Клапан рециркуляции отработавших газов
Вакуумная диафрагменная камера клапана рециркуляция отработавших газов соединена с вакуумным насосом через вакуумный переключающий клапан (ы). Вакуумный переключающий клапан (ы) позволяет вакууму достигать клапана рециркуляция отработавших газов при открытии по сигналам от контроллера рециркуляция отработавших газов. Когда вакуум преодолевает усилие пружины клапана рециркуляция отработавших газов, он открывает клапан рециркуляция отработавших газов для обеспечения рециркуляции.
Система рециркуляции отработавших газов и вакуумная схема (дизельное топливо). Схема №8
Электронный регулятор рециркуляции отработавших газов
Этот блок реагирует на входные сигналы от датчика скорости, переключателя положения дроссельной заслонки. Электронный регулятор рециркуляция отработавших газов будет сигнализировать об открытии вакуумного переключающего клапана (клапанов) в соответствии с входными сигналами.
Электронный регулятор рециркуляция отработавших газов откроет вакуумный переключающий клапан номер 1, когда температура охлаждающей жидкости превышает 50°C, двигатель находится в диапазоне 1200-2500 об / мин, а датчик положения дроссельной заслонки меньше или равен 0,0007 X 2200 об / мин + 4,11 вольт.
Вакуумный переключающий клапан номер 1 также будет открыт, когда температура охлаждающей жидкости превышает 50°C, двигатель находится в диапазоне 2500-3000 об / мин, а напряжение датчика положения дроссельной заслонки находится в диапазоне 3,51-4,32 вольт.
Электронный контроллер рециркуляция отработавших газов открывает вакуумные переключающие клапаны 1 и 2, когда температура охлаждающей жидкости превышает 50°C, а датчик положения дроссельной заслонки находится между 0,0007 X 2200 об / мин + 3,30 и 4,11 вольт.
Датчик частоты вращения двигателя
Датчик частоты вращения двигателя расположен с правой стороны ТНВД и имеет магнитный датчик, воспринимающий частоту вращения зубьев шестерен ТНВД и передающий эти сигналы в контроллер рециркуляция отработавших газов.
Датчик положения дроссельной заслонки
Этот датчик установлен на передней верхней части топливного насоса. По мере изменения угла дроссельной заслонки изменяется значение сопротивления. Этот сигнал подается на контроллер рециркуляция отработавших газов.
Термовакуумный клапан (P ' UP)
Установленный на впускном коллекторе термовакуумный клапан подключается между вакуумным насосом и клапанами переключения клапанов. Клапан открывается, когда температура хладагента достигает 115-89°C (46-54 ° C). При закрытом клапане система рециркуляция отработавших газов не работает. По мере того, как хладагент прогревается, клапан открывается, обеспечивая нормальную работу рециркуляция отработавших газов.
Клапан регулятора вакуума (P ' UP)
Этот компонент снижает вакуум вакуумного насоса до 8,8 дюйма рт.ст. Когда вакуумный переключающий клапан номер 1 открыт, вакуум от клапана регулятора вакуума открывает клапан рециркуляция отработавших газов наполовину.
Клапан (ы) переключения вакуума
Вакуумный (ые) переключающий (е) клапан (ы) открываются по сигналам от регулятора рециркуляция отработавших газов. Когда открыт, вакуум разрешается для приведения в действие клапана рециркуляция отработавших газов.
Термовыключатель хладагента
Поместите термовыключатель в воду. Поднимите температуру воды. Подключите омметр и проверьте целостность выше 50°C. Если нет, замените термовыключатель охлаждающей жидкости.
- С помощью вольтметра подсоедините положительный вывод к светло-зеленому или светло-зеленому / черному проводу на соединителе проводки вакуумного клапана переключения. Подсоедините отрицательный тестовый вывод к черному / желтому проводу.
- Проверьте напряжение 12 вольт на клапане (клапанах) переключения вакуума при частоте вращения двигателя менее 3000 об / мин. В противном случае замените регулятор рециркуляция отработавших газов.
- Отсоедините вакуумный шланг от клапана рециркуляция отработавших газов и подсоедините внешний источник вакуума, такой как ручной насос с манометром. Приложите вакуум, клапан рециркуляция отработавших газов не должен протекать вниз.
- Во время создания вакуума следите за перемещением штока клапана. При давлении 17,7 дюйма рт.ст. шток должен переместить мембрану в полностью верхнее положение. Если клапан не реагирует, как указано, замените клапан рециркуляция отработавших газов.
Подключите вольтметр к синей / желтой (положительной) и синей / красной (отрицательной) клеммам с цветовой кодировкой, не отключая датчик положения дроссельной заслонки. Откройте рычаг дроссельной заслонки в пределах 9 / 32 " (7 мм) от винта остановки холостого хода. Вольтметр должен считывать 3,3-4,4 вольта после запуска двигателя. Если нет, замените датчик положения дроссельной заслонки.
Снимите термовакуумный клапан с двигателя и поместите чувствительную часть в воду, 115-89°C (46-54 ° C). Продуйте шланги, соединенные с клапаном. Воздух должен пройти через. Если нет, замените клапан.
Подсоедините вакуумный насос и манометр к отверстию " S ". Подсоедините вакуумметр к отверстию " Z ". Приложите 27,5 дюйма ртутного столба к клапану регулятора вакуума. Манометр на отверстии " Z " должен показывать 8,8 дюйма ртутного столба. Если нет, замените клапан регулятора вакуума.
Вакуумный переключающий клапан (ы) можно проверить, подключив 12 вольт непосредственно к клеммам. При подключенном 12 вольтах прослушивайте шум от работы плунжера.