- Снимите крышку ГРМ (см. раздел " КРЫШКА ГРМ С НАДДУВОМ "). (ref-160932-S31665250062004031500000)
- Поднимите и поддержите автомобиль. Отверните болт крепления датчика положения коленчатого вала (Ckp) к корпусу маховика. Снимите датчик Ckp и дайте ему свободно зависнуть под двигателем. Выньте болты гидротрансформатора, чтобы получить доступ к втулке из корпуса маховика. (Рисунок 143)
- Установите болт демпфера коленчатого вала (старый) на коленчатый вал, только ручным способом. Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока через отверстие для доступа не будет виден отступ треугольной стрелки на маховике. (Рис. 144) Убедитесь, что плоскость ГРМ на каждом распределительном валу находится в крайнем верхнем положении.
- Расположите коленчатый вал так, чтобы штифт настройки коленчатого вала (303-531) полностью вошел в зацепление с пазом ГРМ. Установите и затяните болт для закрепления штифта настройки коленчатого вала. (Таблица 145) Снимите болт демпфера коленчатого вала с коленчатого вала и опустите автомобиль.
- Установить инструмент блокировки распределительного вала (303-530) на кулачковые валы банка " А ", слегка совместив валы по мере необходимости. Ослабить болт крепления звездочек распределительного вала впуска и выпуска. ( 161) Снять инструмент блокировки распределительного вала.
- Снимите болты натяжителя основной цепи, натяжитель основной цепи и опорную плиту натяжителя. (Рисунок 147)
- Снять поворотный болт первичного натяжителя цепи ГРМ и снять лезвие первичного натяжителя цепи ГРМ. (Рисунок 148)
- Выверните болт крепления направляющей цепи ГРМ, отметив положение направляющей цепи ГРМ, снимите направляющую цепи ГРМ с верхнего стопорного штифта. (Рисунок 149)
- Снимите основную цепь газораспределения со звездочки распределительного вала впуска и со звездочки коленчатого вала. Очистите и осмотрите все компоненты.
Как установить как снять (банк " а ")
- Если была удалена цепочка синхронизации банка " B ", см. раздел " УСТАНОВКА ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-160932-S42103682642004031600000)
- В случае предварительного снятия установите звездочку цепи ГРМ на коленчатый вал Зубья звездочек группы " А " и цепи ГРМ группы " В " на коленчатом валу должны быть не в фазе друг с другом. Если после установки они находятся в фазе, снимите звездочку, поверните ее на вертикальной оси и установите звездочку заново. (Рис. 150)
- Установите инструмент для натяжения цепи (303-532) на звездочку выходного распределительного вала. Переставьте звездочку в наиболее выгодное положение для использования инструмента. (Рисунок 151) Снимите инструмент.
- Установите цепь ГРМ на место над звездочкой коленчатого вала и звездочкой распределительного вала впуска, не допуская провисания со стороны привода цепи ГРМ и не допуская проворачивания звездочек на распределительных валах, в противном случае натяжной инструмент может не поместиться. (Рисунок 152)
- Установить лопатку натяжителя цепи ГРМ на блок цилиндров. (Рисунок 148) Установить поворотный болт и затянуть спецификацию См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-160932-S33203884602004030900000)
- Протолкнуть поршень натяжителя основной цепи ГРМ в корпус натяжителя для обеспечения зазора для установки основной цепи ГРМ. Через отверстие в торце поршня натяжителя вставить тонкую жесткую проволоку для смещения шарика с седла невозвратного клапана. ( 153) Установив проволоку на место, полностью вдавить поршень в корпус натяжителя. Снять проволоку.
- Установить 2 болта натяжителя цепи первичного ГРМ на натяжитель цепи первичного ГРМ и установить опорную пластину натяжителя на 2 болта. Выровнять и установить натяжитель цепи первичного ГРМ на блок цилиндров и в ответную прорезь на задней грани лезвия натяжителя цепи первичного ГРМ. (Рисунок 147) Затянуть болты натяжителя цепи первичного ГРМ в соответствии со спецификацией См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-160932-S33203884602004030900000)
- Используйте клин первичной цепи (303-533) или, при необходимости, 2 между натяжным устройством первичной цепи ГРМ и лезвием первичного натяжного устройства цепи ГРМ, чтобы устранить слабину в цепи для натяжения звездочек распределительного вала впуска и выпуска. (Рисунок 154)
- С помощью инструмента для натяжения цепи приложите усилие к инструменту в направлении против часовой стрелки, чтобы натянуть цепь со стороны привода. (Таблица 151) Прикладывая противоположное усилие к звездочке и цепи, затяните болт звездочки распределительного вала в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-160932-S33203884602004030900000)
- Проверьте, что клинья основной цепи все еще находятся на месте. Прикладывая противоположное усилие к звездочке и цепи с помощью инструмента натяжения цепи, затяните звездочку распределительного вала впуска в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Снимите инструмент натяжения цепи и клинья основной цепи и инструмент блокировки распределительного вала. (ref-160932-S33203884602004030900000)
- Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите установочный штифт коленчатого вала. Установите датчик Ckp и болт на корпус маховика. (Таблица 143) Затяните болт датчика Ckp в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите втулку доступа на корпус и опустите автомобиль. (ref-160932-S33203884602004030900000)
- Установите крышку цепи ГРМ. См. " КРЫШКА ЦЕПИ ГРМ (БЕЗ НАДДУВА) ". (ref-160932-S14351704192004030900000)
Схема №161
