канистры EVAP.
  5. Установите кронштейн, удерживающий вентиляционные трубы картера, на впускной коллектор.
  6. Присоедините тормозной вакуумный шланг к впускному коллектору.
  7. Переставьте кабельный канал и установите гайку.
  8. Вставьте 7-контактный разъем.
  9. Вставьте верхний разъем модуля управления двигателем.
  10. Снимите верхнюю крышку двигателя.
Схема №645
Схема №646
Схема №647
  1. Поднимите машину.
  2. Снимите задний каталитический нейтрализатор.
  3. Снимите кронштейн между передней выхлопной трубой и двигателем с помощью " 32 025 061 CROW FOOT SPANNER ". (ref-275849-S21760354062007122900000)
  4. Открутите фиксацию кабеля от теплозащитного экрана.
  5. Снимите теплозащитный экран.
  6. Отсоедините разъем датчика коленчатого вала.
  7. Снимите датчик.
Схема №648
Схема №649
Схема №650
  1. Установите датчик с помощью нового уплотнительного кольца, слегка покрытого бескислотным вазелином. Момент затяжки 10 Нм (7 фунтов на фут)
  2. Вставьте разъем.
  3. Подогнать теплозащитный экран.
  4. Закрепите кабель на теплозащитном экране.
  5. Установите кронштейн на двигатель и переднюю выхлопную трубу. Момент затяжки двигателя: 23 Нм (17 фунт-сила-фут) Момент затягивания выхлопной трубы: 40 Н · м (30 фунт-силы-фута) Крутящий момент затяжки теплозащитного экрана: M6 = 9 Н € м (6 фунт-сил-футов) M10 = 38 Н м (28 фунт-высота-футы)
  6. Подогнать задний каталитический нейтрализатор с помощью новой прокладки.
  7. Опустите машину.
Схема №651
  1. Поднимите машину.
  2. Снимите насос для впрыска вторичного воздуха.
  3. Снимите датчик детонации.
  4. Отсоедините разъем датчика детонации.
Схема №652
  1. Вставьте разъем.
  2. Установить датчик детонации под углом (Макс. 34) и затянуть его до нужного момента затяжки 23 Н · м
  3. Установите насос для нагнетания вторичного воздуха.
  4. Опустите машину.
Схема №653
Схема №654
  1. Поднимите машину.
  2. Снимите задний каталитический нейтрализатор.
  3. Снимите кронштейн между передней выхлопной трубой и двигателем с помощью " 32 025 061 CROW FOOT SPANNER ". (ref-275849-S21760354062007122900000)
  4. Открутите фиксацию кабеля от теплозащитного экрана.
  5. Снимите теплозащитный экран.
  6. Отсоедините разъем датчика детонации.
  7. Снимите датчик детонации.
Схема №655
Схема №656
  1. Установите датчик детонации под показанным углом и затяните его до нужного момента. Момент затяжки 23 Нм (17 фунт-сила фут)
  2. Вставьте разъем.
  3. Подогнать теплозащитный экран.
  4. Закрепите кабель на теплозащитном экране.
  5. Установите кронштейн на двигатель и переднюю выхлопную трубу. Момент затяжки двигателя: 23 Нм (17 фунт-сила-фут) Момент затягивания выхлопной трубы: 40 Н · м (30 фунт-силы-фута) Крутящий момент затяжки теплозащитного экрана: M6 = 9 Н € м (6 фунт-сил-футов) M10 = 38 Н м (28 фунт-высота-футы)
  6. Подогнать задний каталитический нейтрализатор с помощью новой прокладки.
  7. Опустите машину.
Схема №657
  1. Снимите верхнюю крышку двигателя. ВАЖНО: Будьте осторожны при освобождении механизма блокировки на разъеме, чтобы не повредить разъем. Потяните половины прямо друг от друга во избежание изгиба штырей. Для получения дополнительной информации относительно разъемов обратитесь к разделу " РАЗЪЕМЫ, обращение и осмотр ". (ref-275842-S26624887112007122900000)
  2. Нажмите на защелку и отсоедините разъем от датчика.
  3. Снимите датчик с кронштейна.
Схема №658
  1. Установите датчик на кронштейн. ВАЖНО: будьте осторожны при подключении разъема, чтобы не повредить или не выдавить штыри / гильзы в разъеме. Для получения дополнительной информации относительно разъемов обратитесь к разделу " РАЗЪЕМЫ, ОБРАЩЕНИЕ И ОСМОТР ". (ref-275842-S26624887112007122900000)
  2. Вставьте разъем.
  3. Замените верхнюю крышку двигателя.
ПредупреждениеСистема охлаждения находится под давлением. Горячий хладагент и пар могут выйти. Откройте крышку медленно, чтобы сбросить давление. Небрежность может привести к травмам глаз и ожогов
Схема №659
Схема №660
Схема №661
Схема №662
Схема №663
  1. СИСТЕМА ДРЕНАЖА, ОХЛАЖДЕНИЯ
  2. Опустите машину.
  3. Снимите верхнюю крышку двигателя.
  4. Отсоедините впускной шланг турбонагнетателя. ВАЖНО: При снятии крышки кожуха воздухоочистителя будьте осторожны, чтобы не повредить датчик тормозного вакуумного насоса.
  5. Снимите крышку кожуха воздухоочистителя и очиститель воздуха.
  6. Отсоедините заборный шланг и снимите кожух воздухоочистителя.
  7. Извлеките трубу охлаждающей жидкости из порта.
  8. Расположите домкрат под масляным поддоном и сбросьте нагрузку на крепление двигателя.
  9. Снимите накладку двигателя с кузова и кронштейна.
  10. Отсоедините разъем от датчика всасываемого воздуха.
  11. Отсоедините верхнюю нагнетательную трубу турбонагнетателя от корпуса дросселя и отсоедините нижнюю нагнетательную трубку.
  12. Снимите П-образный зажим сервопровода.
  13. Снимите кронштейн двигателя.
  14. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости от порта.
  15. Снимите разъем датчика положения.
  16. Снимите датчик положения.
Схема №664
Схема №665
Схема №666
Схема №667
Схема №668
  1. Установите датчик положения с помощью нового уплотнительного кольца, покрытого тонким слоем бескислотного вазелина. Момент затяжки 10 Нм (7,5 фунта на фут)
  2. Вставьте разъем.
  3. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости к порту.
  4. Установите кронштейн двигателя. Момент затяжки, M12: 93 Н · м (69 фунт-сила · фут) M10
  5. Установите P-образный зажим трубы сервопривода.
  6. Подогнать верхнюю нагнетательную трубу турбонагнетателя к корпусу дросселя и нижней нагнетательной трубе.
  7. Заглушите штуцер к датчику всасываемого воздуха.
  8. Установите и отрегулируйте опорную плиту двигателя на корпусе. Затяните болты между опорной плитой двигателя и кронштейном. Опорная плита и кронштейн должны быть совмещены друг с другом. Момент затяжки к двигателю: 45 Нм + 90 ° (33 фунта / фут)
  9. Снимите домкрат.
  10. Подогнать трубу охлаждающей жидкости к порту с помощью нового уплотнительного кольца, покрытого тонким слоем бескислотного вазелина.
  11. Установите кожух воздухоочистителя и впускной шланг.
  12. Установите воздухоочиститель и крышку корпуса.
  13. Установите входной шланг турбокомпрессора.
  14. Установите верхнюю крышку двигателя.
  15. " ОТБОР И ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-275856-S10550426312007122900000)
  16. " КОНТРОЛЬНЫЙ НАДДУВ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-275856-S41791158062007122900000)
ПредупреждениеСистема охлаждения находится под давлением. Горячий хладагент и пар могут выйти. Откройте крышку медленно, чтобы сбросить давление. Небрежность может привести к травмам глаз и ожогов
Схема №669
Схема №670
Схема №671
  1. " СИСТЕМА ДРЕНАЖА, ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-275856-S12898389582007122900000)
  2. Опустите машину.
  3. Снимите верхнюю крышку двигателя.
  4. Отсоедините впускной шланг турбонагнетателя. ВАЖНО: При снятии крышки кожуха воздухоочистителя будьте осторожны, чтобы не повредить датчик тормозного вакуумного насоса.
  5. Снимите крышку кожуха воздухоочистителя и очиститель воздуха.
  6. Отсоедините заборный шланг и снимите кожух воздухоочистителя.
  7. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости от двигателя и отведите его в сторону.
  8. Снимите разъем датчика положения.
  9. Снимите электромагнитный клапан.
Схема №672
Схема №673
Схема №674
  1. Установите датчик положения с помощью нового уплотнительного кольца, покрытого тонким слоем бескислотного вазелина. Момент затяжки 10 Нм (7,5 фунта на фут)
  2. Подсоедините соединитель к датчику положения.
  3. Переставьте и подогните шланг охлаждающей жидкости.
  4. Установите кожух воздухоочистителя и впускной шланг.
  5. Установите воздухоочиститель и крышку корпуса.
  6. Установите входной шланг турбокомпрессора.
  7. Замените верхнюю крышку двигателя.
  8. " ОТБОР И ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-275856-S10550426312007122900000)
Схема №675
  1. Снимите крышку аккумулятора и трубку охлаждающей жидкости.
  2. Отсоедините штуцер перепускного клапана.
  3. Отверните болты перепускного клапана и поднимите клапан.
ПредупреждениеСистема охлаждения находится под давлением. Горячий хладагент и пар могут выйти. Откройте крышку медленно, чтобы сбросить давление. Небрежность может привести к травмам глаз и ожогов
Схема №676
Схема №677
Схема №678
Схема №679
Схема №680
  1. Слейте хладагент.
  2. Опустите машину.
  3. Снимите верхнюю крышку двигателя.
  4. Отсоедините впускной шланг турбонагнетателя. ВАЖНО: При снятии крышки кожуха воздухоочистителя будьте осторожны, чтобы не повредить датчик тормозного вакуумного насоса.
  5. Снимите крышку кожуха воздухоочистителя и очиститель воздуха.
  6. Отсоедините заборный шланг и снимите кожух воздухоочистителя.
  7. Извлеките трубу охлаждающей жидкости из порта.
  8. Расположите домкрат под масляным поддоном и сбросьте нагрузку на крепление двигателя.
  9. Снимите накладку двигателя с кузова и кронштейна.
  10. Отсоедините разъем от датчика всасываемого воздуха.
  11. Отсоедините верхнюю нагнетательную трубу турбонагнетателя от корпуса дросселя и отсоедините нижнюю нагнетательную трубку.
  12. Снимите П-образный зажим сервопровода.
  13. Снимите кронштейн двигателя.
  14. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости от порта.
  15. Снимите разъем электромагнитного клапана.
  16. Извлеките электромагнитный клапан. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнение!
Схема №681
Схема №682
Схема №683
Схема №684
Схема №685
  1. Момент затяжки 10 Нм (7,5 фунта на фут) ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнение!
  2. Вставьте разъем.
  3. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости к порту.
  4. Установите кронштейн двигателя. Момент затяжки, M12: 93 Н · м (69 фунт-сила · фут) M10
  5. Установите P-образный зажим трубы сервопривода.
  6. Подогнать верхнюю нагнетательную трубу турбонагнетателя к корпусу дросселя и нижней нагнетательной трубе.
  7. Заглушите штуцер к датчику всасываемого воздуха.
  8. Установите и отрегулируйте опорную плиту двигателя на корпусе. Затяните болты между опорной плитой двигателя и кронштейном. Опорная плита и кронштейн должны быть совмещены друг с другом. Момент затяжки к двигателю: 45 Н · м + 90 ° (30 фунт-сила фут + 90 ) Момент затягивания к корпусу: 50 Н € м + 180 ° (37 фунт-силы фут)
  9. Снимите домкрат.
  10. Подогнать трубу охлаждающей жидкости к порту с помощью нового уплотнительного кольца, покрытого тонким слоем бескислотного вазелина.
  11. Установите кожух воздухоочистителя и впускной шланг.
  12. Установите воздухоочиститель и крышку корпуса.
  13. Установите входной шланг турбокомпрессора.
  14. Установите верхнюю крышку двигателя.
  15. Заполнить охлаждающей жидкостью.
  16. Опрессовать систему охлаждения.
Схема №686
  1. Снимите электромагнитный клапан.
  2. Снимите пломбу отверткой.
Схема №687
  1. Очистите уплотнительные поверхности.
  2. Слегка покройте новую пломбу не содержащим кислоты вазелином.
  3. Установите уплотнение с помощью специального инструмента 32 025 066. (EN-46103).
  4. Установите электромагнитный клапан.
ПредупреждениеСистема охлаждения находится под давлением. Горячий хладагент и пар могут выйти. Откройте крышку медленно, чтобы сбросить давление. Небрежность может привести к травмам глаз и ожогов
Схема №688
Схема №689
Схема №690
  1. Слейте хладагент.
  2. Опустите машину.
  3. Снимите верхнюю крышку двигателя.
  4. Отсоедините впускной шланг турбонагнетателя. ВАЖНО: При снятии крышки кожуха воздухоочистителя будьте осторожны, чтобы не повредить датчик тормозного вакуумного насоса.
  5. Снимите крышку кожуха воздухоочистителя и очиститель воздуха.
  6. Отсоедините заборный шланг и снимите кожух воздухоочистителя.
  7. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости от двигателя и отведите его в сторону.
  8. Снимите разъем электромагнитного клапана.
  9. Извлеките электромагнитный клапан. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнение.
Схема №691
Схема №692
Схема №693
  1. Установите электромагнитный клапан. Момент затяжки 10 Нм (7,5 фунта на фут) ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнение.
  2. Подсоедините соединитель к электромагнитному клапану.
  3. Переставьте и подогните шланг охлаждающей жидкости.
  4. Установите кожух воздухоочистителя и впускной шланг.
  5. Установите воздухоочиститель и крышку корпуса.
  6. Установите входной шланг турбокомпрессора.
  7. Замените верхнюю крышку двигателя.
  8. Заполнить охлаждающей жидкостью.
Схема №694
  1. Снимите электромагнитный клапан.
  2. Снимите пломбу отверткой.
Схема №695
  1. Очистите уплотнительные поверхности.
  2. Слегка покройте новую пломбу не содержащим кислоты вазелином.
  3. Установите уплотнение с помощью специального инструмента 32 025 066 (EN-46103).
  4. Установите электромагнитный клапан.
Схема №696
Схема №697
Схема №698
  1. Генератор (2)
  2. Стартер (4)
  3. Блок выключателей зажигания (20)
  4. Выключатель стоп-сигнала (29)
  5. Реле, топливный насос (102)
  6. Переключатель сцепления, круиз-контроль (133)
  7. Тормозной переключатель, круиз-контроль (134)
  8. Переключатель круиз-контроля (141, входит в 703)
  9. Реле, компрессор переменного тока (156)
  10. Главное реле, система управления двигателем (229)
  11. Реле, насос впрыска вторичного воздуха (324)
  12. Реле, + 50 (517)
  13. Датчик массового расхода воздуха (205)
  14. Клапан регулировки давления наддува (179a)
  15. Датчик температуры охлаждающей жидкости (202)
  16. Нагнетательные скважины (206a-f)
  17. Датчик уровня, моторное масло (243)
  18. Катушка зажигания со встроенным усилителем мощности (320a-f)
  19. Электромагнитный клапан, продувка канистры EVAP (321)
  20. Двигатель, насос впрыска вторичного воздуха (326)
  21. Датчик положения коленчатого вала (345)
  22. Датчик положения педали акселератора (379)
  23. Датчик детонации, передний блок цилиндров (516F)
  24. Датчик детонации, задний блок цилиндров (516R)
  25. Датчик атмосферного давления (539)
  26. Датчик положения, распределительный вал впуска, передний блок цилиндров (555F)
  27. Датчик положения, распределительный вал впуска, задний блок цилиндров (555R)
  28. Датчик абсолютного давления в коллекторе (585)
  29. Клапан электромагнитный запорный EVAP (588)
  30. Датчик предварительно нагретого кислорода, передний (592)
  31. Датчик подогретого кислорода, задний (593)
  32. Блок привода корпуса дроссельной заслонки (604)
  33. Электромагнитный клапан, турбо байпас (605)
  34. Модуль управления, система впрыска система впрыска Motronic E9, V6 бензин (608)
  35. Датчик давления в кондиционер (620)
  36. Датчик давления топлива, топливная рампа (653)
  37. Датчик впускного воздуха (688) содержит: Датчик температуры всасываемого воздуха (407) Датчик давления наддувочного воздуха (503)
  38. Блок топливных насосов (689) содержит: Датчик уровня, топливо (46) Двигатель, топливный насос (323)
  39. Электромагнитный клапан, распределительный вал впуска, передний блок цилиндров (695F)
  40. Электромагнитный клапан, распределительный вал впуска, задний блок цилиндров (695R)
  41. Датчик давления масла двигателя (696)
  42. Модуль управления, топливный насос (697)
  43. Релейный блок, радиаторные вентиляторы (706а)
  44. Модуль интеграции столбцов (703, содержит 141)
Схема №699

При необходимости замены модуля управления

  1. Поместите старый модуль управления в возвратную упаковку, не касаясь его штырьков.
  2. Храните новый модуль управления в упаковке как можно дольше.

Перед снятием модуля управления, Tech 2 необходимо использовать для отделения модуля управления от автомобиля. Из меню " All " выберите модуль управления в разделе " и / снять ". Затем выберите " Remose " и следуйте инструкциям. Ключ зажигания должен быть во включенном положении. TIS 2000 может потребоваться. После того как модуль управления будет отделен от автомобиля, поверните ключ зажигания в выключенное положение. Модуль управления тогда не может быть удален.

Действие включает следующее:

Коды безопасности будут сброшены, списки шин обновлены, данные в других модулях управления обновлены и данные, которые могут быть записаны в новый модуль управления, считаны и отображены.

Другие статьи — Система управления двигателем системы впрыска системы впрыска Motronic E9