Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jaguar/XKR/Jaguar XKR I (1998-2004)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Распределительный вал: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Распределительный вал: Снятие и установка Jaguar XKR I

Механическая часть двигателя 7 иллюстраций ~2 мин чтения

Как снять распределительного вал: снятие и установку

  1. Удалите вспомогательную цепь ГРМ (см. раздел " ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ЦЕПЬ ГРМ "). (ref-160932-S27108593902004030900000)
  2. Снять инструмент для фиксации распределительного вала (303-530). (Штамп 146)
  3. Отверните болты крышек подшипников распределительного вала. Равномерно, поэтапно ослабляйте крышки подшипников распределительного вала. Снимите крышки подшипников распределительного вала, отметив их положение и маркировку (каждая отмечена своим пронумерованным положением и стрелкой ориентации). Снимите распределительные валы с двигателя. (Рисунок 163)
  4. Принимая во внимание положение каждого толкателя для повторной сборки, снимите каждый толкатель и регулировочную прокладку в сборе (удерживайте каждую прокладку своим оригинальным толкателем). Отметьте внутреннюю поверхность каждого толкателя карандашом или фломастером с первоначальным положением в головке цилиндра. (Рисунок 164)

Как установить распределительного вал: снятие и установку

  1. Смазать каждый узел толкателей, установив каждый узел толкателей и регулировочных прокладок в ранее отмеченное положение в головке цилиндров. (Рисунок 164)
  2. Смажьте распределительный вал и опорные поверхности маслом (EP-90) в следующей последовательности: Верхнюю грань каждой опорной поверхности (2 места) в головке цилиндров, верхнюю грань каждой опорной поверхности (2 места) в крышке каждого подшипника, ТОЛЬКО на лепестках кулачка, а не на площади окружности основания. (Рис. 165)
  3. Установить распределительные валы в головку цилиндров так, чтобы лыски ГРМ находились в крайнем верхнем положении. Установить крышки подшипников распределительных валов в соответствующие места (впуск от 0 до 4 и выпуск от 5 до 9 спереди) и в правильной ориентации (стрелка к передней части двигателя). Установить и затянуть болты крышек подшипников равномерно и поэтапно в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить инструмент для блокировки распределительных валов и выровнять кулачковые валы по мере необходимости. (ref-160932-S33203884602004030900000)
  4. Установить инструмент блокировки распределительного вала (303-530). (Рисунок 146)
  5. Установите вторичную цепь ГРМ. См. " ЦЕПЬ ГРМ (ВТОРИЧНАЯ) ". (ref-160932-S27108593902004030900000)
  6. Отрегулируйте зазоры клапанов (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ "). (ref-160932-S38772042862004030900000)
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
  1. Откройте моторный отсек и подогните листы защиты от краски.
  2. Откройте дверь водителя или обе двери, если необходимо, чтобы боковое стекло опустилось. Убедитесь, что двери остаются открытыми до тех пор, пока батарея не будет отсоединена.
  3. Отсоедините кабель массы аккумулятора, снимите крышку аккумулятора.
  4. Снимите крышки двигателя, трубку воздухозаборника, каталитические нейтрализаторы и передний глушитель. Слейте трансмиссионную жидкость и снимите трансмиссию для доступа. Снимите трансмиссию
  5. Снимите приводную пластину. Не допускайте вращения приводной пластины с помощью небольшого клина в зубчатом венце. Снимите болты, крепящие приводную пластину к коленчатому валу. Снимите приводную пластину.
  6. Очистите сопрягаемую поверхность коленчатого вала и любые другие компоненты, которые должны быть установлены повторно.
Схема №168
Схема №169
  1. Установите приводную пластину. Установите и выровняйте приводную пластину с коленчатым валом. Установите, но не затяните болты, которые крепят приводную пластину к коленчатому валу. Предотвратите вращение приводной пластины с помощью небольшого клина в коронной шестерне.
  2. Затяните крепежные болты в два этапа и в указанном порядке. ПЕРВЫЙ ЭТАП затяните до 14-16 Нм.
  3. Затяните крепежные болты в два этапа и в указанном порядке. ВТОРОЙ ЭТАП затяните до 95-125 Нм.
  4. Установите на место трансмиссию, каталитические нейтрализаторы и передний глушитель, трубку воздухозаборника и крышки двигателя. Заправьте трансмиссию новой жидкостью. Установите трансмиссию.
  5. Снимите листы защиты от краски и закройте крышку моторного отсека.
  6. Подключите аккумулятор и установите крышку аккумулятора. Сбросьте боковую стеклянную память. См. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА ". (ref-319735-S30286512812009070200000)

Другие статьи — Распределительный вал