Как осмотреть опоры подвески двигателя
- Поднимите двигатель достаточно, чтобы приложить небольшое натяжение к креплению двигателя.
- Замените крепление двигателя, если существует любое из следующих условий: Поверхность твердой резины покрыта тепловыми трещинами. Резина расщепляется по центру.
- Опустите двигатель.
- Проверьте крутящий момент крепежа крепления двигателя.
Процедура проверки
- Произведите осмотр механизма газораспределения распределительного вала в сборе следующим образом. Установите механизм в сборе. Зажмите кулачковый вал тисками и убедитесь, что он не вращается.
- Закройте все масляные тракты виниловой лентой, за исключением бокового тракта продвижения (1), показанного на иллюстрации.
- Подать на масляный тракт давление воздуха 150 к Па (22 фунта / кв. дюйм).
- Проверьте, что шестерня синхронизации распределительного вала вращается в направлении опережения (против часовой стрелки) от руки.
- Проверьте плавность вращения. Поверните шестерню ГРМ распределительного вала в пределах его подвижного диапазона (21 °) 2 или 3 раза, но не поворачивайте ее в самое заторможенное положение и убедитесь, что шестерня проворачивается плавно.
- Проверьте блокировку в положении с наибольшей задержкой. Убедитесь, что зубчатое колесо распределительного вала заблокировано в положении максимальной задержки.
- Снимите механизм газораспределения распределительного вала в сборе.
- Проверьте жиклер масла 1 на отсутствие повреждений или засорения, при необходимости отремонтируйте блок цилиндров.
- Проверьте предохранительный клапан.
- Покройте клапан моторным маслом, а затем проверьте плавность падения клапана в отверстие клапана под действием собственного веса. Если нет - замените предохранительный клапан, при необходимости замените масляный насос в сборе.
- Проверьте боковой зазор.
- Используя щуп и точную прямую кромку, измерьте зазор между роторами и точной прямой кромкой. Если боковой зазор больше максимального, замените масляный насос в сборе. Спецификация: Стандартный зазор: от 0 030 до 0 085 мм (от 0,0012 до 0,0034 дюйма) Максимальный просвет: 0 160 мм (0,0063 дюйма)
- Проверьте зазор наконечника.
- Измерьте с помощью щупа (1) зазор между наконечниками ведущего и ведомого роторов. Если этот зазор больше максимального, замените масляный насос в сборе. Технические характеристики: Стандартный зазор 0 080-0 160 мм (0,0031-0,0063 дюйма) Максимальный зазор 0,35 мм (0,0138 дюйма)
- Проверьте клиренс кузова.
- При помощи щупа измерьте зазор между ведомым ротором и корпусом насоса. Если зазор корпуса больше максимального, замените масляный насос в сборе. Технические характеристики: Стандартный зазор: 0 100-0 0 170 мм (0,0039-0,0067 дюйма) Максимальный просвет: 0 325 мм (0,0128 дюйма)
- Осмотреть цепной подузел № 2.
- Осмотрите пластину натяжного устройства цепи.
- Измерьте износ пластины натяжного устройства цепи. Если износ (а) больше максимального, замените пластину натяжителя цепи. Технические характеристики: Максимальный изношенность: 0,5 мм (0 020 дюйма)
