Органы управления двигателем - испытания системы и компонентов - 2,2 л: Прочее Kia Ceed CD

Воздушные индукционные системы

Компьютеризированные средства управления двигателем

Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Цепи массы

1. Используя DVOM, проверьте целостность с землей на клеммах массы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " электросхемы ". Сопротивление должно быть менее 5 Ом. Если сопротивление не менее 5 Омов, восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в цепи массы. (ref-153404-S25048080582003060900000)
2. Подключите отрицательный вывод DVOM к заведомо исправному заземлению. Обратная проба положительного вывода вольтметра на каждую клемму массы МУП. При движении автомобиля DVOM должен указывать менее одного вольта. Если показания DVOM превышают один вольт, проверьте обрыв, короткое замыкание на напряжение, коррозию или неплотное соединение в цепи массы.

Цепи питания

1. С помощью DVOM проверьте напряжение батареи между клеммами постоянного питания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей. См. " электросхемы ". Если напряжение батареи отсутствует, проверьте наличие разомкнутого плавкого предохранителя или плавкой вставки. (ref-153404-S25048080582003060900000)
2. Поверните переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью DMM проверьте напряжение аккумулятора между клеммами питания и землей для розжига ИКМ. Если напряжения аккумуляторной батареи нет, проверьте предохранитель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)- / IGN (10-ампер) на Alero, а также предохранитель Grand Am или PCМR (10ампер-) на Cavalier и Sunfire. При исправности предохранителя проверьте обрыв цепи между аккумулятором и переключателем зажигания и клеммой зажигания ИКМ.
3. Подсоедините DVOM между землей и сигнальной клеммой стартера (кривошипа) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). На автомобилях с М / Т нажмите педаль сцепления. Для автомобилей с A / T поместите рычаг переключения передач в парковое положение. Во всех автомобилях поверните переключатель зажигания в положение START. Напряжение батареи должно присутствовать только тогда, когда выключатель зажигания находится в положении START (ПУСК).
4. Если напряжение отсутствует, проверьте предохранитель CRNK (10-ампер) или плавкую вставку между выключателем зажигания и сигнальной клеммой пускателя (кривошипа) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если предохранитель или плавкая вставка исправны, проверьте обрыв в цепи между переключателем розжига и сигнальным зажимом пускателя ИКМ или неисправный выключатель зажигания.

Датчики и переключатели

Производитель не предоставляет процедуры тестирования для многих отдельных систем и компонентов. Для проверки топливной системы, не указанной в списке, выполните соответствующую процедуру тестирования расшифровка кода ошибки. См. " САМОДИАГНОСТИКА - 2,2 л ALERO, CAVALIER, GRAND AM и SUNFIRE - БЕНЗИН ". (ref-153397)

Датчик положения распредвала

Неисправность в датчике положения распределительного вала (положение распредвала) может установить расшифровка кода ошибки. Для получения информации о процедурах тестирования и спецификациях выполните соответствующую процедуру тестирования DTS. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ " в статье САМОДИАГНОСТИКА - 2.2L ALERO, CAVALIER, GRAND AM и SUNFIRE - БЕНЗИН. (ref-153397-S21975802792003040400000)

Датчик положения коленвала

Неисправность в датчике положения коленчатого вала (Ckp) может установить расшифровка кода ошибки. Для получения информации о процедурах тестирования и спецификациях выполните соответствующую процедуру тестирования DCC. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в статье САМОДИАГНОСТИКА - 2.2L ALERO, CAVALIER, GRAND AM и SUNFIRE - БЕНЗИН. (ref-153397-S21975802792003040400000)

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) может привести к установке расшифровка кода ошибки. Для получения информации о процедурах тестирования и технических характеристиках выполните соответствующую процедуру тестирования DTS. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ " в статье САМОДИАГНОСТИКА - 2,2 л ALERO, CAVALIER, GRAND AM и SUNFIRE - БЕНЗИН. (ref-153397-S21975802792003040400000)

Переключатель топливомера / световой индикатор топлива

Селекторный переключатель топливомера / цепь индикатора топлива может установить расшифровка кода ошибки. Для процедур тестирования и спецификаций, выполните соответствующую процедуру тестирования DTS. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ " в статье САМОДИАГНОСТИКА - 2.2L CAVALIER - BI-топливо - CNG / бензин. (ref-154639-S34636817042003051900000)

Датчик уровня топлива

Схема датчика уровня топлива может установить расшифровка кода ошибки. Для получения информации о процедурах тестирования и спецификациях выполните соответствующую процедуру тестирования DCC. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в статье САМОДИАГНОСТИКА - 2.2L ALERO, CAVALIER, GRAND AM и SUNFIRE - БЕНЗИН. (ref-153397-S21975802792003040400000)

Датчик давления в топливном баке

Схема датчика давления в топливном баке (FTP) может установить расшифровка кода ошибки. Для получения информации о процедурах тестирования и технических характеристиках выполните соответствующую процедуру тестирования DCC. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки " в разделе САМОДИАГНОСТИКА - 2,2 л ALERO, CAVALIER, GRAND AM и SUNFIRE - изделие БЕНЗИН или " ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " при самодиагностике - 2.2 л CAVE - BI-топливо. (ref-153397-S21975802792003040400000)(ref-154639-S34636817042003051900000)

Подогреваемый кислородный датчик

Неисправность в цепи нагретого датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) может привести к установке расшифровка кода ошибки. Для получения информации о процедурах тестирования и технических характеристиках выполните соответствующую процедуру тестирования DCC. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в статье САМОДИАГНОСТИКА - 2.2L ALERO, CAVALIER, GRAND AM и SUNFIRE - БЕНЗИН. (ref-153397-S21975802792003040400000)

Датчик температуры всасываемого воздуха.

Неисправность в цепи датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) может привести к установке расшифровка кода ошибки. Для получения информации о процедурах тестирования и технических характеристиках выполните соответствующую процедуру тестирования DTS. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ " в статье САМОДИАГНОСТИКА - 2.2L ALERO, CAVALIER, GRAND AM и SUNFIRE - БЕНЗИН. (ref-153397-S21975802792003040400000)

Датчик давления в топливной рампе

Схема датчика давления топливной магистрали (FRP) может установить расшифровка кода ошибки. Для получения информации о процедурах тестирования и спецификациях выполните соответствующую процедуру тестирования DCC. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки " в статье САМОДИАГНОСТИКА - 2.2L CAVALIER - BI-топливо - CNG / BASOLIN. (ref-154639-S34636817042003051900000)

Датчик температуры топливопровода.

Схема датчика температуры топливной рейки (FRT) может установить расшифровка кода ошибки. Для получения информации о процедурах тестирования и спецификациях выполните соответствующую процедуру тестирования DAC. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки " в статье САМОДИАГНОСТИКА - 2.2L CAVALIER - BI-топливо - CNG / бензин. (ref-154639-S34636817042003051900000)

Схема датчика давления в топливном баке (FTP) может установить расшифровка кода ошибки. Для получения информации о процедурах тестирования и спецификациях выполните соответствующую процедуру тестирования DCC. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ " в статье САМОДИАГНОСТИКА - 2.2L CAVALIER - BI-топливо - CNG / BASOLIN. (ref-154639-S34636817042003051900000)

Датчик температуры топливного бака

Схема датчика температуры топливного бака (FTT) может установить расшифровка кода ошибки. Для получения информации о процедурах тестирования и спецификациях выполните соответствующую процедуру тестирования DTS. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в статье САМОДИАГНОСТИКА - 2.2L CAVALIER - BI-топливо - CNG / бензин. (ref-154639-S34636817042003051900000)

Датчик детонации

Неисправность в цепи датчика детонации (Ks) может привести к установке расшифровка кода ошибки. Для получения информации о процедурах тестирования и спецификациях выполните соответствующую процедуру тестирования DCC. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в статье САМОДИАГНОСТИКА - 2,2 л ALERO, CAVALIER, GRAND AM и SUNFIRE - БЕНЗИН. (ref-153397-S21975802792003040400000)

Датчик абсолютного давления впускной коллектор

Неисправность в цепи датчика абсолютного давления на впускной коллектор (абсолютное давление во впускном коллекторе) может привести к установке расшифровка кода ошибки. Для получения информации о процедурах тестирования и технических характеристиках выполните соответствующую процедуру тестирования DCC. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе САМОДИАГНОСТИКА - 2,2 л ALERO, CAVALIER, GRAND AM и SUNFIRE - БЕНЗИН. (ref-153397-S21975802792003040400000)

Датчик положения дроссельной заслонки

Неисправность в цепи датчика Tp может привести к установке расшифровка кода ошибки. Для получения информации о процедурах тестирования и технических характеристиках выполните соответствующую процедуру тестирования DTS. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в статье САМОДИАГНОСТИКА - 2,2 л ALERO, CAVALIER, GRAND AM и SUNFIRE - БЕНЗИН. (ref-153397-S21975802792003040400000)

Выключатель PARK NEUTRAL положение (стоянка нейтрали)

Процедуры тестирования см. в соответствующей статье ДИАГНОСТИКА в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.

Датчик скорости автомобиля (VSS)

См. соответствующую статью ДИАГНОСТИКА в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.

Двигатели, реле и соленоиды

Двигатель управления подачей воздуха на холостом ходу

Смотрите раздел " СИСТЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ МАЛОГО ГАЗА ". (ref-153404-S40343360542003040400000)

Реле сцепления компрессора переменного тока

См. соответствующую статью РУЧНЫЕ или АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ A / C-отопитель SYSTEMS в разделе КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И НАГРЕВ ВОЗДУХА.

Реле топливного насоса

Реле топливного насоса расположено в блоке предохранителей / реле под капотом. Производитель не предоставляет процедуры тестирования для многих отдельных систем и компонентов. См. " ДИАГНОСТИКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ. Для проверки топливной системы, которая не указана в списке, выполните соответствующую процедуру тестирования расшифровка кода ошибки. См. раздел " ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " при самодиагностике - 2,2 л ALERO, CAVALIER, GRAND AM и SUNFIRE - БЕНЗИН. (ref-153404-S22833539312003050500000)(ref-153397-S21975802792003040400000)

Электромагнит блокировки высокого давления

Неисправный соленоид блокировки высокого давления (Hpl) может установить расшифровка кода ошибки. Для получения информации о процедурах тестирования и спецификациях выполните соответствующую процедуру тестирования DCC. См. " ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ " в разделе САМОДИАГНОСТИКА - 2.2л CAVALIER - BI-топливо - CNG / GASOLIN. (ref-154639-S34636817042003051900000)

Электромагнит блокировки низкого давления

Неисправный соленоид блокировки низкого давления (Lpl) может установить расшифровка кода ошибки. Для получения информации о процедурах тестирования и спецификациях выполните соответствующую процедуру тестирования DTS. См. " Определения диагностических кодов неисправностей " в самодиагностике - 2.2л CAVALIER - BI-топливо - CNG / бензин. (ref-154639-S34636817042003051900000)

Топливные системы (бензин)

Производитель не предоставляет процедуры тестирования для многих отдельных систем и компонентов. Для проверки топливной системы, не указанной в списке, выполните соответствующую процедуру тестирования расшифровка кода ошибки. См. " САМОДИАГНОСТИКА - 2,2 л ALERO, CAVALIER, GRAND AM и SUNFIRE - БЕНЗИН ". (ref-153397)

Стравливание давления в топливной системе

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Подсоедините манометр топлива (J 34730-1A) или его эквивалент к соединению для измерения давления топлива, расположенному на топливопроводе.
3. Поместите сливной шланг манометра топлива в утвержденную емкость с бензином.
4. Откройте клапан, чтобы стравить давление в системе. Топливные соединения теперь безопасны для обслуживания.
5. Отсоедините манометр давления топлива от штуцера нагнетания топлива.

Схема №71

Войти

Реле топливного насоса расположено в блоке предохранителей / реле под капотом. Производитель не предоставляет процедуры тестирования для многих отдельных систем и компонентов. См. " ДИАГНОСТИКА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕПИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ". (ref-153404-S22833539312003050500000)

Поставка топлива

Регулятор давления топлива

Производитель не предоставляет процедуры тестирования для многих отдельных систем и компонентов. См. " ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНЫХ СИСТЕМ (БЕНЗИН) " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ в ОСНОВНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУРАХ - 2,2 л ALERO, CAVALIER, GRAND AM и SUNFIRE. (ref-153407-S03416773192003120300000)

Как очистить топливный систему

1. Снимите топливный бак.
2. Снимите узел датчика топлива.
3. Осмотрите сетчатый фильтр датчика топлива.
4. Промойте топливный бак горячей водой.
5. Вылейте воду из отверстия узла датчика топлива в топливном баке. Покачайте топливный бак, чтобы убедиться, что удаление воды из топливного бака завершено.
6. Дайте резервуару полностью высохнуть перед повторной сборкой.
7. Отсоедините топливные трубопроводы на топливных трубопроводах моторного отсека (см. раздел " БЫСТРОСОЕДИНЯЕМЫЕ ФИТИНГИ ТОПЛИВОПРОВОДА " в статье ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ - КАВАЛЬЕР и СОЛНЕЧНЫЙ ОГОНЬ). (ref-153402-S13027093362003040400000)
8. Очистите топливные трубы, прикладывая давление воздуха в противоположном направлении потока топлива.
9. Подсоедините топливные трубопроводы к топливным трубопроводам моторного отсека.
10. Замените топливный фильтр.
11. Установите узел датчика топлива.
12. Установите топливный бак.

Топливные системы (КПГ)

Производитель не предоставляет процедуры тестирования для многих отдельных систем и компонентов. Для испытаний датчиков и переключателей, не указанных в списке, выполните соответствующую процедуру тестирования расшифровка кода ошибки. См. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ (АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ВИДЫ ТОПЛИВА) " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ в статье САМОДИАГНИЗАЦИЯ - 2.2L CAVALIER - BI-топливо - CNG / BASOLIN. (ref-154639-S18635029522003051900000)

Реле топливного насоса расположено в блоке предохранителей / реле под капотом. Производитель не предоставляет процедуры тестирования для многих отдельных систем и компонентов. Для испытаний топливной системы, не указанных в списке, выполните соответствующую процедуру тестирования расшифровка кода ошибки. См. " САМОДИАГНОСТИКА - 2.2L CAVALIER - BI-топливо - CNG / GASOLIN ". (ref-154639)

Как очистить топливный бак (КПГ)

1. Выполните процедуру сброса давления топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ (CNG) " в разделе " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМА " в ОСНОВНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУРАХ - 2,2 л ALERO, CAVALIER, GRAND AM и SUNFIRE. (ref-153407-S32263073942003052000000)
2. Выполните процедуру вентиляции топливного бака. См. " ВЕНТИЛЯЦИЯ ТОПЛИВНОГО БАКА (CNG) " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ (СПГ) статьи УДАЛЕНИЕ И УСТАНОВКА - CAVALIER и SUNFIRE. (ref-153402-S00524229582003040400000)
3. Выполните процедуру снятия электромагнита блокировки высокого давления (Hpl), оставив вмонтированный в бак клапан высокого давления герметичным. См. " ЭЛЕКТРОМАГНИТ БЛОКИРОВКИ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ " под заголовком ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ (CNG) в статье СНЯТИЕ И УСТАНОВКА - CAVALIER и SUNFIRE. (ref-153402-S04436923592003040400000)
4. Поместите подвесную систему резервуара КПГ (J 44244) или ее эквивалент в помещение цеха.
5. Опустите топливный бак КПГ на верхнюю часть подвесной системы для поддержки резервуаров КПГГ.
6. Поместите опорную створку подвесной системы резервуара КПГ таким образом, чтобы ЛВД выступал через нее.
7. Наденьте ремни крепления топливного бака КПГ на топливный бак, поместив концевой ремень поверх Hpl и вокруг горловины топливного бака.
8. Надежно закрепите ремни безопасности CNG Tank Support вокруг топливного бака. Более длинные топливные баки для сжатого природного газа потребуют использования всех ремней безопасности.
9. Подсоедините подвесную систему резервуара КПГ к соответствующему подъемному устройству.
10. Медленно поднимите топливный бак КПГ до тех пор, пока Hpl не окажется на высоте нескольких дюймов над землей, чтобы во время подъема он не соприкасался с полом.
11. Поместите контейнер под Hpl, чтобы собрать слитые жидкости.
12. Удалите Hpl, позволяя любым жидкостям полностью слиться из топливного бака CNG.
13. Утилизируйте любые собранные жидкости безопасным и утвержденным способом.
14. Промойте внутреннюю часть топливного бака КПГ чистой водой.
15. Просушите внутреннюю часть топливного бака КПГ с помощью сжатого воздуха.
16. Установить Hpl пальцеобразно.
17. Медленно опустите топливный бак КПГ обратно на массу, следя за тем, чтобы ЛВД не соприкасался с землей.
18. Снимите подвесную систему резервуара сжатого природного газа с топливного бака.
19. Завершите установку Hpl в бак и бака в транспортное средство, выполнив шаги по установке, как указано в разделе " Замена соленоида блокировки высокого давления ". См. " ЭЛЕКТРОМАГНИТ БЛОКИРОВКИ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ " в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ (CNG) в статье СНЯТИЕ И УСТАНОВКА - CAVALIER и SUNFIRE. (ref-153402-S04436923592003040400000)

Системы регулирования малого газа

Системы зажигания

Использование свечей зажигания

Убедитесь в том, что установлена правильная свеча зажигания. Неправильная искра вызывает условия управляемости. Обратитесь к техническим условиям на систему зажигания для правильной свечи зажигания. См. " СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ " в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ - 2.2L ALERO, CAVALIER, GRAND AM и SUNFIRE. Проверьте, чтобы у свечи зажигания был правильный диапазон нагрева. Неправильный диапазон температур приводит к загрязнению свечи зажигания (более холодная свеча), предварительному зажиганию, вызывая искру и / или повреждению двигателя (более горячая сварка). (ref-151533-S14541090962002123100000)

Системы и подсистемы выбросов

Как проверить выхлопной систему

Для диагностики симптомов выхлопной системы см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ НАЧАЛЬНАЯ ТОЧКА - ВЫХЛОП ДВИГАТЕЛЯ " в разделе СИМПТОМЫ при ПОИСКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ - 2,2 л ALERO, CAVALIER, GRAND AM и SUNFIRE - БЕНЗИН. (ref-153405-S04216481072003051300000)

Испарение топлива

Процедура очистки

1. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Удалите контейнер EVAP.
3. Выключите главный клапан на станции давления и продувки EVAP.
4. Отсоедините шланг от регулятора давления станции диагностики.
5. С помощью отрезка вакуумного шланга подсоедините один конец к регулятору давления диагностической станции.
6. Подсоедините другой конец вакуумного шланга к контейнеру продувочной трубы.
7. Включите главный вентиль азотного баллона и продолжайте сбрасывать азот в течение 15 секунд.
8. Если азот не вытесняет частицы углерода, замените продувочный трубопровод.
9. Верните станцию диагностики давления / продувки EVAP в исходное состояние станции.
10. Установите новый контейнер EVAP.
11. Опустите автомобиль.
12. Установите новый клапан продувки канистры EVAP.
13. Вернитесь к опубликованной процедуре обслуживания.

Как проверить работу клапана принудительная вентиляция картера (PCV)

1. Отсоедините вакуумный шланг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от крышки головки цилиндра. (Рисунок 9) Запустите двигатель на холостом ходу. Поместите большой палец над открытым концом вакуумного шланга клапана РСВ, чтобы проверить вакуум. Если вакуума не существует, проверьте наличие препятствий в подаче вакуума источника.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите клапан ПКВ. Встряхните клапан и прослушайте наличие дребезжания обратного клапана внутри клапана ПКВ. Если явного дребезжания не слышно, замените клапан ПКВ.
3. Визуально проверьте клапан на наличие лака или отложений, которые могут сделать работу клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) липкой или ограниченной, или вызвать неполную посадку клапана. При необходимости замените.
4. Двигатель должен быть герметизирован, чтобы система принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) функционировала в соответствии с проектом. Если обнаружена утечка, шлам или разбавление масла, и система принудительная вентиляция картера функционирует должным образом, проверьте двигатель на причину и отремонтируйте, как требуется, чтобы убедиться, что система принудительная вентиляция картера будет продолжать функционировать должным образом.
5. Двигатель, работающий без какой-либо вентиляции картера, может быть поврежден, поэтому важно регулярно заменять клапан принудительная вентиляция картера (PCV) и воздухоочиститель (если он оборудован) (по крайней мере, каждые 48 000 км). Проверьте все шланги и хомуты на предмет неисправности или ухудшения состояния.

Схема №72

Войти

Прочие средства контроля

Управление сцеплением компрессора кондиционирования воздуха

Электровентилятор охлаждения

Трансмиссия

ALERO

См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. (ref-154409-S24436311512003051400000)

Роялист

См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. (ref-154375-S27246959172003051400000)

Гранд ам

См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. (ref-154404-S18555953412003051400000)

Солнечный огонь

См. раздел " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " в статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. (ref-154399-S16132151632003051400000)