Трансмиссия
- Припарковать автомобиль на ровной поверхности и применить стояночный тормоз. Поместить рычаг селектора в Park. Запустить и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Нажать на педаль тормоза и передвиньте рычаг переключения передач через все передачи, а затем вернитесь в Парк.
- На холостом ходу двигателя проверить уровень жидкости на щупе. Уровень жидкости должен быть в диапазоне HOT с двигателем при нормальной рабочей температуре. При необходимости добавьте жидкость. НЕ ДОПУСКАЙТЕ переполнения.
Раздаточная коробка
Снять заливную пробку с задней стороны раздаточной коробки для пассажира. Уровень жидкости должен быть ровным с отверстием заливной пробки. При необходимости добавьте жидкость. Установить заливную пробку.
Трансмиссия и коробка передач
Использовать Dexron-II ATF во всех приложениях.
В приложениях Rodeo и Trooper использовать моторное масло SAE 5W-30 с рейтингом Sf.
- Снять все болты масляного поддона, за исключением 3 болтов на задней части масляного поддона. Ослабить оставшиеся 3 болта, чтобы позволить чаше опрокинуться вниз, чтобы жидкость стекала. После слива жидкости удалить оставшиеся болты масляного поддона, масляный поддон и прокладку. При замене масляного фильтра удалить болты и снять масляный фильтр.
- Очистить масляный поддон коробки передач. Установить масляный фильтр. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить прокладку и масляный поддон. Затянуть болты масляного поддона в соответствии со спецификацией. Добавьте Dexron-II через трубку щупа. Проверить уровень жидкости. См. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ " В разделе СМАЗКА. (ref-56734-S35306251542001032600000)(ref-56734-S09331337912001032600000)
Снять сливную пробку с нижней части раздаточной коробки. Слить жидкость. Установить сливную пробку. Снять заливную пробку. Наполните раздаточную коробку жидкостью до тех пор, пока жидкость не сравняется с отверстием заливной пробки. Установить заливную пробку.
Тормозная лента
ПримечаниеРегулировка полосы не считается обычным элементом технического обслуживания. Если требуется регулировка полосы, использовать следующую процедуру.
- Снять масляный поддон, прокладку, крышку сервопривода и прокладку. Ослабить контргайку. Слегка ослабить регулировочный болт сервопривода. (Рис. 1) Затянуть регулировочный болт сервопривода с помощью моментного ключа " дюйм-фунт " в соответствии со спецификацией. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛИРОВКИ ЛЕНТЫ ". (ref-56734-S15853256062001032600000)
- Отвернуть регулировочный болт сервопривода на 5 оборотов. Удерживайте регулировочный болт сервопривода и затянуть контргайку в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить крышку сервопривода и прокладку. Затянуть болты крышки сервопривода в соответствии со спецификацией. Установить прокладку и масляный поддон. Затянуть болты масляного поддона в соответствии со спецификацией. (ref-56734-S35306251542001032600000)
Схема №1
| Применение | ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м.) | Откл. (Витки) |
|---|---|---|
| Паспорт, Родео и Trooper | 40 (4.5) | 5 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕГУЛИРОВКУ ДИАПАЗОНА
Переключатель KICKDOWN
Переключатель поворота так, чтобы непрерывность существовала при нажатии на педаль акселератора более 7/8 его хода.
Трос переключения передач
Установить рычаг селектора в положение " Р " и выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Ослабить обе гайки рычага селектора (расположены под консолью, с правой передней стороны рычага селектора. Вручную затянуть переднюю гайку к бобышке рычага селектора, потянув колпачок винта троса в сторону передней части автомобиля. Отвернуть переднюю гайку 3 оборота. Затянуть заднюю гайку к бобышке рычага селектора. Убедиться, что переключатель не может быть переведен из положения PARK, когда ключ находится в положении замок.
Переключатель режимов
Установить рычаг селектора в положение " N ". Снять рычаг селектора с переключателя режимов. Снять крышку с переключателя режимов. Ослабить крепежные болты переключателя. Совместите паз в корпусе переключателя с пазом во втулке вала селектора. (Таблица 2) Вставить центрирующий штифт диаметром 0,09 " (2,4 мм) в оба порта и повернуть корпус переключателя для обеспечения правильной центровки. Затянуть 2 крепежных болта в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Удалить центрирующие штифты перед перемещением рычага селектора. (ref-56734-S35306251542001032600000)
