Горячий компенсатор холостого хода
Смесь воздух / топливо имеет тенденцию обогащаться, когда двигатель работает на холостом ходу в периоды высоких рабочих температур. Чтобы компенсировать эту богатую смесь, горячий компенсатор холостого хода подает холодный окружающий воздух во впускной коллектор, чтобы обеднить временно богатую смесь воздух / топливо.
Вакуумный двигатель и клапан управления горячим воздухом
- Подсоедините вакуумный двигатель непосредственно к источнику вакуума во впускном коллекторе. Когда вакуум равен нулю, посмотрите через трубку воздухоочистителя и убедитесь, что клапан управления горячим воздухом полностью закрыт.
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Клапан управления горячим воздухом должен немедленно открыться, закрыв свежую воздушную сторону трубки. Если клапан не работает плавно, проверьте наличие привязки.
Термодатчик
- Снимите крышку воздухоочистителя и установите термометр типа термопары на термодатчик. Замените крышку воздухоочистителя.
- При охлаждении термодатчика запустите двигатель и проверьте, что клапан управления горячим воздухом закрыт для наружного воздуха. Когда клапан начнет двигаться, считайте показания термометра. Он должен показывать 100-79°C (38-44 ° C). Если нет, замените термодатчик.
При установленном в корпусе воздухоочистителя термометре прогоните двигатель на холостом ходу со снятой крышкой воздухоочистителя. Горячий компенсатор холостого хода должен начать открываться при 115-88°C (46-52 ° C). Если нет, замените горячий компенсатор холостого хода.