Двигатель механический - 1.8L (укладка) - инструкции по ремонту - вне транспортного средства (1 из 2): Снятие и установка Kia Ceed ED рестайлинг

Слив жидкостей и удаление масляного фильтра

1. Установите соответствующий сливной поддон под двигателем.
2. Выверните сливной болт масляного поддона и дайте маслу стечь из него.
3. Снимите масляный фильтр.
4. Снять сливную пробку рубашки хладагента и дать возможность хладагенту стечь из водяной рубашки.
5. Установите сливной болт масляного поддона и пробку рубашки охлаждения. Затяните болт до 35 Н · м. Заверните пробку до 25 Н × м.
6. При чистке или ремонте блока двигателя переустановку пробок производить не обязательно.

Как снять маховик с двигателя

1. Отметьте положение маховика относительно двигателя.
2. Снимите 8 крепежных болтов маховика.
3. Снимите маховик с коленчатого вала.

Как установить индикатор уровня масла и трубы

1. Снимите болт направляющей трубы (1) с блока цилиндров.
2. Снимите направляющую трубку с блока цилиндров.

Как снять выпускной коллектор

1. Отверните 4 болта (1-4) и снимите теплоизолятор выпускного коллектора.
2. Отверните 3 болта (1-3) и снимите опорный кронштейн коллектора.
3. Отверните 5 гаек (1-5) и снимите выпускной коллектор.

Как снять впускной коллектор

1. Установите стенд двигателя.
2. Установите двигатель на подставку для двигателя.
3. Снимите подвеску двигателя.
4. Снимите болт и регулировочную планку ремня вентилятора.
5. Снимите кронштейн зажима электрожгута.
6. Отверните 2 болта и отсоедините воздушную трубку.
7. Отсоедините вентиляционный шланг от впускного коллектора.
8. Отсоедините 2 шланга перепуска воды (1, 2).
9. Отверните 4 болта (1, 3, 5 и 6) и 2 гайки (2, 4), снимите впускной коллектор и оставьте впускной.
10. Снимите прокладку с впускного коллектора.
11. Отсоедините подузел топливной трубки.
12. Демонтировать подузел трубопровода подвода топлива.
13. Снимите топливный инжектор в сборе.

Крышка распределительного вала Снятия

1. Снимите вентиляционный шланг.
2. Отсоедините рукав перепуска воды № 3 (1) от корпуса водоприемника.
3. Отверните 2 болта (1, 2) и снимите трубу перепуска воды № 1.
4. Снимите хомут и шланг перепуска воды.
5. Снимите 2 зажима (1, 2) и входной водяной шланг.
6. Удалите входную воду.
7. Снимите термостат.
8. Снимите болт и конденсатор радиозадачи.
9. Снимите крышку заливной масляной горловины (1).
10. Снимите прокладку крышки заливной масляной горловины (1).
11. Снимите 2 стыка крышек двигателя.
12. Снимите 4 болта и 4 катушки зажигания.
13. С помощью ключа для свечи зажигания 14 мм снимите 4 свечи зажигания.
14. Отверните 2 болта (1, 2) и снимите 2 датчика положения распределительного вала.
15. Снимите 2 болта (1, 2), уплотнительные кольца, кронштейн и 2 клапана управления синхронизацией масляного распределительного вала.
16. Отверните 13 болтов (1-13), снимите уплотнительную шайбу и крышку головки цилиндров.
17. Снимите 3 прокладки (1-3) с крышки подшипника распределительного вала.
18. Снимите прокладку крышки головки цилиндров.

Как снять кронштейн натяжителя приводной цепи ГРМ

1. Установить цилиндр № 1 на ВМТ / сжатие.
2. Снимите шкив коленчатого вала.
3. Отверните 2 гайки (1, 2), снимите кронштейн, натяжное устройство и прокладку, узел натяжного устройства цепи.
4. Выверните болт (1) и снимите датчик положения коленчатого вала.
5. С помощью торцевого ключа глубиной 24 мм снимите блок реле давления масла двигателя (1).
6. При необходимости отверните коническую винтовую пробку № 1.
7. Снимите болт и датчик контроля детонации (1).
8. С помощью торцевого ключа глубиной 19 мм снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
9. Снимите прокладку с датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
10. Снимите крышку масляного фильтра в сборе.

Как снять корпус цепи ГРМ

1. Отверните 3 болта (1-3) и снимите монтажный кронштейн двигателя.
2. Отверните 4 болта (1-4) и снимите кронштейн масляного фильтра.
3. Снимите два уплотнительных кольца (1-2).
4. Отверните 19 болтов (1-19).
5. Снимите крышку цепи газораспределения, проведя отверткой между крышкой цепи и головкой цилиндра или блоком цилиндров.
6. Снимите 3 уплотнительных кольца (1-3).
7. Снимите 3 болта (1-3) и водяной насос.
8. Снимите прокладку.
9. С помощью отвертки и молотка снимите масляное уплотнение крышки цепи ГРМ.
10. Отверните 3 болта (1-3), снимите прокладку и корпус для впуска воды.
11. Отверните 4 болта (1-4) и снимите кронштейн генератора.
12. Снять строповщик натяжителя цепи.
13. Снимите гаситель колебаний цепи.
14. Снимите цепь в сборе.
15. Отверните 2 болта (1) и снимите гаситель колебаний цепи.
16. Вручную затяните болт шкива кривошипа.
17. Проверните коленчатый вал на 90 градусов по часовой стрелке, чтобы совместить регулировочное отверстие (1) звездочки вала привода масляного насоса с канавкой масляного.
18. Снимите болт шкива кривошипа.
19. Вставьте штифтовой пробойник (3 мм) в регулировочное отверстие (2) звездочки вала привода масляного насоса (1) для фиксации шестерни на месте, а затем отверните гайку.
20. Снимите болт, пластину натяжителя цепи и пружину.
21. Снимите звездочку синхронизации коленчатого вала, шестерню ведущего вала масляного насоса и цепной узел.
22. Снимите пластину датчика положения коленчатого вала (1).
23. С помощью отвертки снимите 2 ключа зубчатой передачи газораспределения коленчатого вала.

Как снять распределительный вал впуска и подъемника клапана

1. Равномерно ослабьте и снимите 10 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации.
2. Равномерно ослабьте и снимите 15 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации.
3. Снимите 5 крышек подшипников.
4. Снимите распределительный вал впуска.
5. Снимите распределительный вал выпуска.
6. Снимите 16 коромысел клапанов.
7. Извлеките из головки цилиндров регуляторы люфтов 16 клапанов.
8. Снимите фильтр клапана регулирования масла (1).
9. Снимите 2 подшипника распределительного вала с колпачка.
10. Снимите с головки цилиндров 2 подшипника распределительного вала № 2.
11. Отверните 2 болта (1, 2).
12. Снимите корпус распределительного вала, проведя отверткой (1) между головкой цилиндров и корпусом распредвала.

Как снять распределительный вал выпуска и подъемника клапана

1. Равномерно ослабьте и снимите 10 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации.
2. Равномерно ослабьте и снимите 15 болтов крышки подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации.
3. Снимите 5 крышек подшипников.
4. Снимите распределительный вал впуска.
5. Снимите распределительный вал выпуска.
6. Снимите 16 коромысел клапанов.
7. Извлеките из головки цилиндров регуляторы люфтов 16 клапанов.
8. Снимите фильтр клапана регулирования масла (1).
9. Снимите 2 подшипника распределительного вала с колпачка.
10. Снимите 2 подшипника распределительного вала с головки цилиндров.
11. Отверните 2 болта (1, 2).
12. Снимите корпус распределительного вала, проведя отверткой (1) между головкой цилиндров и корпусом распредвала.

Предупреждение о демонтаже головок цилиндров

1. Используя несколько этапов, равномерно ослабьте и снимите 10 болтов головки цилиндров и 10 пластинчатых шайб с помощью двугранного гаечного ключа диаметром 10 мм в показанной последовательности.
2. С помощью отвертки, наконечник которой обернут лентой, проведите между головкой цилиндров и блоком цилиндров и снимите головку цилиндров.
3. Снимите прокладку головки цилиндров.

Как снять масляный поддон (нижний)

1. Выверните пробку крана слива воды 1 из блока цилиндров.
2. Снимите вентиляционный клапан 1.
3. Отверните 10 болтов (1-6, 8-10, 12) и 2 гайки (7, 11).
4. Вставьте лезвие резака уплотнения масляного поддона между картером и масляным поддоном. Вырежьте уплотнитель и снимите масляный поддон.

Как снять масляный поддон (верхний)

1. Равномерно ослабьте и снимите 11 болтов (1-11).
2. С помощью отвертки выверните картер жесткости, прошивая между картером и блоком цилиндров.

Как снять масляный насос

1. Отверните 3 болта (1, 2, 3).
2. Снимите масляный насос в сборе.

Как снять поршень, шатуна и подшипника

1. Отверните 6 болтов (1, 3, 4, 5, 7 и 8) и 2 гайки (2, 6).
2. Снимите вентиляционный кожух, вставив его между вентиляционным кожухом и блоком цилиндров с помощью отвертки (1), как показано на иллюстрации.
3. С помощью гребневого расширителя удалите весь углерод из верхней части цилиндра.
4. Убедитесь, что метки (1) на шатуне и колпачке выровнены для обеспечения правильной повторной сборки.
5. Используя подходящий инструмент, равномерно ослабьте 2 болта (1).
6. Используя 2 снятых болта крышки шатуна, снимите крышку шатуна и нижний подшипник, покачивая колпак шатуна вправо и влево.
7. Протолкните поршень, шатун в сборе и верхний подшипник через верх блока цилиндров.
8. Снимите шатунные подшипники.

Как снять задний сальник коленвала

1. С помощью ножа обрежьте заднюю губку масляного уплотнения двигателя.
2. Используя отвертку (1) с заклеенным наконечником, вытяните масляное уплотнение заднего двигателя.

Как снять коленвал и подшипники

1. Равномерно ослабьте и снимите 10 болтов крышки главного подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации.
2. Используйте 2 снятых болта крышки главного подшипника, чтобы снять 5 крышек главного подшипника и 5 нижних подшипников.
3. Поднимите коленчатый вал.
4. Снимите верхние упорные шайбы коленчатого вала (1, 2) с блока цилиндров.
5. Снимите с блока цилиндров 5 верхних коренных подшипников коленчатого вала (1-5).
6. Снимите 5 нижних коренных подшипников с 5 крышек коренного подшипника.
7. С помощью торцевого шестигранного ключа 5 мм снимите болты (1, 5) и масляные форсунки.
8. Очистите блок цилиндров.

1. Установите 2 верхние упорные шайбы коленчатого вала 1 под шейку № 3 блока цилиндров масляными канавками 3 наружу.
2. Смажьте моторным маслом упорную шайбу коленчатого вала.
3. Смажьте моторным маслом верхний подшипник и установите коленчатый вал на блок цилиндров.
4. Смажьте нижним подшипником моторное масло.
5. Осмотрите номерные знаки 1 и установите по порядку крышки подшипников на блок цилиндров.
6. Нанесите легкий слой моторного масла на резьбу и под болты крышки подшипника.
7. Временно установите 10 болтов крышки главного подшипника (1-10).
8. Привинтите болты крышки главного подшипника рукой до тех пор, пока зазор (а) между крышкой главного подшипника и блоком цилиндров не составит менее 5 мм (0,20 дюйма), используя 2 внутренних болта крышки подшипника в качестве направляющих.
9. Используя пластиковый молоток, слегка постучите по крышке подшипника, чтобы обеспечить правильную посадку.
10. Установите болты крышки подшипника коленчатого вала.
11. Последовательно установите и равномерно затяните 10 болтов крышки главного подшипника до 40 Н · м (30 фунтов на фут).
12. Отметьте краской 1 лицевую сторону болтов крышки подшипника.
13. Далее затяните болты крышки подшипника еще на 90 градусов в порядке, показанном на предыдущей иллюстрации.
14. Проверьте, что теперь метка краски находится под углом 90 градусов к передней части.
15. Проверьте, чтобы коленчатый вал поворачивался плавно.
16. Проверьте зазор между коленчатым валом и подшипниками (см. раздел " Очистка и проверка коленчатого вала и подшипников "). (ref-366008-S13787173172010071400000)

Задний масляный сальник коленчатого вала Установки

Специальный инструмент

1. J-8614-A: Держатель фланца шестерни и съемник
2. J-22928-B: Установщик уплотнений

1. Смажьте губку нового сальника консистентной смазкой.
2. Используя J-22928-B: установщик (1) и молоток, постучите в масляное уплотнение до тех пор, пока его поверхность не будет заподлицо с задней кромкой фиксатора масляного уплотнения.

Поршень, шатуна и подшипник, установки

1. Установите шатунный подшипник на шатун и крышку подшипника.
2. Используя штангенциркуль, измерьте расстояние между кромками шатуна и крышки подшипника и опорной кромкой шатуна. Технические характеристики: Размер (A - B): 0,7 мм (0,0276 дюйма) или менее
3. Смажьте моторным маслом стенки цилиндров, поршни и поверхности шатунных подшипников.
4. Расположите поршневые кольца так, чтобы концы (1, 2) колец были такими, как показано на иллюстрации.
5. С помощью компрессора поршневого кольца протолкните правильно пронумерованный поршень (1) и шатунный узел в цилиндр передней меткой поршня, обращенной вперед.
6. Проверьте, чтобы выступ крышки шатуна (1) был обращен в правильном направлении.
7. Нанесите легкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов крышки шатуна.
8. Установите болты крышки шатуна.
9. Используя подходящее гнездо, установите и поочередно затяните болты (1) крышки шатуна в несколько шагов до 20 Н · м (15 фунтов на фут).
10. Разметьте краской (1) лицевую сторону болтов крышки шатуна.
11. Далее затяните болты колпачка еще на 90 градусов, как показано на рисунке.
12. Проверьте, чтобы коленчатый вал поворачивался плавно.
13. Проверить зазор тяги шатуна.
14. Нанесите три соединения 1207B или эквивалентный диаметр шарика: 2,0 мм (0,0787 дюйма) герметика (1) в непрерывном шарике, как показано на иллюстрации.
15. Установить вентиляционный кожух с помощью 6 болтов (1) и 2 гаек (2) и затянуть до 10 Н · м.

Как установить масляный поддон

1. Установите масляный насос.
2. Установите 3 болта (1-3) и затяните до 21 н.м (16 фунтов на фут).

Как установить головки цилиндров

1. Установить подузел крана слива воды блока цилиндров.
2. Нанесите три клеевых соединения 1344 или эквивалентный клей (1) на резьбу сливного крана.
3. Установите кран для слива воды и затяните его до 20 Н · м (15 фунтов на фут).
4. Установите пробку крана слива воды (1) на блок двигателя и затяните до 13 Н.м.
5. Установить подузел вентиляционного клапана.
6. Нанесите три клеевых соединения 1324 или эквивалентный клей (1) на резьбу вентиляционного клапана.
7. Установите вентиляционный клапан (1) и затяните его до 20 Н · м (15 фунтов на фут).
8. Установите прокладку головки цилиндров.
9. Установите новую прокладку на поверхность блока цилиндров штампом с номером партии (1), обращенным вверх.
10. Установите головку цилиндров в сборе.
11. Нанесите легкий слой машинного масла на резьбу болтов и область под головками болтов, которые соприкасаются с шайбами.
12. Установите болты и тарельчатые шайбы на головку цилиндров.
13. Используя несколько проходов, с помощью двугранного гаечного ключа диаметром 10 мм равномерно установите и затяните 10 установочных болтов головки цилиндра и пластинчатые шайбы в указанном порядке и заверните до 49 Н · м (36 фунтов футов).
14. Отметьте краской лицевую сторону болтов головки цилиндров.
15. Затяните болты головки цилиндров еще на 90 градусов, затем еще раз на 45 градусов, как показано на иллюстрации.
16. Проверьте, что метка краски теперь находится под углом 135 градусов к передней части.

Как установить распределительный вал впуска и подъемника клапанов

1. Установите узел регулировки зазора клапана.
2. Поместите регулятор зазора в контейнер, заполненный моторным маслом.
3. Установите регулировочные приспособления для ресниц.
4. Установить узел коромысла клапана
5. Смажьте моторным маслом наконечник регулятора зазора и торец колпачка штока клапана.
6. Проверьте правильность установки коромысел клапанов (1).
7. Очистите обе поверхности подшипников.
8. Установите 2 подшипника распределительного вала.
9. Используя штангенциркуль, измерьте расстояние между краем крышки подшипника и краем распределительного вала. Технические характеристики: Размер: 0,7 мм (0,0276 дюйма) или менее
10. Установите фильтр клапана регулировки масла (1).
11. Очистите обе поверхности подшипников.
12. Установите 2 подшипника распределительного вала.
13. Используя штангенциркуль, измерьте расстояние между кромкой крышки подшипника и кромкой распределительного вала. Технические характеристики: Размер A: от 1,05 до 1,75 мм (от 0 041 до 0 069 дюйма)
14. Очистите шейки распределительного вала.
15. Нанесите легкий слой моторного масла на шейки распределительного вала, корпуса распределительных валов и крышки подшипников.
16. Установите выпускной распределительный вал в корпус распределительного вала.
17. Очистите шейки распределительного вала.
18. Нанесите легкий слой моторного масла на шейки распределительного вала, корпус кулачкового вала.
19. Установите распределительный вал впуска в корпус распределительного вала.
20. Установите крышку подшипника распределительного вала.
21. Смажьте колпачки подшипников моторным маслом.
22. Убедитесь в наличии меток и цифр на крышках подшипников распределительного вала и расположите их в каждом правильном положении и направлении.
23. Установите 10 болтов и последовательно затяните до 16 Н · м (12 фунтов на фут).
24. Установить подузел корпуса распределительного вала.
25. Применить три соединения 1207B или эквивалент, уплотнение упаковки в непрерывный шарик (1). Спецификация: Диаметр шарика: 3,5 до 4,0 мм (0 138-0 158 дюйма)
26. Установите распределительные валы впуска и выпуска.
27. Установите корпус распределительного вала и 17 болтов и последовательно затяните до 27 Н · м (20 фунтов на фут).
28. Установите механизм газораспределения распределительного вала в сборе.
29. Проверьте, что стук установлен на распределительном валу.
30. Установите механизм газораспределения и распределительный вал вместе с прямым штифтом (1) и канавкой под шпонку (2) несоосно.
31. Поверните зубчатое колесо распределительного вала, мягко прижимая его к кулачковому валу. Нажмите дальше в том месте, где штифт входит в канавку.
32. Измерить зазор между шестерней 1 и распределительным валом 2. Технические характеристики: Зазор: 0,1-0,4 мм (0 004-0 016 дюйма)
33. Установите фланцевый болт (1) с зафиксированным зубчатым колесом распределительного вала и затяните его до 54 Н.м (40 фунтов на фут).
34. Проверьте, что шестерня синхронизации распределительного вала может двигаться в направлении замедления (по часовой стрелке) и блокируется в положении с наибольшей задержкой.
35. Установить узел выпускной шестерни ГРМ распределительного вала.
36. Проверьте, что стук установлен на распределительном валу.
37. Соедините выпускную шестерню распределительного вала и распределительный вал, совместив шпоночную канавку (1) и прямой штифт (2).
38. Слегка прижмите шестерню к распределительному валу и поверните ее. Нажмите дальше в том месте, где штифт входит в канавку.
39. Проверьте отсутствие зазора между фланцем шестерни и распределительным валом.
40. Установите фланцевый болт (1) с зафиксированным выпускным зубчатым колесом распределительного вала и затяните его до 54 Н · м (40 фунтов на фут).
41. Убедитесь, что выхлопная шестерня синхронизации распределительного вала заблокирована.

Как установить распределительный вал выпуска и подъемника клапанов

1. Установите узел регулировки зазора клапана.
2. Поместите регулятор зазора в контейнер, заполненный моторным маслом.
3. Установите регулировочные приспособления для ресниц.
4. Установить узел коромысла клапана
5. Смажьте моторным маслом наконечник регулятора зазора и торец колпачка штока клапана.
6. Убедитесь, что коромысла клапана (1) установлены так, как показано на иллюстрации.
7. Очистите обе поверхности подшипников.
8. Установите 2 подшипника распределительного вала.
9. Используя штангенциркуль, измерьте расстояние между краем крышки подшипника и краем распределительного вала. Технические характеристики: Размер: 0,7 мм (0,0276 дюйма) или менее
10. Установите фильтр клапана регулировки масла (1).
11. Очистите обе поверхности подшипников.
12. Установите 2 подшипника распределительного вала.
13. Используя штангенциркуль, измерьте расстояние между кромкой крышки подшипника и кромкой распределительного вала. Технические характеристики: Размер A: от 1,05 до 1,75 мм (от 0 041 до 0 069 дюйма)
14. Очистите шейки распределительного вала.
15. Нанесите легкий слой моторного масла на шейки распределительного вала, корпуса распределительных валов и крышки подшипников.
16. Установите выпускной распределительный вал в корпус распределительного вала.
17. Очистите шейки распределительного вала.
18. Нанесите легкий слой моторного масла на шейки распределительного вала, корпус кулачкового вала.
19. Установите распределительный вал впуска в корпус распределительного вала.
20. Установите крышку подшипника распределительного вала.
21. Смажьте колпачки подшипников моторным маслом.
22. Убедитесь в наличии меток и цифр на крышках подшипников распределительного вала и расположите их в каждом правильном положении и направлении.
23. Установите 10 болтов и последовательно затяните до 16 Н · м (12 фунтов на фут).
24. Установить подузел корпуса распределительного вала.
25. Нанесите три соединения 1207B или эквивалент, герметик (1) в непрерывный шарик. Спецификация: Диаметр шарика: от 3,5 до 4,0 мм (0 138-0 158 дюйма)
26. Установите распределительный вал впуска и распредвал выпуска, как показано на иллюстрации.
27. Установите корпус распределительного вала и 17 болтов и последовательно затяните до 27 Н · м (20 фунтов на фут).
28. Установите механизм газораспределения распределительного вала в сборе.
29. Проверьте, что стук установлен на распределительном валу.
30. Установите зубчатое колесо распределительного вала и кулачковый вал вместе с прямым штифтом (1) и канавкой под шпонку (2) несоосно, как показано на иллюстрации.
31. Поверните зубчатое колесо распределительного вала, как показано на иллюстрации, осторожно прижимая его к кулачковому валу. Нажмите дальше в положении, где штифт входит в канавку.
32. Измерить зазор между шестерней 1 и распределительным валом 2. Технические характеристики: Зазор: 0,1-0,4 мм (0 004-0 016 дюйма)
33. Установите фланцевый болт (1) с зафиксированным зубчатым колесом распределительного вала и затяните его до 54 Н.м (40 фунтов на фут).
34. Проверьте, что шестерня синхронизации распределительного вала может двигаться в направлении замедления (по часовой стрелке) и блокируется в положении с наибольшей задержкой.
35. Установить узел выпускной шестерни ГРМ распределительного вала.
36. Проверьте, что стук установлен на распределительном валу.
37. Соедините выпускную шестерню распределительного вала и распределительный вал, совместив шпоночную канавку (1) и прямой штифт (2).
38. Слегка прижмите шестерню к распределительному валу и поверните ее. Нажмите дальше в том месте, где штифт входит в канавку.
39. Проверьте отсутствие зазора между фланцем шестерни и распределительным валом.
40. Установите фланцевый болт (1) с зафиксированным выпускным зубчатым колесом распределительного вала и затяните его до 54 Н · м (40 фунтов на фут).
41. Убедитесь, что выхлопная шестерня синхронизации распределительного вала заблокирована.

Как установить корпус цепи ГРМ

1. Установите кронштейн генератора с помощью 4 болтов (1-4) и затяните его до 21 Н · м (16 фунтов на фут).
2. Установите корпус для впуска воды с помощью 3 болтов (1-3) и затяните до 21 Н.м (16 фунтов на фут).
3. Установите шпонку коленчатого вала (1).
4. Поверните приводной вал (2) так, чтобы вырез был обращен в правое горизонтальное положение.
5. Совместите звенья желтой метки (3, 6) с метками синхронизации (2, 5) каждой передачи.
6. Установите звездочки на коленчатый вал и вал масляного насоса с цепью на шестернях.
7. Вручную затяните звездочку вала привода масляного насоса гайкой.
8. Вставьте демпферную пружину в регулировочное отверстие, затем установите пластину натяжителя цепи с болтом и затяните до 10 Н · м (7 фунтов футов).
9. Совместите регулировочное отверстие звездочки (1) вала привода масляного насоса с канавкой масляного помпы.
10. Вставьте штифтовой пробойник (3 мм) в регулировочное отверстие (2) шестерни вала привода масляного насоса, чтобы зафиксировать шестерню на месте, а затем затяните гайку (1) до 28 Н · м.
11. Установите гаситель колебаний цепи с помощью 2 болтов (1) и затяните до 10 Н · м.
12. Установите цепь в сборе.
13. Установите строповщик натяжителя цепи.
14. Смажьте губку масляного уплотнения консистентной смазкой.
15. Удалите любой старый материал герметика и будьте осторожны, чтобы не сбросить масло на контактные поверхности узла крышки цепи ГРМ, головки цилиндров и блока цилиндров.
16. Установите 3 новых уплотнительных кольца (1-3).
17. На линии разъема корпуса распределительного вала (1), головки цилиндров (2) и нижнего картера (3) нанести знак " три связи 1217B " или эквивалентный номер детали Gm 12378521 (канадский номер детали 88901148).
18. Нанесите герметик на крышку цепи ГРМ в виде непрерывной линии следующим образом: Непрерывная линия Зона (1) Диаметр герметика - 3,0 мм (0 118 дюйма) Форма позиции нанесения Внутренняя линия герметизации - 2,5 мм (0 098 дюйма) Герметик - Три связи 1207B или эквивалентная пунктирная линия Площадь (2) Соединение с герметиком - 4,0 мм (0.156 дюйма) Применение Форма положения Внутренняя линии герметизации -3,0 мм 1207B
19. Установите вручную крышку цепи ГРМ в сборе с помощью 19 болтов.
20. Установите новую прокладку водяного насоса.
21. Установите водяной насос с помощью 3 болтов (1, 2, 3) и затяните его до 24 Н.м (18 фунтов на фут).
22. Установите монтажный кронштейн в течение 10 минут после установки крышки цепи ГРМ.
23. Вручную затяните кронштейн крепления двигателя 3 болтами (1, 2, 3).
24. Установите 2 новых уплотнительных кольца (1, 2).
25. Установите кронштейн масляного фильтра в течение 10 минут после установки крышки цепи.
26. Временно затяните кронштейн масляного фильтра 4 болтами (1-4).
27. Нанесите на резьбу болта 5 три сварных соединения 1324 или эквивалентные.
28. Установите крышку цепи в течение 3 минут и затяните болты в течении 15 минут после нанесения герметика.
29. Затянуть болты в вышеуказанной последовательности.
30. Полностью затяните узел крышки цепи газораспределения с помощью 26 болтов. Болты 1 и 5-26 Н.м, болты 2 и 3-51 Н.м., винты 4-10 Н · м (7 фунтов-фута)
31. Установите шкив коленчатого вала.
32. Установите сигнализатор давления масла двигателя в сборе.
33. Нанесите три соединения 1344 или эквивалентный клей (1) на 2 или 3 нитки масляного реле давления.
34. С помощью торцевого ключа глубиной 24 мм установите реле давления масла (1) и затяните до 15 Н · м.
35. Установите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
36. Установите новую прокладку к датчику температуры охлаждающей жидкости двигателя.
37. С помощью торцевого ключа глубиной 19 мм установите датчик температуры и затяните до 20 Н · м (15 фунтов на фут).
38. Установите датчик контроля детонации (1) с болтом и затяните до 21 н.м (16 фунтов на фут).
39. Установите коническую винтовую пробку 1.
40. Нанесите три клеевых соединения 1324 или эквивалентный клей на 2 или 3 витка резьбы пробки, установите пробку и затяните до 43 Н.м (32 фунта фута).
41. Установите датчик положения коленчатого вала.
42. Нанесите легкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо (1) датчика.
43. Установите датчик положения коленчатого вала (1) с болтом и затяните до 10 Н.м.
44. Установите крышку масляного фильтра в сборе.

Как установить натяжитель цепи привода газораспределительного механизма

1. Установить узел натяжителя цепи.
2. Отпустите собачку храповика, затем полностью втолкните плунжер и зацепите крючок за штифт так, чтобы поршень оказался в положении, показанном на иллюстрации.
3. Установите новую прокладку, кронштейн и натяжитель цепи с двумя гайками (1, 2) и затяните до 10 Н · м (7 фунтов на фут).
4. Проверните коленчатый вал против часовой стрелки, после чего отсоедините стук плунжера от крюка (1).
5. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, после чего проверьте выдвижение плунжера (1).

Крышка распределительного вала Установки

1. Установите новую прокладку в крышку головки цилиндров.
2. Установите на крышку подшипника распределительного вала 3 новые прокладки (1, 2, 3).
3. Нанесите три соединения 1207B или эквивалентный герметик на показанные области (1, 2).
4. Установите крышку головки цилиндров с новой уплотнительной шайбой и 13 болтами (1-13) и затяните до 10 Н · м (7 фунтов на фут).
5. Установить клапан регулировки масла ГРМ распределительного вала в сборе.
6. Нанесите легкое покрытие моторного масла на новое уплотнительное кольцо (1), затем установите его на масляный клапан управления синхронизацией распределительного вала.
7. Установите 2 масляных клапана управления синхронизацией распределительного вала и кронштейн с помощью двух болтов (1, 2) и затяните до 10 Н · м (7 фунтов на фут).
8. Установите датчик положения распределительного вала.
9. Нанесите легкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо (1) датчика.
10. Установите 2 датчика с помощью двух болтов (1, 2) и затяните до 10 Н · м (7 фунтов на фут).
11. С помощью ключа для свечи зажигания 14 мм установите 4 свечи и затяните до 20 Н · м.
12. Установите катушки зажигания.
13. Установите 2 соединения крышки двигателя (1, 2) и затяните до 10 Н · м.
14. Установите прокладку крышки заливной масляной горловины (1).
15. Установите крышку (1) заливной масляной горловины.

Как установить масляный поддон (верхняя)

1. Нанесите три связи 1207B или эквивалент в виде непрерывного валика (диаметр: 2,5 мм (0 098 дюйма)) на места, показанные на рисунке (1, 2, 3).
2. Установите картер жесткости с помощью 11 болтов (4-14) и затяните до 21 Н.м (16 фунтов на фут).
3. Проверить момент затяжки болтов 1 и 2 и затянуть до 21 Н · м.
4. Протрите излишки уплотнительной набивки чистым куском ткани.

Как установить масляный поддон (нижняя)

1. Удалите любой старый уплотнительный материал и будьте осторожны, чтобы не сбросить масло на контактные поверхности блока цилиндров и масляного поддона.
2. Нанести непрерывный валик герметика (1), диаметр (а): 4,0 мм (0 157 дюйма), как показано на иллюстрации, Three Bond 1217B или аналог, номер детали Gm 12378521 (канадский номер детали 88901148).
3. Установите масляный поддон с помощью 10 болтов (1-6, 8-10, 12) и 2 гаек (7, 11) и затяните до 10 Н · м (7 фунтов на фут).
4. Установите новую прокладку и сливную пробку масляного поддона (1) и затяните до 37 Н · м (27 фунтов на фут).

Как установить впускной коллектор

1. Установите радиоустановочный конденсатор с болтом (1) и затяните до 10 Н · м.
2. Установите термостат.
3. Установите входную воду.
4. Установите шланг подвода воды с двумя хомутами (1, 2).
5. Установите шланг перепуска воды с хомутом.
6. Установить обводную трубу с помощью 2 болтов (1, 2) и затянуть до 21 Н.м.
7. Подсоедините водяной перепускной шланг (1) к входному корпусу для воды.
8. Установите вентиляционный шланг.
9. Установите 4 катушки зажигания с 4 болтами и затяните до 10 Н · м (7 фунтов на фут).
10. Установите топливный инжектор в сборе.
11. Установите проставку подводящего трубопровода.
12. Установите узел трубопровода подвода топлива.
13. Подсоедините сборку топливных трубок.
14. Установите новую прокладку во впускной коллектор.
15. Установите впускной коллектор и удерживайте его с помощью 4 болтов (1, 3, 5, 6) и 2 гаек (2, 4) и затяните до 28 Н · м.
16. Подсоедините 2 шланга перепуска воды (1, 2).
17. Подсоедините к впускному коллектору вентиляционный шланг.
18. Установите воздушную трубку с помощью 2 болтов и затяните ее до 10 Н · м (7 фунтов на фут).
19. Установите кронштейн электрожгута и затяните до 10 Н · м.
20. Установить болт и регулировочную планку ремня вентилятора и затянуть до 19 Н · м (14 фунтов на фут).
21. Установите подвеску двигателя.
22. Снимите подставку двигателя.
23. Прикрепите двигатель к строповочному устройству цепным блоком.
24. Снимите двигатель со стенда двигателя.

Выпускной коллектор Установки

1. Установите новую прокладку на выпускной коллектор.
2. Установите выпускной коллектор с помощью 5 гаек (1-5) и затяните его до 21 Н.м (16 фунтов на фут).
3. Установить опорный кронштейн впускной коллектор с помощью 3 болтов (1-3) и затянуть до 43 Н.м (32 фунта на фут).
4. Установите теплоизолятор выпускного коллектора с помощью 4 болтов (1-40 и затяните до 12 Н · м (9 фунтов на фут).

1. Используйте новое моторное масло для покрытия нового уплотнения направляющей трубки.
2. Установите новое уплотнение направляющей трубы (1) на направляющую трубу. Прикрепите направляющую трубку к блоку цилиндров с помощью одного болта и затяните до 14 Н.м (10 фунтов футов).
3. Установите указатель уровня масла на направляющую трубку.