Как снять систему впрыска топлива - дизельного топливо: снятия и установки
- Снимите аккумулятор, снимите панель под двигателем, слейте систему охлаждения, отсоедините шланги охлаждающей жидкости и снимите вентилятор и бандаж.
- Снять ремни вентилятора, компрессора А / С и шкива коленчатого вала. Снять обе крышки ремня ГРМ. Снять пружину растяжения (не деформировать пружину) и шкив натяжения ремня ГРМ. Снять ремень ГРМ.
- Снимите трос акселератора и проводку с ТНВД. Снимите топливопроводы и ТНВД с насоса. Вставьте болт (шаг 6 мм х 1,25) через отверстие шкива ТНВД в резьбовое отверстие корпуса шкива. Снимите болты шкива. Снимите шкив ТНВД с помощью зубчатой передачи.
- Проверить положение разметочной линии ТНВД относительно метки на переднем кронштейне, снять болты и ТНВД.
Как установить систему впрыска топлива - дизельного топливо: снятия и установки
- Установите ТНВД, совместив метки на фланце и переднем кронштейне. Установите шкив ТНВД, удерживая шкив от проворачивания удерживающим болтом. Установите цилиндр № 1 в ВМТ такта сжатия.
- Выровняйте шкивы так, чтобы метки были вместе. (Рисунок 6) Установите ремень ГРМ на шкив коленчатого вала, шкив распределительного вала и шкив ТНВД по порядку. Расположите ремень так, чтобы провисание было рядом с натяжным шкивом.
- Установите холостой шкив, убедившись, что основание выровнено относительно 2 штифтов на корпусе шкива синхронизации. Вручную затяните гайку шкива. Установите пружину и затяните гайку до 22-36 фут. Фунт-сила (30-49 Н.м.). Поверните коленчатый вал на 2 оборота, затем еще на 90 ° за ВМТ. ВНИМАНИЕ: Всегда поворачивайте двигатель при выстреле. Не вращайте в обратном направлении.
- Ослабьте гайку натяжного шкива, чтобы шкив мог принять слабину ремня. Затяните гайку шкива в соответствии с техническими требованиями. Установите фланец шкива впрыскивающего насоса так, чтобы отверстие фланца совпало с меткой шкива распределительного вала. Поверните двигатель на 3 оборота и проверьте, что метки все еще выровнены, когда цилиндр № 1 находится в верхней мертвой точке такта сжатия.
- Натяжение ремня между шкивом нагнетательного насоса и шкивом коленчатого вала должно составлять 33-55 фунтов (15-25 кг) при измерении с помощью датчика натяжения. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Отрегулируйте время впрыска.
Схема №47
- Отсоедините проводку датчика воды на разъеме. Снимите картридж фильтра и вылейте топливо. Снимите датчик воды. Установите датчик на новый картридж фильтра. (Рисунок 5): Разнесенный вид впрыскивающего насоса в сборе
- Смажьте прокладку нового пиропатрона топливом и установите, запустите двигатель и проверьте на герметичность.
