Главная ОтзывыВозврат
Главная/Kia/Forte/Kia Forte I (2008-2013)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/ABS (антиблокировочная тормозная система): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

ABS (антиблокировочная тормозная система): Прочее Kia Forte I

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 17 иллюстраций ~5 мин чтения

Обработка сигнала датчика колеса

ЭБУ должен получать сигнал скорости вращения колес от четырех активных датчиков колес.

Сигналы колеса преобразуются в сигнал напряжения схемой преобразования сигнала после приема сигнала тока от датчиков активного колеса и подаются в качестве входных данных в ЭБУ.

Управление электромагнитным клапаном

Когда одна сторона катушки вентиля подключена к положительному напряжению, которое обеспечивается через реле вентиля, а другая сторона соединена с землей полупроводниковой схемой, электромагнитный вентиль вступает в работу.

Электрическая функция катушек всегда контролируется испытательным импульсом клапана при нормальных условиях эксплуатации.

Предельные значения напряжения

  1. Перенапряжение При обнаружении перенапряжения (выше 17 ± 0,5 В) ЭБУ отключает реле вентиля и отключает систему При возврате напряжения в рабочий диапазон система после фазы инициализации возвращается в нормальное состояние.
  2. Пониженное напряжение В случае пониженного напряжения (ниже 10V) управление ABS должно быть запрещено, и предупреждающая лампа должна быть включена. Когда напряжение возвращается в рабочий диапазон, предупреждающая лампа выключается, и ЭБУ возвращается в нормальный рабочий режим.

Как проверить двигатель насоса

ECU выполняет испытание двигателя насоса на скорости 15 км / ч (9 миль в час) один раз после включения IGN.

Условие обнаружения

Симптомы проблемыВозможная причина
Работа тормоза варьируется в зависимости от условий вождения и условий дорожного покрытия, поэтому диагностика может быть затруднена. Однако, если отображается обычный расшифровка кода ошибки, проверьте следующую вероятную причину. Когда проблема все еще возникает, замените модуль управления ABS.Неисправна цепь источника питания Неисправна цепь датчика частоты вращения колеса Неисправна гидравлическая цепь на утечку Неисправен HECU

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - АБС НЕ РАБОТАЕТ

Проверить цепь датчика частоты вращения колеса

  1. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА ABS / ЭЛЕКТРОННОГО КОНТРОЛЯ СТАБИЛЬНОСТИ расшифровка кода ошибки ". (ref-362298)
  2. Это нормально? ДА Проверьте гидравлическую цепь на наличие утечек. НЕТ Ремонт или замена датчика частоты вращения колес.

Проверить гидравлический контур на наличие утечек

  1. См. раздел " Схема гидравлической системы ". (ref-362254-S29971415992010060400000)
  2. Проверьте герметичность гидравлических линий.
  3. Это нормально? ДА Проблема все еще происходит, замените модуль управления ABS. НЕТ Отремонтируйте гидравлические линии на предмет утечки.
Симптомы проблемыВозможная причина
Работа тормоза варьируется в зависимости от условий вождения и условий дорожного покрытия, поэтому диагностика может быть затруднена. Однако, если отображается обычный расшифровка кода ошибки, проверьте следующую вероятную причину. Когда проблема все еще возникает, замените модуль управления ABS.Неисправна цепь источника питания Неисправна цепь датчика частоты вращения колеса Неисправна гидравлическая цепь на утечку Неисправен HECU

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - АБС НЕ РАБОТАЕТ (ПЕРИОДИЧЕСКИ)

  1. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА ABS / ЭЛЕКТРОННОГО КОНТРОЛЯ СТАБИЛЬНОСТИ расшифровка кода ошибки ". (ref-362298)
  2. Это нормально? ДА Проверьте цепь выключателя стоп-сигнала. НЕТ Ремонт или замена датчика частоты вращения колес.
Схема №26
  1. Проверьте, что стоп-сигнал загорается при нажатии на педаль тормоза и выключается при отпускании педали тормоза.
  2. Измерьте напряжение между клеммой 14 бокового разъема жгута модуля управления ABS и заземлением корпуса при нажатой педали тормоза. Технические характеристики: приблизительно B +
  3. Соответствует ли напряжение спецификации? ДА Проверьте гидравлическую цепь на предмет утечки. НЕТ Отремонтируйте выключатель стоп-сигнала. Отремонтируйте обрыв в проводе между модулем управления ABS и выключателем стоп-сигнала.
  1. См. раздел " Схема гидравлической системы ". (ref-362254-S29971415992010060400000)
  2. Осмотр утечки гидравлических линий.
  3. Это нормально? ДА Проблема все еще происходит, замените модуль управления ABS. НЕТ Отремонтируйте гидравлические линии на предмет утечки.
Симптомы проблемыВозможная причина
Возможный дефект в системе питания (включая масса) для диагностической линии.Обрыв в проводе Плохое масса Неисправная цепь источника питания

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - СВЯЗЬ СО СКАНЕРОМ НЕВОЗМОЖНА (С ЛЮБОЙ СИСТЕМОЙ)

Схема №27
  1. Измерьте напряжение между клеммой 9 разъема канала передачи данных и заземлением корпуса. Спецификация: приблизительно B +
  2. Соответствует ли напряжение спецификации? ДА Проверьте цепь массы для диагностики. НЕТ Ремонт открытого в проводе. Проверьте и замените предохранитель (15А) из соединительной колодки моторного отсека.
Схема №28
  1. Проверьте целостность соединения между клеммой 5 разъема канала передачи данных и заземлением корпуса.
  2. Есть ли преемственность? НЕТ Устраните обрыв в проводе между клеммой 5 разъема канала передачи данных и точкой массы.
Симптомы проблемыВозможная причина
Когда связь с GDS невозможна, причиной может быть обрыв в силовой цепи HECU или обрыв в выходной цепи диагностики.Обрыв в проводе Неисправен HECU Неисправна цепь источника питания

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - СВЯЗЬ СО СКАНЕРОМ НЕВОЗМОЖНА (ТОЛЬКО С ABS)

Симптомы проблемыВозможная причина
При протекании тока в HECU сигнальная лампа ABS включается или выключается в качестве начальной проверки. Поэтому, если лампа не загорается, причиной может быть обрыв в цепи питания лампы, перегорание колбы, обрыв в обеих цепях между сигнальной лампой АБС и ЭБУ и неисправный ЭБУ.Неисправна лампочка предупредительной лампы АБС Перегоревший предохранитель связан с АБС в соединительной колодке моторного отсека Неисправен модуль предупредительной лампы АБС Неисправен HECU

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА АБС НЕ ГОРИТ (КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ ВКЛЮЧЕН / ДВИГАТЕЛЬ ВЫКЛЮЧЕН)

Как проверить проблемы

  1. Отсоедините разъем от модуля управления АБС и включите выключатель зажигания.
  2. Горит ли предупреждающая лампа ABS? ДА Проверьте еще раз после замены ABS HECU. НЕТ Проверьте источник питания для предупреждающей лампы ABS.
Схема №29
  1. Отсоедините разъем комбинации приборов (M01-A2) и включите выключатель зажигания.
  2. Измерьте напряжение между клеммой (M01-A2) 18 бокового разъема жгута кластера и заземлением корпуса. Технические характеристики: приблизительно B +
  3. Соответствует ли напряжение спецификации? ДА Проверьте сопротивление цепи CAN для сигнальной лампы ABS. НЕТ Проверка перегоревшего предохранителя.

Как проверить перегоревший предохранитель

  1. Проверьте целостность предохранителя (10А) от клеммной колодки моторного отсека.
  2. Есть ли непрерывность? ДА Устраните обрыв в проводе между предохранителем кластера и 18 разъема кластера (M01-A2).НЕТ Замените перегоревший предохранитель.
Симптомы проблемыВозможная причина
Если HECU обнаруживает неисправность, он зажигает сигнальную лампу ABS, одновременно запрещая управление ABS. В это время HECU записывает расшифровка кода ошибки в память. Даже если выводится нормальный код, предупреждающая лампа АБС остается включенной, тогда причиной может быть, вероятно, обрыв или короткое замыкание в цепи предупреждающей лампы АБС.Обрыв в проводе Неисправна приборная панель в сборе Неисправен модуль сигнальной лампы АБС Неисправен HECU

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ГОРИТ СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА АБС (ПОСЛЕ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ)

Как проверить комбинацию приборов

  1. Отсоедините разъем кластера и включите выключатель зажигания.
  2. Горит ли сигнальная лампа АБС? ДА Замените комбинацию приборов. НЕТ Проверьте, открыт ли провод.

Проверьте обрыв в проводе

  1. Проверьте целостность провода между кластером и модулем управления ABS.
  2. Есть ли непрерывность? ДА Замените модуль управления ABS и перепроверьте. НЕТ Устраните разрыв в проводе между кластером и модулем управления АБС.

Прокачка тормозной системы

Эта процедура должна соблюдаться для обеспечения адекватного отбора воздуха и заполнения блока АБС, тормозных магистралей и главного цилиндра тормозной жидкостью.

Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
  1. Снимите колпачок бачка и заполните тормозной бачок тормозной жидкостью. ВНИМАНИЕ: Если на какой-либо окрашенной поверхности есть тормозная жидкость, немедленно смойте ее. ПРИМЕЧАНИЕ: При стравливании давления не нажимайте на педаль тормоза. Рекомендуемая жидкость........ DOT3 или DOT4
  2. Подсоедините прозрачную пластиковую трубку к пробке сливного отверстия цилиндра колеса и вставьте другой конец трубки в наполовину заполненную прозрачную пластиковую бутылку.
  3. Подключите GDS к разъему канала передачи данных, расположенному под приборной панелью.
  4. Выберите и работайте в соответствии с инструкциями на экране GDS. ВНИМАНИЕ: Вы должны соблюдать максимальное время работы двигателя ABS с GDS, чтобы предотвратить горение автомобильного насоса. Выберите название автомобиля. Выберите антиблокировочную тормозную систему. Выберите режим выпуска воздуха Hcu. Нажмите " OK ", чтобы включить автомобильный насос и электромагнитный клапан. Подождите 60 секунд, прежде чем включить выпуск воздуха. (Если нет, вы можете повредить двигатель) Выполните отбор воздуха.
  5. Прокачайте педаль тормоза несколько раз, а затем ослабьте винт выпускного устройства, пока жидкость не начнет вытекать без пузырьков. Затем закройте винт выпускного устройства (A). Передняя задняя
  6. Повторяйте шаг 5 до тех пор, пока в жидкости не останется больше пузырьков для каждого колеса.
  7. Затяните винт спускного устройства. Момент затяжки стравливающего винта: 6,9 ~ 12.7N.m (0,7 ~ 1,3 кгс.м, 5,1 ~ 9,4 фунта-фута)
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
  2. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ "). (ref-362197-S42468549422010060400000)
  3. Отсоедините тормозные трубки от HECU, разблокировав гайки против часовой стрелки с помощью гаечного ключа. Момент затяжки: ABS: 12,7 ~ 16,7 нм (1,3 ~ 1,7 кгс.м, 9,4 ~ 12,3 фунта-фут) ESC: 18,6 ~ 22,6 нм (1,9 ~ 2,3 кг-фута, 13,7 ~ 16 фунтов-футов)
  4. Потяните вверх замок разъема блока управления АБС, после чего отсоедините разъем.
  5. Ослабьте болт крепления кронштейна ABS HECU (3EA), затем снимите HEKY и кронштейн. Момент затяжки: 16,7 ~ 25,5 н.м (1,7 ~ 2,6 кгс.м, 12,3 ~ 18,8 фунта-фут) ВНИМАНИЕ! Никогда не пытайтесь разобрать блок управления гидравлическим приводом. Блок управления гидравлическими приводами должен транспортироваться и храниться надлежащим образом. Никогда нельзя вызывать сотрясение блока управления гидравлической силовой установкой.
  6. Момент затяжки: 10,8 ~ 13,7 нм (1,1 ~ 1,4 кгс.м, 8,0 ~ 10,1 фунт-фут)

Преимущества

  1. Функциональное усовершенствование системы «база-тормоз».
  2. Компенсация различных коэффициентов трения.
  3. Устранение дозирующего клапана.
  4. Распознавание неисправности по предупредительной лампе.
Схема №42

Другие статьи — ABS (антиблокировочная тормозная система)