Модуль предупредительной лампы ABS
Модуль активного предупреждающего огня АБС указывает на самотестирование и состояние отказа АБС. Предупреждающий огонь АБС должен гореть
- Во время фазы инициализации после включения IGN (непрерывно 3 секунды).
- В случае торможения функций АБС отказом.
- В режиме диагностики.
- Когда соединитель блока управления (ЭБУ) отделен от блока управления (ЭБУ).
EBD / модуль предупреждающих огней стояночного тормоза
Модуль активной предупредительной лампы EBD указывает на самотестирование и состояние отказа EBD. Однако в случае, если выключатель стояночного тормоза включен, предупредительная лампа EBD всегда включается независимо от функций EBD. Предупредительная лампа EBD должна быть включена
- Во время фазы инициализации после включения IGN (непрерывно 3 секунды).
- При включенном выключателе стояночного тормоза или низком уровне тормозной жидкости.
- Когда функция EBD выходит из строя.
- В режиме диагностики.
- Когда соединитель блока управления (ЭБУ) отделен от блока управления (ЭБУ).
Индикаторная лампа ESC OFF / предупреждение (система ЭКУ)
Сигнальная лампа ESC показывает состояние самотестирования и состояния отказа ESC.
Сигнальная лампа ESC включается при следующих условиях:
- Во время фазы инициализации после включения IGN (непрерывно 3 секунды).
- В случае запрета функций ЭСУ по отказу.
- Когда водитель выключает функцию ESC с помощью переключателя ON / OFF.
- В режиме диагностики.
Функциональная лампа ESC (система ESC)
Функциональная лампа ESC показывает самотестирование и рабочее состояние ESC.
Функциональная лампа ESC работает при следующих условиях
- Во время фазы инициализации после включения IGN (непрерывно 3 секунды).
- При работе регулятора ESC. (Мигает - 2Hz)
Переключатель вкл. / выкл. ESC (система ЭКУ)
Переключатель включения / выключения ESC используется для переключения функции ESC между состояниями Вкл. / Выкл. На основе входного сигнала водителя. Переключатель Вкл. / Выкл. Должен быть нормально разомкнутым, мгновенным контактным переключателем. Замкнутые контакты переключают цепь на зажигание. Исходное состояние функции ESC - Вкл. / Выкл., и переключатель переключает состояние.
Схема №57
Схема №58
Схема №59
| Клемма соединителя | Характеристика | Замечание | |
|---|---|---|---|
| Нет | Описание | ||
| 31 | IGNITION1 (+) | Диапазон перенапряжения: 17 ± 0.5в Диапазон рабочего напряжения: 9.5 ± 0,5в < V < 17 ± 0,5 В Низковольтный диапазон: 7.0 ± 0.5в < B < 9,5 ± 0.5 В Номинальный ток: I < 500mA | |
| 1 | POS.аккумулятор. (СОЛЕНОИД) | Максимальный ток утечки: I < 0.8ma Диапазон рабочих напряжений: 9.5 ± 0.5v < В < 17 ± 0,5v Номинальный ток: 1 < 40A Напряжение отключения оборудования: В > 6.0v | |
| 2 | POS.аккумулятор. (ДВИГАТЕЛЬ) | Диапазон рабочих напряжений: 9,5 ± 0,5v < В < 16,5 ± 0.5v Пиковый ток: I < 100A Номинальный ток: И < хтагх1 Максимальный ток утечки: Я < 0,2ма 40A | |
| 46 | Масса | Номинальный ток: I < 500mA Номинальная сила тока: 1 < 40A | |
| 45 | ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА | Пиковый ток: I < 100A Номинальный ток: Я < хтагх1 40A | |
| 16 | YAW и LATERAL G Масса датчика (ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДАТЧИКА УГЛА СКОЛЬЖЕНИЯ И БОКОВОГО G) | Номинальный ток: I < 150mA | |
| 17 | МОЩНОСТЬ ДАТЧИКА РЫСКАНИЯ | Макс. выходной ток: I < 150mA Макс. выходное напряжение: В (IGN) ± 1V | |
| 34 | Выключатель стоп-сигнала | Входное напряжение (низкое): 0V < or = V < или = 3.0в Входовое напряжение (высокое): 7.0 В < либо = В > или = 16.0в | |
| 32 | Выключатель тормоза | ||
| 8 | ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА | Входное напряжение (низкое): 0V < or = v низкий < или = 3.0v Входящее напряжение (высокое): 7.0v < or > v высокий < or + 16.0v Макс. входной ток: I < xtigx1 10mA | |
| 27 | ВЫХОД ДАТЧИКА СПЕРЕДИ СПРАВА | Номинальный ток: I < 16mA Внешнее сопротивление подтягивания: 1 КО м < R Выходная нагрузка: 50 ± 20% | |
| 18 | ДВУХПОЗИЦИОННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ESC | Входное напряжение (низкое): 0V < or = V < или = 3,0в Входовое напряжение (высокое): 7,0 В < либо = В > или = 16.0в Максимальный входной ток:: I < хтагх1 10mA | |
| 15 | ЛИНИЯ ШИНЫ CAN (НИЗК.) | ||
| 14 | ЛИНИЯ ШИНЫ CAN (ВЫСОКАЯ) | ||
| 4 | Датчик передний левый питание (ПИТАНИЕ ДАТЧИКА ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ) | Выходное напряжение: IGN (V) ± 1V Выходной ток: Макс. 30mA | |
| 5 | ПИТАНИЕ ДАТЧИКА СПЕРЕДИ СПРАВА | ||
| 7 | Датчик задний левый питание (ПИТАНИЕ ДАТЧИКА ЗАДНЕЕ ЛЕВОЕ) | ||
| 6 | ПИТАНИЕ ДАТЧИКА СЗАДИ СПРАВА | ||
| 9 | Датчик передний левый сигнал (ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА) | Низкий входной ток: 5,9 ~ 8,4 м А Высокий входящий ток: 11,8 ~ 16,8ма Диапазон частот: 1 ~ 2500Hz Входная нагрузка: 50 ± 20% | |
| 10 | Датчик передний правый сигнал (ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА) | ||
| 12 | ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА | ||
| 11 | ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА | ||
| 42 | ЛИНИЯ ШИНЫ CAN ДАТЧИКА (высокая) | ||
| 43 | ЛИНИЯ ШИНЫ CAN ДАТЧИКА (Низкий уровень) | ||
| 37 | ESC OFF / ПРИВОД СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ | Номинальный ток: I < 200mA Рабочий диапазон: 0 ~ 16 В Мин. сопротивление шунта: 500 к Ом Макс. выходное низкое напряжение: V < 0.5v | |
| 38 | ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ ЛАМПА ABS / EBD | ||
| 40 | ДРАЙВЕР ФУНКЦИОНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ ESC | ||
СХЕМА ВВОДА / ВЫВОДА РАЗЪЕМА ESC
Память кода отказа
- Он сохраняет код до тех пор, пока подключено питание резервной лампы. (O)
- Он сохраняет код, пока включено питание HCU. (X)
Как проверить прю отказе
- Первоначальный контроль производится сразу после включения питания ГКЭ.
- Проверка реле клапана производится сразу после включения IG2.
- Он выполняет проверку все время при включенном питании IG2.
Контрмеры при отказе
- Выключите систему, выполните следующие действия и дождитесь выключения питания HECU.
- Выключите реле клапана.
- Остановите управление во время работы и не выполняйте никакое, пока нормальное состояние не восстановится.
Сигнальная лампа горит
- Рабочая лампа ESC включается на 3 с после включения IGN.
- Рабочая лампа ESC мигает, когда ESC Act.
- Индикаторная лампа ESC OFF загорается в случае отказа ESK выключатель OFF Обнаружение неисправности через 3 с после включения IGN