Двигатель механический - 2,4 л (LAX) - инструкции по ремонту - вне транспортного средства (1 из 2): Диагностика Kia Ceed ED рестайлинг

Как проверить зазор клапанов

1. Снимите двигатель под правой крышкой.
2. Снимите крышку двигателя (см. раздел " Замена крышки двигателя ").
3. Снимите катушку зажигания в сборе (см. раздел " Замена катушки зажигания ").
4. Снимите свечу зажигания (см. раздел " Замена свечи зажигания ").
5. Снимите крышку головки цилиндров (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
6. Установить цилиндр № 1 на ВМТ / сжатие.
7. Проверьте только указанные клапаны. С помощью щупа измерьте зазор между подъемником клапана и распределительным валом. Запишите любые измерения зазора клапана, не соответствующие техническим требованиям. Они будут использованы позже для определения необходимых сменных подъемников клапанного зазора.
8. Поверните коленчатый вал на 1 оборот (360 °) и установите цилиндр № 4 в ВМТ / сжатие.
9. Проверьте только указанные клапаны. С помощью щупа измерьте зазор между подъемником клапана и распределительным валом. Запишите все измерения зазора клапана, не соответствующие техническим требованиям. Они будут использованы позже для определения необходимых сменных подъемников клапанов.

Схема №2

Войти

1. Снимите распределительный вал выпуска, см. раздел " Замена распределительного вала выпуска и подъемника клапанов ".
2. Снимите распределительный вал впуска, см. раздел " Замена распределительного вала впуска и подъемника клапанов ".
3. С помощью микрометра измерьте толщину снятых подъемников клапанов.
4. Рассчитайте толщину нового подъемника таким образом, чтобы зазор клапана попадал в заданные значения.
5. Пример расчета (впуск): Измеренный зазор впускного клапана равен 0,40 мм (0,0158 дюйма). (Измеренные технические характеристики = избыточный зазор подъема) (а) 0,30 мм (0.0158 дюймов) - 0,24 мм (0,0094 дюйма) = 0,16 мм (0 063 дюйма) Измеренная толщина используемого подъемника равна 5 250 мм. (0,2067 дюйма) Новая толщина подъемного устройства равна 5 410 мм (0,25-30 дюйма) (избыточный клиренс + использованная толщина подъемника = идеальному новому подъемному устройству 0,41 дюйма (0,21 дюйм).
6. Выберите новый подъемник с толщиной, как можно более близкой к расчетным значениям. См. " Механические характеристики двигателя " для таблицы толщины селективного подъемника. (/kia/ceed/ed-2010-2012/remont/mekhanicheskaia-chast-dvigatelia/#dvigatel-mekhanicheskii-24l-lax-tekhnicheskie-kharakteristiki__mekhanicheskie-parametry-dvigatelia)
7. Стандартный зазор впускного клапана (в холодном состоянии): 0,19-0,29 мм (0 007-0 011 дюйма). ПРИМЕР: Установлен подъемник 5 250 мм (0,2067 дюйма), а измеренный зазор составляет 0 400 мм (0.0157 дюйма).замените подъемник 5.250 мм на новый подъемник № 42.
8. Стандартный зазор выпускного клапана (в холодном состоянии): 0,38-0,48 мм (0 015-0 019 дюйма). ПРИМЕР: установлен подъемник диаметром 5 340 мм (1,2102 дюйма), а измеренный зазор составляет 0 510 мм (0 020 дюйма).замените подъемник размером 5 340мм (0,25 дюйма) новым подъемником № 42.
9. Установите выбранный подъемник клапана.
10. Установить распределительный вал впуска. См. раздел " Замена распределительного вала впуска и подъемника клапанов ".
11. Установить распределительный вал выпуска. См. раздел " Замена распределительного вала выпуска и подъемника клапанов ".
12. Установите натяжитель цепи № 1.
13. Установите крышку головки цилиндров (см. раздел " Замена крышки распределительного вала ").
14. Установите свечу зажигания согласно " Замене свечи зажигания ".
15. Установите катушку зажигания в сборе (см. раздел " Замена катушки зажигания ").
16. Осмотрите на отсутствие течи масла.
17. Осмотрите момент зажигания.
18. Установите крышку двигателя согласно " Замене крышки двигателя ".
19. Установите двигатель под правую крышку.

Процедура проверки

1. При необходимости установите механизм газораспределения распределительного вала в сборе.
2. Зажмите распределительный вал в тисках, и убедитесь, что узел шестерни газораспределения распределительного вала не вращается.
3. Покройте все масляные тракты виниловой лентой (5), за исключением тракта стороны опережения (1), показанного на иллюстрации.
4. Подайте на масляный тракт давление воздуха 150 к Па (1,5 кгс / см 2, 22 фунт / кв.
5. Проверьте, чтобы шестерня синхронизации распределительного вала двигалась в направлении опережения (против часовой стрелки) от руки.
6. Проверьте плавность вращения. Поверните шестерню ГРМ распределительного вала в пределах его подвижного диапазона (21 °) 2 или 3 раза, но не поворачивайте ее в самое заторможенное положение и убедитесь, что шестерня проворачивается плавно.
7. Проверьте блокировку в положении с наибольшей задержкой. Убедитесь, что зубчатое колесо распределительного вала заблокировано в положении максимальной задержки.
8. Снимите механизм газораспределения распределительного вала в сборе.

1. Используя точную прямую кромку и щуп, измерьте коробление поверхности, которая находится в контакте с прокладкой головки цилиндров. Максимальное Коробление: 0,05 мм (0,0020 дюйма) Если коробления больше максимального, замените блок цилиндров.
2. Используя цилиндрический калибр, измерьте диаметр отверстия цилиндра в положениях A и B в осевом и упорном направлениях. Стандартный диаметр: от 88.500 до 88.513 мм (от 3.4843 до 3,4847 дюйма) максимальный диаметр: 88.613 мм. Если средний диаметр 4-х положений больше максимального, замените блок цилиндров.

1. Измерьте биение круга с помощью циферблатного индикатора и V-образных блоков, как показано на иллюстрации. Максимальное биение: 0,03 мм (0,0012 дюйма) Если биения круга больше максимального, замените коленчатый вал.
2. С помощью микрометра измерьте диаметр каждой коренной шейки. Стандартный диаметр: от 54 988 до 55 000 мм (от 2,1649 до 2,1654 дюйма) Если диаметр не соответствует указанному, проверьте масляный зазор коленчатого вала.
3. Проверьте каждую коренную шейку на конусность и искажение, как показано на иллюстрации. Максимальное сужение и деформация: 0 003 мм (0,0001 дюйма) Если конус и искажения больше максимального, замените коленчатый вал.
4. С помощью микрометра измерьте диаметр каждого пальца кривошипа. Стандартный диаметр: от 47 990 до 48 000 мм (от 1,8894 до 1,8898 дюйма) Если диаметр не соответствует указанному, проверьте масляный зазор шатуна.
5. Осмотрите каждую шатунную шейку на наличие конусности и искажений, как показано на иллюстрации. Максимальная конусность и искажения: 0 003 мм (0,0001 дюйма) Если конус и искажение больше максимального, замените коленчатый вал.
6. Установите крышку основного подшипника.
7. Используя циферблатный индикатор, измерьте зазор тяги при повороте коленчатого вала назад и вперед с помощью отвертки. Стандартный зазор тяги: от 0,04 до 0,24 мм (от 0,0016 до 0,0095 дюйма) Максимальный зазор осевого напора: 0,30 мм (0,0118 дюйма) Если просвет тяги больше максимального, замените упорные шайбы в комплекте.
8. Проверить шатунную шейку и подшипник на наличие точечной коррозии и царапин.
9. Установить подшипник коленчатого вала.
10. Поместите коленчатый вал на блок цилиндров.
11. Проложите полоску Plastigage через каждый журнал.
12. Осмотрите передние метки и номера и установите крышки подшипников на блок цилиндров.
13. Установите крышки коренных подшипников.
14. Снимите крышки коренных подшипников.
15. Измерьте Plastigage в его самой широкой точке. Стандартный масляный зазор: от 0 017 до 0 040 мм (от 0,0007 до 0,0016 дюйма) Максимальный масляной зазор: 0 060 мм (0,0024 дюйма) Если зазор для масла больше максимального, замените подшипник коленчатого вала. При необходимости замените коленчатый вал.
16. Осмотрите штифт комплекта кольца крышки подшипника коленчатого вала.
17. Используя штангенциркуль, измерьте диаметр натяжной части (а) болтов. Стандартный диаметр: от 7,3 до 7,5 мм (0 287-0 295 дюйма) Минимальный Диаметр: 7,2 мм (0.284 дюйма) Если диаметр меньше минимального, замените болт.

Как проверить шатун и подшипник

1. Установите шатун, стержневые подшипники и колпачок стержня на правильную шейку штока.
2. С помощью циферблатного индикатора измерьте зазор тяги, перемещая шатун взад и вперед. Стандартный зазор тяги: от 0 160 до 0 362 мм (0,0063-0,0143 дюйма) Максимальный зазор для тяги: 0 362мм (0,0143дюйма) Если зазор тяг больше максимального, замените узлы шатуна по мере необходимости. При необходимости замените коленчатый вал.
3. Осмотрите масляный зазор шатуна.
4. Очистите палец кривошипа и подшипник.
5. Проверьте палец кривошипа и подшипник на наличие точечной коррозии и царапин.
6. Уложите полоску Plastigage на палец кривошипа.
7. Проверьте, чтобы передняя метка крышки шатуна была обращена вперед.
8. Установите колпачок шатуна.
9. Снимите 2 болта и колпачок шатуна.
10. Измерьте Plastigage в его самой широкой точке. Стандартный масляный зазор: от 0 024 до 0 048 мм (от 0,0009 до 0,0019 дюйма) Максимальный масляной зазор: 0 063 мм (0,0025 дюйма) Если смазочный зазор больше максимального, замените шатунные подшипники. При необходимости осмотрите коленчатый вал. Диаметр стандартного пальца коленчатого вала: от 47 990 до 1 894 до 1,8898 дюймов
11. С помощью центратора шатуна и щупа проверьте соосность шатуна.
12. Максимальная несоосность: 0,05 мм (0,0020 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма) Если рассогласование больше максимального, замените шатун.
13. Проверка на скручивание. Максимальное перекручивание: 0,05 мм (0,0020 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма) Если закручивание больше максимального, замените шатун.
14. Используя штангенциркуль, измерьте диаметр участка растяжения шатунного болта. Стандартный диаметр: от 7,2 до 7,3 мм (от 0 283 до 0 287 дюйма) Минимальный Диаметр: 7,0 мм (0 276 дюйма) Если диаметр меньше минимального, замените шатунный болт.

Как осмотреть поршни и кольца

1. С помощью скребка для прокладки удалите углерод из верхней части поршня.
2. С помощью инструмента для очистки канавок или сломанного кольца очистите канавки поршневых колец.
3. Используя подходящую чистящую щетку и растворитель, тщательно очистите поршень.
4. С помощью микрометра измерьте диаметр поршня под прямым углом к отверстию поршневого пальца, и у поршня на расстоянии 44,3 мм (1,7441 дюйма) от головки поршня. Стандартный диаметр поршня: 88 469 до 88.479 мм (3,4830-3,4834 дюйма) Если диаметр не соответствует указанному, замените поршень.
5. Вычесть измерение диаметра поршня из измерения диаметра отверстия цилиндра. Стандартный масляный зазор: от 0 021 до 0 044 мм (от 0,0008 до 0,0017 дюйма) Максимальный нефтяной зазор: 0,10 мм (0,0039 дюйма) Если масляной зазор больше максимального, замените все поршни. При необходимости заменить блок цилиндров.
6. Измерьте щупом зазор между новым поршневым кольцом и стенкой канавки кольца, при несоответствии зазора в канавке замените поршень.
7. С помощью поршня отодвиньте поршневое кольцо немного за нижнюю часть хода кольца, на 110 мм (4,33 дюйма) от верхней части блока цилиндров.
8. Измерьте щупом концевой зазор. Если концевой зазор больше максимального, замените поршневое кольцо; если концевой зазор превышает максимальный при новом поршневом кольце - замените блок цилиндров.
9. Стандартный диаметр отверстия поршневого пальца: от 22 001 до 22 010 мм (от 0,8662 до 0,80665 дюйма) Если диаметр не соответствует указанному, замените поршень.
10. Стандартный диаметр поршневого пальца: от 21 997 до 22 006 мм (0,8660-0,88664 дюйма) Если диаметр не соответствует указанному, замените поршневой палец.
11. Стандартный диаметр отверстия на конце шатуна: от 22 005 до 22 014 мм (от 0,8663 до 0,80667 дюйма) Если диаметр не соответствует указанному, замените шатун.
12. Вычесть измерение диаметра поршневого пальца из измерения диаметра отверстия под поршневой палец. Стандартный масляный зазор: от 0 001 до 0 007 мм (от 0,00004 до 0,0003 дюйма) Максимальный масляной зазор: 0 010 мм (0,0004 дюйма) Если масляной зазор больше максимального, замените шатун. При необходимости замените поршень и поршневой штифт в комплекте.
13. Вычесть измерение диаметра поршневого пальца из измерения диаметра отверстия на малом конце шатуна. Стандартный масляный зазор: от 0 005 до 0 011 мм (от 0,0002 до 0,0004 дюйма) Максимальный нефтяной зазор: 0 017 мм (0,0004 дюймов) Если масляной зазор больше максимального, замените шатун. При необходимости заменить шатун и поршневой палец в комплекте.

Как осмотреть и очистка распредвала

1. Зажмите распределительный вал в тисках, и убедитесь, что шестерня ГРМ или звездочка распределительного вала не вращается.
2. Снимите болт и шестерню или звездочку механизма газораспределения распределительного вала.
3. Снимите механизм газораспределения распределительного вала в сборе.
4. Осмотрите распределительный вал на предмет биения.
5. Разместите распределительный вал на V-образных блоках.
6. С помощью циферблатного индикатора измерьте биение окружности в центральной шейке. Максимальное биение круга: 0,03 мм (0,0012 дюйма)
7. Если биение круга больше максимального, замените распределительный вал.
8. Осмотрите кулачки.
9. Стандартная высота кулачкового выступа: от 47 306 до 47 406 мм (от 1,8624 до 1.8664 дюймов) Минимальная высота лепестка кулачка: 47 196 мм (1,8581 дюйма)
10. Если какая-либо из высот выступа кулачка меньше минимальной, замените распределительный вал.
11. Осмотрите шейки распределительного вала.
12. С помощью микрометра измерьте диаметр цапфы.
13. Если диаметр цапфы не соответствует указанному, проверьте масляный зазор.
14. Осмотрите распределительный вал № 2 на предмет биения.
15. Разместите распределительный вал на V-образных блоках.
16. С помощью циферблатного индикатора измерьте биение окружности в центральной шейке. Максимальное биение круга: 0,03 мм (0,0012 дюйма)
17. Если биение круга больше максимального, замените распределительный вал.
18. Осмотрите кулачки.
19. Стандартная высота кулачка: от 46 063 до 46 163 мм (от 1,8135 до 1,8274 дюйма) Минимальная высота выступа кулачка - 45 953 мм (1,8092 дюйма)
20. Если какая-либо из высот выступа кулачка меньше минимальной, замените распределительный вал.
21. Осмотрите шейки распределительного вала.
22. С помощью микрометра измерьте диаметр цапфы.
23. Если диаметр цапфы не соответствует указанному, проверьте масляный зазор.

Как очистить и проверить цепь распределительного вала и звездочки

1. Осмотрите узел цепного привода распределительного вала.
2. Натяните цепь с усилием 43 Н · м (31,5 фунта на фут), как показано на иллюстрации.
3. Используя штангенциркуль, измерьте длину 15 звеньев. Максимальное удлинение цепи: 114,5 мм (4 508 дюйма)
4. Осмотрите цепной привод масляного насоса в сборе.
5. Натяните цепь с усилием 43 Н · м (31,5 фунта на фут), как показано на иллюстрации.
6. Используя штангенциркуль, измерьте длину 15 звеньев. Максимальное удлинение цепи: 102,2 мм (4 024 дюйма)
7. Если удлинение больше максимального, замените цепь № 2.
8. Осмотрите шестерню привода масляного насоса.
9. Обмотайте цепь вокруг звездочки.
10. Используя штангенциркуль, измерьте диаметр звездочки при намотанной цепи. Минимальный диаметр зубчатого колеса (с цепью): 48,2 мм (1 898 дюйма)
11. Если диаметр меньше минимального, замените цепь и звездочку.
12. Осмотрите шестерню вала привода масляного насоса.
13. Обмотайте цепь вокруг звездочки.
14. Используя штангенциркуль, измерьте диаметр звездочки при намотанной цепи. Минимальный диаметр зубчатого колеса (с цепью): 48,2 мм (1 898 дюйма)
15. Если диаметр меньше минимального, замените цепь и звездочку.
16. Осмотреть узел шестерни ГРМ распределительного вала.
17. Обмотайте цепь вокруг звездочки.
18. Используя штангенциркуль, измерьте диаметр звездочки при намотанной цепи. Минимальный диаметр зубчатого колеса (с цепью): 97,3 мм (3 831 дюйма)
19. Если диаметр меньше минимального, замените цепь и звездочку.
20. Осмотрите зубчатое колесо или звездочку распределительного вала.
21. Обмотайте цепь вокруг звездочки.
22. Используя штангенциркуль, измерьте диаметр звездочки при намотанной цепи. Минимальный диаметр зубчатого колеса (с цепью): 97,3 мм (3 831 дюйма)
23. Если диаметр меньше минимального, замените цепь и звездочку.
24. Осмотрите зубчатое колесо или звездочку механизма газораспределения коленчатого вала.
25. Обмотайте цепь вокруг звездочки синхронизации.
26. Используя штангенциркуль, измерьте диаметр зубчатого колеса с намотанной цепью. Минимальный диаметр зубчатой передачи (с цепью): 51,6 мм (2 031 дюйма)
27. Если диаметр шестерни меньше минимального, замените цепной подузел и звездочку синхронизации коленчатого вала.
28. Осмотрите натяжитель цепи.
29. Используя штангенциркуль, измерьте износ натяжного устройства (а). Максимальный износ: 1,0 мм (0 039 дюйма)
30. Если износ больше максимального, замените строповщик натяжителя цепи.
31. Осмотрите гаситель колебаний цепи № 1.
32. Используя штангенциркуль, измерьте износ гасителя колебаний (а). Максимальный износ: 1,0 мм (0 039 дюйма)
33. Если износ больше максимального, замените гаситель колебаний цепи № 1.
34. Осмотрите пластину натяжного устройства цепи.
35. Используя штангенциркуль, измерьте износ гасителя колебаний (а). Максимальный износ: 0,5 мм (0 020 дюйма)
36. Если износ больше максимального, замените пластину натяжителя цепи.
37. Осмотрите узел натяжителя цепи № 1.
38. Проверьте плавность перемещения плунжера при поднятии храповой собачки пальцем.
39. Отпустите собачку храповика, после чего проверьте, чтобы плунжер был зафиксирован на месте собачкой трещотки и не двигался при нажатии пальцем.

Как осмотреть и очистка головок цилиндров

1. Осмотрите головку цилиндров на предмет коробления.
2. Используя прецизионную прямую кромку и щуп, измерьте поверхность, контактирующую с блоком цилиндров и коллекторами на коробление. Если коробления больше максимального - замените головку цилиндра.
3. Используя краситель-пенетрант, проверьте впускные отверстия, выпускные окна и поверхность цилиндра на наличие трещин. Если трещины, замените головку цилиндров.
4. Установите распределительные валы.
5. Измерьте с помощью циферблатного индикатора зазор тяги при перемещении распределительного вала взад и вперед. Если зазор тяги больше максимального, замените головку цилиндров. В случае повреждения поверхности тяги замените распределительный вал.
6. Осмотрите масляный зазор распределительного вала.
7. Очистите крышки подшипников и шейки распределительного вала.
8. Поместите распределительные валы на головку цилиндров.
9. Проложите полоску Plastigage через каждую из шеек распределительного вала.
10. Установите крышки подшипников.
11. Снимите крышки подшипников.
12. Измерьте Plastigage в самой широкой точке.
13. Если масляный зазор больше максимального, замените распределительный вал. При необходимости замените головку цилиндров.
14. Если масляный зазор на шейке распределительного вала № 1 больше максимального, выбирайте новый подшипник и устанавливайте его.
15. Диаметр цапфы распределительного вала: от 35.971 до 35.985 мм (от 1.4162 до 1.4267 дюймов)
16. Осмотрите внутреннюю пружину сжатия.
17. Используя штангенциркуль, измерьте свободную длину пружины клапана. Свободная длина: 47,43 мм (1 867 дюйма) Если свободная длина не соответствует указанной, замените пружину клапана.
18. Используя стальной установочный квадрат, измерьте отклонение пружины клапана. Максимальное отклонение: 1,6 мм (0 063 дюйма) Если отклонение больше максимального, замените пружину клапана.
19. Осмотреть впускной клапан
20. Используя скребок для прокладки, соскребайте углерод с головки клапана.
21. Используя штангенциркуль, измерьте общую длину клапана. Технические характеристики: Стандартная общая длина: 101,71 мм (4,0043 дюйма) Минимальная общая протяженность: 101,21 мм (3,9846 дюйма) Если полная длина меньше минимальной, замените клапан.
22. С помощью микрометра измерьте диаметр штока клапана. Диаметр стержня клапана: от 5 470 до 5 485 мм (от 0,2154 до 0,2159 дюйма) Если шток клапана не соответствует указанному, проверьте масляный зазор.
23. Используя штангенциркуль, измерьте толщину припуска на головку клапана. Технические характеристики: Стандартная толщина запаса: от 1,05 до 1,45 мм (0,0413-0,0571 дюйма) Минимальная толщина допуска: 0,50 мм (0,0197 дюйма) Если толщина предела меньше минимальной, замените клапан.
24. Используя скребок для прокладки, соскребайте углерод с головки клапана.
25. Используя штангенциркуль, измерьте общую длину клапана. Технические характеристики: Стандартная общая длина: 101,15 мм (3,9823 дюйма) Минимальная общая длины: 100.70 мм (3.9646 дюймов) Если общая протяженность меньше минимальной, замените клапан.
26. Измерьте с помощью микрометра диаметр штока клапана. Диаметр штока вентиля: от 5 465 до 5 480 мм (от 0,2152 до 0,2157 дюйма) Если шток клапана не соответствует указанному, проверьте масляный зазор.
27. Используя штангенциркуль, измерьте толщину поля головки клапана (а). Спецификация: Стандартная толщина поля: от 1,20 до 1,60 мм (0,0472-0,0630 дюйма) Минимальная толщина полей: 0,50 мм (0,0197 дюйма) Если толщина окна меньше минимальной, замените клапан.
28. Внутренний диаметр втулки: 5 510-5 530 мм (0,2169-0,2177 дюйма)
29. Технические характеристики: Стандартный масляный зазор: от 0 025 до 0 060 мм (от 0,0010 до 0,0024 дюйма) Максимальный нефтяной зазор: 0 090 мм (0,0035 дюйма) Если зазор больше максимального, замените клапан и направляющую втулку.
30. Внутренний диаметр втулки: 5 510-5 530 мм (0,2169-0,2177 дюйма)
31. Вычесть измерение диаметра штока клапана из измерения внутреннего диаметра направляющей втулки. Технические характеристики: Стандартный масляный зазор: от 0 030 до 0 065 мм (от 0,0012 до 0,0026 дюйма) Максимальный масляной зазор: 0 095 мм (0,0037 дюйма) Если зазор больше максимального, замените клапан и направляющую втулку.
32. Диаметр подъемника: от 30.966 до 30.976 мм (от 1.2191 до 1.2195 дюймов)
33. Стандартный диаметр отверстия подъемника: 31 009-31 025 мм (1.2208-1,2215 дюйма)
34. Вычесть измерение диаметра подъемника из измерения диаметра отверстия подъемника. Масляный зазор: Стандартный масляный просвет: от 0 033 до 0 059 мм (от 0,0013 до 0,0023 дюйма) Максимальный масляной зазор: 0 079 мм (0 003 дюйма) Если масляные зазоры больше максимального, замените подъемник. При необходимости замените головку цилиндров.
35. Осмотрите установочный болт головки цилиндров.
36. С помощью штангенциркуля измерьте длину болтов головки от седла до конца. Технические характеристики: Стандартная длина болта: от 141,3 до 142,7 мм (от 5 563 до 5 618 дюйма) Максимальная длина болтового соединения: 144,2 мм (5 677 дюйма) Если длина затяжки болта больше максимальной, замените установочный болт головки цилиндров.

Как осмотреть и очистка масляного насоса

1. Проверьте жиклер масла 1 на отсутствие повреждений или засорения, при необходимости отремонтируйте блок цилиндров.
2. Проверьте предохранительный клапан.
3. Покройте клапан моторным маслом, а затем проверьте плавность падения клапана в отверстие клапана под действием собственного веса. Если нет - замените предохранительный клапан, при необходимости замените масляный насос в сборе.
4. Проверьте боковой зазор.
5. Используя щуп и точную прямую кромку, измерьте зазор между роторами и точной прямой кромкой. Если боковой зазор больше максимального, замените масляный насос в сборе. Спецификация: Стандартный зазор: от 0 030 до 0 085 мм (от 0,0012 до 0,0034 дюйма) Максимальный просвет: 0 160 мм (0,0063 дюйма)
6. Проверьте зазор наконечника.
7. Измерьте с помощью щупа зазор между наконечниками ведущего и ведомого роторов. Если этот зазор больше максимального, замените масляный насос в сборе. Технические характеристики: Стандартный зазор: 0 080-0 160 мм (0,0031-0,0063 дюйма) Максимальный просвет: 0,35 мм (0,0138 дюйма)
8. Проверьте клиренс кузова.
9. При помощи щупа измерьте зазор между ведомым ротором и корпусом насоса. Если зазор корпуса больше максимального, замените масляный насос в сборе. Технические характеристики: Стандартный зазор: 0 100-0 0 170 мм (0,0039-0,0067 дюйма) Максимальный просвет: 0 325 мм (0,0128 дюйма)