Система диагностики
Блок управления двигателем системы контроля выбросов с замкнутым контуром оснащен системой самодиагностики, которая обнаруживает сбои или неисправности системы. При возникновении неисправности блок управления двигателем зажигает желтую лампу " проверить двигатель ", расположенную на приборной панели. При обнаружении неисправности и включении лампы соответствующий код неисправности сохраняется в памяти блок управления двигателем.
Как лампочка и проверка системы, лампа " проверить двигатель " будет светиться, когда выключатель зажигания включен, а двигатель не работает. При запуске двигателя лампа должна погаснуть через 1-4 секунды. Если нет, то обнаружена неисправность в системе эмиссии с замкнутым контуром.
ПримечаниеКоды неисправностей будут записываться при различном времени работы. Некоторые коды требуют работы датчика или переключателя в течение 5 секунд; другие требуют работы в течение 5 минут и более.
Диагностика системы выбросов с замкнутым контуром выполняется в следующем порядке
- Убедитесь, что все системы двигателя, НЕ относящиеся к системе, полностью работоспособны. НЕ приступайте к испытаниям, если не устранены все другие проблемы. Убедитесь, что все электрические и вакуумные соединения исправны и находятся в хорошем состоянии.
- Войдите в режим диагностики и запишите коды неисправностей, мигающие по лампе " проверить двигатель ". Выйдите из режима диагностики.
- Различают фиксированные или прерывистые коды неисправностей.
- Если отображались коды неисправностей, перейдите к таблице проверки диагностических цепей. Следуйте инструкциям, приведенным в таблице.
- Если коды неисправностей не были записаны, перейдите в таблицу жалоб водителей и следуйте приведенным там инструкциям.
- После выполнения любого ремонта выполните проверку производительности системы. Удалите все коды неисправностей.
Коды неисправностей
Блок управления двигателем хранит информацию о неисправности компонента под соответствующим кодом неисправности, который может быть отозван для диагностики и ремонта. При отзыве эти коды будут отображаться вспышками лампы " проверить двигатель ". Коды начинаются с кода с наименьшим номером. Будут отображаться только коды, в которых произошла соответствующая неисправность.
ПримечаниеПример кодов неисправностей: «FLASH», «FLASH», пауза, «FLASH», «FLASH», «FLASH», «FLASH», за которыми следует более длительная пауза, идентифицирует код неисправности 23. Первая серия вспышек указывает на первую цифру кода неисправности. Вторая серия вспышек указывает на вторую цифру кода неисправности.
Вход в режим диагностики
- Включите зажигание. Лампа " проверить двигатель " должна светиться. Найдите выводы диагностического теста, прикрепленные лентой к жгуту проводов. Выводы находятся рядом с защелкой выключения капота на P ' UP и за правой стороной радио на Trooper II.
- Соедините клеммы вместе и обратите внимание на лампу " проверить двигатель ". Лампа " проверить двигатель " будет мигать код неисправности 12 один раз, пауза короткое время, затем код 12 повторится еще 2 раза. Это указывает на то, что система самодиагностики работает.
- Если какие-либо коды неисправностей сохранены в памяти блок управления двигателем, лампа " проверить двигатель " будет мигать 2-значными кодами. Коды неисправностей будут отображаться от самого низкого до самого высокого нумерованного кода (3 раза каждый) и повторяться до тех пор, пока подключены диагностические терминалы.
| Кодекс | Проблема |
|---|---|
| 12 (1) | Нет опорного импульса зажигания в блок управления двигателем |
| 13 | Цепь датчика кислорода |
| 14 | Замкнутая цепь датчика охлаждающей жидкости |
| 15 | Разомкнутая цепь датчика охлаждающей жидкости |
| 21 | Цепь переключателя холостого хода разомкнута или цепь переключателя полностью открытая дроссельная заслонка замкнута накоротко |
| 22 | Цепь соленоида отсечки топлива разомкнута или заземлена |
| 23 | Цепь электромагнита M / C разомкнута или заземлена |
| 25 | Цепь электромагнита переключения подачи воздуха разомкнута или заземлена |
| 31 (2) | Нет опорного импульса зажигания на блок управления двигателем при дроссельной заслонке, под дорожной нагрузкой |
| 44 | Индикация датчика бедного кислорода |
| 45 | Индикация богатой системы |
| 51 | Закороченная цепь электромагнита отсечки топлива и / или неисправный блок управления двигателем |
| 52 | Неисправность блок управления двигателем (проблема с RAM в блок управления двигателем) |
| 53 | Короткозамкнутый электромагнит воздушной коммутации и / или неисправный блок управления двигателем |
| 54 | Закороченный соленоид M / C и / или неисправный блок управления двигателем |
| 55 | Неисправен блок управления двигателем (аналого-цифровой преобразователь в блок управления двигателем) |
| (1) Этот код не хранится в памяти и будет мигать только при наличии неисправности. (2) Этот код будет храниться в памяти. | |
| (1) | Этот код не хранится в памяти и будет мигать только при наличии неисправности. |
|---|
| (2) | Этот код будет храниться в памяти. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ блок управления двигателем
Сброс кодов неисправностей
Чтобы очистить память от кодов неисправностей, удалите предохранитель блок управления двигателем на 10 секунд.
Выход из режима диагностики
Для выхода из режима диагностики выключите зажигание. Отсоедините диагностические клеммы.
ПримечаниеТермины " Войти в диагностику " и " Выйти из диагностики " будут использоваться периодически на протяжении всего этого раздела. Следуйте процедуре входа в диагностический режим при указании " Войти в диагностику ". Следуйте процедуре выхода из диагностического режима при указании " Выйти из диагностики ".
Как проверить диагностический цепь
Если жалоба связана с лампой «проверить двигатель», эта проверка приведет к наиболее вероятной проблемной области, если существует неисправность. Введите диагностические данные и запишите сохраненные коды неисправностей. Начните диагностику с кода с наименьшим номером, который отображается, и обратитесь к соответствующей таблице кодов неисправностей.
Средства диагностики
- Система контроля выбросов с замкнутым контуром не требует специальных инструментов для диагностики. Измеритель времени пребывания, тахометр, тестовый свет, омметр, цифровой вольтметр с импедансом 10 мегомм (минимум), вакуумный насос, вакуумметр и соединительные провода являются единственными инструментами, необходимыми для диагностики.
- Контрольная лампа, а не вольтметр, должна использоваться там, где это указано в диагностической карте. Для измерения времени, когда цепь электромагнита управления вакуумом включена или выключена, используется измеритель времени выдержки.
- Установите измеритель времени пребывания на 4-цилиндровую шкалу. Подключите положительный вывод измерителя времени пребывания к разъему ярко-зеленого цвета в кабельном жгуте с замкнутым контуром. И отрицательный вывод на массу. Шкала на измерителе покажет состояние цепи.
- Когда игла находится под углом 10 °, это указывает на богатую смесь. Постная смесь будет читать около 54 °. Изменяющаяся игла указывает на то, что система находится в замкнутом контуре.
ПримечаниеЕсли производительность двигателя изменяется, когда измеритель времени пребывания подключен к системе, снимите измеритель времени пребывания и используйте другой тип. Несколько марок не совместимы с электронной системой выбросов.
