Производительность по жидкости
| Применение | Пополнение - Qts. (Л) | Сухое заполнение - Qts. (Л) |
|---|---|---|
| Катера | (1) | 7.0 (6.6) |
| Все остальные | (2) | 9.1 (8.6) |
| (1) Коробка передач не оборудована щупом. Долейте до дна заливного отверстия. Процедуры дозаправки см. в статье " СЛИВ И ДОЗАПРАВКА " в статье " ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". (2) Коробка передач не оборудована щупом. Доливайте до тех пор, пока жидкость не потечет из переполненного отверстия. Процедуры дозаправки см. в статье " СЛИВ И ДОЗАПРАВКА КИ в статье " ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ " в статье " ОБСЛУЖИВАНИЕ ПЕРЕДАЧ ". | ||
| (1) | Трансмиссия не оснащена щупом. Долейте до дна заливного отверстия. Процедуры дозаправки смотрите в разделе СЛИВ И ДОЗАПРАВКА в соответствующем изделии ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. |
|---|
| (2) | Трансмиссия не оснащена щупом. Заполняйте до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать из отверстия переполнения. Процедуры пополнения см. в разделе " СЛИВ И ПОПОЛНЕНИЕ " в соответствующем статье ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. |
|---|
ЕМКОСТИ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ
Отсутствие сцепления муфты гидротрансформатора
Неисправен электромагнитный клапан муфты преобразователя, прерывание в сигнальной цепи или потеря жидкости в жидкостной цепи муфты преобразователя.
Дребезжание в муфте гидротрансформатора
Неисправное сцепление гидротрансформатора или недостаточное давление жидкости.
Невозможно разблокировать муфту гидротрансформатора
Неисправен электромагнитный клапан сцепления преобразователя, либо перекрыта обратная линия.
Применение сцепления механизма управления переключением на более высокую передачу и гидротрансформатора
ПримечаниеЧтобы включить в следующий тест нормальные диапазоны вождения, проверьте скорости переключения при углах дроссельной заслонки 10, 25 и 50 процентов.
- С помощью сканирующего инструмента контролируйте следующие параметры: Угол дроссельной заслонки Скорость двигателя Скорость выходного вала Скорость по команде Скорость проскальзывания шестерни Состояние соленоида Поместите рычаг переключения передач в повышающую передачу. Ускорьте транспортное средство до выбранного угла дроссельной заслонки (10, 25 или 50 процентов) и удерживайте его в устойчивом состоянии. В качестве повышающих передач, отмечайте скорость транспортного средства по мере того, как переключение происходит для каждого переключения передач. Сравните скорости переключения передач со спецификацией ( 3) и ( 4).
- Проверка применения муфта блокировки гидротрансформатора на 3-й и 4-й передачах. Примечание. Точка применения муфта блокировки гидротрансформатора. Типичная скорость применения муфта блокировки гидротрансформатора на 4-й передаче составляет 45-55 миль в час. Должно наблюдаться заметное падение оборотов двигателя, а скорость проскальзывания должна снижаться до менее 100 об / мин. Убедитесь, что скорость применения муфта блокировки гидротрансформатора соответствует техническим требованиям, и муфта блокировки гидротрансформатора выходит из зацепления с легким применением тормозной педали. Если применение муфта блокировки гидротрансформатора не обнаружено, проверьте электронные средства управления. См. 4L30 (ref-11650-S22764364882000120500000)
Схема №1
Схема №2
Как продиагностировать гидротрансформатор
ПримечаниеГидротрансформатор является герметичным агрегатом и не подлежит разборке.
Гидротрансформатор
Визуальный осмотр гидротрансформатора может выявить, что гидротрансформатор синий от перегрева. Если гидротрансформатор был снят с автомобиля, можно проверить роликовую муфту статора, вставив палец в шлицевую внутреннюю обойму роликовой муфты и попытавшись вращать обойму в обоих направлениях. Внутренняя обойма должна свободно вращаться по часовой стрелке, но не должна вращаться или должна быть трудно вращаемой против часовой стрелки.
ПримечаниеСм. соответствующее изделие СНЯТИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в ОБСЛУЖИВАНИИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Болт корпуса клапана корпуса адаптера | 15 (20) |
| Болт центральной опоры | 18 (25) |
| Штуцер охладителя | 22 (30) |
| Гайка вспомогательного фланца приводного вала | 77 (105) |
| Болт корпуса удлинителя | 24 (32) |
| Болт преобразователя Flexplate в крутящий момент | 22 (30) |
| Болт корпуса главного клапана | 15 (20) |
| Ручной стопорный болт | 15 (20) |
| Болт масляного фильтра | 15 (20) |
| Заливная пробка масляного поддона | 33 (45) |
| Болт корпуса масляного насоса в сборе с гидротрансформатором | 15 (20) |
| Гайка вала селектора | 16 (22) |
| Болт крышки сервопривода | 18 (25) |
| Болт корпуса гидротрансформатора к корпусу адаптера | 30 (40) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Болт масляного поддона корпуса адаптера | 97 (11) |
| Болт электромагнита силового двигателя | 89 (10) |
| Болт масляного поддона основного корпуса | 97 (11) |
| Заглушка отвода давления | 106 (12) |
| Болт регулировки тяги механизма переключения передач | 71 (8) |
| Болт датчика скорости | 80 (9) |
| Болт соленоида сцепления гидротрансформатора | 115 (13) |
| Болт масляного уплотнительного кольца корпуса гидротрансформатора | 27 (3) |
| Болт корпуса передаточной пластины к основному клапану | 115 (13) |
| Болт переключателя диапазона передачи | 115 (13) |
Моменты затяжки
Технические характеристики коробок передач
| Применение | В. (мм) |
|---|---|
| Зазор масляного насоса | .0005-.0033 (.013-.084) |
| Люфт конца выходного вала | .014-.031 (.36-.79) |
| Зазор шестерни водила в сборе с повышающей передачей | .009-.025 (.23-.64) |
| Концевой люфт муфты повышенной передачи (1) | .004-.027 (.10-.69) |
| Зазор шестерни планетарного водила | .005-.035 (.13-.89) |
| Люфт конца вала турбины | .004-.031 (.10-.79) |
| 2-й концевой люфт сцепления (1) | .014-.031 (.36-.79) |
| (1) Процедуру измерения см. в разделе " ПОВТОРНАЯ СБОРКА ТРАНСМИССИИ ". (ref-11650-S07693329192000112200000) | |
| (1) | Процедуру измерения см. в разделе " ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". (ref-11650-S07693329192000112200000) |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ