Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система испарения топлива: Прочее Isuzu Trooper I

Бензиновые модели

Система предназначена для направления паров топлива из топливного бака и карбюратора в углеродную канистру, где они хранятся до тех пор, пока всасываемый вакуум не втягивает пары в камеры сгорания для сжигания.

Компоненты включают в себя герметичную крышку наполнителя, обратный и предохранительный клапан, угольную канистру и клапан управления продувкой, клапан переключения вентиляции с электромагнитным управлением (карбюраторные двигатели), предохранительный клапан, перекидной и поплавковый клапан, а также соединительные линии и шланги.

Перекидной и поплавковый клапан и предохранительные клапаны используются для предотвращения утечки топлива и избыточного давления внутри топливного бака в случае опрокидывания транспортного средства. Эти клапаны не имеют отношения к системе испарения топлива.

Обратный и предохранительный клапан

  1. На двигателе 1.9л снимите обратный и предохранительный клапан и продуйте воздух в отверстие топливного бака клапана. Проверьте, что воздух выходит из отверстия канистры, а не из отверстия воздушного фильтра. (Рисунок 3)
  2. Продуйте воздух в отверстие канистры и проверьте, что поток воздуха заблокирован. Продуйте воздух в отверстие воздушного фильтра и проверьте, что воздух выходит из отверстия топливного бака, а не из отверстия канистры. Замените клапан, если он не работает, как указано.
  3. На двигателе 2.3л снимите обратный и предохранительный клапан и продуйте в клапан. Воздух должен проходить только из порта топливного бака в порт канистры. Если нет, замените клапан.
Тестирование Обратный и предохранительный клапан (P ' UP и Trooper II) Обратный и предохранительный клапан для двигателя 2.3L имеет только 2 порта. Схема №4

Клапан управления продувкой канистр

  1. Снимите канистру с транспортного средства. Приложите давление воздуха 7,5 фунтов на квадратный дюйм к отверстию с маркировкой " Vc ". Воздух не должен просачиваться через диафрагму. (Рисунок 4)
  2. Подать и поддерживать вакуум 15 дюймов рт.ст. в порт с маркировкой " PURGE ". Постепенно подавать вакуум в порт " Vc ". Продувочный клапан должен начать открываться, когда вакуум 7,1-8,7 дюймов рт.ст. подается в порт " Vc ". Заменить клапан, если он не работает, как указано.
Испытание регулирующего клапана продувки Это не относится к импульсу. Схема №5