Смазка и регулировка
ПримечаниеДополнительную информацию см. в соответствующей статье ОБСЛУЖИВАНИЕ.
Как отрегулировать тормозной ленту
- Слить жидкость, отвернуть болты, снять масляный поддон основного картера и прокладку. (Рисунок 3) Снять болты, крышку сервопривода и прокладку. Ослабить контргайку на винте регулировки сервопривода.
- Используя динамометрический ключ ДЮЙМ фунт., затянуть регулировочный винт сервопривода до 40 ДЮЙМ фунт. (4,5 Н.м). Отвернуть регулировочный винт сервопривода на 5 оборотов. Удерживайте втулку на поршне сервопривода. Затянуть контргайку до 14 фут фунт. (19 Н.м). Убедиться, что регулировочный винт сервопривода не вращается при затяжке контргайки.
- Используя НОВУЮ прокладку, установить крышку сервопривода. Установить и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Используя НОВУЮ прокладку, установить масляный поддон основного корпуса. Установить и затянуть болты в соответствии со спецификацией. Заполните трансмиссию Dexron-IIE ATF. (ref-151076-S17356706722002120900000)
Схема №5
Как отрегулировать трос блокировки переключения передач
Система замков с ключом предотвращает установку выключателя зажигания в положение замок (ЗАМОК), если рычаг переключения передач не находится в положении " P ". Между рычагом переключения передач и выключателем зажигания включен трос блокировки переключения передач. При установке рычага переключения передач в положение " P " проверить возможность установки выключателя зажигания в положение замок (ЗАМОК). Если выключатель зажигания не может быть установлен в положение замок (ЗАМОК), выполнить следующую регулировку троса блокировки переключения передач.
- Установить выключатель зажигания в положение замок (блокировка). Убедиться, что рычаг переключения передач находится в положении " P ". Снять компоненты консоли для доступа к тросу блокировки переключения передач на рычаге переключения передач.
- Отрегулировать резьбовой колпачок троса со стороны рычага переключения передач троса замка переключения передач, чтобы обеспечить провисание троса замка переключения передач так, чтобы между штоком со стороны замка рулевого управления и стопором имелся зазор 059-.098 " (1,50-2,5 мм). (Рисунок 4)
- Затянуть контргайку " А " на кронштейне, потянув колпачок винта троса в сторону приборной панели (спереди) центральной консоли. (Рисунок 4) Это предотвращает провисание внутреннего троса.
- Ослабить стопорную гайку " A " на 2 оборота для обеспечения провисания внутреннего троса. Удерживайте стопорную гайку " A " и затянуть стопорную гайку " B " до 33 ДЮЙМОВЫХ фунтов (3,7 Н.м). Для повторной проверки работы системы убедиться, что рычаг переключения передач не может быть переведен из положения " P " с выключателем зажигания в положении замок (ЗАМОК).
- Убедиться, что переключатель зажигания может быть повернут в положение замок (блокировка) только тогда, когда рычаг переключения передач находится в положении " P ". Если работа не соответствует указанному, отрегулировать трос блокировки переключения передач.
